პრაქტიკული და სტაბილური გზაზე და მისგან მხიარული, Arise 1 არის მსუბუქი, სწრაფი, მრავალმხრივი და სახალისო
შეიძინეთ Bombtrack Arise ერთსიჩქარიანი ველოსიპედი Triton Cycles-დან აქ
კიოლნში დაფუძნებული Bombtrack-ის გაშვების ველოსიპედი, Arise-მა გააჩინა რამდენიმე შთამომავლობა წლების განმავლობაში, თითოეული მორგებული სხვადასხვა დისციპლინებზე, მაგრამ ინარჩუნებს ფუნდამენტურ მრავალფუნქციურ დიზაინს.
2018 წლისთვის, Arise 1 უბრუნდება საფუძვლებს. უბრალო ფოლადის ერთსიჩქარიანი, მინი V-მუხრუჭებითა და პერსონალიზაციისთვის დიდი მოცულობით.
ერთგული ფილოსოფიის "იყოს მარტივი - შეინარჩუნე სისწრაფე", ის გვპირდება უკიდურეს მრავალფეროვნებას. მაგრამ დაამტკიცებს თუ არა ეს ქრომოლის მრავალმნიშვნელოვნებას, თუ აღმავლობა 1 ავრცელებს თავის ნიჭს ძალიან თხლად?
ჩარჩო
Aris-ის ჩარჩოსა და ჩანგლის გამხდარი მილები ავლენს საკმარის მოქნილობას უხეში ზედაპირების დასატენად, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია offroad-ში.
წინა სამკუთხედით, რომელიც დამზადებულია ორმაგი კონდახიანი მილისგან, ჩარჩო მსუბუქია ფასში და ეს გეხმარებათ მგზავრობის აქტიურ შენარჩუნებაში.
არის ოდნავ მეტი გვერდითი მოქნილობა, ვიდრე ზოგიერთი ველოსიპედი, მაგრამ არასდროს არის საკმარისი იმისათვის, რომ დისტანციურად შემაშფოთებელი იყოს.
დიზაინის თვალსაზრისით დიდი თანხა არ ხდება. მილის პროფილები ჩვეულებრივია.
ფიტინგები, 1-1/8 დიუმიანი თავსაბურავი, 27,2 მმ სავარძლის საყრდენი და 68 მმ ხრახნიანი ქვედა სამაგრი, ყველა გონივრული, საიმედო და ადვილად ემსახურება.
თაროებისა და ტალახის სამაგრებით, წინა და უკანა მხარეს, არ მოგაკლდებათ, თუ გსურთ Bombtrack-ის ადაპტაცია.
მას ასევე აქვს უამრავი კლირენსი. საინტერესოა, რომ ასევე არის გაჩერებები უკანა გადამყვანის კაბელისთვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ შესაძლებელი იქნება გადაცემათა კოლოფის მოგვიანებით დამატება - თუმცა ამას დასჭირდება გარკვეული მოწინავე დონის ბოდვა.
მომავალ მოდელებს ექნებათ ახალი მიტოვებული დიზაინი, რომელიც საშუალებას იძლევა უფრო მარტივი კონვერტაცია.
მარტივი, კარგად გააზრებული და ადვილად ადაპტირებადი, Arise შესანიშნავია ყუთში და ასევე არის ფანტასტიკური ტილო მომავალი ცვლილებებისთვის.
ჯგუფური
საკუთარი ბრენდის კვადრატული ამწე ამწე გამოიყურება მოწესრიგებული და აქვს 42-კბილიანი ჯაჭვის გონივრული ზომის რგოლი, ხოლო შესაბამისი ჯაჭვის დამცავი ხელს შეუშლის მას თქვენი შარვლის ფეხის დაღეჭვას.
დაწყვილებულია 17-კბილიანი სამაგრით უკანა მხარეს, ის უზრუნველყოფს თანაფარდობას, რომელიც შედარებით დაწნულია სიბრტყეზე და საკმარისად ადვილად ასასვლელად უმეტეს ბორცვებზე.
Stopping the Arise არის მინი V-მუხრუჭები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უფრო მეტ სიმძლავრეს და მოდულაციას, ვიდრე ჩვეულებრივი რგოლების კალიპერები, ასევე კარგი კლირენსი ტალახის დამცავებისთვის.
გამოიყენება შესაცვლელი კარტრიჯის ბალიშები, ისინი კარგი ხარისხისაა.
დისკის მუხრუჭებთან შედარებით ისინი ასევე უფრო მსუბუქია, თუმცა ოდნავ მიდრეკილია წებოვან პირობებში ტალახით ღრღნისკენ.
დასრულების ნაკრები
ვინც შეადგინა Arise-ის სპეციფიკაციების სია, იმსახურებს დამატებითი დღის შვებულებას - ისინი აშკარად ბევრს მუშაობდნენ.
ბარები, მათი ზედაპირული და ნაზად გაშლილი წვეთებით, იდეალურად უხდება ველოსიპედს.
საშუალებას გაძლევთ დარჩეთ დაბლა და კომფორტულად დაფაროთ მუხრუჭები, მათი გაზრდილი სიგანე იძლევა ბერკეტს, რომელიც აუცილებელია ველოსიპედის უხეში კონტროლისთვის.
ზემოდან მათი ერგონომიული პროფილი ხელსაყრელი ადგილია ხელების დასასვენებლად, ხოლო მინიმალური წინ გადაგდება ბერკეტებს ადვილად მიუწვდომელია.
სავარძლის საყრდენი არის ხარისხიანი მოდელი, სწრაფად მორგებული და საკმარისად მტკიცე, რომ უნაგირი მყარად დაიჭიროს.
უნაგი ღირსეულია, მაგრამ შეიძლება ცოტა მტკიცე იყოს ზოგიერთი გემოვნებისთვის.
დისკები
35c Kenda საბურავები აღჭურვილია ათასობით პაწაწინა ბუმბულით. მიუხედავად იმისა, რომ საკმარისად ბედნიერები არიან გლუვ ტრასაზე, ისინი ნამდვილად ხვდებიან საკუთარ თავს უფრო უხეში რელიეფზე და კარგად გამოდიან როგორც ადრეული სეზონის ციკლოკროსის რბოლაზე, ასევე ჩვენს ყოველდღიურ არხზე მგზავრობისას.
მათ საყრდენი რგოლები საკმაოდ განიერია, ამიტომ არ გირჩევდით 28c-ზე ვიწრო რაიმეს დაყენებას.
Bombtrack იყენებს უკანა ბორბალს ჩვეულებრივი კასეტის კერით, სპაზერებით და ერთი ღერძით, ვიდრე ხრახნიანი თავისუფალი ბორბალი.
ეს აადვილებს ენერგიის სწრაფ და მყარ გადაცემას და უნდა გაგრძელდეს უფრო იაფ ვარიანტს; მინუსი ის არის, რომ ის მხოლოდ თავისუფალი ბორბლიანია – არ არსებობს ფიქსირებული ბორბლის მორგება ავთენტური ფიქსაციის გამოცდილებისთვის.
კიდევ ერთი უმნიშვნელო პრობლემა ის არის, რომ კერა იყენებს ძველებურ კაკლებს, ვიდრე ჭანჭიკებს ან სწრაფ გამოშვებას, და რადგან ისინი სხვადასხვა ზომის არიან წინა და უკანა, თქვენ მოგიწევთ გადაიტანოთ ორი ქანქარი თქვენს სასწრაფო დახმარების ხელსაწყოებში. საბურავის შეცვლა.
გზაზე
დაგვიძახეთ არაღრმა, მაგრამ მქრქალი საღებავი, შეხამებული ფერების კაბელებითა და აქცენტებით, მაშინვე გვერდით გვქონდა.
ბორტზე ასვლა, მარტივი, მსუბუქი ჩარჩო საოცრად სწრაფია. სწრაფად შემობრუნებულ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ადვილია ბრუნვის დაყენება.
სტაბილური გეომეტრია და უმეტესი რელიეფის ხვნის უნარი ნიშნავდა, რომ ჩვენ აღმოვჩნდით ბორდიურებზე გადახტომით და თავხედური მალსახმობების ძიებაში.
ამ მღელვარე ბუნება გარკვეულწილად შემოწმებულია საბურავებით. შექმნილია უფრო უხეში რელიეფისთვის, მათი საფეხური ოდნავ ხმაურია მაღალი სიჩქარით გზაზე.
ზომიერად მოდუნებული და გრძელი ბორბლიანი ბაზით, Aris სტაბილურია როგორც გზაზე, ისე გარეთ.
ეს მარტივი ბუნება იმასაც ნიშნავს, რომ ის თავს იქცევს, როცა ჭურჭლით დაიტვირთება.
ეს არ არის ველოსიპედი, რომელსაც ნებისმიერ სიტუაციაში ბევრი შეხება სჭირდება. წინა ბოლო საშუალო სიმაღლისაა. არც ისე დაბალი, მაგრამ არც ზედმეტად თავდაყირა.
გაშლილი, არაღრმა ზოლებით სასიამოვნოა წვეთებზე ხანგრძლივი დროის განმავლობაში ტარება. მიუხედავად იმისა, რომ დისკის მუხრუჭების საბიუჯეტო ალტერნატივაა, მინი V-ები ადვილად აჩერებენ ველოსიპედს.
ჩაკეტეთ ხვრელში ან ხის ფესვში და 35c საბურავები კარგად შეამსუბუქებენ ზემოქმედებას, ხოლო ფართო რგოლები, რომლებიც მხარს უჭერენ მათ, ასევე ამცირებენ პუნქციას.
მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ძალიან დიდი გაძნელება ასანთზე, მაგრამ გლუვი საბურავების შეცვლა, რომელსაც შეუძლია უფრო მაღალი წნევა, მნიშვნელოვნად შეამცირებს Aris-ის მოძრავ წინააღმდეგობას.
ჩარჩოც და ჩანგალიც ოდნავ მოქნილია. თუმცა, რა მცირე იმპულსი შეიძლება დაკარგოთ წინ გადაადგილების თვალსაზრისით, ადვილად ანაზღაურდება ამ დამატებითი კომფორტით.
ჩარჩო ყველაზე მყისიერად კომფორტულია ტესტის დროს, ნაწილობრივ მილის გამო, მაგრამ ასევე ოდნავ უფრო დაჭიმული გეომეტრიის წყალობით, რაც მილებს აძლევს ცოტა მეტ ადგილს გადაადგილებისთვის.
გზაზე, Aris არის პრაქტიკული, თუ ოდნავ სტაბილურად მიდის. სადაც ის აჯობებს არის ოდნავ უფრო დაბეგვრის რელიეფზე. უხეში და მზა გზებზე გახეხვისას, ან ციკლოკროსის რბოლის გატეხვისას, ეს შეუძლებელია.
ფართო ზოლები მნიშვნელოვან როლს თამაშობს და გეხმარებათ გამოიყენოთ ბერკეტი, რომელიც აუცილებელია იმისათვის, რომ ის მიიტანოთ იქ, სადაც გსურთ.
მიუხედავად იმისა, რომ მკვდარი პირდაპირ თვალყური ადევნოთ, Aris-ის მოქნილი ბუნება ნიშნავს, რომ სჯობს ველოსიპედს საშუალება მისცეთ იპოვონ საკუთარი გზა სასაუბრო განყოფილებებში, ნაცვლად იმისა, რომ სცადოთ მისი დაშინება და დამორჩილება.
ფართო და მსუქანი ბორბლებით, დანარჩენი კომპონენტი ადვილად საკმარისად ხისტია გახეხვისთვის.
რეიტინგები
ჩარჩო: გაურთულებელი და მსუბუქი, ვიდრე თქვენ მოელოდით. 8/10
კომპონენტები: გონივრული, სანდო და ადვილად სერვისირებული ნაწილები. 8/10
დისკები: გამძლე კასეტის კერები და კარგი ყოვლისმომცველი საბურავები. 7/10
გასეირნება: მსუბუქი და ცოცხალი მართვა სახალისო მგზავრობას ქმნის. 9/10
განაჩენი
პრაქტიკული და სტაბილური გზაზე და მხიარული გზაზე, Arise 1 არის მსუბუქი, სწრაფი, მრავალმხრივი და სახალისო
შეიძინეთ Bombtrack Arise singlespeed Triton Cycles-დან აქ
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 558მმ | 560მმ |
| Seat Tube (ST) | 540მმ | 538მმ |
| ქვედა მილის (DT) | N/A | 632მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | N/A | 410მმ |
| თავის მილი (HT) | 137მმ | 139მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71 | 71 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73 | 73 |
| ბორბალი (WB) | 1019მმ | 1022მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 65მმ | 65მმ |
Spec
| Bombtrack Arise 1 | |
|---|---|
| ჩარჩო | ორმაგი კონდახი 4130 CrMo ჩარჩო და ჩანგალი |
| ჯგუფური | N/A |
| მუხრუჭები | Tektro RX6 მინი V-მუხრუჭები |
| ჯაჭვის ნაკრები | BT Bikes კვადრატული კონუსური, 42t |
| კასეტა | 17ტ თერმოდამუშავებული CrMo cog |
| ბარები | BT Bikes CX-1010 გაშლილი |
| ფუძე | BT Bikes წარმოშობის ყალბი -7 გრადუსი |
| Seatpost | BT Bikes 612 |
| უნაგი | BT Bikes Comp |
| დისკები | A-M1 ორმაგი კედელი, 32 სთ დალუქული ჰუნი, 11 სიჩქარით თავსებადი, Kenda Small Block 8, 35c საბურავები |
| წონა | 9.86 კგ (ზომა M) |
| კონტაქტი | bombtrack.com |
