როდესაც გაბრწყინებული, განებივრებული "საუკეთესო" ველოსიპედი იკვრება ზამთრისთვის, დროა გაბრწყინდეს მახინჯი, უსუსური ბიძაშვილი
ეს არის უსაყვარლესი მეგრელი კუთხეში, როგორც გაცვეთილი მაისური ჯგუფის არამოდური სახელით ან აგურის ზომის Nokia თქვენი კარადის უკანა მხარეს. ზამთრის ველოსიპედი ძნელად ყველაზე ლამაზია კოლექციაში. თქვენს "საუკეთესო" ველოსიპედთან შედარებით, მისი მოცულობითი დანამატები, უხეში კომპონენტები და მკვრივი საბურავები უფრო ჯონათან როსია, ვიდრე ჯიმი კიმელი.
მაგრამ ზოგჯერ საიმედოობა და გამძლეობა წინ უსწრებს სიმსუბუქესა და სტილს. ზამთრის ველოსიპედი ცხოვრების მეტაფორაა - ძველი, მძიმე და ნელი სულაც არ ნიშნავს მოძველებულს. გონივრულად ჩაცმა, ვიდრე ელეგანტურად, არ მოგაბეზრებთ.
ეს მბზინავი ელექტრონული ჯგუფები შეიძლება ლამაზად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ვნახოთ, როგორ გაუძლებს იგი ბრიტანულ ზამთარს.
ნახშირბადის ბოჭკოების ეს პირი შეიძლება იყოს პარმეზანის ვაფლი, რაც მოგიტანთ ტალახის ქუსლების ან საბურავის დიდი კლირენსის გარეშე.
როგორც ჩვენ უნდა გამოვხატოთ პატივისცემა უფროსების მიმართ, ასევე უნდა ვაჩვენოთ ჩვენი ზამთრის ველოსიპედის გარკვეული სიყვარული. შოტლანდიაში ვცხოვრობ, წელიწადში ექვს თვეს მაინც ვსეირნობ ჩემსას, ჩვეულებრივ, უფრო მეტ მილს ვატარებ, ვიდრე ჩემი „საუკეთესო“ველოსიპედით.
სუბსტანცია სტილზე
გამოჩნდება არასაყვარელი, შეურაცხყოფილიც კი. ის არ იწმინდება ისე ხშირად, როგორც ჩემი "საუკეთესო" ველოსიპედი, და აღჭურვილია ყველა ყველაზე იაფ კომპონენტში, დაწყებული მძიმე ბორბლებით და დახვეწილი ტალახით დამთავრებული ბიუჯეტის ფასიანი პედლებით და დაბურული საბურავებით.
მე არ ვეძებ სტილის წერტილებს, მე უბრალოდ მინდა მანქანა, რომელიც საშუალებას მომცემს გასვლა ყველაზე სასტიკ ამინდში ისე, რომ არ ვიფიქრო იმაზე, რომ ჩემს ძვირადღირებულ ჯგუფს და ბორბლებს ცოცხლად შეჭამს მარილი, ღვეზელი და სხვა. გრანჟი.
ძველ დღეებში ზამთრის ველოსიპედის კანიბალიზება ხდებოდა წინა ზაფხულის ველოსიპედის ნარჩენებისგან, რაც უზრუნველყოფდა უაზრო, გარიგების ურნაზე მგზავრობას.
დღეს, ფოლადის ან ალუმინის ველოსიპედებს, რომლებიც აღჭურვილია ძირითადი სპორტული კომპონენტებით, შეგიძლიათ შეიძინოთ დაახლოებით იგივე ფასად, რაც ძვირადღირებული ფეხსაცმლის ფასად, ან შეგიძლიათ ცოტა მეტი დაასხათ მზა ზამთრის ველოსიპედზე. CX, „ხრეშის“ან „სათავგადასავლო“ველოსიპედის ფორმაში.
მე რეალურად მიყვარს ჩემი ზამთრის ველოსიპედი უფრო მეტად ვიდრე ჩემი სხვა ველოსიპედი. თუ საქმე სოფის არჩევანს ეხებოდა, მე ყოველ ჯერზე ავირჩევდი ჩემს 500 ფუნტ სტერლინგს ზამთრის ჰაკს ჩემს ლამაზ „საუკეთესო“ველოსიპედზე.
ჩვენ ერთად უფრო მეტად ვიტანჯებოდით. ყინულზე დავცურეთ (ორივეს მხოლოდ მცირე ნაკაწრები აქვს) და სეტყვამ დაგვატყდა.
ჩვენ გამოვედით წვიმაში, ქარში, თოვლში და -10°C-ში. ცივი, სველი, კანკალი, უსიამოვნო, არასასიამოვნო მილის გავლის შემდეგ, მან გაცილებით უკეთესი ფასი მისცა, ვიდრე მისი განებივრებული ბიძაშვილი.
ნაწილები აგრძელებენ ფუნქციონირებას, მიუხედავად იმისა, რომ არიან ნახმარი, ნაკაწრები და გაცვეთილი, და იშვიათ შემთხვევებში, ისინი სრულად ვერ ახერხებენ, მათი ჩანაცვლება, როგორც წესი, უფასოა, რაც უარყოფილია, როგორც უღირსი უფრო მაღალი ხარისხის მანქანებისთვის.
როგორც Team Sky-ის სპექტაკლის რეჟისორმა როდ ელინგვორთმა თქვა ერთხელ: „არ მინდა დავხარჯო 5000 ფუნტი ველოსიპედზე, შემდეგ გავიყვანო გზებზე მთელი მარილით და ყველაფრით – ეს უბრალოდ ანადგურებს მას..
მე 100% მექნება განსხვავებული, მძიმე, სათანადო ზამთრის ველოსიპედი სქელი საბურავებით. ყოველივე ეს შეიძლება იყოს სასარგებლო, გაზარდოს წინააღმდეგობა.'
ჩემი ზამთრის ველოსიპედით ტარება ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს სათანადო, პატიოსანი სიარული გავაკეთე. არანაირი დათმობა არ ყოფილა აეროდინამიკასა და წონაზე.
მე ამას ძველ სკოლაში ვაკეთებ, როგორც ტურ დე ფრანსის პიონერებმა გააკეთეს ფოლადის მკვრივ ჩარჩოებზე. მათ მკერდზე სათადარიგო მილები ატარეს.
მე მაქვს 15მმ-იანი ქანჩი უკანა ჯიბეში, რადგან ჩემს ღერძებს მოჰყვება თხილი და ჭანჭიკები, ვიდრე სწრაფი გამოშვების ბერკეტები. ჩვენთვის ადვილია შეპყრობილი ვიყოთ იმით, თუ რამდენად მსუბუქი უნდა იყოს ჩვენი ჩარჩოები და კომპონენტები, მაგრამ ზამთარი ამას დასცინის.
ყველაფერი უფრო მძიმეა ზამთარში - ცა, რომლის ქვეშაც ვსეირნობთ, ჰაერი, რომელსაც გავდივართ, ჩვენი სხეულები დაცლილი ზაფხულის სისუსტისგან. თუ გსურთ ზღვრული მოგება, მიირთვით ერთი ბისკვიტი ან ნაჭერი პური ნაკლები მოგზაურობის შემდეგ, ვიდრე დახარჯოთ £50 ნახშირბადის ბოთლის გალიაში.
ამ კონტექსტში, ჩემი ზამთრის ველოსიპედის წონა კომფორტია. ჩვენ გადავრჩებით ამ ბნელ რამდენიმე თვეს ერთად - ორივე რამდენიმე ფუნტით უფრო მძიმე ვიდრე უნდა ვიყოთ - და შემიძლია ნუგეში ვიყო იმ ცოდნით, რომ მთელი ეს დამატებითი ენერგია, რომელსაც ვხარჯავ მთელ იმ მკვრივ ჰაერში, შესანიშნავი წინააღმდეგობის ვარჯიშია.
როდესაც საბოლოოდ დავბრუნდები ჩემს საზაფხულო ველოსიპედზე - ჩვეულებრივ მაისის შუა რიცხვებში - ისეთი შეგრძნება იქნება, თითქოს Lada შევცვალე Lamborghini-ში.
ავტორი და ფილოსოფოსი პოლ ფურნელი ამბობს: „ველოსიპედი ყოველთვის იწყება სასწაულით.“ის გულისხმობს იმ მომენტს, როდესაც ბავშვობაში მოულოდნელად ვხვდებით, რომ ვრჩებით თავდაყირა, მშობლის ხელმძღვანელობის გარეშე. ხელი.
როგორც ზრდასრული, ის პირველი გასეირნება თქვენი საუკეთესო ველოსიპედით ზამთრის უთოზე თვეების გაჭირვებისა და სასოწარკვეთის შემდეგ მსგავს შეგრძნებას იწვევს.
ყველაფერი იგრძნობა უფრო სწრაფად, თავისუფლად და მსუბუქად. გამოიყენეთ ეს მაქსიმუმი - ის გრძელდება მხოლოდ წლის ერთი მოგზაურობისთვის.
და აი, ვაღიარებ: ზაფხულშიც ვიყენებ ზამთრის ველოსიპედს. ეს შეიძლება ზოგიერთმა მკითხველმა ჩათვალოს ერესად, მაგრამ მე ამის საფუძვლიანი მიზეზები მაქვს.
პირველ რიგში, შოტლანდიური "ზაფხული" არ არის ძალიან განსხვავებული შოტლანდიური ზამთრისგან.
უფრო მნიშვნელოვანია, რომ ჩემი მძიმე ველოსიპედით რამდენიმე ადგილობრივი სტინგერით ატარო ღონისძიებამდე დაახლოებით ერთი კვირით ადრე, ნიშნავს, რომ ვიგრძნობ დიდ სტიმულს, როცა დავბრუნდები ჩემს ნომერ პირველ ველოსიპედზე.
ჩემი ზამთრის ველოსიპედი 500 ფუნტი ღირს, ჩემი ზაფხულის ველოსიპედი რამდენიმე ათასი. ყოფიერების წარმოუდგენელი სიმსუბუქე, რომელსაც ვიღებ პირველიდან მეორეზე გადასვლით, ფასდაუდებელია.
