ტურ დე ფრანსის ხუთგზის გამარჯვებული ესაუბრება ველოსიპედისტს ASO-ს შესახებ, არ ემორჩილება ბრძანებებს და რატომ არის ფული ყველა მოსაწყენი რბოლის საფუძველი
ასაკი: 62
ეროვნება: ფრანგი
საპატიო ტურის გამარჯვებული 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 ეტაპის მოგება
Giro d'Italia გამარჯვებული 1980, 1982, 1985
6 ეტაპის მოგება
Vuelta a España გამარჯვებული 1978, 1983
7 ეტაპის მოგება
მსოფლიო გზის ჩემპიონი 1980
პარიზი-რუბეის გამარჯვებული 1981
ველოსიპედისტი: თქვენ დაასრულეთ თქვენი მუშაობა ASO-ს ელჩად, Tour de France-ის ორგანიზატორისთვის. რატომ გადადგა ნაბიჯი და რას აკეთებ ახლა?
Bernard Hinault: მე პენსიაზე გავედი. კონკურსით და მთელი ჩემი აქტივობით 42 წელია ასე თუ ისე ვმუშაობ ASO-სთან. ეს ახლა დასრულდა. მყავს ორი შვილიშვილი, რომლებიც მსურს რომ გაიზარდონ. ამ ყველაფერმა დამაფიქრა იმაზე, თუ როგორ ატარებდა დროს ბაბუა ჩემთან და ყველაფერზე, რაც არასდროს მიმიღია შვილებთან ერთად, რაც ახლა მინდა შვილიშვილებთან ერთად გავაკეთო. ბევრი გამომრჩა.
Cyc: ASO ეწინააღმდეგებოდა ველოსიპედის მმართველ ორგანოს, UCI-ს, იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა იყოს სტრუქტურირებული რბოლა. როგორ ფიქრობთ რა მოხდება?
BH: მსოფლიო ტურიდან გამოსვლა ერთადერთი გამოსავალია ASO-სთვის და რბოლის კატეგორიების შეცვლა. ეს არ არის განცალკევების საკითხი, უბრალოდ, UCI დღეს საკმარისად არ ფიქრობს.
Cyc: როგორ ფიქრობთ, სად შეცდა UCI?
BH: არსებობს ერთი გამოსავალი - რაც უნდა მოხდეს არის ის, რომ გუნდი არ იღებს ფულს რბოლაში მონაწილეობისთვის, არამედ შედეგებისთვის.მიიღეთ სისტემა ფეხბურთისთვის. თქვენ გაქვთ პრემიერ ლიგა, პირველი დივიზიონი და ასე შემდეგ, და თუ რომელიმე დივიზიონის ბოლო სამეულში ხართ, გამოსული ხართ. ეს ისეთივე მარტივია. ველოსიპედისთვის იგივე სტრუქტურა რომ გვქონდეს, სპორტის დირექტორი იტყოდა: „უნდა გამოხვიდე და იასპარეზე, რადგან თუ არა, წლის ბოლომდე ჩვენ ყველანი გამოგვაგდებენ!“
Cyc: როგორ ხედავთ ამის ამოქმედებას?
BH: აი, სადაც ASO-მ უნდა გამოიყენოს თავისი ავტორიტეტი და თქვას, რომ ასე ვაკეთებთ საქმეებს. მოქმედი სისტემიდან გასვლით, რბოლის ორგანიზატორებს შეუძლიათ დააწესონ რბოლაში ველოსიპედისტების რაოდენობა, შემდეგ ისინი არ არიან ვალდებულნი წაიყვანონ ყველა პროფესიონალი გუნდი და ვისაც არ სურს რბოლაში მონაწილეობა, შეუძლია დარჩეს სახლში. ეს ნიშნავს, რომ რბოლაში ყველა მხედარი იბრძვის ყოველდღე და ეს შეიცვლება
ბევრი რამ. თუ ტურ დე ფრანსზე მიხვალ და მას დღესასწაულად მოექცევი, მომავალ წელს რბოლაზე არ მოგიწვევენ.
Cyc: როგორ ფიქრობთ, რომელი მიმდინარე რბოლა არის ყველაზე საინტერესო საყურებლად?
BH: ჩვეულებრივ ვუყურებ სამ რბოლას. გაბონის ტური შესანიშნავია და გვიჩვენებს აფრიკული ველოსიპედის ევოლუციას - ისინი არ ზრუნავენ ფულის გამო, ისინი მხოლოდ რბოლაში რბოლა. მე ეს მომხიბვლელად მიმაჩნია, რადგან აფრიკულ ველოსიპედში დიდი პროგრესია. მე ასევე ვუყურებ Tour de Bretagne-ს, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ ეს მესამე კატეგორიაა, ისინი ყოველდღე გადიან და რბოლაში მძიმედ რბენენ. და ბოლო ტურს, რომელსაც ვუყურე, ერქვა მომავლის ტური [Tour de l’Avenir], რომელიც მთლიანად შედგება ახალგაზრდა და ნიჭიერი ბავშვებისგან.
Cyc: როგორ ფიქრობთ ველოსიპედის კამერებზე, რომლებიც ახლახან ვნახეთ?
BH: როდესაც ჩვენ გვაქვს ეს სურათები რბოლაში, ეს ფანტასტიკურია საზოგადოებისთვის. როდესაც არის სპრინტი ან მთაზე ასვლა, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ბევრად მეტი, ვიდრე სატელევიზიო კამერებიდან ან ვერტმფრენიდან. არ ვიცი, ზოგჯერ მხედრები ფიქრობენ თუ არა: „რა შეგვიძლია გავაკეთოთ, რომ ხალხს კიდევ უფრო მეტად მოინდომოს ველოსიპედის ყურება ტელევიზორში? მათთვის საკმარისი არ არის სცენის უმეტესი ნაწილის ტემპით გატარება და შემდეგ ყოველდღე ერთი საათის განმავლობაში რბოლა.
Cyc: როგორ ფიქრობთ, რომ პელოტონს შეუძლია ისარგებლოს ისეთი მფარველისგან, როგორიც თქვენ იყავით, რათა მხედრები მოწესრიგებულიყო და შემცირდეს ავარიების რაოდენობა?
BH: ავარიების თვალსაზრისით, ჩვენ უნდა შევცვალოთ ველოსიპედები, რათა მოერგოს ჩვენს კლიმატურ პირობებს. ამ დროისთვის ბევრი მხედარი ზედმეტად ნერვიულობს, ამიტომ როგორც კი ვინმე დამუხრუჭებს, მაშინვე სრიალებს. ნახშირბადის რგოლები ძალიან კარგია, როდესაც მშრალია, მაგრამ საშინელია სველში. როგორც ჩანს, მხედრები დისკის მუხრუჭების წინააღმდეგნი არიან, მაგრამ ეს სისულელეა. ახლა რომ პროფესიონალი მრბოლელი ვიყო, დისკის მუხრუჭები მექნებოდა, რა თქმა უნდა. ეს არის ყველაზე უსაფრთხო სამუხრუჭე სისტემა, წვიმს თუ არა. მათ შედეგად ავარიები აღარ ხდება. დისკის მუხრუჭები მთის ველოსიპედში 20 წელზე მეტია არსებობს. კიდევ ვინმე მხედარი ზიანდება მათ გამო? არა.
Cyc: რას გვეტყვით იმ ნაკაწრებზე, რომლებიც ვნახეთ ზოგიერთი მხედრის ფეხებში, რომლებიც მიეკუთვნება დისკის მუხრუჭებს?
BH: ეს არის ჯაჭვის რგოლი, რა თქმა უნდა, რადგან შეუძლებელია დაზიანებები იყოს დისკის როტორისგან, სადაც ისინი არიან. დუბაიში, როდესაც მხედარმა [ოვეინ დოულმა] თქვა [მარსელ] კიტელის დისკის როტორმა გააღო მისი ფეხსაცმელი, თქვენ დაინახავდით, რომ ფეხსაცმელს ჟანგის კვალი ჰქონდა, ამიტომ იგი აშკარად იყო გაჭრილი ბარიერის კიდეზე. მხედრებმა უნდა შეწყვიტონ უაზრო ლაპარაკი და მათ უნდა დაიწყონ ფიქრი. როდესაც არ გსურთ გარკვეული პროდუქტი, თქვენ ცდილობთ იფიქროთ ყველა საბაბით, რაც შეგიძლიათ, რათა თავიდან აიცილოთ მისი გამოყენება. თქვენ უნდა იმუშაოთ ამაზე, გააუმჯობესოთ პროდუქტი.
Cyc: კიდევ რას ურჩევდით დღეს მხედრებს?
BH: პირველ რიგში, მხედრები უფრო დამოუკიდებელნი უნდა იყვნენ, ასე რომ თქვენ არ გყავთ სპორტის დირექტორი, რომელიც მუდმივად გეუბნებათ რა უნდა გააკეთოთ. 2016 წლის ტურზე რომენ ბარდეს შემთხვევაში, მისმა სპორტულმა დირექტორმა თქვა, რომ იგი არ დაემორჩილა მის ბრძანებებს [როდესაც იგი თავს დაესხა სენ-ჟერვეს მონბლანს], მაგრამ რომ არა, ის მეორე ადგილზე არ იქნებოდა.და ფრომი რომ არ წამომდგარიყო მისი ავარიიდან, ბარდე მოიგებდა ტურს. დღეს სპორტის რეჟისორად ყოფნა სულ ფულია. ყოველთვის ერთი და იგივეა.
Cyc: ვინ არის თქვენი საყვარელი მრბოლელი თქვენი ახალგაზრდობიდან?
BH: იყო ორი. პირველი არის ანკეტილი, რადგან მან მოიგო. მეორე არის Merckx, რადგან მან მოიგო. თქვენ უყურებთ ამ ორს ამ ასაკში და ორივედან ცოტას იღებთ იმისათვის, რომ შექმნათ თავი მხედარად - Merckx, რადგან მან ყველაფერი მოიგო და ანკეტილი, რადგან ის უბრალოდ მაგარი იყო.
Cyc: გქონიათ ოდესმე ცდუნება, მეექვსე ტურ დე ფრანსის მოგება?
BH: რატომ, რა აზრი აქვს? უფრო ბედნიერი ვიქნებოდი, ხუთის ნაცვლად ექვსი რომ მოვიგო? მე შევძელი თამაში და გართობა ჩემს ბოლო ორ ტურში [1985 და 1986]. ეს ყველაფერი თამაშზეა, სიამოვნებაზე. მართალია, რომ მინდოდეს, მეტის მოგება შემეძლო. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ იმის თქმა, რომ მე ვარ საუკეთესო, რადგან ყველაზე მეტი მოვიგე.
Bernard Hinault იყო ინტერვიუ La Ronde Tahitienne sprotive-ში ტაიტიში [იხილეთ დეტალები აქ]. ინტერვიუ ჩაატარა ფრანგულ ენაზე და თარგმნა ტერეზა კოენმა.
