მინესოტაში დაფუძნებული კადრების მშენებელი მეტ Appleman განმარტავს, თუ რატომ მუშაობს მხოლოდ ნახშირბადის ბოჭკოზე და რატომ არის მისი ყველა ველოსიპედი შავი. ამ ერთის გარდა
მეტ Appleman-ის ისტორია იწყება ინჟინერიის კურსით და ტრავმით. „კოლეჯში ველოსიპედით რბოლაში ჩემი მუხლი გავაფუჭე, რომელიც სათანადოდ არ ჯდებოდა,“ამბობს ის.
'მოხდა, რომ კოლეჯმა, რომელსაც ვესწრებოდი, შეასრულა ის, რაც მაშინ იყო ერთ-ერთი კომპოზიციური მასალების საინჟინრო პროგრამადან ერთ-ერთი - ვფიქრობ, რომ მეორე იყო დიდ ბრიტანეთში, სასაცილოდ - და მე არ წავედი იქ გასაკეთებლად. კურსი ამ სრული ხედვით, რომელიც ითვალისწინებს ველოსიპედების ერთ დღეს აშენებას, სწორედ აქედან დაიწყო.'
ეპლმენი ხუმრობს, რომ დაზიანებით მას სჭირდებოდა ველოსიპედი, რომლის უნაგირი „ოთხი ინჩით ჩამორჩებოდა ნებისმიერ ველოსიპედს“, რამაც მას არჩევანის საშუალება მისცა: იყიდა საბაჟო ან გაეკეთებინა საკუთარი.
„ჩემს საერთო საცხოვრებელ ოთახში ვიყავი, მილები ერთმანეთს ვაჭერდი და ვცდილობდი მათ გატეხვას. მე არ ვარ მძიმე ადამიანი, ამიტომ ვიღებდი ექვსფუტიან ბერკეტებს, მთელ ჩემს წონას ვკიდებდი მათზე და ვბრუნდებოდი მათზე, რათა მენახა თუ არა მილების გატეხვა.
როდესაც მე ვერ შევძელი მათი გატეხვა, მივხვდი, რომ კარგი ვიყავი ველოსიპედის აწყობაში.“მაგრამ ჯერ კიდევ იყო ხანგრძლივი, თუმცა სასარგებლო, შესვენება კომპოზიტების ინჟინერიის დამთავრებასა და მისი კომპანიის დაწყებას შორის.
"როდესაც კოლეჯი დავამთავრე, წავედი კალიფორნიაში და დავიწყე მუშაობა აერონავტიკაში და ქარის ტურბინის პირების აგება ნახშირბადის ბოჭკოვანი და მინაბოჭკოვანი ქსოვილისგან," ამბობს ის.
„მივიდა იქამდე, როცა მივხვდი, რომ აღარ მინდოდა სახლიდან შორს ყოფნა, ამიტომ დავბრუნდი მინეაპოლისში და დავიწყე Appleman Bicycles. ჩემი პირველი ველოსიპედი ავაშენე სათადარიგო ოთახში, შემდეგ გადავედი ავტოფარეხში და შემდეგ ინდუსტრიულ სივრცეში.'.
ინტენსიურად კონცენტრირებული
ასეთი თავმდაბალი დასაწყისიდან Appleman-ის ბიზნესი სტაბილურად იზრდებოდა იქამდე, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი ველოსიპედის დამზადება ახლა მისი საქმეა, თუმცა მიზანმიმართულად დაბალი მოცულობით.
წელიწადში 15-დან 20 ველოსიპედს ვაშენებ. თითოეულ ველოსიპედს დაახლოებით ორი კვირა ან 80 საათი სჭირდება. ვფიქრობ, ამ მხრივ ცოტათი ვგავარ ტომ უორმერდამს Demon Frameworks-იდან: ჩვენ ორივე თავისუფალი მოაზროვნეები ვართ, ყოველთვის გვსურს დრო გამოვყოთ, რათა სცადოთ და ავაშენოთ ყველაფერი შემდეგ დონეზე.
მისი საქმე უბრალოდ ფანტასტიკურია. მეც ერთი კაცის ოპერაცია ვარ. ყველაფერს ვაკეთებ და ამით მსიამოვნებს - დიზაინი, ჭრა, ქვიშა, ეპოქსია, თუნდაც აღრიცხვა.'
რაც მას გამოარჩევს მრავალი მშენებლისგან, ამბობს ის, რომ ყველა მილი მორგებულია სპეციალურად მხედარზე, მაგრამ არა ისე, როგორც თქვენ შეიძლება მოელოდათ.
„ჩემი მილები შემოხვეულია [ბრტყელი ნახშირბადის ფენები ცილინდრული მანდრილის გარშემო] ყველა მხედრის სპეციფიკაციების შესაბამისად.
„მე არ ვირჩევ სხვადასხვა ტიპის ნახშირბადის მილების ნაკრებიდან, როგორც მშენებლების უმეტესობა - ყველა მილი სპეციალურად შექმნილია თითოეული მომხმარებლისთვის.
„მაშინ ისინი შექმნეს ვიღაცის მიერ, რომელიც იმავე კოლეჯის კურსზე იყო, როგორც მე, რომელმაც შექმნა ბიზნესი, რომელიც აწარმოებდა ნახშირბადის მილებს სამრეწველო რობოტიკისა და აერონავტიკისთვის.
'მე შემეძლო მილების დამზადება მე თვითონ, მაგრამ უფრო ადვილია გამოიყენო ის, ვისი ბიზნესიც არის მილების დამზადება.
„მე ვირჩევ ნახშირბადის ბოჭკოს, რომელიც მინდა, ვაზუსტებ ფენების რაოდენობას, როგორ არის დაწყობილი, დიამეტრი.
„ყველა ამ პარამეტრით არის მილის სიხისტის უსასრულო რაოდენობის შესაძლებლობა, ასე რომ, შემიძლია ავკრიფო ძალიან კონკრეტული მგზავრობის მახასიათებლები თითოეული მომხმარებლისთვის.
ამიტომ არის ფოლადი ფოლადი და ნახშირბადი ასეთი საოცარი მასალაა. მე შემეძლო აგეშენებინა 1მმ სისქის ნახშირბადის პანელი, რომელიც იმისდა მიხედვით, თუ რა გზით გააქანებ, იქნება 70-ჯერ ძლიერი ან სუსტი.
ეს ყველაფერი არის ბრუნვის სიხისტის, მოქნილობის სიხისტის, შეკუმშვის სიძლიერისა და დაჭიმვის სიმტკიცის ბალანსი. მე შემიძლია აკრიფო ეს layup-ით, რადგან ამ მასალთან ვმუშაობ 15 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.'
არავინ აყენებს ნახშირბადს კუთხეში
ჩარჩოს ნახშირბადის მოწყობის დიდი შრომის გამო, Appleman ჩვეულებრივ ურჩევნია დატოვოს იგი საღებავის ფენებისგან.
მე ვარ მასალების კაცი - ჩვეულებრივ არ ვხატავ. მაგრამ ეს არის ველოსიპედი სანახაობისთვის, ამიტომ მინდოდა ცოტათი მომენიშნა, რამე სახალისო გამეკეთებინა. მაგრამ დანარჩენ დროს ველოსიპედები ფუნქციონირების გამო უბრალოდ ხედავენ როგორ მუშაობენ.'
აი როგორ განმარტავს ეპლმენი თავის დამახასიათებელ მრუდე, ზოგჯერ ოდნავ ბოლქვიანი მილის სახსრებს. ნახშირბადის ბოჭკოებს არ მოსწონთ კუთხეებში მოქცევა მათი ინდივიდუალურად მყიფე დახრის ბუნებით (ისინი ველოსიპედის დონის სიძლიერეს მხოლოდ შეფუთვით აღწევენ), შესაბამისად მისი გლუვი შეფუთვა.
ასევე, რატომ გამოიყურება მისი ერთი ცალი ზოლები, რომლებიც დამზადებულია ამოჭრილი და შეფუთული Enve კომპონენტებისგან, რომლებსაც შემდეგ ამაგრებს და ახვევს, და რატომ ამბობს, რომ მისი ველოსიპედი ასე მტკიცეა, შეგიძლიათ მილის ამოჭრა, ნებისმიერ მილს და მაინც მიიყვანეთ უსაფრთხო გაჩერებამდე.'
თუმცა მთელი ამ ფუნქციისთვის, ის მთლად არ ერიდება უცნაურ აყვავებას.
„ვფიქრობ, ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი რამ ამ ველოსიპედზე არის პატარა ვაშლის ლოგო, რომელიც განთავსებულია ღერძის გამაგრებაში. მომწონს ლოგოების და ნივთების გაკეთება ნახშირბადის ფენებით.
მე ვიყენებ ტიტანს, ბრინჯაოს, სპილენძს და ხის ჩარჩოზე შეკრულს, მაგრამ სინამდვილეში მე მხოლოდ ნახშირბადის ბიჭი ვარ. ეს არის ყველაფერი, რაც მე ვიცი.'
