თქვენ შეიძლება არ აღიაროთ სახელი, მაგრამ ეს ტიტანის დებიუტანტი ძველი ხელით შეიქმნა
მათთვის, ვინც არ იცნობს, როგორც მე ვიყავი, Formentor არ არის მცურავი ჩონჩხი, რომელიც ნადირობს ჯადოსნურ სათვალეიან ბავშვებს, არამედ ეს არის გზა მაიორკაში, რომელიც ააშენა იმავე თანამემამულემ, რომელმაც მოგვიტანა Sa Calobra. ეს ასევე ჰქვია ახალი ბრენდის J. Guillem-ის ფლაგმანურ ველოსიპედს, რომელიც დააარსა იმავე თანამშრომელმა, რომელმაც ჩვენთან ტიტანის ცნობილმა სპეციალისტმა ვან ნიკოლასმა მოგვიყვანა.
ის იწოდება საოცრად საშობაო სახელით იან-ვილემ სინტნიკოლასი და გასაკვირი არ არის, რომ ახლა ცხოვრობს მაიორკაში.„ვან ნიკოლასი 2006 წელს დავიწყე და 2012 წელს გავყიდე Accell Group-ს“, - ამბობს Sintnicolaas, გულისხმობს კომპანიას, რომელიც ასევე ფლობს Lapierre-ს და Raleigh-ს, მათ შორის. „ეს სახელი მომდინარეობს ჩემი გვარიდან, ხოლო J. Guillem წარმოადგენს ჩემს სახელს მალორკანში. მოკლედ, ახალი ბრენდი ჩემთვის უფრო პატარა და პირადია.'
ეს ნიშნავს ექსკლუზიურად ტიტანის ხაზს სამი საგზაო ველოსიპედისა და ორი მთის ველოსიპედისგან, ყველა შექმნილია Sintnicolaas-ის მიერ ბოლო სამი წლის განმავლობაში. ჰოლანდიელის თქმით, Formentor არის საგზაო ტრიოს „მყარი მრბოლელი“: „ტიტანი ყოველთვის ცნობილი იყო, როგორც კომფორტული მეტალი, და რა თქმა უნდა, არა მრბოლელებისთვის, მაგრამ Formentor-ის მსგავსი ჩარჩოთი, ვფიქრობ, ეს დღეები დათვლილია.. ის შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს სუპერ ხისტი.' მართლაც თამამი პრეტენზია.
შენ ჯადოქარი ხარ, ჰარი
Formentor-ის ჩარჩო დამზადებულია 3Al/2.5V უწყვეტი ტიტანისგან, რაც გასაკვირი იქნება, თუ ოდესმე დახარჯავთ ტიტანის წარმოებაში.ეს 3% ალუმინის/2,5% ვანადიუმის ტიტანის შენადნობი, როგორც წესი, მოდის მხოლოდ მრგვალ მილებში (თუმცა დაძაბვისას შესაძლებელია მისი ბოლოში ოვალიზაცია). თუმცა, აქ მილებს აქვთ კუთხოვანი განივი, ეს თვისება ჩვეულებრივ ასოცირდება მხოლოდ ნაგლინი და შედუღებული ტიტანის ფურცლებისგან დამზადებულ მილებთან. მაშ, როგორ აკეთებს Formentor ასეთ ხრიკს და, რაც მთავარია, რატომ?
„მილების ფორმა შესაძლებელი ხდება ჰიდროფორმირების შედეგად“, ამბობს სინტნიკოლასი. მოკლედ, ჰიდროფორმირება გულისხმობს ჰიდრავლიკური სითხის გადატუმბვას ძალიან მაღალი წნევით ყალიბის შიგნით მოთავსებულ მილში, რაც აიძულებს მილს მაღლა აიწიოს ფორმის ყველა მხარეს და კუთხეში. ეს საშუალებას გვაძლევს შევქმნათ უნიკალური ფორმები.'
Sintnicolaas ამტკიცებს, რომ ჰიდროფორმირებული მილები უფრო მტკიცეა, ვიდრე ტრადიციული მეთოდით შექმნილი მილები, სადაც მილები იჭიმება ჭურჭელზე და დაჭერით ფორმაში. ეს იმიტომ ხდება, რომ ჰიდროფორმირება აადვილებს მილის კედლების თანმიმდევრული სისქის შექმნას - "ამოიღებს უხილავი სუსტი ლაქების", როგორც ამას სინტიკოლასი ამბობს.
ეს ყველაფერი საკმაოდ შესანიშნავად ჟღერს, რატომ არ სარგებლობს მეტი მწარმოებელი? ჰიდროფორმირება დიდი ხნის განმავლობაში პოპულარული იყო მთის ველოსიპედის შენადნობის ჩარჩოებში, მაგრამ Van Nicholas არის ერთადერთი ტიტანის ბრენდი, რომლის შესახებაც ვფიქრობ, რომ მას საგზაო ველოსიპედებისთვის იყენებს. „არც მე ნამდვილად არ ვიცი“, აღიარებს სინტიკოლასი. „მხოლოდ იმის თქმა შემიძლია, რომ ყალიბების [დამზადება] უფრო ძვირია, ამიტომ ყველას არ სურს ასეთი თანხის ინვესტიცია, როცა მრგვალ ან ოვალურ მილებთან მუშაობა უფრო იაფი ალტერნატივაა.“
თუ ნახშირბადი არის გასათვალისწინებელი, სადაც ერთი ველოსიპედის ლითონის ფორმები ათობით ათასი ფუნტია, სინტნიკოლას აზრი სავარაუდოდ მართებულია. საკითხავია, ამტკიცებს თუ არა Formentor-ის ტიტანის ჩარჩოს საერთო ხარისხი, რომ ჰიდროფორმირება ღირს დამატებით ხარჯზე?
"სიხისტე" და "რბოლა" არის J. Guillem-ის ძირითადი სიტყვები აქ, და Formentor-ის ჩარჩო შეესაბამება მის ფასეულობას - ის წარმოუდგენლად ხისტია ტიტანის ველოსიპედისთვის.მიუხედავად ამისა, ის იწონის 1,75 კგ-ს ჩარჩოსთვის (56 სმ), რაც სოლიდურია ლითონის ველოსიპედისთვის და მიუთითებს იმაზე, რომ J. Guillem-მა უბრალოდ არ დაყარა დამატებითი მასალა ჩარჩოში, რათა ის უფრო მკაცრი ყოფილიყო.
ეს ყველაფერი ფორმაზეა
მაშ რა იძლევა - უფრო სწორად, არა? თუ ეს არ არის მასალის რაოდენობა ან მისი თვისებები - 3/2.5 არის იგივე ნივთი, რომელსაც ნახავთ ტიტანის ველოსიპედებში, რომლებიც აღწერილია როგორც 'პლიუს', 'ზამბარის' ან თუნდაც 'მოქნილი' - ასე რომ, აღმოფხვრის პროცესში პასუხი უნდა იყოს მილის ფორმები და კონსტრუქცია.
ველოსიპედის უკანა სავარძლები და ჯაჭვის საყრდენები შექმნილია ისე, რომ ჩვეულებრივზე მეტად გაშრეს, რათა ბორბლის ღერძზე საგრძნობლად განიერი იყოს. Sintnicolaas ამტკიცებს, რომ ეს უკანა ნაწილს უფრო ხისტი ხდის, რაც უზრუნველყოფს მეტი ძალა პედლებიდან უკანა ბორბალზე გადატანას. და მან მიაღწია ამას მაშინ, როდესაც ჯაჭვის საყრდენები 405 მმ სიგრძით ინარჩუნებს ისე, რომ Formentor-ს აქვს მოკლე 986 მმ ბორბლიანი ბაზა, რაც მას მოხერხებულობას და მაღალ მანევრირებას ხდის კუთხეებში.
წინა ბოლოში მოქნილი 1,125-1,25 დიუმიანი თავიანი მილი შეწყვილებულია ქვედა მილთან და ზედა მილთან, რომლებიც ორივეს იზიარებს ალმასის მსგავსი ჯვარი. თეორიულად, სტრესის ძალებს, რომლებიც მოქმედებენ უშუალოდ ალმასის წერტილებზე, ყველაზე მეტად ეწინააღმდეგებიან, ვიდრე წრიული პროფილის მილს, სადაც ძალებს შეტევის ნებისმიერი კუთხიდან თანაბრად ეწინააღმდეგება, თუმცა შედარებით მცირე ზომით.
Formentor-ის მილებს აქვთ ეს ბრილიანტის კუთხეები განლაგებული 0°, 90°, 180° და 270°, რათა წინააღმდეგობა გაუწიონ ველოსიპედის ჩარჩოზე მოქმედ ძირითად ძალებს: ვერტიკალურ სიბრტყეში, მხედრიდან და გზიდან და ჰორიზონტალური, პედლებიდან და მოსახვევიდან.
ეს არ არის ახალი ხრიკი - ერნესტო კოლნაგომ იმავე მიზეზით შემოიტანა მსგავსი რვაკუთხა პროფილი თავის მილებს - და აქ, ვფიქრობ, მუშაობს. Formentor ბევრად უფრო ხისტია, ვიდრე ნებისმიერი მრგვალი მილის ტიტანის ველოსიპედი, რომელსაც მე ვატარებ. თუმცა, გარკვეულწილად, სამწუხაროდ, ვფიქრობ, რომ ეს ველოსიპედის საერთო საზიანოდ არის.
წავიდა მაგია
რამდენადაც მე მსიამოვნებდა დახვეწილი შეგრძნება, უბრალოდ ვერ გავექცეოდი Formentor-ის ტარების ხარისხის გამჟღავნებულ სიმკაცრეს. დაგვეხმარა ბორბლების შეცვლა არაღრმა მონაკვეთის Industry Nine-ზე, რომელიც ჩვენ ცოტა ხნის წინ გამოვცადეთ - უტუბლო და დაბალი წნევით მუშაობა. მიუხედავად იმისა, რომ Edco Umbrial ბორბლები, რომლებიც მოვიდა ველოსიპედთან ერთად, რა თქმა უნდა სწრაფია, მათი ღრმა, სამკუთხა პროფილი შედარებით შეუბრალებელ მგზავრობას იძლევა. თუმცა, Industry Nine-თანაც კი, Formentor წუწუნებდა ცუდ გზის ზედაპირებზე.
მაგრამ არ მინდა, რომ Formentor-ის მუდმივი შთაბეჭდილება იყოს ნეგატიური, რადგან დამნაშავე ისევე მდგომარეობს ტიტანის შესახებ ჩემს წინასწარ წარმოდგენაში, როგორც სხვა. მე ვხედავ ti ველოსიპედს და ინსტინქტურად მსურს, რომ ის იაროს გლუვი, გაზაფხულზე, როგორც ჩანს, მხოლოდ ველოსიპედებს შეუძლიათ, რაც არ უნდა გამორიცხავდეს მღელვარე ზღვარს, მაგრამ აფრქვევს მთელი დღის კომფორტს. სამწუხაროდ, მე უბრალოდ ვერ ვიპოვე ეს Formentor-ში.
შეიძლება ეჭვქვეშ დააყენოთ ეს კრიტიკა - ბოლოს და ბოლოს, ველოსიპედის ტესტი უნდა იყოს რაც შეიძლება ობიექტური განსჯის სავარჯიშო. მაგრამ მე მჯერა, რომ ბევრი ადამიანი, ვინც ეძებს ტიტანის ველოსიპედს, იმედოვნებს, რომ იპოვის ასეთ მახასიათებლებს. თუმცა, თუ ეს თქვენ არ ხართ და ამის ნაცვლად გსურთ სუპერ ხისტი, ოდნავ უცნაური ტიტანის ველოსიპედი რბოლისთვის, Formentor მხოლოდ ბილეთი იქნება.
Spec
| J. Guillem Formentor | |
|---|---|
| ჩარჩო | J. Guillem Formentor |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra 6800 |
| მუხრუჭები | Shimano Ultegra 6800 |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Ultegra 6800, 52/36 |
| კასეტა | Shimano Ultegra 6800, 11-28 |
| ბარები | J. Guillem კომპაქტური გზა |
| ფუძე | J. Guillem შენადნობი |
| Seatpost | J. Guillem ტიტანი |
| დისკები | Edco Umbrial carbon clinchers |
| უნაგი | J. Guillem Race |
| წონა | 8.21 კგ (56სმ) |
| კონტაქტი | jguillem.com |
