Dame Sarah Story გვესაუბრება იმაზე, თუ რა უნდა გაკეთდეს ქალთა ველოსიპედის გასაუმჯობესებლად
ოლიმპიური მედლებისა და მსოფლიო ტიტულის გარდა, სარა სტორი იყო ერთ-ერთი წამყვანი ხმა ქალთა ველოსიპედში დიდ ბრიტანეთში.
ბრიტანულმა ველოსიპედმა ივლისში გამოაცხადა, რომ 2013 წლიდან მოყოლებული, ქალთა ველოსიპედი გაიზარდა 723,000 მხედრით. ამის მიუხედავად, სტორიმ სწრაფად დაამატა, რომ 1 მილიონი ველოსიპედისტი ქალის თავდაპირველ სამიზნეს მიღწევისთვის კიდევ ბევრი რამ იყო საჭირო.
მიუხედავად იმისა, რომ ქალთა ველოსიპედი კვლავ განიცდის უთანასწორობას ყველა დონეზე, ჯერ კიდევ ბევრია გასაკეთებელი ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, მიუხედავად სპორტის ზრდისა.
ჩვენ ვესაუბრეთ Story-ს, რათა გაგვერკვია, რა უნდა გამოსწორდეს ქალთა ველოსიპედის გასაუმჯობესებლად, როგორც პროფესიონალურად, ასევე სამოყვარულო დონეზე.
ველოსიპედისტი: თქვენ ახლახან აირჩიეთ UCI სპორტსმენების კომისიაში, გვესაუბრეთ ამ როლზე და რას აპირებთ მასში?
Dame Sarah Story: ეს როლი არის ჯდომა სპორტსმენების გვერდით ყველა დისციპლინიდან UCI-ის ფარგლებში, რათა კიდევ უფრო გაზარდოს სპორტსმენების ხმა და გამოიყენოს კოლექტიური ხმა სპორტსმენების მოსაპოვებლად- ორიენტირებული შეშფოთება უმაღლეს დონეზე UCI-ზე.
ამდენი პრობლემა ეხება სპორტსმენებს მთელი სპორტის მასშტაბით და სადაც არის შეუსაბამობები გარკვეულ სფეროებში, სპორტსმენებს შეუძლიათ გაუზიარონ თავიანთი გამოცდილება და იმუშაონ იმაზე, რომ ყველამ იგივე მიიღოს.
Cyc: კომისიის ამ როლით, თქვენს ელიტარულ ქალთა გუნდთან და სხვა საკონსულტაციო როლებთან ერთად, არის ეს თქვენი კარიერის დასრულება გზაზე და გადასვლა სხვა მოვალეობაზე ველოსიპედის სამყაროში?
SS: სულაც არ არის, ყველაფერი, რასაც ვაკეთებ, ნებაყოფლობითია, ასე რომ, როდესაც გადავწყვეტ ველოსიპედის დატოვებას, მჭირდება სამსახური!
ჩემი კონკურენტუნარიანი კარიერა სპორტში შორს არის დასრულებული და ამჟამად კარგად ვვარჯიშობ, რადგან ჩემი მეორე ორსულობის დასასრულს ვუახლოვდები.
Cyc: თქვენ ახლახან თქვით, რომ საგზაო უსაფრთხოება არის გასაღები ქალი ველოსიპედისტების რაოდენობის გაზრდისთვის. რა არის ის, რისი განხილვაც გჭირდებათ?
SS: მძღოლების და სხვა ადამიანების დამოკიდებულება მანქანებში ჩვენი გზების მიზნის მიმართ.
ყველაფერი დაწყებული განათლების ნაკლებობით, თუ როგორ იხდიან გზებს - ზოგადი დაბეგვრის და არა საგზაო გადასახადის მეშვეობით - დამთავრებული ვინ უნდა იყოს მათზე, არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებები და როგორ უნდა მოიქცნენ გზის დაუცველი მომხმარებლების გარშემო.
ძალიან ბევრი ადამიანი, ისინი მართავენ ისე, თითქოს მათი უფლებაა იქ იყვნენ ყველაზე მაღლა და არის აზრი, რომ ნებისმიერი ადამიანი, რომელიც არ არის მანქანაში, მზად უნდა იყოს, რომ გადადგეს მათი გზიდან.
მძღოლებმა, როგორც ჩანს, არ იციან, რა საფრთხეს უქმნიან გარშემომყოფებს სატრანსპორტო საშუალებებში ყოფნისას და პრესა არ უწყობს ხელს არასწორ საკითხებზე ფოკუსირებას.
არის დიდი პრობლემა ველოსიპედისტების შეურაცხყოფასთან დაკავშირებით, ვიდრე გზის ყველა მომხმარებლის სწორი ქცევის პოპულარიზაციაზე ფოკუსირება.
ანალოგიურად, არსებობენ კომენტატორები, რომლებიც ყურადღებას ამახვილებენ ჩაფხუტებზე ან მაღალ ხედვაზე, როგორც საგზაო უსაფრთხოების გასაღებზე, და არა პრობლემის საფუძველი გზის ცუდი დიზაინისა და მძღოლის განათლების ნაკლებობაში.
Cyc: ფიქრობთ, რომ მეტის გაკეთება შეიძლება ქალთა პროფესიონალურ ველოსიპედში, რათა უფრო მეტი ქალი ჩაერთოს ყოველდღიურ ველოსიპედზე?
SS: რჩება უზარმაზარი უფსკრული მამაკაცთა და ქალთა პროფესიულ ველოსიპედს შორის სპონსორობისა და პირდაპირი სატელევიზიო გაშუქების თვალსაზრისით, ასე რომ, შედეგად ქალები, რომლებმაც უკვე არ იციან ველოსიპედის შესახებ. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იპოვონ მისაბაძი მაგალითები სპორტში, რომლებიც შთააგონებენ მათ ორ ბორბალზე.
ჩვენ ვიცით, რომ ველოსიპედის პოპულარობა ძირითადად სპორტის მამაკაცურ მხარეზე იყო, ველოსიპედს მოიხსენიებენ როგორც "ახალ გოლფს"! შედეგად, ველოსიპედით მოძრავ მამაკაცთა რიცხვი უფრო სწრაფი ტემპით იზრდება.
ქალთა პროფესიონალური ველოსიპედით და ელიტური დონის გაერთიანებული სამეფოს ველოსიპედს, რა თქმა უნდა, შეუძლია ისარგებლოს იგივე ექსპოზიციით, როგორც მამაკაცებმა, რათა უფრო მეტი ქალი დაინახოს, რომ ეს არ არის მხოლოდ მამაკაცებისთვის განკუთვნილი სპორტი.
ეს არის ჩვენი ერთ-ერთი დიდი მოტივაცია Story Racing-ისთვის, რომ იმუშაოს Eisberg ღვინოსთან, მაგალითად, ეს არის კომპანია, რომელიც სცილდება ელიტარულ და პროფესიონალურ პილოტონებს და ქმნის სასიცოცხლო დისკუსიას ველოსიპედის სარგებლობის ჯანმრთელობის შესახებ. ფართო და განსხვავებული აუდიტორია.
როგორც ქალთა ველოსიპედის გუნდი, ეთოსით BestVersionOfYou, ჩვენ ყოველთვის ვცდილობთ შევქმნათ შესაძლებლობა, გავუზიაროთ ეს მანტრა სხვა ქალებს და მოვუწოდოთ მათ ორ ბორბალზე აყვანა, როგორც ჯანსაღი ცხოვრების წესის ნაწილი.
Eisberg გვაწვდის სხვა პლატფორმას და მხარს უჭერს ჩვენს რესურსებს, რათა გუნდი მივიყვანოთ უფრო მეტ ღონისძიებაზე, სადაც ვიმედოვნებთ, რომ შევძლებთ სწორ აუდიტორიასთან დაკავშირებას.
Cyc: რას ფიქრობდით წლევანდელ La Course-ზე? ქალთა ტურ დე ფრანსის დროა?
SS: ჩემთვის La Course არის განსხვავებული კონცეფცია მამაკაცთა ტურ დე ფრანსისგან და კარგი იქნებოდა, რომ არსებული, კარგად ორგანიზებული რბოლები უფრო პრიორიტეტული იყოს და მხარდაჭერა მიიღონ. UCI-ს გრანდ ტურებში საკუთარი თავის განვითარება.
ერთადერთი ქალთა გრანდ ტური არის Giro Rosa და ამის გაშუქება ცუდია, არ არის პირდაპირი ტელევიზია და როგორც გავიგე სამუშაო ღონისძიების ლოჯისტიკაზე უნდა გაკეთდეს.
მე არ ვფიქრობ, რომ ჩვენ გვჭირდება ფოკუსირება იმაზე, რომ გავიმეოროთ ის, რაც აქვთ მამაკაცებს, არამედ შევქმნათ ის, რაც შესაფერისია ქალის პელოტონისთვის.
ქალთა პელოტონში რბოლის სტილი საკმაოდ განსხვავდება მამაკაცებისგან, ის გაცილებით ნაკლებად პროგნოზირებადია, რადგან ეტაპები უფრო მოკლეა და ჩაქუჩი ჩვეულებრივ იშლება.
ქალებს აქვთ შესანიშნავი სასცენო რბოლა კალიფორნიის ტურში, ქალთა ტურში და ლოტოს ტურინგენის ქალბატონების ტურში, რამდენიმე რომ დავასახელოთ, ეს შეიძლება კიდევ უფრო დიდი იყოს პირდაპირ ტელევიზიაში სწორი ინვესტიციით, რადგან ორგანიზატორები უკვე შესანიშნავები არიან..
Cyc: ქალთა ველოსიპედის საპრიზო თანხა მამაკაცებთან შედარებით მკვეთრად დაბალია. რა უნდა გაკეთდეს ამის გამოსასწორებლად?
SS: შექმენით უფრო დიდი საპრიზო ქოთნები და დარწმუნდით, რომ არსებობს თანასწორობა საპრიზო ფულადი მოთხოვნების შესახებ რეგულაციებში UCI დონეზე.
როგორც ვთქვი, რბოლების უსაფრთხოება და პირდაპირი სატელევიზიო გაშუქება უნდა იყოს აბსოლუტურად უმაღლესი პრიორიტეტი, რადგან ხშირად ეს შეიძლება დარჩეს სათაურების საპრიზო ქოთნების სასარგებლოდ.
პრიორიტეტი უნდა იყოს სპორტის მთელ პაკეტზე და არა მხოლოდ ერთი რამის თანაბრად შექმნა. მაგალითად, ზოგიერთი ეტაპის რბოლის დაწყებისას ქალებისთვის გათვალისწინებული საშუალებები არ არსებობს, ამიტომ მხედრები ადგილობრივ კაფეებში ტუალეტისთვის რიგში დგანან.
მთელი პაკეტი მნიშვნელოვანია და გუნდები უკეთესად დაფინანსდებიან და ექნებათ საკუთარი უზარმაზარი ავტობუსები ობიექტებით, თუ გუნდები მიიღებენ დაფარვას თავიანთი სპონსორების გამოსაჩენად.
Cyc: რა არის პირველი ნაბიჯი ქალთა ველოსიპედის უთანასწორობის მოსაგვარებლად?
SS: მე ვფიქრობ, რომ ზოგიერთი პირველი ნაბიჯი გადაიდგა UCI-ის შიგნით, მაგრამ არის უთანასწორობის ძალიან ბევრი დონე, ცუდი მოხსენებიდან და სვეტების ინჩის ნაკლებობით ველოსიპედის პუბლიკაციები ხალხის დამოკიდებულების შესახებ, რომ ქალთა ველოსიპედით სიარული ჯერ კიდევ დაბალია.
ხშირად ადამიანების დამოკიდებულებაა ცვლილების ყველაზე დიდი კატალიზატორი. ძალიან ხშირად ჩნდება აზრი: „ჩვენ ვაკეთებთ რაღაცას, ქალები უნდა იყვნენ მადლიერები, ამიტომ ეს საკმარისია ამ დროისთვის“და არა, „ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ ტოკენიზმის ფორმას, ან ეს ქმნის მდგრად ცვლილებას ორივეში. კულტურისა და უზრუნველყოფის თვალსაზრისით.'
Cyc: თქვენ და ბარნი წაახალისებთ თქვენს ბავშვებს ველოსიპედისკენ?
SS: ჩვენ წავახალისებთ ჩვენს ბავშვებს აირჩიონ ის, რაც მათთვის სასიამოვნო და საინტერესო იქნება. სპორტი დიდ როლს თამაშობს ჩვენს ცხოვრებაში და ლუიზას უყვარს ცურვა, სირბილი და ველოსიპედით სიარული იმ მომენტში, ისევე როგორც მისი ბატუტი და ცოცვა სათამაშო პარკებში ან რბილი თამაში. აქტიური ცხოვრების წესი არის გასაღები, ასე რომ, ჩვენ ვიცხოვრებთ ასე, რაც უდავოა!
Cyc: ვინ არის თქვენი რჩევა წლევანდელ ქალთა მსოფლიო ჩემპიონატზე?
SS: მე ვფიქრობ, რომ არსებობს რამდენიმე დიდი შანსი, მაგრამ ისეთი სახელები, როგორიცაა Coryn Rivera და Annamiek Van Vleuten ან Anna Van Der Breggen, მახსენდება, რადგან არის მოკლე ასვლა ბრტყელ დასრულებამდე.
ეს იქნება რბოლა ტაქტიკურად მცოდნეთათვის და შეუძლია მოიწვიოს პლაცდარმი უფრო გრძელი დისტანციით შეტევა მხედრისთვის, რომელსაც ძალუძს თავი შორს დაიჭიროს.
ჰოლანდიის ნაკრები იქნება მთავარი ძალა, როგორც ყოველთვის და მე მინდა ვნახო, რომ ბრიტანელებიც გამოწვეულები არიან, ასე რომ, ლიზის თითები გადაკვეთა, რომ სწრაფად გამოჯანმრთელდეს აპენდიქსის ოპერაციის შემდეგ.
