Stages Power ტრადიციულად იყენებდა მხოლოდ დაძაბვის ლიანდაგს არაამძრავი გვერდითი ამწე მკლავზე. მაგრამ ეს ის არ არის რასაც ჩვენ აქ ვხედავთ…
ვაპირებთ თუ არა უახლოეს მომავალში ვიხილოთ ორმხრივი Stages დენის მრიცხველის გაშვება? თუ გერაინტ თომას Pinarello F10-ის ეს სურათები რაიმეა, ეს შესაძლებელია.
ველოსიპედი შენიშნეს გაერთიანებული სამეფოს ველოსიპედის დისტრიბუტორის Saddleback-ის შიდა ჩვენებაზე, რომელიც Stages-ს მის ერთ-ერთ ბრენდად თვლის და სადაც Stages-ის მთავარი ღირსშესანიშნაობა იყო მისი ახალი მთავარი განყოფილება Dash და პროგრამული უზრუნველყოფა, Stages Link.
Stages-ის რეპუტაცია დაფუძნებულია ხელმისაწვდომ, ზუსტი სიმძლავრის მრიცხველების წარმოებაზე, მათი შედარებით დაბალი ფასით გამოწვეულია იმით, რომ სისტემა იყენებს მხოლოდ დაძაბულობის ლიანდაგებს არაამძრავიანი გვერდითი ამწე მკლავზე.თუმცა, ამ სურათებზე ნათლად არის ნაჩვენები დაჭიმვის ლიანდაგის მსგავსი ერთეული ამწე მხარის ამწე მკლავის უკანა მხარეს.
გაურკვეველია, როგორ გადადის ორივე დენის მრიცხველი სათავე ერთეულზე. ჩვეულებრივ ორმაგ სისტემებში დაძაბვის ლიანდაგების ერთი ნაკრები გადადის მეორეზე (მასტერ ერთეულზე), რომელიც შემდეგ გადადის სათავე ერთეულზე.
ამ შემთხვევაში ორივე გარეგნულად იდენტურია ნორმალური საფეხურის ერთეულის, ასე რომ, ან სათავე ერთეულს შეუძლია ორივე სიგნალის მიღება და მაუწყებლობა, ან საფეხურებმა შეცვალეს ორიგინალური ერთეული, რათა მიიღონ მონაცემები დაძაბულობის ლიანდაგების მეორე ნაკრებიდან. ამწე ამწე.
შეიძლება არსებობდეს ცალკე ANT+ ტვინი, რომელიც აგროვებს სიგნალებს და გადასცემს სათავე ერთეულს, მაგრამ ის მაშინვე არ ჩანს.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ის წარმოადგენს რეალობას, რომ მხედრებს, როგორიცაა თომასი - და, სავარაუდოდ, Team Sky-ის სხვა წევრები - სჭირდებათ ცოტა მეტი სიზუსტე და მონაცემები, ვიდრე შეიძლება მიიღოთ ცალმხრივი სისტემიდან.
და მიუხედავად იმისა, რომ ცალმხრივი მრიცხველები რჩება იდეალურად პრაქტიკული და შესაფერისი მხედრების უმეტესობისთვის, როგორც ჩანს, შესაძლოა განახლება მოხდეს მათთვის, ვინც გრძნობს, რომ ეს სჭირდება. ბოლოს და ბოლოს, იმისთვის, რომ პროფესიონალმა მგზავრებმა გამოიყენონ ის, ის კომერციულად ხელმისაწვდომი უნდა იყოს.
