დაივიწყეთ ყოველგვარი წინათგრძნობა და ბრენდის სნობიზმი, ეს ველოსიპედი ისეთივე კარგია, როგორც ზოგიერთი ორჯერ უფრო მაღალი ფასით
წელი იყო 1992 წელი. ახალგაზრდამ Wirral-დან ფეხი გადააგდო, როგორც ჩანს, კოსმოსური ხანის ნახშირბადის ველოსიპედს, რომელიც დამზადებულია ცნობილი ავტომობილების ბრენდის მიერ, და მაშინვე მოიგო ინდივიდუალური დევნა ტრასაზე. ბარსელონას ოლიმპიადა.
იმ დროს, ერი იმდენად მადლიერი იყო ოქროს მედლისთვის (ბრიტანეთმა ბარსელონაში 5 ოქრო მიაღწია, 2016 წელს რიოზე 27-თან შედარებით), რომ ადამიანების უმეტესობამ გამოტოვა მომენტის ნამდვილი მნიშვნელობა.
კრის ბორდმანმა არა მხოლოდ გაითქვა სახელი ერთ ღამეში, არამედ მისმა მიდგომამ ვარჯიშისა და ქარის გვირაბში აეროდინამიკური ტესტირებისადმი მიდგომა, სავარაუდოდ, ასახავდა ბრიტანეთის დომინირების გეგმას ტრასაზე და გზაზე თანამედროვე ეპოქაში. ველოსიპედისადმი ინტერესის შემდგომი ბუმი დიდ ბრიტანეთში.
ასე რომ გმადლობთ, კრის.
გვირაბის ხედვა
Boardman - ბრენდს და არა კაცს - ახლა აქვს საკუთარი ქარის გვირაბი, რომელიც ახლახან გაიხსნა საზოგადოებისთვის ევეშამში, ვუსტერშირში.
ეს არის ის, რასაც პროდუქტის მენეჯერი მეტ დოულერი მეუბნება, რომ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა განვითარების საბოლოო ეტაპებზე და მისი უახლესი საგზაო ველოსიპედების სერიის დადასტურებაში: 9 სერიის SLR.
შეიძინეთ ახლა Cycle Republic-დან 3 ფუნტად, 999
როგორც თქვა, თავად კაცი ჯერ კიდევ ძალიან არის ჩართული დიზაინსა და ტესტირებაში.
"ჩვენ სისულელეები ვიქნებით არ გამოვიყენოთ მისი გამოცდილება და ცოდნა", - ამბობს დოულერი. „ის ხელმძღვანელობს ბევრ აერო ტესტირებას, რომელსაც ჩვენ ვაკეთებთ და ის მაინც აწერს ხელს ნებისმიერ რამეს თავისი სახელით.“
ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რემონტი, რომელიც გაიარა SLR-ს მას შემდეგ, რაც ის შეუერთდა დიაპაზონს 2012 წელს. შვიდი წლის შემდეგ, Boardman-მა იგრძნო აეროდინამიკური მაჩვენებლები ის სფერო, სადაც წინა SLR-ს ყველაზე მეტად შეეძლო გაუმჯობესებულიყო.
' ჩვენ კმაყოფილი ვიყავით იმით, თუ სად იყო წინა მოდელი მისი სიმყარითა და წონით, და ყოველთვის ვიღებდით ასეთ პოზიტიურ გამოხმაურებას მისი მართვისა და მართვის შეგრძნების შესახებ, ამიტომ ახალი 9 სერიის SLR-ის მიზანი იყო. სცადეთ მისი ოპტიმიზაცია აეროდინამიკურად მის რომელიმე კარგ თვისებაზე გავლენის გარეშე, - ამბობს დოულერი.
SLR აკრონიმი საკმაოდ წარმოუდგენლად ნიშნავს "სუპერ მსუბუქი გზას", მაგრამ საბედნიეროდ, მაშინვე აშკარა იყო, რომ ცოტა მეტი კრეატიულობა შევიდა ჩარჩოს დიზაინში, განსაკუთრებით მილის პროფილებში, როდესაც 9.8 SLR დისკი პირველად გამოჩნდა. ველოსიპედისტის ოფისი.
„ძირითადად ჩვენ ვიყენებდით შეკვეცილი აეროფოლიის პროფილებს“, ამბობს დოულერი. „ისინი შესაძლოა ოდნავ უფრო განიერია, ვიდრე ის, რასაც თქვენ მიმართავთ აერო ჩარჩოში, მაგრამ ეს იყო იმისთვის, რომ შენარჩუნებულიყო სიხისტე და სიმტკიცე, რაც გვინდოდა.
„კვადრატული განყოფილების ზედა მილი კარგად ატარებს დატვირთვას და თითქმის არ არის გრეხილი, ასე რომ, ეს ნამდვილად ხვდება წინა ნაწილის სიხისტესა და რეაგირებას.“
მიიღება ხმა
მე დავეთანხმები დოულერს. SLR 9.8 დისკს ჰქონდა სიკაშკაშე, მსუბუქი შასი მყარად გრძნობდა თავს, როცა ციცაბო ასვლისას ძლიერად ვაბიჯებდი პედლებს, რომელსაც ხშირად ვიყენებ, როგორც საორიენტაციო ნიშნულს, რასაც თან ახლდა საჭის პირდაპირი შეგრძნება, როცა საბურავებს ვაწებებდი გახეხვამდე. დაღმართზე აბსოლუტური მოსახვევები.
სიჩქარის თვალსაზრისით, დანამდვილებით ვერ ვიტყვი, რამდენად ზუსტია Boardman-ის პრეტენზია 10 ვატიანი ეკონომიის შესახებ 40 კმ/სთ-ზე (ძველი SLR-ის წინააღმდეგ), მაგრამ რაც შემიძლია ვთქვა, რომ 40 კმ/სთ-ზე მაღლა ტრიალებს არ ვგრძნობდი. ზედმეტად შრომატევადი.
მე ვთქვი ჭექა-ქუხილი? Კარგი, დიახ. რასაც SLR 9.8 დისკი აწვდის ტემპის თვალსაზრისით, სრულებით არ ემთხვევა იმას, რასაც ის უზრუნველყოფს კომფორტის ფსონებში.
ის კარგად უმკლავდება უფრო დიდ დარტყმებს - მაგალითად, ხვრელი, რომელიც შორს გიჭერს - და ამ შემთხვევებში არის რეალური გრძნობა, რომ ზემოქმედება სწრაფად კვდება. თუმცა ის ნაკლებად ითვისებს მაღალი სიხშირის ხმაურს.
სამწუხაროდ, ამას ძალიან ხშირად ვგრძნობ, როცა ვსეირნობ, რადგან ჩემი ადგილობრივი ზოლების უმეტესობას მიენიჭა ისეთი საზიზღარი ჩიპსიანი ზედაპირი, რაც გზებს აგრძნობინებს პაწაწინა ზოლზე ტარებას.
მე ხშირად ვხვდებოდი, რომ ჩემი ფეხები ამ ზეწოლას იტანდა SLR 9.8 დისკზე, ზოგჯერ ქინძისთავებით და ნემსებით ცუდი გზის ზედაპირის ხანგრძლივი მონაკვეთის შემდეგ.
"მილის უფრო კვადრატული პროფილები, რომლებსაც ჩვენ ვიყენებთ აეროდინამიკურად სწრაფი მოქმედებისთვის, აქვთ მცირე კომპრომისი უფრო მაღალი სიხშირის ვიბრაციასთან გამკლავების უნარში", - აღიარებს დოულერი, როდესაც მე ვუპასუხებ ჩემს დასკვნებს.
„მაგრამ ახლა 28მმ-იანი საბურავებით და თუ ვივარაუდებთ, რომ ისინი დაბალ წნევაზე იმოძრავებენ, ჩვენ შეგვიძლია ცოტათი დავაპროექტოთ ეს ტენდენცია. ჩვენ არ გვჭირდება ყოველი მცირე ვიბრაციის შემდეგ წასვლა.
ასევე, SLR არ ცდილობს იყოს Trek Domane ან სპეციალიზებული Roubaix. ჩვენ არ შეგვიმუშავებია რაიმე კონკრეტული შოკის ამორტიზაციის გადაწყვეტილებები; ეს უფრო ხიდია ველოსიპედის ამ „გამძლეობის“სტილსა და კეთილშობილ მრბოლელს შორის.'.
ძირითადი განსხვავებები, რაც მას ამ უკანასკნელ ბანაკს არ ტოვებს, არის ოდნავ უფრო მოკლე წვდომა და ოდნავ უფრო მაღალი დასტა, ვიდრე ის, რაც შეიძლება ჩაითვალოს ტრადიციულ რასის გეომეტრიად.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, მე დავეთანხმები, რომ SLR 9.8 დისკი ნამდვილად ხვდება მის მიერ შემოთავაზებულ ტერიტორიაზე - არა კომფორტული მგზავრობა, არც თვალისმომჭრელი მრბოლელი, არამედ კარგად გაწონასწორებული და სწრაფი ყოვლისმომცველი.
მე არ შემიძლია დავასრულო ეს მიმოხილვა ისე, რომ არ აღვნიშნო ამ ველოსიპედის შესანიშნავი ღირებულება.
სპეციფიკაციის ფურცელი იკითხება, როგორც ზედა უჯრის კომპონენტების სურვილების სია: Sram-ის უსადენო გადართვის eTap ჰიდრავლიკური დისკის სამუხრუჭე ჯგუფი დაწყვილებული Zipp 202 Firecrest სამაგრი დისკის ბორბლებით (რომელიც კომფორტულად დაგიბრუნებთ მარტო 2000 ფუნტზე მეტს) და მაღალი კლასის Zipp სერვისის კურსის დასრულების ნაკრები, Fizik Antares R3 უნაგირები და უმაღლესი დონის Vittoria Corsa G+ საბურავები, პრაქტიკულად შეუძლებელი იქნება განახლებისთვის ადგილების პოვნა.
უფრო მეტიც, ველოსიპედის ტესტირების დროს, Boardman-მა მიიღო გადაწყვეტილება, შეემცირებინა RRP საწყისი ფასი 5,900 ფუნტიდან 4,999 ფუნტამდე, რაც 900 ფუნტზე მეტია. ძნელი მისახვედრია, როგორ იღებთ ამ ყველაფერს ხუთ ლარზე ნაკლები.
SLR 9.8 დისკით, რომელიც ჯგუფური გასეირნების შემდეგ კაფეს გარეთ დახრილი იყო, გავიგონე, რომ ვიღაც დამცინოდა ბორტმენს და აღწერდა მას, როგორც "ღარიბი კაცის [სპეციალიზებულ] ასპარეზს ჰგავდა".
მაგრამ ამ ადამიანს და ყველა სხვა ბრენდის სნობს, მე ვიტყოდი, რომ არაფერია "ღარიბი" ამ ველოსიპედში.
გაათავისუფლეთ თქვენი წინასწარგანწყობა და შეგიძლიათ დაჯავშნოთ რამდენიმე ველოსიპედით არდადეგები საზღვარგარეთ იმ თითქმის 5 ათასი ფუნტით, რომელსაც დაზოგავთ ექვივალენტური სპეციფიკაციის თასმაზე.
იყიდეთ ახლა Cycle Republic-დან 3 ფუნტად, 999
Spec
| ჩარჩო | Boardman SLR 9.8 დისკი |
| ჯგუფური | Sram Red eTap HRD |
| მუხრუჭები | Sram Red eTap HRD |
| ჯაჭვის ნაკრები | Sram Red eTap HRD |
| კასეტა | Sram Red eTap HRD |
| ბარები | Zipp სერვისის კურსი SL |
| ფუძე | Zipp სერვისის კურსი SL |
| Seatpost | Boardman SLR carbon |
| უნაგი | Fizik Antares R3 |
| დისკები | Zipp 202 Firecrest Clincher დისკი, Vittoria Corsa G+ 28მმ საბურავები |
| წონა | 7.48 კგ (დიდი) |
| კონტაქტი | boardmanbikes.com |
