ჩვენ დავსხედით ბენ სვიფტთან ერთად რევოლუციის სერიალზე, რათა განგვეხილა მისი 2014 წლის სეზონი და როგორ აერთიანებს ის გზასა და ტრასას
ველოსიპედისტი: ბოლოს, როცა 2013 წლის დასაწყისში ვესაუბრეთ, თქვენ სეზონისკენ მიდიხართ მხრის დაზიანებული ტრავმით. როგორ ჩაიარა?
ბენ სვიფტი: ძალიან კარგი ზამთარი მქონდა და ყველაფერი საკმაოდ კარგად გამოიყურებოდა, შემდეგ საშინელი ავარია მქონდა მაიორკას გამოწვევაში [იანვარში] და ამან ყველაფერი ამოხსნა. მე გავიღვიძე ექიმები რომ მიყურებდნენ; პირში ტალახი და ხრეში მქონდა, არ ვიცოდი სად ვიყავი და ყველაფერი მტკიოდა. მუხლის ტრავმის გამო ორი თვე მქონდა გასვლა, მაგრამ შემდეგ მხარზე თანდათან გაუარესდა.საქმე იქამდე მივიდა, რომ სახელურსაც ვერ ვიჭერდი, ამიტომ გადავწყვიტე 2013 წლის სეზონი აგვისტოში შემეჩერებინა. სეზონის ადრე დასრულებამ გაცილებით მეტი დრო მომცა ამ წლის აღსადგენად.
Cyc: რა იყო თქვენი მიზნები 2014 წელს?
BS: ყველაზე დიდი რამ იყო გუნდში ჩემი ადგილის აღდგენის მცდელობა - ნდობის დაბრუნება და ყველასგან რწმენის აღდგენა. ჩემთვის მნიშვნელოვანი იყო ძლიერად გამოსულიყო და თანმიმდევრულად გამოსულიყო. მე მხოლოდ ორი რბოლა მოვიგე, ან სამი თუ ჩავთვლით გუნდურ ქრონომეტრს [კოპი ე ბარტალიზე], მაგრამ მთელი წლის განმავლობაში შვიდი მეორე ადგილი დავიკავე. ყოველთვის ვცდილობდი და მსოფლიო ჩემპიონატზე [12-ე] შედეგის მიღებამ დაამტკიცა, რომ ბევრი რამ დავიბრუნე.
Cyc: და შენ მესამე იყავი მილან-სან რემოზე. ამტკიცებს თუ არა ეს, რომ შენ უფრო მეტი ხარ, ვიდრე უბრალოდ სპრინტერი, როგორც ზოგი ამბობს, რომ ხარ?
BS: მე არასოდეს მიმიჩნია ჩემი თავი სპრინტერად, მაგრამ მე ვიღებ იარლიყს. მე მსიამოვნებს დიდი სპრინტები და მე
მიიღეთ შედეგი ყოველ ჯერზე, როგორც წელს Giro-ზე [2014], სადაც მე მეორე ვიყავი და რომ არა საკმაოდ ზეადამიანური მარსელ კიტელი, გავიმარჯვებდი.მაგრამ მე ბევრად მირჩევნია სამი ან ოთხი მძიმე ასვლის შემდეგ, როდესაც ეს არის 40 კაციანი ჯგუფი. ეს არის რბოლების ტიპი, რომლის მიზანიც მომავალში მინდა.
Cyc: რაზე ვსაუბრობთ, რა არის თქვენი მიზნები 2015 წლისთვის?
BS: რა თქმა უნდა, დიდი ამბიციები მაქვს სეზონის პირველ მეოთხედში, მილან-სან რემოსთან. ამჟამად არ მსურს მოპირკეთებული კლასიკის ტარება, რადგან ეს წამიყვანს იმ რბოლებს, რომლებშიც შემიძლია მონაწილეობა მივიღო, როგორიცაა Volta a Catalunya და País Vasco. ტური ყოველთვის განსაკუთრებულია, მაგრამ მე ეს უკვე ერთხელ გავაკეთე, ამიტომ არ მჭირდება მისი ამოღება სიიდან.
Cyc: თქვენ აქ ხართ რევოლუციის სერიაზე ლონდონში. როგორ აერთიანებთ გზასა და ტრასას?
BS: სიმართლე გითხრათ, ამ შეხვედრისთვის განსაკუთრებული არაფერი გამიკეთებია. მე ახლახან დავიწყე შესვენება, ამიტომ აქ მხოლოდ ცოტათი გართობისთვის ვარ. ბოლოს ტრასაზე ვიარე ბოლო რევოლუცია თებერვალში, ამიტომ დიდი დრო გავატარე მისგან მოშორებით.თუმცა მე გავიზარდე ტრასაზე, ასე რომ, ყოველთვის შემიძლია შედარებით იოლად დავბრუნდე მასში და ეს ნამდვილად გამოსადეგი სასწავლო ინსტრუმენტია. ვგრძნობ, რომ სპრინტი უკეთესად ვტრიალებ, როცა ტრასაზე ვზივარ, ამიტომ ყოველთვის ვეცდები მის ჩართვას.
Cyc: როგორ ფიქრობთ, Team Sky-ს იმედგაცრუებული წელი ჰქონდა?
BS: ეს ნამდვილად არ იყო კარგი, მაგრამ თუ გადავხედავთ იმ წარმატებას, რომელიც ჩვენ გვქონდა ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ყოველთვის რთული იქნებოდა ამის შენარჩუნება. ვფიქრობ, ზოგჯერ საუკეთესო რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლია, არის დარტყმა. ეს არის ის, რაც დაგვემართა ტრასაზე, როდესაც დავმარცხდით [გუნდური დევნა] ავსტრალიასთან მსოფლიო ჩემპიონატზე. მაგრამ შემდეგ თქვენ მიიღებთ სტიმულს და ყველას სურს დაბრუნდეს უფრო ძლიერი. მე არ ვიტყოდი, რომ ჩვენ დავკმაყოფილდით; ეს უბრალოდ არ მუშაობდა წელს.
Cyc: როგორც ჩანს, ყველა პროფესიონალი გუნდი ახლა ზღვრულ მოგებას ეძებს. ეს ართულებს Team Sky-ს ზღვრის პოვნას?
BS: აუცილებლად. ჩვენ საკმაოდ პიონერები ვიყავით და ხალხი ყოველთვის აპირებს დააკოპიროს ის, რასაც აკეთებენ საუკეთესო გუნდები.ახლა ჩვენ უნდა შევხედოთ, როგორ შეგვიძლია კიდევ ერთხელ გავაუმჯობესოთ და საბედნიეროდ, ჩვენ გვყავს დიდი მხარდაჭერა და კულუარული პერსონალი, რომლებმაც მოგვცეს ეს ზღვრული მოგება წარსულში. ახლა მათი საქმეა ამის გამეორება!
Cyc: UCI-ის პრეზიდენტმა ბრაიან კუქსონმა ახლახან განაცხადა, რომ გრძნობს, რომ Team Sky არღვევს ბრიტანულ ნიჭს. რას იტყვით ამაზე?
BS: უბრალოდ ვფიქრობ, რომ გზა, რომელიც ჩვენ გავიარეთ, დომინირებს საეტაპო რბოლებში, როგორიცაა Tour de France, ართულებს. როცა ასეთი დიდი ამბიციები გაქვს, ეს გართულდება
მოიყვანოთ ახალგაზრდა მხედრები და მივცეთ მათ შესაძლებლობა ასეთ რბოლებში. ჩვენ ძალიან სავარჯიშო გუნდი ვართ; ჩვენ არასდროს არ ვსეირნობთ ღია გარემოში, რომელიც ხანდახან ახალგაზრდებს აძლევს თავისუფლებას და შედეგებს.
Cyc: თქვენთან ერთად, იან სტანარდი, გერაინტ თომასი, ლუკ როუ, ბრედლი უიგინსი და ახლა ენდი ფენი, Team Sky-ს ჰყავს კლასიკური კლასიკის ძლიერი კონტინგენტი. როგორ ფიქრობთ, ღირდა მათზე ყურადღების გადატანა და არა გრანდ ტურებზე?
BS: ეს არის ჩვენი გუნდის მუშაობის წესი.ძალიან გათვლილია. სასცენო რბოლაში უფრო ადვილია დაგეგმოთ ის, რისი გაკეთებაც გჭირდებათ წარმატების მისაღწევად, ხოლო ერთდღიან რბოლაში შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი, რაც გსურთ და ეს მაინც იქნება ლატარია. ჩვენი მხედრები თანდათან იღებენ გამოცდილებას, რომელიც გჭირდებათ ერთდღიან რბოლაში შესასრულებლად და ჩვენ ვაჩვენეთ, რომ ნელ-ნელა ვუმჯობესდებით. ვიცი, რომ ადრევე გვქონდა კარგი შედეგები [ხუან ანტონიო] ფლეჩასთან ერთად, მაგრამ შეხედეთ გამოცდილებას, რომელიც მას გუნდში მოსვლამდე ჰქონდა. ამას ბევრისჭირდება
წელი ამ დონემდე მისასვლელად.
Cyc: როგორ ფიქრობთ, უიგინსის დაგეგმილი წასვლა გუნდისთვის წაგება იქნება?
BS: დიახ, თუ ეს მოხდება, ეს იქნება დიდი დანაკარგი. მაგრამ ეს შესაფერისი დროა. მას აქვს დიდი ამბიციები ტრასაზე და თუ თვლის, რომ ეს მისთვის საუკეთესო გზაა ამის გასაგრძელებლად, ეს საუკეთესო გზაა.
Cyc: საუბარია იმაზე, რომ კრის ფრომი არ ატარებს ტურს 2015 წელს. ვინ იქნებოდა გუნდის ლიდერი, ეს რომ ყოფილიყო?
BS: წარმოდგენა არ მაქვს. ჩვენი ტარებით, შემდეგი საუკეთესო GC მხედრები ყოველთვის იყვნენ დამხმარეები, ამიტომ ძნელი სათქმელია. თუ ის არ აპირებდა მასზე ტარებას, მაშინ შეგიძლიათ ნახოთ ჩვენი ტურ დე ფრანსის გუნდი ისე, თითქოს ის იყო ჟიროში ზოგჯერ - უფრო სარბოლო გუნდი, არც თუ ისე დიდი GC სამიზნე.
Cyc: რამდენი კილომეტრი გაიარე წელს[2014]?
BS: ეს ნამდვილად სასაცილოა - მე უბრალოდ გამოვთვალე ისინი მატარებელში. ამ მომენტში მე ვარ დაახლოებით 29, 560-ზე. დავამთავრე 77 რბოლა და დავიწყე 81, რაც ძალიან ბევრია იმის გათვალისწინებით, რომ შარშან მხოლოდ 28 გავაკეთე.
Cyc: როგორ ფიქრობთ, რატომ არის უფრო მეტი ავარია პელოტონში ამ დღეებში?
BS: შესაძლოა იმიტომ, რომ უფრო მეტი ადამიანია კონკურენტუნარიანი, ამიტომ უფრო მეტი ადამიანი იბრძვის პოზიციისთვის. საკმაოდ გარდაუვალია. რა თქმა უნდა, წელს უფრო მეტი ავარია მქონდა, ვიდრე წარსულში.
