ადვილად დასატრიალებელი გადაცემათა კოლოფით, მსუბუქი ჩარჩოთი და საპარსად მკვეთრი ტარებით, Tipo შესანიშნავი სახალისოა ჰაკერებისთვის
პატივცემული მილანური ბრენდი Cinelli ცნობილია რბოლისთვის მზა ველოსიპედების შექმნით.
მის Tipo Pista-ს მოყვება ფიქსირებული მექანიზმი და მოკლე ამწეები და შედარებით ციცაბო კუთხეები, რომლებიც შეესაბამება ტრასაზე რბოლას.
მიუხედავად ამისა, მას მოყვება არჩევითი მუხრუჭების ნაკრები, რომლებიც შეგიძლიათ მოაწყოთ, რათა ის გზის ლეგალური გახადოთ, ასე რომ, არ არსებობს მიზეზი იმისა, რომ ის ასევე არ იყოს მოხერხებული გზის სასრიალო მათრახი.
ჩვენ ველოდებით ამაღელვებელს ამ მჭიდრო გარეგნობის პაკეტისგან, მაგრამ იქნება ისინი ყოველდღიური მგზავრობის ფასად?
ჩარჩო
Cinelli-ის მილები მომდინარეობს მილანში დაფუძნებული სხვა მწარმოებლისგან, Columbus-ისგან, რომელიც აწვდის Tipo-ს თავისი მორგებული ალუმინის მილებით და ნახშირბადის ფირფიტებით.
ორივე საკმაოდ მსუბუქია, განსაკუთრებით ჩანგალი, რომლის წონაა 560გრ.
როგორც ყველა ტრასაზე სარბოლო ველოსიპედთან ერთად, უკანა საყრდენები ვიწროა 120 მმ-ით. ეს ნიშნავს, რომ Bombtrack-ისგან განსხვავებით, შეუძლებელია მრავალი მექანიზმის გადაკეთება, რადგან ამას გაცილებით ფართო კვანძი სჭირდება.
უჟანგავი ფოლადის ფირფიტებით დაყენებული, ამოვარდნილები საშუალებას აძლევს უკანა ბორბალს მჭიდროდ ჩაიკეტოს ისე, რომ ღერძიანი თხილი არ დაღეჭოს ჩარჩო.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, Tipo ჩამოშორებულია, როგორც თქვენ მოელით ტრეკის ჩარჩოდან. ეს ნიშნავს, რომ არ არის სამაგრები კაბელების ან თაროებისთვის და, რა თქმა უნდა, არ არის ადგილი ტალახის მცველებისთვის.
ჩვენ დავასრულეთ zip-ით უკანა სამუხრუჭე კაბელი ადგილზე. მილის პროფილები თანმიმდევრულად მრგვალია და გეომეტრია ტრადიციული.
მთელი ლოტი ასევე ძალიან ხისტია. სერიოზულად რომ მივუდგეთ მის ტრასაზე რბოლის მემკვიდრეობას, არ არსებობს ბოთლის გალიის ბოსებიც.
მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედი სხვაგვარად მღელვარე სტანდარტებისა, ის რეალურად არც ისე დაბალია წინა მხარეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მხედრების უმეტესობას უნდა შეეძლოს საჭე მოქნილობის დონის შესაფერის მდგომარეობაში მოყვანა.
ჯგუფური
თუ მუხრუჭები არ არის Tipo-ს ყველაზე დიდი გაყიდვის წერტილი, გასაკვირი არ არის, რომ ისინი არც თუ ისე პოლიციელები არიან.
კალიპერები და ბერკეტები თითქმის გამტარია, მაგრამ ბალიშები პლასტიკურია და ძნელად დასარეგულირებელია.
ჩვენ დაუყოვნებლივ გავცვლით მათ, ვიდრე დაველოდოთ მათ გაცვეთას. კვადრატული კონუსური ამწე არაჩვეულებრივია, მაგრამ აგრძელებს თავის საქმეს აურზაურის გარეშე.
ამწეები საკმარისად მოკლეა, რომ არ დაგჭირდეთ ფიქრი პედალზე დარტყმაზე ტრასაზე გადაკვეთისას ან მოხვევის დროს დაბლა ჩასვლისას.
ჯაჭვის რგოლი, ღეროები და ჯაჭვი, როგორც ჩანს, გამძლეა, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ცნობილი ბრენდი.
დასრულების ნაკრები
მყუდრო უნაგირი კომფორტულია, ან სათანადო ველოსიპედის შორტებში, ან ჯინსის შარვალში სიარული.
მის მხარდამჭერი პოსტი არის ერთი ჭანჭიკიანი მოდელი, მაგრამ საკმაოდ მკაცრი ჩანს. წინა მხარეს, ღეროს წინა ფირფიტა ამოტვიფრულია ცნობილი Cinelli-ის ფრთიანი C ლოგოთი.
მიუხედავად ველოსიპედის ტრეკის სერთიფიკატებისა, ზოლი მას უჭირავს საკმაოდ ჩვეულებრივი მოდელი.
ბრტყელი ზედა და მხოლოდ ზომიერი ვარდნით, ის პრაქტიკულია და ადვილი გადაადგილება.
Cinelli-ის ლოგოს საბეჭდი ზოლის ლენტი მშვენივრად გამოიყურება, თუმცა ატლასის დასრულება შეიძლება ყველას გემოვნებით არ იყოს.
დისკები
Tipo-ს მთლიანად შავი დისკები გამოიყურება მაგარი. თუმცა, მუხრუჭები სწრაფად იჭრება მათ ზედაპირზე, რაც მათ ოდნავ ნაკლებად კარგ იერს ტოვებს.
უკან, ფლიპ-ფლოპის უკანა კერა ნიშნავს, რომ შესაძლებელია თავისუფალი ბორბლის მორგება მოპირდაპირე მხარეს მიწოდებულ ფიქსირებულ ბორბალთან, რაც საშუალებას მოგცემთ გადაატრიალოთ ბორბალი ფიქსირებულ მექანიზმსა და საპირფარეშო სტილებს შორის, რაც გაზრდის ველოსიპედის მრავალფეროვნებას.
ორივე კერა ტრიალებს დალუქულ კარტრიჯის საკისრებზე. ღრმა მონაკვეთის რგოლები საკმაოდ ხისტია, თუმცა, შედარებით საბაზისო საბურავებთან ერთად, მათ არ სურთ აჩქარება, რადგან ისინი ოდნავ ქვიშის ტომარაში არიან მათი წონით.
თითოეული 32 სპიკერით, ისინი მაინც უნდა იყვნენ მკაცრი.
გზაზე
გრძელი ზედა მილით, მოკლე თავიანი მილით და გრძელი ღეროთი, Tipo ვარაუდობს, რომ სიამოვნებით მიაღწევს სწრაფ წინსვლას.
თუმცა, როგორც ერთადერთი ჩვენი სატესტო ველოსიპედი, რომელსაც მიეწოდება ფიქსირებული ბორბალი და არა თავისუფალი ბორბალი, ამას შეიძლება გარკვეული შეჩვევა დასჭირდეს.
თუ აქამდე არ ყოფილხართ ფიქსირებულად, თქვენს პირველ შთაბეჭდილებებში დომინირებს ის შეგრძნება, რომ ის ცდილობს თქვენს მოკვლას, როცა დაუღალავად ტრიალი პედლები ველოსიპედიდან თქვენ გადაგდებას ცდილობს.
გააკეთეთ ეს, მაგრამ ის ფაქტი, რომ პედლები ბრუნავს სინქრონულად ბორბლების ტრიალთან ერთად, სწრაფად იქცევა მეორე ბუნებაში და, როგორც ნებისმიერი ფიქსატორი გეტყვით, ველოსიპედთან დაკავშირების შეგრძნება არის გაიზარდა.
თუ ის სწრაფად მიდის, თქვენი ფეხებიც ასეა. მაგრამ თუ თქვენ ნამდვილად ვერ ახერხებთ ამის გაკეთებას, ადვილი და იაფია სამაგრის შეცვლა ხრახნიანი თავისუფალი ბორბლით.
Cinelli-ის ჩანგალი არის ხარისხიანი და ძალიან მსუბუქი Columbus მოდელი. მისი ციცაბო კუთხე და რყევის ნაკლებობა აუმჯობესებს ველოსიპედის მართვას.
ეს ასევე ნიშნავს, რომ არსებობს თითების გადახურვის ხარისხი, რაც შესამჩნევია ნელი სიჩქარით ქსოვისას.
Tipo-ს 48x17 სიჩქარის გადაბრუნება არ შეაწუხებს კრის ჰოის, მაგრამ შესანიშნავია გზაზე მგზავრობისთვის.
ბედნიერად ტრიალი დაახლოებით 20 მილი/სთ სიჩქარით, არ არის ძალიან დიდი ბრძოლა გორაკებზე ასასვლელად. მიუხედავად ამისა, საკმარისი პრაქტიკა სჭირდება ველოსიპედის წინ სვლის წინააღმდეგობის გაწევას მხოლოდ ფეხებით და მუხრუჭების გარეშე.
ამას ამძაფრებს ვიწრო სახელური და ჩვეულებრივი სამუხრუჭე კაპოტების ნაკლებობა, რაც აძნელებს ზედა ტანის დამაგრებას პედლების დასაბრუნებლად.
როგორც კი შეძლებთ, Tipo შესანიშნავი სახალისოა ჰაკერებისთვის.
დასაშვებია ველოდრომში გამოყენება მუხრუჭების გარეშე (კალიპერები და ზედა ზოლზე დამაგრებული ბერკეტები სწრაფად იხსნება), ძალიან კარგი იქნება, თუ ესეც არ სცადოთ.
რა არის რიცხვში? საკმაოდ ბევრი, თურმე, ერთხელ ველოსიპედზე წაისვა.
სინამდვილეში, დიზაინერის მიერ პირველად ჩამოწერილი ზომები და კუთხეები უფრო დიდ გავლენას მოახდენს მზა ველოსიპედის ტარებაზე, ვიდრე მასალის ან კომპონენტის არჩევანი.
Tipo დაფუძნებულია საკმაოდ აგრესიულ რიცხვებზე, როგორც ეს შეეფერება ველოსიპედს, რომელსაც შეუძლია ტრასაზე რბოლა.
არაღრმა ჩანგლის ოფსეტისა და ციცაბო თავის კუთხის კომბინაცია ველოსიპედს რაპირის მსგავს მართვას აძლევს, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს ბორბლის მოკლე ბაზას.
ჯერ კიდევ არ არის ისეთივე მომხიბვლელი, როგორც ნამდვილი ტრასაზე მრბოლელი, ადვილი საკმარისია იმისთვის, რომ ჩაერთოთ გზაზე გადაყვანისას.
არ ვწუწუნებთ. ქალაქის ცენტრში კრიტერიუმებით რბოლაში თამაშისთვის ან თქვენი ჩიხიანი კატის ფანტაზიების გასატარებლად, ეს შესანიშნავია, ბილიკებს შორის გულისცემა.
მინუსი ის არის, რომ ის შეიძლება იყოს ცოტათი შეუბრალებელი ხანგრძლივი მგზავრობისას, რადგან პირდაპირ წინა ბოლოს მცირე შესაძლებლობა აქვს მოქნილი და კომფორტული იყოს.
ასევე ოდნავ შემაშინებელია დაღმართზე მიმართული. ცხადია, არც ველოდრომის გლუვ ხის დაფებზეა პრობლემა.
რეიტინგები
ჩარჩო: მსუბუქი მილები და ტრასაზე ორიენტირებული გეომეტრია. 7/10
კომპონენტები: ტრასაზე ფოკუსირება აშკარაა ასე მუხრუჭებში. 7/10
დისკები: ხარისხის კერები და დისკები, თუმცა საბურავები არის ძირითადი. 7/10
გასეირნება: სახალისო, მაგრამ ცოტაოდენი გეომეტრიისა და ფიქსირებული მექანიზმის გამო. 7/10
განაჩენი
გამორჩეული თვისებებია კომფორტი და მრავალფეროვნება, და მიუხედავად იმისა, რომ შესრულება შორს არის ამაღელვებელი, ის საიმედო, ყველგან წასასვლელი ზამთრის მანქანის განსახიერებაა
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550მმ | 545მმ |
| Seat Tube (ST) | 530მმ | 535მმ |
| ქვედა მილის (DT) | N/A | 638მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 367მმ | 367მმ |
| თავის მილი (HT) | 150მმ | 150მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73.5 | 73 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 74.4 | 74 |
| ბორბალი (WB) | 969მმ | 973მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 55მმ | 55მმ |
Spec
| Cinelli Tipo Pista Grey Bike | |
|---|---|
| ჩარჩო | კოლუმბის მორგებული შენადნობი, 1-1/8" ნახშირბადის/შენადნობის ჩანგალი |
| ჯგუფური | N/A |
| მუხრუჭები | Promax RC-452, Promax 160A ბერკეტები |
| ჯაჭვის ნაკრები | Lasco 48t 165mm |
| კასეტა | 17t ფიქსირებული სამაგრი |
| ბარები | Cinelli 6061 |
| ფუძე | Cinelli 6061 31.8მმ |
| Seatpost | Cinelli 6061 27.2 მმ |
| უნაგი | Cinelli VL |
| დისკები | Jalco Mrx24 დისკები, KT ფიქსირებული/უფასო ჰაბები, Duro Hypersonic 25 საბურავები |
| წონა | 8.56 კგ (M) |
| კონტაქტი | chickencyclekit.co.uk |
