სადაც ნებისმიერი საღად მოაზროვნე ადამიანი ეძებს მის თავიდან აცილებას, ველოსიპედისტი დადებითად ხვდება The Man With The Hammer. კითხვაა: რატომ?
შემდეგი მითითებები "ტანჯვაზე" იგულისხმება სპორტის კონტექსტში. მხოლოდ იმის გამო, რომ რბოლის ან ვარჯიშის შემდეგ შხაპის ქვეშ დგომა არ ნიშნავს, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ისე განიცადე, როგორც ომის, დაავადების, შიმშილის ან სიღარიბის მსხვერპლი.
ველოსიპედისტები ჩუმად იტანჯებოდნენ. ახლა ჩვენ ამაზე ვმღერით სახურავებიდან. სისუსტის ნიშნის ნაცვლად, ეს არის ღირსების სამკერდე ნიშანი. შეგიძლიათ მიიღოთ „ტანჯვის ქულა“Strava-ზე, გამოიწეროთ ვიდეოები „Sufferfest“-დან ან მონაწილეობა მიიღოთ რბოლაში სახელწოდებით „ტანჯვა“.
ერთმა ცნობილმა ბრენდმა თავისი ველოსიპედის კლუბისთვის სლოგანიც კი მიიღო Ex Duris Gloria - "ტანჯვისგან მოდის დიდება" და გამოსცა წიგნი სახელწოდებით Kings Of Pain.
ტანჯვა ახლა USP-ია.
აუცილებლად, ეს ჩვენ მოყვარულები ვართ, ვინც ყველაზე დიდ საქმეს ვაკეთებთ ტანჯვის შესახებ. პროფესიონალებისთვის, ეს არის კიდევ ერთი დღე ოფისში. როდესაც მე ვესაუბრე ჟერაინ თომასს 2013 წლის ტურ დე ფრანსის გატეხილი მენჯის დამთავრების შესახებ, მან ისე ჟღერდა, როგორც მისი სადღეგრძელოს დაწვა.
ეს საკმარისად სამართლიანია. მან გადაიხადა ექვსნიშნა ხელფასი ველოსიპედის სატარებლად. არავინ მიხდის ფულს, რომ წავიდე და წვიმაში ხუთი საათის განმავლობაში ვიმგზავრო. მე მაქვს უფლება ვიტირო ჩემს ტკივილზე.
თავის 1978 წლის წიგნში მხედარი - ახლახანს ხელახლა გამოქვეყნებული და ბევრის მიერ ტანჯვის "ბიბლია" მიჩნეულია - ავტორი ტიმ კრაბე ეუბნება ჰოლანდიელ პროფესიონალ და ტურის ვეტერანს გერი კნეტემანს: "ბიჭებო, მეტი უნდა იტანჯოთ, უფრო დაბინძურდეთ". თქვენ უნდა მიხვიდეთ ყუთში - ეს არის ის, რისთვისაც ჩვენ გიხდით.“(ეს იყო ათი წელი, სანამ სტივენ როშს სჭირდებოდა ჟანგბადი ლა-პლანის მწვერვალზე ჩამონგრევის შემდეგ და შეეძლო კომუნიკაცია მხოლოდ დახამხამებით.)
Knetemann - რომელიც გახდებოდა მსოფლიო ჩემპიონი - ოდნავ განსხვავებულ შეხედულებას ფლობს: 'არა, თქვენ უნდა აღწეროთ ეს უფრო დამაჯერებლად.' ეს, მოკლედ, ხსნის, თუ როგორ გახდა ტანჯვა სექსუალური.
დიდი რბოლების პირდაპირი სატელევიზიო გაშუქებამდე რამდენიმე დღით ადრე, გულშემატკივრები ეყრდნობოდნენ რადიო გადაცემებსა და გაზეთების ანგარიშებს. კომენტატორები და ჟურნალისტები ხშირად მიმართავდნენ ჰიპერბოლას და ისტერიკას გზაზე განვითარებული მოვლენების აღსაწერად. მხედრის გრიმასს მიიღებდა აპოკალიფსური მნიშვნელობა.
ერთ-ერთი უდიდესი სპორტული მწერალი იყო L'Equipe-ის ანტუან ბლონდინი, რომელიც აშუქებდა ტურის 27 გამოცემას და რომლის შესახებ ბერნარ ჰინაულტმა თქვა: „ყველაზე ბანალური მოვლენა ბლონდინისთვის მნიშვნელოვანი ხდება. მას მხოლოდ ეს უნდა ნახოს
და დაწერეთ ამის შესახებ. მან ტურის სტატუსი აამაღლა და მას საკუთარი კეშეტი აჩუქა - ის ყოველწლიურად განახლებული მითი გახდა. რაც არ უნდა პროგნოზირებადი იყოს რბოლა, მას შეეძლო შეენარჩუნებინა ინტერესი მის მიმართ.'
და, რა თქმა უნდა, თანამედროვე, მაღალტექნოლოგიური ჩანაწერების, მეცნიერული მიღწევებისა და "UCI ექსტრემალური ამინდის პროტოკოლის" წინ, რომელსაც დღევანდელი პელოტონი სარგებლობდა, მაშინდელი მხედრები ნამდვილად განიცდიდნენ.81-დან მხოლოდ რვამ, ვინც დაიწყო 1914 წლის Giro d'Italia, მიაღწია ისტორიაში ყველაზე რთულ გრანდ ტურს დაუნდობლად ცუდი ამინდისა და საშუალოდ 400 კმ სიგრძის ეტაპების გამო.
რა თქმა უნდა, ბრედლი უიგინსმა აღწერა თავისი 2015 საათის რეკორდის ბოლო რამდენიმე წრე, როგორც "საშინელი, მართლაც მტკივნეული", მაგრამ ვინ იტყვის, იყო თუ არა მისი ტანჯვა მეტი თუ ნაკლები, ვიდრე ლონდონელი ფრედი გრუბი, რომელიც მას წინ უძღოდა. ბრიტანელი ოლიმპიური TT მედალოსანი ერთი საუკუნის განმავლობაში და ვინ იყო ერთ-ერთი იმ 44 მხედრიდან, რომლებმაც მიატოვეს 1914 წლის ჟირო პირველ ეტაპზე ველოსიპედის 11 საათის შემდეგ?
თავის ავტობიოგრაფიაში, The Climb, კრის ფრომი საკუთარ თავს აღწერს, როგორც "სასჯელ ფურშეტზე გლახაკს" და ამბობს, რომ "ტკივილი ის მეგობარია, რომელიც ყოველთვის სიმართლეს მეუბნება".
ცხადია - რომ ტანჯვა ფარდობითია - ველოსიპედზე ჩემი საკმაოდ დიდი ტკივილის ტოლფასი გავუძელი, მაგრამ არასოდეს მიმაჩნია ის "მეგობრად". ეს მხოლოდ იმის შედეგია, რომ საკუთარ თავს ძლიერად ვიძლიო - თითქმის ღებინება კლუბის მთაზე ასვლის შემდეგ - ან უსიამოვნო ამინდის გამძლეობა.პორტუგალიურმა მუსონმა ხუთდღიანმა აურზაურმა მაიძულა ღრმად ჩამეხედა ჩემს სულში და დაწყევლა ის დღე, როცა ველოსიპედს თვალს გავუსწორებდი.
მხედარში ტიმ კრაბე იმედგაცრუებულია იმით, რომ ვენტუსზე ყოველი ასვლისას ის მიაღწია მწვერვალს "ახალი გრძნობით", მაშინ როცა გალი და მერკქსი სჭირდებოდათ სამედიცინო დახმარებას. მას უფრო ძლიერად უნდა დაეძვრინა თავი, როგორც მე ნამდვილად უნდა მეღებინებინა მთაზე ასვლისას. მაგრამ როგორ შეიძლება ტანჯვა იყოს ძალისხმევის ბარომეტრი, როცა ეს სუბიექტური ტერმინია?
ტანჯვას თავისი ადგილი აქვს ველოსიპედის ტარებაში, მაგრამ ჩემთვის საუკეთესოა ეს ვიკარიულად ვიცხოვრო, პროფესიონალების ექსპლოიტეტების მეშვეობით. როდესაც პროფესიონალი იტანჯება - იქნება ეს ნიბალის ატეხვა ასვლაზე თუ კანჩელარა გადმოსვლა და მოკირწყლულ ბორცვზე აწევა - ეს იმედს გვაძლევს დივანზე მიჯაჭვულ მოკვდავებს. ეს აჩვენებს, რომ ჩვენი გმირებიც მხოლოდ ადამიანები არიან.
მიუხედავად იმისა, თუ როგორ განვსაზღვრავთ ტანჯვას, არსებობს მიზეზი, რის გამოც ველოსიპედისტებს აქვთ მიდრეკილება ტანჯვისადმი - იქნება ეს ცუდი ამინდის სახით, ამაზრზენი ასვლა თუ სხვა გამოწვევა. ეს არის თავდაპირველი აჯანყება იმის წინააღმდეგ, თუ როგორ გაგვიჩინა თანამედროვე ცხოვრებამ გაფუჭებულმა და გაფუჭებულმა.
კიდევ ერთხელ ციტატა The Rider-დან: „იმის ნაცვლად, რომ წვიმისთვის მადლიერება გამოხატონ დასველებით, ხალხი დადის ქოლგებით. ბუნება არის მოხუცი ქალბატონი, რომელსაც ამ დღეებში ცოტა მომთხოვნი ჰყავს და ვისაც სურს გამოიყენოს მისი ხიბლი, ის ვნებიანად აჯილდოვებს.“
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დროდადრო გარეთ გასვლა და ტანჯვა არ არის ცუდი.
