Orro's დიაპაზონის საუკეთესო ველოსიპედი იღებს დისკის მუხრუჭის შეცვლას
ათასობით ველოსიპედისტი ყოველწლიურად მიდის Ditchling Beacon-ზე. მათი დიდი ნაწილი სრული დამწყებია - და არა თქვენი საშუალო სტრავა ბაგერები - რადგან ეს არის სამარცხვინო უხეში ასვლა სამხრეთ დაუნსის ქედზე, რომელიც ბეჭედს უსვამს მრავალი მხედრის ბედს ყოველწლიურ ლონდონიდან ბრაიტონში საქველმოქმედო მოგზაურობით. თუმცა, რამდენიმე მათგანი მიხვდა, რომ რძის მჟავასთან დამარცხებული ბრძოლის დაწყებამდე რამდენიმე წუთით ადრე, ისინი გასცდნენ გაერთიანებული სამეფოს ველოსიპედის ბრენდის Orro-ს შტაბ-ბინას.
უკან 2014 წელს დავწერე Orro-ს შესახებ, როგორც ახალბედა ბრიტანულ ბაზარზე და სავსე ვიყავი მისი დიაპაზონის საუკეთესო Gold მოდელის გამაგრილებელი მიდგომით ჩარჩოს დიზაინში.მას ახსოვდა გაერთიანებული სამეფოს ტარების პირობები და მოთხოვნები და აჩვენა გაპრიალებული შესრულება შედარებით მოკრძალებულ ფასად. მე მაშინ ვთქვი, რომ მეგონა, რომ ბრენდისგან ბევრად მეტს ვნახავდით და, რა თქმა უნდა, მას შემდეგ ორი წლის განმავლობაში Orro ერთგული დარჩა თავისი ორიგინალური ეთიკისადმი, ხოლო მისი პორტფელი მომწიფდა და მნიშვნელოვნად გაფართოვდა.
Signature Gold STC Disc არის მისი უახლესი ქმნილება და მისი მორგებული საღებავის სქემის წყალობით ანაცვლებს სტანდარტულ ოქროს STC დისკის მოდელს დიაპაზონის ზედა ნაწილში.
ნახშირბადის მოგზაურობა
STC აკრონიმი ეხება მასალის კონსტრუქციას - Spread Tow Carbon. შეიძლება გაგიკვირდეთ, როცა შეიტყობთ, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი არის დიდი ბრიტანეთის წყაროდან, Sigmatex, დაფუძნებული Runcorn, Cheshire. ბრიტანული ნახშირბადის მწარმოებელი დიდი პატივისცემით სარგებლობს და მის მომხმარებელთა სიაში შედის McLaren, Alfa Romeo და Boeing.
Orro-ს პოლ ბატლერი გვეუბნება, რომ Sigmatex ეძებდა პარტნიორობას გაერთიანებული სამეფოს ველოსიპედის დიზაინერთან სპორტულ ინდუსტრიაში მისი ჩართვის გასაგრძელებლად და ამ თანამშრომლობამ საშუალება მისცა ველოსიპედების დიაპაზონს გადაადგილებულიყო ახალი საინტერესო მიმართულებით. Spread Tow Carbon არსებითად ქსოვის ტექნიკაა, რომელიც ამცირებს ბუქსირების სისქეს, რაც შერწყმულია ნაკლები შეჯვარების წერტილებთან ერთად (აშკარად ჩანს მის მიერ წარმოქმნილი ფართე დაფის ნიმუშით) ქმნის ულტრა მსუბუქ, სუპერ თხელ კომპოზიტურ ფენებს. მისი შექმნის ზოგიერთი უპირატესობა ის არის, რომ ქსოვილის მდგომარეობაშიც კი, ბოჭკოები დაცულია გარკვეულ დაძაბულობაში ისე, რომ ისინი იკავებენ ნაკლებ ფისს და გაცილებით ძნელად იკვრება, ამიტომ მასალა უფრო თანაბრად დევს, ნაკლები ჰაერის ჯიბეებით. ფენები. დასკვნა ის არის, რომ Orro-ს შეუძლია შექმნას მსუბუქი ჩარჩოები, ხოლო Signature Gold STC Di2 Disc ჩარჩო იწონის 985 გ-ს (ზომა საშუალო, შეღებილი).
რაც დამაინტრიგებელია მთელი წარმოების პროცესში, არის ის, რომ ნახშირბადი უნდა იმოგზაუროს ჩეშირიდან აზიაში, სადაც Orro-ს აქვს თავისი ქარხანა, სანამ დასრულებული ჩარჩოები სასექსში დაბრუნების გზას შეღებვის მიზნით. ველოსიპედის გაყიდვამდე რამდენიმე წელი დასჭირდება იმ გარბენის ტოლფასს, რომელიც ნახშირბადმა უკვე გაიარა, სანამ ველოსიპედი გაყიდვაშიც კი არ გამოვა.
"წარმოების ხარისხი შორეულ აღმოსავლეთში ჯერ კიდევ უკეთესია, მარცხის ძალიან დაბალი მაჩვენებლით, ამიტომ უფრო აზრიანია ველოსიპედების აშენება იქ, ვიდრე ევროპაში", - ამბობს ადამ გლუუ Orro-ს დიდი ბრიტანეთის დისტრიბუტორი i-ride-დან.. „ასევე, დაიჯერეთ თუ არა, ის ამჟამად მაინც უფრო იაფად მუშაობს, მიუხედავად დამატებითი ლოგისტიკისა.“
ლაქის ბზინვარება
როგორც აღინიშნა, ხელმოწერის სერია განისაზღვრება მისი პრემიუმ საღებავის სქემით. ეს კაშკაშა მაღალი სიპრიალის წითელი და ოქროსფერი დასრულება არის სამიდან ერთ-ერთი, რომელსაც ეწოდება დიზაინერების კოლექცია, ან დამატებით 360 ფუნტ სტერლინგად შეგიძლიათ შემოიტანოთ თქვენი საკუთარი იდეები პალიტრაში. საღებავის ბზინვარების ქვეშ არის ოქროს STC ჩარჩო, ასე რომ, არსებითად, ეს ტესტი ჩემთვის არის შესაძლებლობა დავინახო, თუ რა წვლილი შეიტანა STC ნახშირბადის და შემდეგი თაობის ჩარჩოს დიზაინმა, პლუს დისკის მუხრუჭების დამატება, ტარებაში შედარებით. ორი წლის წინანდელი ორიგინალი ოქრო.
თავიდანვე აშკარა იყო, რომ ყველაფერი ფაქტობრივად საკმაოდ შეიცვალა, ვიდრე მე მახსოვს ძველი მოდელი. ზოგი რამ უკეთესობისკენ და ზოგიც, ცოტა ნაკლებად. რაც შეეხება პოზიტიურს, მაშინვე კმაყოფილი ვიყავი სიჩქარის დროს ტარების სტაბილურობით. მყარად ვგრძნობდი თავს, ისეთი ველოსიპედი, სადაც არ მაწუხებდა ჯდომა უკანა ჯიბიდან ჟილეტის ამოსაღებად და 40 კმ/სთ სიჩქარის გავლისას. სიმყარე ასევე თვალსაჩინო იყო, როცა ძლიერად მართავდნენ, ციცაბო ასვლაზე გისოსებზე ჩამოხრჩობილი ან ბინაზე უნაგირიდან სროლისას. ჩარჩოს გვერდითი სიხისტე შესამჩნევი იყო და იმაზე მეტი, ვიდრე ჩემი ფეხების საუკეთესოს შესატყვისი, მთელი გზა გამყარებული Fulcrum-ის Racing Quattro ბორბლებით. სინამდვილეში, არა მხოლოდ ბორბლები, არამედ მთელი სპეციფიკაცია იმსახურებს აღნიშვნას, როგორც სანდო და კარგად გააზრებული ამ ფასად.
Signature Gold STC-ის ზოგიერთ ნაკლებად გლუვ ზოლზე გადაყვანამ გამოავლინა მგზავრობის უფრო მკაცრი მხარე, ვიდრე ველოდი. წინა მოდელმა შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე სიხისტის, წონისა და კომფორტის შესანიშნავი ბალანსის დამყარებით, მაგრამ 25 მმ-იანი საბურავების 90 psi-მდე გაბერილიც კი, Signature Gold STC-მა ცოტა შემაძრწუნა უხეში ნივთებზე, რამაც გამაოცა იმის გათვალისწინებით, რომ სასექსის ზოლები იყო პროტოტიპები. ამ ველოსიპედის ტესტირება საკმაოდ ჰგავს ჩემს სოფლის დორსეტის მარშრუტებს.
ეს არის თვისება, რომელსაც მე უფრო და უფრო ვხედავ, როდესაც საქმე ეხება დისკის მუხრუჭებს. დისკის მუხრუჭებს უდავოდ ბევრი დადებითი მხარე მოაქვს და სიჩქარის დამაჯერებლად და უსაფრთხოდ კონტროლის შესაძლებლობა ყველა პირობებში შეიძლება მხოლოდ კარგი იყოს, მაგრამ მე მჯერა, რომ მწარმოებლებს ჯერ კიდევ ეშინიათ დისკის მუხრუჭების უფრო დიდი, კონცენტრირებული ძალების გამო წარმოქმნილი პრობლემების. ჩარჩოს გარკვეულ უბნებზე და, შესაბამისად, დამნაშავენი არიან გადაჭარბებულ მშენებლობაში.
რა თქმა უნდა, მე მირჩევნია ინჟინრები სიფრთხილით შეცდნენ, განსაკუთრებით საგზაო ველოსიპედებზე დისკის მუხრუჭების ამ ადრეულ დღეებში, მაგრამ მაინც ვგრძნობდი, რომ Signature Gold STC დისკის ჩარჩო იყო შეხებით ზედმეტად აშენებული და ტოვებდა მას. ხანდახან თავს ხისტად ვგრძნობ.
ეს საერთო პრობლემაა დისკიანი მუხრუჭით აღჭურვილი საგზაო ველოსიპედებისთვის და ახლა ჩვენ უბრალოდ უნდა მივიღოთ, რომ დისკის სამუხრუჭე ველოსიპედი მოძრაობს და იმუშავებს განსხვავებულად, ვიდრე მისი რგოლ-მუხრუჭის ძმები.ამის გათვალისწინებით, Signature Gold STC დისკი მაინც შესანიშნავი ღირებულებაა და გაცილებით მეტი დადებითი ატრიბუტი აქვს, ვიდრე უარყოფითი. უფრო მეტიც, თუ თქვენ არ ხართ დაინტერესებული ლამაზი საღებავებით და შეგიძლიათ იცხოვროთ ელექტრონული გადაცემის გარეშე, შეგიძლიათ მიიღოთ იგივე ოქროს STC დისკის ჩარჩო Ultegra მექანიკური აღჭურვილობით ველოსიპედზე 2000 ფუნტ სტერლინგზე ოდნავ მეტი. ფასდაკლება.
| მოდელი | Orro Signature Gold STC Di2 Disc |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra Di2 |
| გადახრები | არცერთი |
| დისკები | Fulcrum Racing Quattro |
| დასრულების ნაკრები |
3T Ergosum Pro ბარი 3T Arx II ღერო 3T Stilo seatpost Prologo Zero 2 saddle |
| წონა | 8.02 კგ |
| ფასი | £3, 800 |
| კონტაქტი | i-ride.co.uk |
