პრო ველოსიპედის ზოგად ქაოსში, ვიღაცამ უნდა აიღოს პასუხისმგებლობა. ეს ადამიანი არის მფარველი
ჩემი დაღმართი Col du Galibier-დან Bourg d'Oisans-ში 2011 წლის Etape du Tour-ის დროს მოულოდნელად შეჩერდა, როდესაც კუთხეს შემოვუარე და სტაციონარული მხედრების მასივის წინაშე აღმოვჩნდი.
ლიკრაში შემოსილი ლოჯი ვრცელდებოდა გაუნათებელი გვირაბის სიღრმეში, საიდანაც მე მესმოდა შორეული სირენები და ვხედავდი ლურჯი შუქების ციმციმს. დაახლოებით ნახევარი საათის შემდეგ, ჩვენ დავინახეთ, რომ მთის მეორე მხრიდან ჰაერში ამოვიდა პარამედიკოსის ვერტმფრენი.
მალევე დავიწყეთ მოძრაობა, თითოეული ჩვენგანი ჩურჩულით ჩურჩულით ჩურჩულით: „აქ, მაგრამ ღვთის მადლისთვის…“
როცა მეორე დღის გაზეთებს ვეძებდი ინციდენტის შესახებ სიახლეების მოსაძებნად - გვირაბში ავარიის შედეგად ორი მხედარი მძიმედ დაშავდა - ვფიქრობდი ჩემს ბედზე.
მივხვდი, რომ ამის დამსახურება იყო ვიღაცის სწრაფი ფიქრი ფრონტზე, რომელიც პირველი იყო სცენაზე და მოახერხა განგაშის გავრცელება - შავ გვირაბში - და შეაჩერა ათასობით მხედარი. სწრაფად და ეფექტურად.
ვინც არ უნდა იყვნენ ისინი იქცეოდნენ როგორც ნამდვილი მფარველი და მე დღემდე მადლობელი ვარ. მფარველი - რაც ფრანგულად ნიშნავს "ბოსს" - არის ტიტული, რომელიც ენიჭებოდა მხედართა მცირე რაოდენობას პროფესიონალური რბოლების ისტორიის განმავლობაში.
პირველი, ვინც გამოავლინა ყველა საჭირო თვისება, დაწყებული ფიზიკური უნარებიდან დაწყებული ძლევამოსილ პიროვნებამდე, იყო ანრი პელისიე, Tour de France და Paris-Roubaix-ის გამარჯვებული 1920-იანი წლების დასაწყისში.
გარდა იმისა, რომ იყო წარმატებული სპორტსმენი - ის და მისი ძმები ჩარლზი და ფრენსის აკვირდებოდნენ მათ დიეტას, არ სვამდნენ და ვარჯიშობდნენ სიჩქარისთვის, ვიდრე მანძილისთვის - ის ასევე რეგულარულად საუბრობდა მხედრების სახელით დაწესებული მკაცრი მოთხოვნების წინააღმდეგ. ტურის ორგანიზატორის ანრი დესგრანჟის მიერ.
საქმეები თავდაყირა მოვიდა, როდესაც მან მიატოვა 1924 წლის ტური მისი დრაკონის წესების პროტესტის ნიშნად. მან ინტერვიუ მისცა ჟურნალისტ ალბერტ ლონდრესს, რომელიც გამოქვეყნდა სათაურით Les Forçats de la Route - "გზის მსჯავრდებულები"..
„თუ წასვლისას მკერდზე მაქვს გაზეთი, როცა დავასრულებ, უნდა მქონდეს. თუ არა, ჯარიმა. დასალევად, მე თვითონ უნდა გავაკეთო ამოტუმბვა.
„დადგება დღე, როცა ტყვიას ჯიბეებში ჩაგვიდებენ, რადგან ამტკიცებენ, რომ ღმერთმა კაცები ზედმეტად მსუბუქი გახადა“, იყო პელისის ერთ-ერთი ყველაზე დასამახსოვრებელი ციტატა.
ამ დღეებში, გრანდ ტურის მხედრები უფრო თავმოყვარეები არიან, ვიდრე პელისიეს ეპოქაში - ეტაპები უფრო მოკლეა და უცვლელად ანეიტრალებს წვიმის შხაპის მინიშნებას; გუნდური მანქანები მზად არიან და ითხოვენ სასმელს, საკვებს და მექანიკურ დახმარებას - მაგრამ პატრონი ყოველთვის იპოვის რაიმეს საჩივრის შესახებ.
ფაბიან კანსელარასთვის (უკანასკნელი ნამდვილი მფარველი) ხშირად ეტაპებს შორის გადატანის ხანგრძლივობა იყო.
და, უცნაურად, საავტომობილო გზის გადასახადების ღირებულება, თითქოს თვითონ გადაიხადა 10 ევროს კუპიურებით სავსე მუზეტიდან.
Cancelara, ტიპიური დიდი მფარველებისთვის, დაიმსახურა პელოტონის პატივისცემა ველოსიპედზე მიღწეული მიღწევებისა და მისი პიროვნების ძალის გამო.
ეს იყო მან, ვინც ეფექტურად გაანეიტრალა 2010 წლის ტურის მე-2 ეტაპი მასობრივი დაგროვების შემდეგ, რბოლის ოფიციალური პირის მანქანისკენ დრიფტით და სპრინტის ფინიშზე ქულების გაუქმების გარიგებაზე მოლაპარაკებით.
სცენის ფავორიტმა თორ ჰუშოვდმა შემდეგ თქვა: 'მე არ ვეთანხმები გადაწყვეტილებას, მაგრამ ფაბიანმა მოუწოდა სცენის შეჩერებას და არ მინდა ასი მტერი შევიძინო პელოტონში'.
ერთი წლით ადრე ჟიროზე, სწორედ კანჩელარამ მოაწყო სლოუ მე-9 სცენაზე პროტესტის ნიშნად "უსაფრთხო" ფინიშის წრეზე.
2016 წელს პენსიაზე გასვლის შემდეგ Velonews-თან საუბრისას, კანჩელარამ შეაჯამა პელოტონში მფარველის საჭიროება: „პრობლემა ის არის, რომ მხედრების უმეტესობას სჯერა, რომ ისინი მხოლოდ გუნდის მონები არიან, ხოლო გუნდები არიან მონები. რბოლის ორგანიზატორები და ა.შ.ასე რომ, სპორტზე პასუხისმგებლობას არავინ იღებს. ლიდერი არ არის. თითოეული მხედარი თავისი გზით მიდის.'
დაბადებული ლიდერად
კანჩელარამდე პელოტონს ბერნარ ჰინაულტი "ბოსობდა". ვაი ნებისმიერ გაფიცულ ფერმერს ან ნავსადგურის მუშებს, რომლებიც ცდილობდნენ ტურის ეტაპის შეწყვეტას, ან ნებისმიერ მხედარს, რომელიც დაემუქრა ბუნებრივ წესრიგს მაჩვის ნებართვის გარეშე ფრონტიდან გადახტომით.
"თქვენ ჰგავთ ჯარისკაცს, გენერალს, რომელიც დომინირებს, რომელიც თავის ნებას აკისრებს სხვებს", - თქვა ჰინაულმა L'Equipe-სთვის მიცემულ ინტერვიუში 2003 წელს.
ზოგი იბადება იმისთვის, რომ იყოს მუშა, ზოგი კი პასუხისმგებლობისთვის. მე შემეძლო ვყოფილიყავი ომის მეთაური.'
ლენს არმსტრონგი იყო მფარველი, რომელიც თანაბრად ავლენდა ავტორიტეტსა და მუქარას და მისი როლის ინტერპრეტაცია ზოგჯერ უფრო მაფიო კაპოსკენ იხრებოდა, ვიდრე ჯენტლმენ დიპლომატს.
შეფუთული პალმარის ქონა არ იძლევა პატრონის სტატუსს. კონტადორი უბრალოდ ზედმეტად იყო დაცული ამ როლისთვის; კედელ ევანსი შესაძლოა ზედმეტად ექსცენტრიული იყოს. ამჟამინდელ სიას შორის, ფრუმი არ გამოხატავს აუცილებელ სიმძიმეს ან ქედმაღლობას, ხოლო ნიბალი უბრალოდ ზედმეტად არასტაბილურია.
შესაძლოა, როცა პიტერ სეიგანი მომწიფდება, ის გახდება პოზიციის პრეტენდენტი, თუ ვივარაუდებთ, რომ თანამედროვე პელოტონს, რომელიც ეყრდნობა სიმძლავრის მრიცხველებს და ექსტრემალური ამინდის პროტოკოლებს, მაინც დასჭირდება.
მაგრამ როგორც აღმოვაჩინე რვა წლის წინ Etape du Tour-ის დროს, მფარველის როლი არ შემოიფარგლება მხოლოდ პროფესიული წოდებებით.
ყოველ კვირას, ადგილობრივი ველოსიპედის კლუბების კაპიტანები უზრუნველყოფენ წევრების უსაფრთხოებასა და სიამოვნებას მარშრუტების შედგენით, რომლებიც ითვალისწინებს ფაქტორებს, მათ შორის სასწრაფო სიტუაციებს, სავარაუდო ამინდის პირობებს და შესასრულებელი შესაძლებლობების სპექტრს.
ესენი არიან ბასრაუტის პატრონები, რომელთა გარეშეც ჩვენი სპორტი დაინგრევა.
