Colnago C60 იმდენად კარგია, რომ შეიძლება იყოს ბოლო ველოსიპედი, რომელიც ოდესმე დაგჭირდებათ, თუ დავუშვებთ, რომ არასდროს დაგჭირდებათ ქვედა სამაგრის შეცვლა
დედოფლის მსგავსად, კოლნაგოს ორი დაბადების დღე აქვს და წელს C60 არის საჩუქარი. პირველი ყოველწლიურად აღინიშნება მამაკაცის, ერნესტოს დაბადებიდან 1932 წელს; ყოველწლიურად მეორე ბრენდის დაბადებიდან, კამბიაგოში, იტალიაში, 1954 წელს. და როგორც ყველა დაბადების დღე, ეს შემთხვევაც აღინიშნება საჩუქრებით.
1989 წელს, Colnago-ს დაარსებიდან 35 წლის შემდეგ, ეს იყო C35, მისი პირველი წარმოების ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩო, რომელიც შექმნილია Ferrari-თან ერთად.
1994 წელს ეს იყო C40, რომელმაც მოიპოვა პარიზ-რუბეის ხუთი გამარჯვება მომდევნო შვიდი წლის განმავლობაში. 2012 წელს ჯერი იყო C59 „Ottanta“- ანუ 80 იტალიურად - ერნესტოს ოქტომბრის წლის აღსანიშნავად.
შეიძინეთ Colnago C60 ჩარჩოს ნაკრები Merlin Cycles-ისგან
ახლა, 2014 წელს, დადგა C60-ის დრო, რომელიც, თქვენ წარმოიდგინეთ, ემთხვევა კოლნაგოს ველოსიპედის ბიზნესში მოღვაწეობის 60 წელს.
რა თქმა უნდა, არწივისთვალა მკითხველებმა შეიძლება ჰკითხონ: „რას გვეტყვის C50?“მიუხედავად იმისა, რომ მან შეცვალა C40, იგი ოფიციალურად გამოვიდა 2003 წელს, ასე რომ, კოლნაგოს სიტყვებით, მან „დაკარგა ქრონოლოგიური თანმიმდევრობა სახელი.'
ფაქტობრივად, 2014 წელი იყო საზეიმო წელი Colnago-სთვის, V1-r-ის დამატებით, მისი პირველი კეთილსინდისიერი აერო-საგზაო ველოსიპედი, რომელიც კიდევ ერთხელ შეიქმნა მის ძველ საავტომობილო მეგობარ ფერარისთან ერთად.
(თუ თქვენ გაინტერესებთ სახელის მნიშვნელობა, ჩვენ საიმედოდ ვიცით, რომ V1 იყო საქაღალდის სახელი Colnago-ს ფაილების სისტემაში, რომელიც შეიცავდა ველოსიპედის გეგმებს. და 'r' ნიშნავს რბოლას..)
მაგრამ, სავარაუდოდ, ეს არის C60, რომელიც იყო ყველაზე მოსალოდნელი ახალი ჯიშის შორის და რომელზეც Colnago ახლა ამაგრებს თავის ფლაგმანურ ფერებს.
დიზაინერ დავიდე ფუმაგალის სიტყვებით, "C40, C50 და C59 ყველა შექმნილია იმისთვის, რომ პროფესიონალ გუნდებს საუკეთესო ჩარჩოები მისცენ და C60 ინარჩუნებს იგივე მიზანს: იყოს საუკეთესო საგზაო ველოსიპედი".
მაშინ არანაირი წნევა.
Carbon Master?
გარდა ალუმინის ველოსიპედებით, როგორიცაა Dream, და 'მონოკოკური' ველოსიპედები, როგორიცაა C35, Colnago-მ თავისი ფლაგმანი ჩარჩოები ააშენა მილის ჩამკეტის რეჟიმში, და C60-ს უარს არ ეუბნება.
როგორც მისი წინამორბედები, C60 აერთიანებს კომპანიის საკულტო შეკუმშულ Master მილს. მაგრამ მისი C სერიის ნახშირბადის წინამორბედებისგან განსხვავებით, Master მილების „ვარსკვლავური ნეკნები“აგრძელებს ზედა მილის სიგრძეს და ქვედა მილის სიგრძეს და ნაწილდება სავარძლის მილის ზემოთ (რომელიც უნდა დასრულდეს მრგვალი პროფილით სავარძლის საყრდენის მოსათავსებლად). ლულები ასევე იღებენ შეკუმშულ ფორმას.
Colnago ამტკიცებს, რომ ეს მატებს სიმტკიცეს C59-ის მიღმა და, მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია ამ პრეტენზიის გასაჩივრება ხერხების და კომპოზიტური მასალების გარეშე, მე არ ვაპირებ კამათს კაცთან, რომელმაც შექმნა ველოსიპედები Eddy Merckx-ისთვის..
და თუ სიმტკიცეზე შეპყრობილ სავარძელ ინჟინერებს სჭირდებათ მეტი დამაჯერებლობა, მათ მხოლოდ მილის დიამეტრის შემოწმება სჭირდებათ.
სადაც C59 აწყობდა ქვედა მილს, რომელიც პიკს მიაღწია დაახლოებით 44 მმ სიგანეზე, C60 აყენებს ამ საზღვრებს 66 მმ-მდე იმ წერტილში, სადაც იგი უერთდება ქვედა სამაგრის სამაგრს, და 51.5 მმ სავარძლის მილის ბოლოს შედარებით. 34,9 მმ-მდე C59-ისთვის.
ქვედა ფრჩხილი
"ქვედა ფრჩხილი, ალბათ, ამ პროექტის გულია", - განმარტავს ფუმაგალი. „მისი გადიდება აუცილებელი იყო უფრო ფართო მილების გამოსაყენებლად, მაგრამ ეს იმას ნიშნავდა, რომ ჩვენ უნდა გავწიროთ ჩვენი საყვარელი და უპრობლემო ხრახნიანი BB [რადგან სტანდარტული ხრახნიანი BB ჭურვები არ არის საკმარისად ფართო მილის დამატებითი სიგანის შესანარჩუნებლად].
' ასე რომ, ჩვენ დავასრულეთ ახალი BB "სტანდარტის" გამოგონება, ჩვენი ThreadFit82.5.'
ეს იწვევს წინააღმდეგობას, რომ ჩვენ არ გვჭირდება კიდევ ერთი BB სტანდარტი (ამჟამად არის რვა), მაგრამ კოლნაგო ამტკიცებს, რომ ეს გამართლებულია.
როგორც კომპანია ხედავს, ამჟამინდელი პრესის მორგების BB ვარიანტების პრობლემა არის ის, რომ მათი ტოლერანტობის მორგება მათ აცვიათ მგრძნობიარეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ყველაფერი, შემაშფოთებელი ხრაშუნიდან ჩარჩოს პირდაპირ დაყენებამდე.
სასურველია შესაცვლელი ჭიქები, მაგრამ აქამდე იგულისხმებოდა გარე ხრახნიანი ნივთები, რომლებიც ვერ უზრუნველყოფენ მილების სტრუქტურულ მხარდაჭერას. თავისი ჭიქების შიდა, მაგრამ ძაფიანი - სხვა სიტყვებით, შესაცვლელი - კოლნაგომ მიაღწია BB გარსის სიგანეს, რომელიც აუცილებელია C60-ის მილების მხარდასაჭერად, ხოლო ჩარჩოს გრძელვადიანი უკმარისობისგან დაცვა.
რომელიც, როდესაც C60 კადრების ნაკრები 3,5 ათასი ფუნტი სტერლინგია, ღირებულს ხდის მას.
უკეთესად ვერ გავხდები
დღეს ძნელია იპოვოთ ცუდი ველოსიპედი, განსაკუთრებით ამ ფასის პირობებში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მწარმოებლებისთვის წარმოუდგენლად რთულია ისეთი ველოსიპედის დამზადება, რომელიც ნამდვილად უსწრებს ოპოზიციას. თუმცა C60-ში სწორედ ამას მიაღწია კოლნაგომ.
უმაღლესი დონის სარბოლო მოწყობილობებისთვის, C60 წარმოუდგენლად კომფორტულია, მაგრამ ასევე ძალიან ხისტი. ეჭვგარეშეა, რომ 25c Continental-ის საბურავები დაეხმარა ტარების ოდნავ შემსუბუქებას, მაშინაც კი, თუ ძლივს იყო ადგილი Rizla-სთვის საბურავსა და უკანა საყრდენებს შორის.
მაგრამ, მიუხედავად ამისა, C60-ს აქვს ასაფრენი, ცოცხალი ზამბარა, რომელიც მე იშვიათად მიპოვია საუკეთესო ფოლადის მრბოლელებში, მაგრამ არანაირად მოქნილი.
შედეგად, დამუშავება სასაზღვრო ამაღლებულია. ჩარჩო და ჩანგალი ფუნქციონირებს, თითქოს ერთი არსება, რაღაც განსაკუთრებით მისასალმებელია სწრაფი, მჭიდრო კუთხეებში.
საბოლოოდ, ველოსიპედი ისეთივე სწრაფია, როგორც მისი მხედარი, მაგრამ როდესაც ეს ველოსიპედი აწვდის იმდენ დეტალურ გამოხმაურებას პედლებით, ზოლებითა და უნაგირებით, როგორც ამას C60 აკეთებს, და ძალას ასე ეფექტურად გამოყოფს ქვედა სამაგრიდან, მხედარს შეუძლია მართლაც წარმოუდგენლად სწრაფად ტარება.
მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ C60 არის ერთ-ერთი იმ მანქანებს შორის, რომლებიც გიბიძგებთ ისეთი რამისკენ, რასაც ჩვეულებრივ არ აკეთებთ. პირიქით, მისი დამუშავების მახასიათებლები ისეთია, თითქოს ის გეკითხებათ: „გსურთ გააგრძელოთ ეს?“, მხოლოდ გაფრთხილებით „რადგან ჩვენ ნამდვილად შეგვიძლია“.
მოთხოვნილ 1, 050 გრამ ჩარჩოსთვის 50-იანი ზომის (და 7.1 კგ 56 სმ ზომისთვის), მისმა კონკურენტებმა შეიძლება ჩათვალონ C60 პორტატული, მაგრამ ძნელად შემამჩნია, თუნდაც ასვლის დროს.
არა, დაარტყით ამას, განსაკუთრებით ასვლის დროს. თავდაპირველი უნაგირის დარტყმა არ იწვევს იმავე რეაქციას, როგორც მსუბუქ ველოსიპედზე (ფოკუს იზალკო მაქსი მახსენდება), მაგრამ მას შემდეგ რაც პირველი რამდენიმე პედლის დარტყმა შესრულდება C60-ით, ის ადვილად და იდეალურად დგება კომფორტულ მდგომარეობაში. დროული რიტმი.
ამაოდ ძიება
თუ არის რაიმე კრიტიკა C60-ზე, მე ჯერ ვერ ვიპოვე. ეს არ ნიშნავს რომ იდეალურია: ცოტა დამატებითი ადგილი, რათა თავიდან აიცილოს ჭურჭლის დაგროვება მუხრუჭებსა და საბურავებს შორის 25c სიჩქარით მუშაობისას, არ გამოდგება და რამდენიმე ფუნტით იაფიც არ დააზარალებს.
მაგრამ ეს არის კოლნაგო, ხელნაკეთი და ხელით მოხატული იტალიაში და ყველაზე პრესტიჟული ლოგოთი, ასე რომ, მართლაც, რას ელოდით?
შეიძინეთ Colnago C60 ჩარჩოს ნაკრები Merlin Cycles-ისგან
მე ვფიქრობდი ამაზე და მეშინოდა ამის თქმა იმის შიშით, რომ არ გავყვე იმავე მარშრუტს, როგორც ჩვენი Trek Émonda მიმოხილვა - მაგრამ C60 არის ჩემს ყველა დროის საყვარელ ველოსიპედებთან ერთად, ჩემს პირველთან ერთად. საგზაო ველოსიპედი (მე მაინც მიყვარხარ ედი), Swift Ultravox და Storck Aernario Disc (C60 დისკის ვერსიად შემოგთავაზებენ უახლოეს თვეებში).
მე დავდებდი ფსონს სხვა ველოსიპედებზე, რომლებიც ერთ დღეს დაწინაურდებიან, მაგრამ ამ დროისთვის C60 არის საუკეთესო მხედარი, დღის განმავლობაში, დღის განმავლობაში, სწრაფი ან ნელი, სწრაფი მოგზაურობები ან გრძელი მგზავრობები. ეს უბრალოდ ერთადერთი ველოსიპედია, რომლის ქონა ოდესმე დაგჭირდებათ. სანამ ერნესტოს კიდევ ერთი დაბადების დღე ექნება.
2016 განახლება
პატარა შეიცვალა Colnago C60-ისთვის 2016 წლისთვის, გარდა ზოგიერთი ახალი საღებავის სქემებისა და ზოგიერთი სპეციალური გამოცემის მოდელებისა. TriColore არის შეზღუდული გამოშვების მოდელი, რომელშიც გამოსახულია იტალიის დროშა სავარძლის მილზე და სამუხრუჭე ბერკეტები და რამდენიმე საკმაოდ ცალმხრივი ფერები სამაგრებზე.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვფიქრობთ, რომ თაიგულის შემხედვარე ჩვეულებრივი გამოცემაა 'Italia 2016' paintjob-ში.
გეომეტრია
| 56სმ დახრილი | საჩივარი |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 580მმ |
| Seat Tube (ST) | 560მმ |
| თავის მილი (HT) | 187მმ |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 72.75 |
Spec
| Colnago C60 როგორც განხილული | |
|---|---|
| ჩარჩო | Colnago C60 |
| ჯგუფური | Campagnolo ჩანაწერი |
| ბარები | FSA K-Force Compact |
| ფუძე | FSA K-Force OS-99 CSI |
| Seatpost | FSA K-Force SB25 |
| დისკები | Vision Metron 40 ნახშირბადის კლინჩერი |
| საბურავები | Continental GP4000S |
| უნაგი | Selle Italia SLR |
| კონტაქტი | www.windwave.co.uk |
