X-Lite Six Disc-ში, ვარდი გამოწვევას უწევს თავისი თანამემამულე კანიონის სიძლიერეს შესრულებისა და ფულის ღირებულების თვალსაზრისით
ეს მიმოხილვა პირველად გამოქვეყნდა ჟურნალ Cyclist-ის 79 ნომერში
ადვილი იქნება ვივარაუდოთ, რომ როუზი და კანიონი ძალიან ჰგვანან კომპანიებს: ორივე მათგანი გერმანიიდანაა და ორივეს აქვს პირდაპირი გაყიდვების მოდელი. ორივე ასევე აწარმოებს ძალიან დახვეწილ საგზაო ველოსიპედებს. თუმცა აქ მთავრდება მსგავსება.
Rose არ არის ბრენდი, რომელიც ჩვენ აქამდე ბევრს ვაჩვენებდით, ამიტომ ღირს ცოტათი გავიხსენოთ, თუ რა გამოარჩევს მას უფრო თვალსაჩინო თანამემამულესგან.
შეიძინეთ X-Lite Six Disc ველოსიპედი Rose Bikes-ისგან აქ
Rose ყიდის ველოსიპედებს 1907 წლიდან (მათ შორის ასევე ყიდდა საკერავი მანქანებს, რათა ბიზნესი ზამთარში არ გაგრძელდეს) და აწარმოებს მათ 1979 წლიდან.
ის რჩება საოჯახო ბიზნესად, რასაც მოწმობს მისი სლოგანი: "ფასი ყველაზე იაფია ყველაზე პატარა მაღაზიაში".
სრულად არ ვარ დარწმუნებული, რომ სლოგანს აქვს აზრი (შესაძლოა ის კარგავს რაღაცას თარგმანში), მაგრამ ის გამოხატავს ბრენდის ვალდებულებას შესთავაზოს მაქსიმალური ღირებულება ფულისთვის.
აქედან გამომდინარე მიიღო გადაწყვეტილება, გაეღო თავისი ბიზნესი ონლაინში, რამაც საშუალება მისცა მას შეემცირებინა ზედნადები და შეამცირა შუამავლების რაოდენობა მომწოდებელსა და მომხმარებელს შორის.
ეს არის Canyon's-ის მსგავსი მოდელი, მაგრამ, სადაც Canyon გთავაზობთ სრულ ველოსიპედებს, Rose მყიდველებს სთავაზობს კონფიგურატორს, რათა დაადგინონ მათთვის საუკეთესო ვარიანტი ნახევრად მორგებული წესით.
ნაწილების შენახვით თავის გერმანიის შტაბ-ბინაში ბოჩოლტში და ველოსიპედების ადგილზე შეკვეთით აწყობით, კომპანია ამბობს, რომ შეუძლია შეინარჩუნოს ფასების უპირატესობა პირდაპირ მომხმარებელზე მორგებული ბიზნეს მოდელით, ხოლო მომხმარებელს აძლევს მოქნილობას. ველოსიპედის კონსტრუქციების შეცვლა.
"ასე ტარდებოდა ბიზნესი ჯერ კიდევ მაშინ, როდესაც ჩვენ გვქონდა მხოლოდ პატარა აგურის და ნაღმტყორცნების მაღაზია", - ამბობს თომას ჰეცერტი, როუზის საერთაშორისო გაყიდვების მენეჯერი. ასე რომ, როუზის ოჯახს გადაწყვეტილი ჰქონდა არ დაეკარგა მუშაობის ეს გზა, რადგან ჩვენ ვიზრდით და განვითარდით.“
აი, როგორ შემიძლია შევამოწმო ველოსიპედი, სადაც მხოლოდ კომპონენტებს აქვთ კომბინირებული საცალო ფასი დაახლოებით £4,500, თუმცა როუზი ყიდის სრულ ველოსიპედს ამაზე 1000 ფუნტზე ნაკლებ ფასად.
როგორც ჩანს, ძალიან კარგი ღირებულებაა, რაც ბადებს კითხვას, რატომ არ არის Rose უფრო დიდი სახელი დიდ ბრიტანეთში და რჩება კანიონის ბუნდოვან ბიძაშვილად.
"ჩვენი სტრატეგიები საკმაოდ განსხვავდება", - ამბობს ჰეცერტი. კანიონი დიდ საქმეს აკეთებს მარკეტინგის კუთხით. ჩვენ ვცდილობთ ფოკუსირება მოვახდინოთ პროდუქტსა და სერვისზე და გავზარდოთ ჩვენი ბრენდის ცნობადობა ნაკლებად აგრესიული გზით.
„ჩვენი ბოლოდროინდელი რებრენდი ამის დასტურია, მაგრამ ჩვენ ვფიქრობთ, რომ მარტივი შენარჩუნებით, უფრო ნელი ზრდის პირობებში, ჩვენ შეგვიძლია შევინარჩუნოთ უკეთესი სერვისი, რაც გადამწყვეტია, რადგან ჩვენ ძირითადად ონლაინ ვართ.“
იმის გათვალისწინებით, რომ კომპანია მუშაობს 110 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მე არ ვიქნებოდი მიდრეკილება ახლავე დამეწყო მისი მეთოდების ეჭვქვეშ დაყენება, და როუზის შედარებით მცირე ყოფნა ბაზარზე, რა თქმა უნდა, არ ასრულებდა ველოსიპედების განვითარების უნარს. ზიანი.
ველოსიპედზე
X-Lite არის როუზის ფლაგმანი სარბოლო ველოსიპედი და მრავალი წლის განმავლობაში იყო ბრენდის კატალოგის საყრდენი. ის ექვემდებარება არაერთ განახლებას, მაგრამ მისი უახლესი, X-Lite გუნდიდან X-Lite Six-ად გადაქცევა, ჯერ კიდევ ყველაზე გამოხატული იყო.
"X-Lite ყოველთვის ცნობილი იყო თავისი სიმტკიცით და მსუბუქი წონით, ამიტომ შემდეგი ნაბიჯი იყო აეროდინამიკისა და კომფორტის დათმობის მცდელობა, ისევე როგორც უფრო მომრგვალებული სარბოლო ველოსიპედი", - ამბობს პროდუქტის მენეჯერი კრისტიანი. ბრუმენი.
ის განმარტავს, რომ კომფორტი შეიქმნა სავარძლებში ოდნავ მეტი მოქნილობის შეყვანით, შემდეგ ზედა მილის დახრილობით სავარძლის მილის შეერთების დასაწევად და გაზრდილი სავარძლის საყრდენის რაოდენობა, რომელიც შეიძლება გადახრის დატვირთვას.
ეს საკმაოდ მარტივი გამოსავალია, მაგრამ მუშაობს - სავარძლის გრძელი საყრდენი უპრობლემოდ აშორებს ზღვარს ნაწიბუროვანი გზის ზედაპირებიდან და ასეთი მღელვარე ველოსიპედისთვის X-Lite Six საკმაოდ კომფორტულია, როგორც უხეში გზებზე, ასევე გრძელ მგზავრობისას.
როუზმა დრო გაატარა ქარის გვირაბში ჩარჩოს აეროდინამიკურად დახვეწისთვის. შედეგი არის წინა მოდელთან შედარებით უფრო თხელი და ქვედა მილი და Kamm-tail მილის პროფილების უფრო ლიბერალური გამოყენება. ბრუმენი ამტკიცებს, რომ ცვლილებები ნიშნავს, რომ X-Lite Six ზოგავს 11 ვტ ძალისხმევას 40 კმ/სთ-ზე.
უფრო მეტიც, როზმა ასევე შეძლო წონის დაკლება. მიუხედავად იმისა, რომ შექმნილია დისკის მუხრუჭებისთვის, ახალი ჩარჩო ძლივს მძიმეა, ვიდრე წინა თაობის რგოლების სამუხრუჭე დიზაინი და მხოლოდ 30 გ-ით მძიმე ვიდრე ახალი რგოლის სამუხრუჭე ჩარჩო – 790 გ 760 გ-ის წინააღმდეგ.
"ჩვენ შევიმუშავეთ ჩარჩოები პარალელურად, რათა შეგვეძლოს მათი მსგავსი მსგავსი", - ამბობს ბრუმენი. „მთელი წინა სამკუთხედი იგივეა, ჩვენ უბრალოდ დავამზადეთ ჯაჭვის საყრდენები და ჩანგალი ცოტა განსხვავებულად.“
57 სმ ზომის ველოსიპედისთვის 6,91 კგ-ით, X-Lite Six არის დისკის სამუხრუჭე ველოსიპედი, რომელიც მოძრაობს რგოლების სამუხრუჭე ველოსიპედის რეაქტიულობით. ის რეაქტიულია კუთხეებში, სწრაფად აჩქარებს სისწრაფეს და დადებითად გამოტოვებს 15%-ით ასვლას.
სრულიად მომხიბვლელი
ორივე ამ უკანასკნელ სიტუაციაში, ჩარჩოს სიმტკიცე იყო გადამწყვეტი ფაქტორი, თუ რამდენად კარგად მუშაობდა ველოსიპედი.
როზმა აირჩია ქვედა მილის საგრძნობლად დახვეწა, ხოლო ზედა მილისა და სათავე მილის გადიდებისას.
ბრუმენი ამბობს, რომ ეს გაკეთდა ძირითადად აეროდინამიკისთვის, რადგან ქვედა მილი ბევრად უფრო ექვემდებარება ქარს, ვიდრე ზედა მილი, რომელსაც აქვს სათავე მილი მის წინ.
თეორიულად, ამან ველოსიპედი უფრო მოქნილი უნდა გამხდარიყო, მაგრამ აღმოვაჩინე, რომ მან წინა სამკუთხედს დიდი ბრუნვის სიმტკიცე აძლევდა, როცა ძელებს ძლიერად ვწევდი და ვაჭერდი.
დაბალ წონასთან ერთად, ეს ნიშნავს, რომ ველოსიპედი აჩქარდა გაოგნებული კურდღლის მსგავსად და, სანამ მე არ მაქვს წვდომა ქარის გვირაბზე, მე ვიტყოდი, რომ შეცვლილი აეროდინამიკა DT Swiss ARC 48 ბორბლებთან ერთად იყო. მიზეზი, რის გამოც ველოსიპედი ინარჩუნებდა სისწრაფეს მაამებელი მარტივად.
შეიძინეთ X-Lite Six Disc ველოსიპედი Rose Bikes-ისგან აქ
„ჩვენი განვითარების პროცესში ჩვენ ვცდილობთ ყველაფერი ნათელი იყოს. ჩვენ გვაქვს გარკვეული სიხისტის მაჩვენებლები, რომელთა მიღწევაც გვსურს ჩვენი რბოლის ველოსიპედებმა, - ამბობს ბრუმენი.
„გვსურს 60ნმმ ქვედა სამაგრში და 100ნმმ სათავე მილში. როგორც კი ისინი გვექნება, ჩვენი R&D გუნდის გადასაწყვეტია, რომ ჩარჩო მაქსიმალურად მსუბუქი, აერო და კომფორტული იყოს.'
ასე მარტივად ჟღერს, როცა ბრუმენი ასე ამბობს. მაგრამ შემდეგ, სიმარტივე არის ხელოვნება, რომელსაც როუზი, როგორც ჩანს, დაეუფლა.
Spec
| ჯგუფური | Sram Red eTap HRD |
| მუხრუჭები | Sram Red eTap HRD |
| ჯაჭვის ნაკრები | Sram Red eTap HRD |
| კასეტა | Sram Red eTap HRD |
| ბარები | Ritchey WCS Superlogic Carbon Evo |
| ფუძე | Ritchey WCS C220 |
| Seatpost | Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic |
| უნაგი | Selle Italia SLR Lite Flow |
| დისკები | DT Swiss ARC 1100 48 დისკის დისკები, Continental GP4000 S II 25 საბურავები |
| წონა | 6,91 კგ (57სმ) |
| კონტაქტი | rose.com |
