ველოსიპედის ავარიების ძირითადი მიზეზები, როგორ ავიცილოთ თავიდან ისინი და როგორ, საჭიროების შემთხვევაში, ავარიული სტილით
არავინ იცის პირველი ველოსიპედის გამოგონებიდან რამდენ ხანში მოხდა პირველი ველოსიპედის ავარია, მაგრამ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ეს თითქმის მაშინვე მოხდა. ყველამ, ვინც ველოსიპედს ატარებს, იცის, რომ რაღაც მომენტში ჩამოფრენა ან შეჯახება თითქმის გარდაუვალია. ფაქტობრივად, არსებობენ ლუკმაებიც კი, რომლებისთვისაც ველოსიპედის თანდაყოლილი საშიშროება არის ზუსტად ის, რაც მას ასე მიმზიდველს ხდის. არა, რომ ვინმეს ნამდვილად მოსწონს ავარია, რადგან ავარია მტკივნეულია. ზოგჯერ ბევრი.
მაშ, რა შეგიძლიათ გააკეთოთ იმისათვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოთ დაღვრის შანსი? და როცა გარდაუვალად ახვევთ ცურვას, რომელია საუკეთესო გზა იმ ძვლების რაოდენობის შესამცირებლად, რომლებიც შეიძლება დაამტვრიოთ? აქ მოცემულია ავარიის ყველაზე გავრცელებული მიზეზების მოკლე მიმოხილვა, სრული რჩევებით იმის შესახებ, თუ რა შეგიძლიათ გააკეთოთ იმისათვის, რომ თავი მაქსიმალურად უსაფრთხოდ დაიცვათ…
საზარელი მოსახვევი
როგორ ხდება
სანამ არ ხართ, არ ხართ მთვრალი, სულელი ან მხედველობითი დაქვეითებული, სწორი ხაზით ველოსიპედით სიარული საკმაოდ უსაფრთხო საქმეა. თუმცა კუთხეები ველოსიპედისტებს გაცილებით მაღალი რისკის ქვეშ აყენებენ. მიზეზები ბევრია და მერყეობს კუთხეში ძალიან ჩქარი დარტყმიდან, გზის ზედაპირის ზედმეტად ფხვიერ ან სველ მდგომარეობაში.
როგორ გადავიტანოთ იგი
აშკარად ჟღერს, მაგრამ შეხედე, სად მიდიხარ. თავი მაღლა ასწიეთ და შეძლებისდაგვარად შეხედეთ შემობრუნებას, იპოვეთ ფოკუსის წერტილი და მიჰყევით მას. გაგიკვირდებათ, რამდენად დიდ კონტროლს მოგცემთ ეს. თუ ის სველია, არასოდეს დაამუხრუჭოთ, სანამ თავად კუთხეში ხართ. შეაჩერეთ პედლები, როცა ხედავთ, რომ კუთხე უახლოვდება და დაამუხრუჭეთ, სანამ ჯერ კიდევ სწორ ხაზზე ხართ, რათა შეამციროთ სიჩქარე. როგორც კი კუთხეში გადახვალთ, ნუ შეგეშინდებათ ველოსიპედის შიგნით დახრის, დაიმახსოვრეთ, რომ თქვენი პედლები მოსახვევთან ყველაზე ახლოს გქონდეთ 12 საათის პოზიციაზე, რათა თავიდან აიცილოთ მისი დარტყმა გზაზე.ველოსიპედის ასე დაყრდნობა, ხოლო თქვენი წონის უკან გადაწევა ხელს შეუწყობს თქვენი ბორბლების უფრო მეტ წევას. თუ სველ გზებზე მიდიხართ, შეგიძლიათ საბურავებიდან ცოტა ჰაერიც გამოუშვათ - ასე რომ, თუ ჩვეულებრივ 100 psi-ზე მუშაობთ, სცადეთ 90 psi-ზე დაწევა. ის გაზრდის რეზინის რაოდენობას გზაზე, რაც გამოიწვევს უფრო მეტ წევას.
როგორ შევამციროთ გავლენა
თუ კუთხის აღებისას გრძნობთ, რომ ველოსიპედი ქვემოდან ცურავს, გაუძლეთ ცდუნებას, გაშალოთ ხელი დაცემის გასატეხად. გააკეთეთ ეს და თქვენ უფრო მეტი ალბათობით მოიტეხავთ მაჯას ან მკლავს – რაც, სავარაუდოდ, თქვენს პირს "აუჰ!" ამის ნაცვლად, შეეცადეთ ზურგი გააბრუნოთ გზის ზედაპირისკენ, რათა თქვენი სხეულის რაც შეიძლება დიდმა ნაწილმა აითვისოს ზემოქმედება. დარწმუნდით, რომ ჩადეთ ნიკაპი თქვენს მკერდში, როგორც ამას აკეთებთ. მაშინაც კი, თუ თქვენ ატარებთ ორასი ფუნტის ველოსიპედის თავსახურს, რომელიც აღჭურვილია ულამაზესი MIPS ტექნოლოგიით, ეს ხელსახოცი დაგეხმარებათ დაიცვათ თქვენი თავის უკანა ნაწილი, რომელიც არის თქვენი სხეულის ნაწილი, რომელიც განსაკუთრებით დაუცველია დაცემისას სერიოზული დაზიანების მიმართ.
დახვეწილი ცხენოსნობა
როგორ ხდება
თუ კუნთები ზედმეტად დაძაბული ხართ, თქვენს მიერ გაკეთებული ყოველი მოძრაობა მკაცრი და გაზვიადებულია. შედეგად, თქვენი რეაქციები უფრო ნელი იქნება და როდესაც თქვენ რეაგირებთ, ნებისმიერი მოძრაობა გაძლიერდება, რამაც შეიძლება შექმნას საკუთარი საფრთხეები, განსაკუთრებით, როდესაც ჭურჭელში ხართ.
როგორ გადავიტანოთ იგი
ველოსიპედის სათანადო მორგება დაგეხმარებათ - უფრო კომფორტული გახდებით უფრო მოდუნებული. იოგასა და პილატესის ვარჯიში ასევე ხელს შეუწყობს პოზას, მოქნილობას და სისწრაფეს.
როგორ შევამციროთ გავლენა
თუ უკვე უნაგირზე ხართ და გრძნობთ, რომ დაძაბული ხართ, დაჯექით და მხრები აიწიეთ ზევით, გააჩერეთ სამი წამით და შემდეგ გაათავისუფლეთ, ძნელად ამოისუნთქეთ. შემდეგ სცადეთ კისერი სამჯერ მარცხნივ და სამჯერ მარჯვნივ გადაატრიალოთ და ხელები გაშალოთ.დარწმუნდით, რომ აურიეთ თქვენი ხელის პოზიციაც, რათა თავიდან აიცილოთ მოხრილი ერთ პოზიციაზე დიდი ხნის განმავლობაში.
წინა საფრთხე
როგორ ხდება
განვითარებულ ქვეყნებში გზები თანამედროვე ეპოქის საოცრებაა. მაგრამ ისინი ასევე შეიძლება იყოს მოფენილი ნაგვით, წიწაკა ნახვრეტებით ან ყინულის მოედანი ცუდი ამინდის გამო. შედეგი ის არის, რომ ყველაზე ფხიზლად მყოფი მხედარიც კი შეიძლება ხანდახან აღმოჩნდეს, რომ სასოწარკვეთილად იჭერს მუხრუჭებს გადაუდებელი გაჩერების დროს.
როგორ გადავიტანოთ იგი
თუ ჭურჭლით მგზავრობთ, სატარებლად ყველაზე უსაფრთხო ადგილი წინაა, სადაც გექნებათ საფრთხის დანახვის საუკეთესო შანსი პირველ რიგში. თუ შუაში ხართ, რეგულარულად ახედეთ მაღლა, შეამოწმეთ მხედრები სამი-ხუთი ადგილით წინ.
თუ გრძნობთ, რომ საჭიროა წამყვანებზე დაჭერა, გაითვალისწინეთ, რომ თქვენი დამუხრუჭების სიმძლავრის 70 პროცენტი მოდის წინა მუხრუჭზე. უბრალო ფიზიკამ უნდა გითხრათ, რომ თუ წინა მუხრუჭს ძალიან ძლიერად დაარტყამთ, ველოსიპედის უკანა ნაწილი მაღლა აიწევს და თქვენ შეიძლება აღმოჩნდეთ გადატრიალებული გისოსებზე.ამის თავიდან ასაცილებლად, ნუ აჭერთ მუხრუჭებს, დაჭერით ისინი (იდეალურად სამუშაოს დაახლოებით 60 პროცენტი უნდა შესრულდეს წინა მუხრუჭით, 40 პროცენტი უკანა მუხრუჭით) და გადაიტანეთ წონა უკანა ბორბალზე კონდახის გადასრიალებით. დაბლა უნაგირზე.
როგორ შევამსუბუქოთ გავლენა
თუ ჯგუფში ხართ და ხედავთ, რომ გროვა იშლება, ფოკუსირება მოახდინე გამოსავლის პოვნაზე ან წინსვლის უბედურებაზე - ან თუნდაც რბილ ადგილას დასაჯდომად, თუ საქმე ეხება. თუ აღმოჩნდებით, რომ გისოსებს გადადიხართ და ვერ შექმნით მატრიქსის სტილში ჩამაგრებას და ვერ გადახტეთ ზოლებზე, მოერიდეთ ცდუნებას, გაუშვათ ველოსიპედი და ხელები წინ გაწიოთ, რომ დავარდეთ. ამის ნაცვლად, როგორც მოსახვევის დროს დაცემისას, თქვენ უნდა დაისახათ მიზნისკენ გადახტომა და გამორთვა შეჯახების მეორე მხარეს, იდეალურად რომ მხრების ზედა ნაწილი პირველ რიგში მოხვდეს გზის ზედაპირზე. დიახ, ჩვენ ვიცით, რომ ეს ცოტათი ჯეისონ ბორნი ჟღერს, მაგრამ ეს მოგცემთ უკეთეს შანსს გაანადგუროთ ავარიის ენერგია, თავიდან აიცილოთ ზემოქმედება სხეულის რომელიმე ნაწილზე.გარდა ამისა, ის მოხიბლავს ყველას, ვინც ამას ხედავს!
გადახურვა
როგორ ხდება
ჯგუფური მგზავრობისას მიეცით საშუალება, რომ თქვენი წინა ბორბალი გადაფაროს თქვენს წინ მყოფი მხედრის უკანა ბორბალთან და შექმნით პოტენციურ საფრთხეს როგორც თქვენთვის, ასევე თქვენს უკან მხედრებისთვის. დროისა და სივრცის შემცირებით, რომელსაც მოგიწევთ რეაგირება ნებისმიერ არაპროგნოზირებად მოძრაობაზე, რომელიც მან შეიძლება განახორციელოს, თქვენ რისკავთ საბურავების დაჯახების რისკს. და ეს შენთვის კარგად არ დასრულდება.
როგორ გადავიტანოთ იგი
სამი მარტივი სიტყვა - არ გააკეთოთ ეს. შეიტყვეთ თქვენს ტვინში, რომ გადახურვა არის ველოსიპედის ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი დანაშაული. თუ თქვენს წინ ველოსიპედისტი მოულოდნელად შეცვლის ხაზს, როდესაც თქვენ გადაფარავთ ბორბლებს, თქვენ უფრო სავარაუდოა, რომ გაფრინდებით და დიდი ალბათობაა, რომ ამ პროცესში თქვენს უკან მჯდომი ბიჭების ნახევარს ამოიყვანთ.ასე რომ, თუ არ გსურთ მოხვდეთ ბორბლების დიდი გროვისა და გაბრაზებული ხალხის ბოლოში, შეინარჩუნეთ დისტანცია თქვენს წინ მხედრის უკან, მარცხნივ ან მარჯვნივ, მაგრამ არა პირდაპირ მათ უკან.
გადახურვა ხშირად ხდება კონცენტრაციის ნაკლებობის გამო, ასე რომ, თვალი ადევნეთ თქვენს წინ მდებარე შეფუთვას და მოძებნეთ ნიშნები, რომ ის შესაძლოა შენელდეს. გამოცდილ პროფესიონალებსაც კი შეუძლიათ შეურაცხყოფა მიაყენონ ამას - 2011 წლის ტურ დე ფრანსზე, ალბერტო კონტადორმა რბოლის მე-9 ეტაპის დროს ვლადიმერ კარპეტსის ბორბლების გადაფარვის შემდეგ დაარტყა და ის საკმაოდ კარგია! ასე რომ, შეინარჩუნეთ ჭკუა თქვენს შესახებ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც შეკვრა კუთხეს უახლოვდება და ბუნებრივად შენელდება. ყურადღება მიაქციეთ, ასევე, სხვა მხედრებს, რომლებიც წინ უსწრებენ ერთმანეთს. თუ ხედავთ, რომ ეს ხდება, სცადეთ გადაადგილება შეფუთვის გარედან, რათა თავიდან აიცილოთ პოტენციური საფრთხე.
როგორ შევამციროთ გავლენა
თუ საბურავებს აჭერთ, მოერიდეთ ცდუნებას, შიშით ორივე მუხრუჭის დაჭერა. ამის ნაცვლად, დაფარეთ უკანა მუხრუჭი და შეაჩერეთ პედლები.ასევე მოერიდეთ მოულოდნელ გადახვევას, რადგან თქვენს უკან მხედარი დამოკიდებულია თქვენს ხაზზე. ამის ნაცვლად, ფოკუსირება მოახდინეთ ხაზის შენარჩუნებაზე თეძოების გამოყენებით და არა სახელურით. თუ ცდილობთ თქვენი კურსის გამოსწორებას თქვენი ზოლების გამოყენებით, სავარაუდოდ გადახვალთ დარტყმის მიმართულებით. თეძოებთან ხაზის დაჭერა გაცილებით მეტ კონტროლს გაძლევს.
მეორე ავარიის სინდრომი
როგორ ხდება
როდესაც გროვაში გროვდება - იქნება ეს გადახურვის გამო, ვთქვათ, თუ ინფორმირებულობის ნაკლებობის გამო - არ არის არაბუნებრივი ჯგუფის წინა მხედრებისთვის მხრებზე უკან გადახედვა, რათა დაინახონ რა ხდება.. სამწუხაროდ, ამან ხშირად შეიძლება გამოიწვიოს მხედრები, რომლებმაც მოახერხეს თავდაპირველი ავარიის თავიდან აცილება, შემდეგ კი საკუთარი.
როგორ გადავიტანოთ იგი
მხარზე სწრაფი გადახედვა სასარგებლოა მანევრის გაკეთებამდე, მაგრამ უკან ყურება ერთ-ორ წამზე მეტი ხნის განმავლობაში, როცა წინ მიიწევთ სიჩქარით დიდი თაიგულით, არასდროს არის კარგი იდეა. ასე რომ, ნუ გააკეთებთ ამას, თუ არ გჭირდებათ.
რაც არ უნდა უსუსურად ჟღერდეს, თუ თქვენ ხართ შეკრების სათავეში და გესმით ლითონის ხმა, რომელიც აჯახებს ასფალტზე და თქვენი თანამემამულეების ყვირილი და ყვირილი, ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც უნდა გააკეთოთ, წინააღმდეგობის გაწევაა. მხარზე გადახედვის ცდუნება.
როგორ შევამციროთ გავლენა
თქვენს უკან მომხდარი უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, ჯგუფის დარჩენილი ნაწილი შეანელეთ და შემდეგ გაჩერდით მოწესრიგებულად. მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება უსაფრთხო ხოცვა-ჟლეტაში დაბრუნება, რათა ნახოთ, შეგიძლიათ თუ არა დახმარება/გადაიტანოთ თქვენი მეგობრების დაზიანებების „მხიარული“სმარტფონის გადაღება სოციალურ მედიაში.
ინფორმირებულობის ნაკლებობა
როგორ ხდება
როდესაც უნაგირში მილის მიყოლებით გაცურავთ, ადვილია ყურადღების გაფანტვა ან კონცენტრაციის დაკარგვა. ამან შეიძლება დაგტოვოთ დაუცველი პოტენციური საფრთხის მიმართ დაწყებული ფეხით მოსიარულეებიდან გაჩერებულ მანქანებამდე.
როგორ გადავიტანოთ იგი
თვალი აარიდეთ, უყურეთ არა მხოლოდ თქვენს ირგვლივ მხედრებს, არამედ იმას, რაც წინ გელოდებათ გზაზე. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ საცხენოსნო პირობები ან ხილვადობა ცუდია. მოუსმინეთ და უყურეთ ჯგუფის ლიდერების ნიშნებს გზაზე არსებული დაბრკოლებების ან მომავალი პოტენციური საფრთხის შესახებ - მაგრამ არ დაეყრდნოთ მათ. მაშინაც კი, თუ იმ მარშრუტზე ხართ, რომელიც ველოსიპედით ათასჯერ გაქვთ გავლილი, თავი მაღლა ასწიეთ და რეგულარულად შეხედეთ მხედრებს, რომლებიც წინ არიან სამი, ოთხი და ხუთი ადგილით.
დაღლილობა ასევე შეიძლება იყოს სასიკვდილო ველოსიპედზე, რაც გავლენას მოახდენს როგორც თქვენს კონცენტრაციაზე, ასევე თქვენს სტაბილურობაზე, რადგან ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს თქვენს პედლებს. ასე რომ, თუ თავს დაღლილად გრძნობთ, შეწყვიტეთ კოფეინის შესვენება. ეს არის კიდევ ერთი სიტუაცია, სადაც ველოსიპედის სათანადო მორგება დაგეხმარებათ - თქვენი ოპტიმალური საცხენოსნო პოზიციის პოვნა ნიშნავს, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ატაროთ დახშული, ენერგიის გამომწურავი პოზა.
როგორ შევამციროთ გავლენა
თუ ბოლო წუთს ხედავთ დაბრკოლებას თქვენს წინ, შეეცადეთ აწიოთ მასზე წინა ბორბალი.პიტერ სეიგანმა სწორედ ასე მოიქცა, როდესაც წლევანდელ Paris-Roubaix-ზე წაქცეული ფაბიან კანსელარა აჩუქეს, რომელმაც მოახერხა დარჩენა თავის ველოსიპედზე, ხოლო უკან მყოფები მრავლად დაცვივდნენ (ნახეთ აქ). თუმცა, თუ რაღაცას დაარტყამთ (ან რაღაცას დაარტყამთ) მაშინ, როცა არ უყურებთ, ნუ ჩავარდებით. შეეცადეთ შეინარჩუნოთ კონტროლი შეუფერხებლად დამუხრუჭებით და ველოსიპედის შენარჩუნებით რაც შეიძლება სწორი ხაზით თქვენი თეძოების გამოყენებით. გადაიტანეთ წონა უნაგირში, ეს ხელს შეუწყობს ველოსიპედის სტაბილიზაციას და თავდაყირა შენარჩუნებას.
ნახევარბორბალი
როგორ ხდება
ჯგუფური ცხენოსნობის კიდევ ერთი კარდინალური ცოდვა. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ჯგუფის წამყვანი ორი მხედრიდან ერთი ოდნავ უსწრებს მათ გვერდით მყოფ მხედარს. ეს არა მხოლოდ განიხილება ცუდ ეტიკეტად, არამედ შეიძლება სახიფათო იყოს, რადგან სიჩქარის აწევა და შემდეგ ვარდნა, რაც ხშირად ხდება, როდესაც მიმავალი მხედარი აჩქარებს წინსვლას, შეიძლება გამოიწვიოს ავარია შეფუთვაში.
როგორ გადავიტანოთ იგი
ისევ - ნუ გააკეთებ ამას! შეეცადეთ შეესაბამოთ თქვენი სიჩქარის სიჩქარე და ტემპი თქვენს გვერდით მყოფ მხედარს, რათა შეინარჩუნოთ სტაბილური სიჩქარე.
როგორ შევამციროთ გავლენა
საუკეთესო განზრახვის შემთხვევაშიც კი, ზოგჯერ შეიძლება აღმოჩნდეთ, რომ წინ მიიწევთ ბორბლის ნახევარი სიგრძით. როდესაც ეს მოხდება, ნუ აჭერთ მუხრუჭებს. სანაცვლოდ, რბილი პედლებიანი დარტყმით ან ორჯერ, სანამ ისევ თანაბრად არ იქნებით. თუ თქვენს გვერდით მხედარი წინ მიიწევს, მოერიდეთ ცდუნებას, დააჩქაროთ მასთან შესახვედრად - ეს მხოლოდ გაამხნევებს მას და ის არაერთხელ იწევს წინ ყოველ ჯერზე, როცა კი მიხვალთ. ამის ნაცვლად, გააგრძელეთ შეკრების ტემპი და ან დაელოდეთ სანამ გაიგებს, რომ ველოსიპედით დადის, როგორც ხელსაწყოს ჩანთა, ან, შესაძლოა, თავაზიანად მიუთითეთ, თუ გსურთ.
