საბურავის ფართო დისტანცია და ინტეგრირებული კაბელები მერიდას ახალი Reacto აერო ველოსიპედის სათაური იყო
მსოფლიო ტურის რბოლა კვლავ მიმდინარეობს, ბაჰრეინ-მერიდას აქვს ახალი აერო ველოსიპედი, რომლითაც უნდა იბრძოლოს: განახლებული Merida Reacto.
და მისი შესწორებული მილის პროფილებით, სრულად ინტეგრირებული კაბელითა და დახვეწილი გარეგნობით, ეს არის უსაფრთხო ფსონი, როგორიც მარკ კავენდიშია, ეძებს Reacto-ს ბრტყელ ეტაპებზე და სპრინტის დასრულებებზე. მაშ რა შეიცვალა?
განახლება, 2022 წლის იანვარი: მას შემდეგ, რაც ეს სიახლე გავრცელდა, ჩვენ გამოვაქვეყნეთ სრული მიმოხილვები როგორც Pro-Spec Reacto Team-ის, ასევე ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი Reacto 4000-ის შესახებ
აქ მთავარი სათაურია "კომფორტი". საბურავების დისტანცია გაიზარდა 30 მმ-მდე, რაც წარმოუდგენლად დიდი იქნებოდა აერო ველოსიპედისთვის სულ რამდენიმე წლის წინ.
მაგრამ მერიდას თქმით, ასეთი ამაზრზენი რეზინის მოთავსება წარმოადგენს საუკეთესო აფეთქებას კომპრომეტირებული ფულისთვის, უფრო მოცულობითი რეზინით, Reacto-ს ისეთივე უძლურია რიყის კოშკებზე, როგორც მისი თანამებრძოლები, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ იხილოთ ბაჰრეინელი ბიჭები, რომლებიც ამას პარიზში რბოლაში ატარებენ. -რუბეი (თუ ეს მოხდება ისე, როგორც დაგეგმილია).
მაგრამ რა ფასად? რადგან, როგორც მერიდა ამბობს, ეს კომფორტი და მრავალფეროვნება "გადახდილია შემცირებული აეროდინამიკით", ამიტომ იქ, სადაც სხვა მწარმოებლები იბრძოდნენ დიდი ნომრების მოსატანად, Merida ციტირებს ძალიან კონსერვატიულ ფიგურას: ახალი Reacto 1 ვატით უფრო სწრაფია ვიდრე მისი წინამორბედი. 45 კმ.სთ.
შეიძლება ზოგიერთმა ადამიანმა ამაზე ბოროტად გაიღიმოს, მაგრამ მერიდა თავდაჯერებულად აცხადებს, რომ იმის გამო, რომ Reacto მესამე თაობა უკვე ძალიან სწრაფი იყო - "აერო ველოსიპედების წამყვან ჯგუფში, როგორც ეს ტესტირება ჟურნალმა Tour-მა" - Reacto No.4 მაინც არავის უნდა ეშინოდეთ, განსაკუთრებით გაზრდილი კლირენსით. საინტერესო შემთხვევაა.
სად არის მოგება?
ამის გათვალისწინებით, აეროდინამიკაში მიღწევები შემდეგია: ჩანგლის ახალი დიზაინი, ჩანგლის ფეხები უფრო დახრილი და ბორბლიდან შორს, ჰაერის ნაკადის დასახმარებლად, პლუს ჩანგლის გვირგვინსა და თავის მილს შორის უფრო დახვეწილი ფენა. 2 ვატიანი დაზოგვა; სრულად ინტეგრირებული კაბელი წინა მხარეს კიდევ 2 ვატამდე.
ურიცხვი, მაგრამ ნახსენებია, უფრო კარგად ინტეგრირებული დისკის სამუხრუჭე გამაგრილებელი ფარფლები - პატარა ლითონის გამათბობელი ჩანგალი და უკანა სამკუთხედი ინტეგრირებული სამუხრუჭე სითბოს გასაქრობად - უფრო გლუვი ღერძები და კიდევ უფრო დაბალი სავარძლები.
გარდა ამისა, ღირს აღვნიშნო, მერიდას დამსახურებით, რომ ის იყო პიონერი კვადრატულ მხრებზე ჩამოყრილ სავარძლებში, რომელიც ახლა ყველგან არის გავრცელებული აერო გზის ველოსიპედებზე (უბრალოდ შეამოწმეთ Specialized-ის ახალი Tarmac SL7 და შეადარეთ ეს სავარძლები Reacto 2013 წლის მეორე თაობა).
სასიამოვნოა, რომ არის კიდევ რამდენიმე ლამაზი დეტალიც - მექანიკური საკიდი შექმნილია Shimano-ს პირდაპირი სამონტაჟო სისტემისთვის (სხვა მექანიზმები ასევე შეესაბამება ადაპტერს), რაც უფრო მეტ დაცვას და თეორიულად მოაქვს მექანიზმს. უფრო მკაცრია, ამიტომ უზრუნველყოფს უფრო სწრაფად გადაადგილებას.შემდეგ არის S-Flex სავარძლის საყრდენი, წინამორბედი გადასატანი, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ მოქნილი იყოს კომფორტისთვის, მაგრამ ასევე შეიძლება გადატრიალდეს, რათა მხედარი უფრო აგრესიულ TT პოზიციაზე მიიყვანოს.
ფასები ჯერ კიდევ მოსალოდნელია, მაგრამ ველით, რომ Reacto დააკმაყოფილებს საფულეების მთელ რიგს, განსაკუთრებით ორი ჩარჩოს მოდელის გათვალისწინებით - CF5 და CF3.
როგორც იდენტური გეომეტრია და გარეგნობა, აქ განსხვავება წონაშია. CF5 ჩარჩო და ჩანგალი არის მოთხოვნილი 965გრ და 457გრ, შესაბამისად, CF3 ჩარჩო 1, 145გ/490გ (ზომა საშუალო). არ არის უმნიშვნელო, და განსხვავებულადაა განლაგება და მასალები.
როგორც ასეთი, მერიდა ამბობს, რომ ორივე ჩარჩო ისეთივე ხისტია, უბრალოდ CF3 უფრო მძიმეა და გარკვეულწილად იაფია მწარმოებლისთვის და, შესაბამისად, ხელმისაწვდომი იქნება CF5 მოდელებზე ნაკლებ ფასად.
საბოლოოდ, ზომა დაიხვეწა, მერიდამ აირჩია მიჰყვეს Reacto-ს ბოლო თაობის გეომეტრიას, მაგრამ დაამატა XXS ჩარჩოს ზომა, რათა შექმნას Reacto პორტფოლიო ექვსი ზომის.
თვალი გაახილეთ როგორც აქ, ასევე ჟურნალ Cyclist-ში, რათა მალე გაიაროთ სრული ტესტირება.
