ტიტანის ველოსიპედი სიცოცხლისთვისაა და არა მხოლოდ საშობაოდ და Pretorius Outeniqua წარმოადგენს ძლიერ საქმეს
რაღაც დამემართა, როცა დავიწყე Pretorius Bikes-ის ლამაზად გამოჩენილი Outeniqua-ს ტესტირება: უბრალოდ, ცოტა ხნის წინ ტიტანის ველოსიპედის საკმაოდ დიდი რაოდენობა გადიოდა ველოსიპედისტების ოფისში. ჟურნალის ბოლო ნომრების გადახედვა გვიჩვენებს რამდენიმე კლასიკურ ნაგებობას, როგორიცაა Moots, Lynskey, Festka და Legend. მართალია, ეს უკანასკნელი ორი იყო ნახშირბადის და ტიტანის ჰიბრიდები, მაგრამ მე დამაფიქრა, რომ ფრეიმბილდერების დამოკიდებულება ამ პრემიუმ ლითონის მიმართ საგრძნობლად განვითარდა.
იყო დრო, როდესაც ტიტანი უპირატესად ითვლებოდა საუკეთესო მასალად ველოსიპედებისთვის ტურისთვის ან მგზავრობისთვის, მისი გამძლეობისა და კომფორტული მგზავრობის გამო, მაგრამ ველოსიპედებს, რომლებსაც ჩვენ ახლახან ვამოწმებდით, მოკლებულია ტალახის სამაგრებს ან თაროებზე.. ამ დღეებში, ტიტანის დამზადება ხდება მაღალი ხარისხის ჩარჩოებში.
Pretorius-ის დამფუძნებელი ჟან-კლოდ პრეტორიუსი ხელობის ერთ-ერთი ასეთი წარმომადგენელია. „თანამედროვე გავლენის წყალობით, როგორიცაა დიდი ზომის პრესფიტი 30 ქვედა სამაგრის გარსი და 44 მმ თავის მილი, ტიტანი ახლა შეიძლება იყოს ნამდვილი კონკურენტი, როგორც სარბოლო ველოსიპედის არჩევანი და ამ ასპარეზზე ნახშირბადის ტემპის შენარჩუნება“, - ამბობს ის. მისი კომპანია დაფუძნებულია ლონდონში და, მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჩოს კონსტრუქცია შორეულ აღმოსავლეთში ხდება, ველოსიპედებს შინაური შეგრძნება აქვთ.
"ყველა ველოსიპედი იწყება ყავით და მთავრდება ლუდით", - ამბობს პრეტორიუსი.ამით ის გულისხმობს, რომ თითოეული კონსტრუქცია იწყება მომხმარებლისთვის შესაფერისი ველოსიპედით, რასაც მოჰყვება დისკუსია ყავაზე რთულ დეტალებზე, როგორიცაა თვალწარმტაცი "მჟავე ვაშლის" მწვანე ანოდირებული კრის კინგის კერები და ყურსასმენები, რომლებიც დამონტაჟებულია ამ სატესტო ველოსიპედზე. ლუდი ინახება იმ მომენტისთვის, როდესაც შედიხართ მზა პროდუქტის შესაგროვებლად, ჩვეულებრივ, ორიდან ოთხ კვირაში.
მეტალის თავი
საკუთარი ველოსიპედის ბრენდის შექმნით, პრეტორიუსი ახორციელებს ოცნებას და ტიტანისადმი უწყვეტ გატაცებას. „მე ვფლობდი კლასიკურ ძველ ტიტანის კოლნაგოს იმ დღეს და ძალიან მომეწონა. ვფიქრობ, მე ყოველთვის გატაცებული ვიყავი ლითონის ველოსიპედებით, - ამბობს ის.
ის ასევე ამტკიცებს, რომ წინააღმდეგობა გაუწია აზიაში ჩარჩოების წარმოების გადაწყვეტილებას, ცდილობდა ეპოვა დიდ ბრიტანეთში ან ევროპაში დაფუძნებული ალტერნატივა. თუმცა, იმისთვის, რომ წამოწყება ფინანსურად მომგებიანი ყოფილიყო, მას მოუწია მხოლოდ სახლის ნიადაგზე ჩარჩოს დასრულების პროცესების შესრულება - ისეთი ამოცანები, როგორიცაა გაპრიალება და მძივების აფეთქება, ასევე ისეთი მოწესრიგებული დეტალების შექმნა, როგორიცაა მოსახსნელი დამუშავებული შენადნობის კაბელის გაჩერებები.
მაგრამ, სავარაუდოდ, სწორედ ეს უკანასკნელი შეხება ანიჭებს ბრენდს მის იდენტურობას. თითოეული ჩარჩო გადის მოკლე მანძილს ჰერტფორდშირამდე, რათა შექმნას დახვეწილი, კონტრასტული ლითონის დასრულება, რომელიც განსაზღვრავს მის ლოგოებსა და გრაფიკას. არ არის ეტიკეტები, მხოლოდ ჩარჩოს ნედლეულის ვარიაციები, თუმცა დამატებითი საფასურის სანაცვლოდ შეგიძლიათ შეკვეთილი საღებავიც. თუმცა, ჩემი აზრია: რატომ დახატო ის, რაც შეიძლება ასე ლამაზი იყოს ბუნებრივ მდგომარეობაში?
ასე რომ, მას აქვს გარეგნობა, რა თქმა უნდა არ არის მძიმე წონა 7.3 კგ-ით და რადგან ის ტიტანია, არ უნდა იყოს შეშფოთებული მის გამძლეობასთან დაკავშირებით. მაგრამ შეუძლია თუ არა Outeniqua-ს ამ მიმზიდველი ატრიბუტების სარეზერვო ასლი, როდესაც საქმე ეხება მგზავრობას? ჩემი წარსული გამოცდილება ტიტანის ტარების ხარისხთან დაკავშირებით ხშირად მაძლევდა განცდას, რომ მას აქვს კარგი შეთავაზება, მაგრამ არასოდეს ანათებს არცერთ სფეროში.პრეტორიუსმა მითხრა მისი ბოლოდროინდელი გადაწყვეტილების შესახებ, შეეცვალა ორმაგი კონდახიანი მილი, რათა Outeniqua უფრო თანამედროვე Ti ველოსიპედი გახადოს, რომელიც უფრო ცოცხლად იგრძნობა და მხედრის გაუმჯობესებული გამოხმაურებით.
ეს ინფორმაცია, ფართო დიამეტრის მილებთან ერთად, ნიშნავდა, რომ მე არ ველოდი მოქნილ მგზავრობას, რადგან ვაპირებდი ველოსიპედის გამოცდას ჩემს ზოგიერთ უფრო რთულ, მთიან ადგილობრივ მარყუჟზე. ჩემს განკარგულებაში იყო არაერთი რთული ასვლა, მე მინდოდა გამეგო, ნამდვილად შეიძლებოდა თუ არა Outeniqua ისეთივე ცოცხალი და მკვეთრად გატარება, როგორც ნახშირბადის ველოსიპედი.
ძლიერი კაკუნების სკოლა
მყისიერად გამოვლინდა ჩარჩოს სიმტკიცე. ეს არის ველოსიპედის ალფა მამაკაცი, როგორც საქმიანი თანამოაზრე, რომელიც ხელს გიშლის და ცდილობს თითების დატკეპნას. გადავწყვიტე, რომ არ დამემუქრებინა ეს, ამიტომ გამოვცადე მისი მაჩო სერთიფიკატები დახრილობისკენ, წარმოსახვითი ფინიშის ხაზებისთვის სპრინტით და დაღმართის მწვერვალების გადაადგილებით, როგორც გავბედე.ის მყარად, ურყევად ინარჩუნებდა და სამ საათზე მეტი ხნის შემდეგ მე უნდა მეღიარებინა, რომ სანამ ველოსიპედი სიამოვნებით შეეძლო ამის გაკეთება მთელი დღის განმავლობაში, მე არ შემეძლო.
შემდეგი გასეირნებისა და Outeniqua-ს გასაცნობად დახარჯული მეტი დროის შემდეგ (ყოველთვის არ იშლება გიჟივით), მივხვდი, რომ მას სხვა, უფრო სიმპატიური მხარეც აქვს. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ სიამოვნება მასზე მხოლოდ რამდენიმე მილის გავლისას.
ბორბლები განუწყვეტლივ შთაბეჭდილებას ახდენდა ჩემზე. პრეტორიუსის ექსკლუზიურად, Curve 38 მმ-იანი ნახშირბადის კლინჩერის რგოლები Sapim-ის CX Ray სპიკებთან და ერთ-ერთი საუკეთესო ჰაბსეტი, რომლის ყიდვა შეგიძლიათ კრის კინგის განყოფილებაში, სასურველს არ ტოვებს ფუნქციონალური და გარეგნული თვალსაზრისით, მაგრამ რაც მთავარია, ისინი შესანიშნავად მოძრაობდნენ. ლატერალურად ძალიან ხისტი, ისევე როგორც ჩარჩო, ისინი ნამდვილად ეხმარებიან ხაზს უსვამენ ენერგიის მყისიერი მიწოდების შეგრძნებას. მეორეს მხრივ, თუ არ აპირებთ ამ ველოსიპედის რბოლას, ბორბლები შეიძლება იყოს გადასახედი კომპონენტი.მგზავრობის საერთო შეგრძნება ნამდვილად იყო ნებისმიერი ტიტანის ველოსიპედის სპექტრის უფრო მკაცრი დასასრულისკენ, რომელიც ადრე გამოვცადე, და ვგრძნობ, რომ ეს შეიძლება შემცირდეს ბორბლის სხვა ნაკრების არჩევით. მაგრამ ამაში მდგომარეობს საბაჟო შენობების ერთ-ერთი სილამაზე - თქვენ გაქვთ ფუფუნება, ზუსტად განსაზღვროთ თქვენი საჭიროებებისა და პირადი პრეფერენციების მიხედვით.
ჯერ კიდევ არ შემიძლია ვთქვა, რომ Outeniqua-მ გამაოცა რაიმე კონკრეტულ კუთხით, მაგრამ ეს იყო სასიამოვნო ველოსიპედი მრავალი თვალსაზრისით და, რა თქმა უნდა, განაახლეს ჩემი ენთუზიაზმი ტიტანის მიმართ, კიდევ ერთხელ დაადასტურა, რომ Ti შეუძლია, სწორი მიდგომით, დადგით ფეხებამდე ნახშირბადით. ეს შეიძლება არასოდეს იყოს ელიტარული მრბოლელის არჩევანი, მაგრამ ველოსიპედის სიამოვნება გაცილებით მეტია, ვიდრე უბრალოდ ნომრების ჩამაგრება თქვენს მაისურზე და პრეტორიუსის ტიტანის მორგებული კონსტრუქციები ნამდვილად ღირს ნახვად.
Spec
| Pretorius Outeniqua | (£5, 500, როგორც ტესტირება) |
|---|---|
| ჩარჩო | Pretorius Outeniqua |
| ჯგუფური | Campagnolo გუნდი |
| ბარები | დედა სუპერლეგერო |
| ფუძე | დედა სუპერლეგერო |
| Seatpost | დედა სუპერზერო |
| დისკები | მრუდი 38მმ კრის კინგზე |
| უნაგი | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| კონტაქტი | pretoriusbikes.com |
