გაივლის ეს კანადური წარმოშობის Norco Valence SL გამძლეობის ველოსიპედი?
1862 წელს თავის წიგნში სახელწოდებით Mécanisme de la Physionomie, ფრანგმა ანატომისტმა გიომ დიუშენმა შენიშნა, რომ არსებობს ღიმილების ორი განსხვავებული კატეგორია: ის, რომელიც არის ნამდვილი და ის, რაც არ არის. სუბიექტები, რომლებიც აჩვენებდნენ ნამდვილ სტატიას - დიუშენის ღიმილი - აწევდნენ პირის კუთხეებს და ასევე ლოყები აწევდნენ თვალის ირგვლივ ყვავის ტერფებს. თუმცა, არაგულწრფელი ღიმილიანი პირის კუთხეებს მხოლოდ არადუშენის ღიმილით აბრუნებდნენ.
ასეთი დაკვირვებები გადამწყვეტი გახდა სახის მოქმედების კოდირების სისტემაში, ანუ FACS, 3000 კოდიფიცირებული სახის მოძრაობის კომპლექტი, რომელსაც ფსიქოლოგები იყენებენ ადამიანების ემოციების განსაზღვრისთვის ფიზიკური გამოხატვის საშუალებით.ამის მაგალითია „ვალენტობა“- საზომი იმისა, თუ რამდენად იზიდავს ან ეზიზღება ვინმეს ადგილი, ადამიანი ან ობიექტი. ასე რომ, ღიმილს მნიშვნელოვანი როლი აქვს ვალენტობის დაფასებაში. და, როგორც ირკვევა, ღიმილი ასევე იყო განმსაზღვრელი ფაქტორები იმაში, რომ ვაფასებდი ჩემს Valence SL-ს.
დაფუძნებული ბრიტანეთის კოლუმბიაში, Norco აწარმოებს ველოსიპედებს 1964 წლიდან - თავდაპირველად, როგორც Northern Cycle Industries, შემდეგ როგორც Norco 1967 წლიდან. ადრეული გაყიდვები ფოკუსირებული იყო "მაღალი სადგამების" ველოსიპედებზე, არსებითად ამერიკანიზებულ Raleigh Choppers-ზე, მაგრამ 1960-იანი წლების ბოლოს Norco შემოჰქონდა Gitane საგზაო ველოსიპედები საფრანგეთიდან და 1970-იანი წლებისთვის ამზადებდა საკუთარ 10 სიჩქარიან გზის ველოსიპედებს.
არ ვიცოდი, რას უნდა ველოდებოდი Valence SL-ს – იყო ეს კიდევ ერთი ნახშირბადის ველოსიპედი, რომელიც განაღდება ბაზრის ტენდენციებზე, თუ ნამდვილად ძლიერი დამატება Norco-ს პორტფელში. თუმცა, ველოსიპედის ხორცის დანახვისას, ჩემი სკეპტიციზმი მალევე აორთქლდა.
მყარი საძირკველი
ველოსიპედის გარეგნობა - აბსტრაქტული, ზოლიანი წითელი გრაფიკა მქრქალი შავ ფუძეზე - არის ელეგანტური, თუ ცოტა უსაფრთხო, და სპეციფიკაციების ფურცელი არის ხარისხის კომპონენტების სია. Ultegra Di2 ზრუნავს წამყვან სისტემაზე, Easton EA90 SLX დისკები, რომლებიც შემოსილია Continental Grand Sport-ის საბურავებით (ლამაზად შერჩეული 25c ტემპერატურაზე) ზრუნავს მოძრავ შემადგენლობაზე და მიუხედავად იმისა, რომ შიდა დასრულების ნაკრები ფუნქციონალურია და არაფრისმომცემია, კარგი სანახავია. Norco ათავსებს Fizik Antares-ის უნაგირს 27,2 მმ ნახშირბადის საჯდომის საყრდენზე. 3000 ფუნტი ფასი კონკურენტუნარიანია და ხშირად მწარმოებლები იმდენად არიან სასოწარკვეთილი შესთავაზონ სრული ნახშირბადის ველოსიპედი ელექტრონული გადართვით, რომ ისინი სხვაგან ჭრიან კუთხეებს კასეტების შემცირებით, არასერიის ჯაჭვების გამოყენებით ან საშუალო დონის ბორბლების დაზუსტებით. აქ ასე არ არის.
როგორც ვთქვი, მე ოდნავ ვფრთხილობდი, რომ ჯგუფური საცალო ფასით £ 2,000 და წყვილი ბორბლები, რომლებიც ღირდა თითქმის £ 1,000, Norco-ს არ ექნებოდა ბევრი ფული დასახარჯად. ჩარჩოს ნაკრები.მართალია, ორივე საქონელი შეიძლება ფასდაკლებულად მოიძებნოს და შიმანოსა და ისტონისგან ნაყარი ყიდვა შეამცირებს ხარჯებს, მაგრამ მაინც მაინტერესებდა, იქნება თუ არა ჩარჩოს ნაკრები სუსტი კავშირი?
მილის გავლა -ში
როგორც მრავალჯერადი გასეირნება საშინაო ნიადაგზე, მე შევძელი ნამდვილად გამომეცადა Valence SL-ის გამძლეობა რამდენიმე გრძელი მოგზაურობით საფრანგეთის ალპებში. წონა 7,26 კგ (56 სმ), Valence SL თითქმის გარანტირებულია მისი სუპერ მსუბუქი ინიციალებით და 460 გ, რომლითაც ის აჭარბებს UCI მინიმალურ წონას, არასდროს მიგრძვნია, რომ მაკავებდა ასვლისას. თუმცა, ამავე დროს, არ ვგრძნობდი, რომ ეს რაიმე მოულოდნელ უპირატესობას მაძლევდა. ის ყოველ ჯერზე მაღლა მაწვდა და სტილი იყო უტილიტარის სწორი მხარე, რომ ყველაფერი სასიამოვნო შემენარჩუნებინა. თუმცა, უკან დახევამ გაცილებით ხანგრძლივი შთაბეჭდილება მოახდინა.
კომპაქტური გეომეტრია ანიჭებს Valence SL-ს დაბალ იერს და ზუსტად ასე იგრძნო დაღმავალი. გრძელ სიბრტყეებზე ჩაძირული ისეთი შეგრძნება მქონდა, თითქოს შემეძლო აჩქარება ისე, რომ არ მჭირდებოდა ფიქრი არათანაბარ ზედაპირებზე ან სიჩქარის რყევაზე.ანალოგიურად, ველოსიპედი კარგად გაართვა თავი მოხვევებს. ის იყო ხისტი და პირდაპირ წინ და თანაბრად კარგად გაწონასწორებული უკანა მხარეს, ასე რომ, მე შემეძლო Norco კუთხეში გადამეგდო, დამეწყო დახრილობა და ვგრძნობდი დარწმუნებული, რომ პედალზე ზეწოლა საბურავებს იატაკზე მიიყვანდა იმ ბოლო ძვირფასი დაჭერისთვის. და ეს ყველაფერი ერთ ბიბლიურად წვიმიან შუადღისას, რომელიც 30 კმ-იანი დაღმართის ცენტრში იყო კოლ დუ გლანდონის უკანა მხარეს.
ამ თავდაჯერებული ატრიბუტების მიმაგრება მხოლოდ ჩარჩოების კომპლექტში, ეს არის ხრიკის გამოტოვება. 1, 400 გ-ის მოთხოვნით, Easton EA90 SLX ბორბლები დაეხმარა Valence SL-ს ცოცვის არენაზე, მაგრამ 17,5 მმ სიგანის რგოლით, რომელიც მხარს უჭერს 25c საბურავებს, ისინი ასევე დაეხმარნენ დაღმასვლას და სიცოცხლეს სიბრტყეში.
საყოველთაოდ ცნობილია, რომ 25c საბურავები ჩვეულებრივ მოძრაობენ უფრო სწრაფად, ვიდრე 23c, და როცა ამას უფრო ფართო რგოლების საწოლებს დაამატებთ (სიგანე კლინჩერის კაუჭის კიდეებს შორის – 15-16 მმ ბოლო დრომდე სტანდარტული იყო), საბურავები შეიძლება იყოს იმოძრავეთ დაბალი წნევით იგივე მოძრავი წინააღმდეგობისთვის, რაც უფრო კომფორტულ მგზავრობას ქმნის.
შეფუთული Grand Sport-ის საბურავებით, Valence SL თავს წარმოუდგენლად თავდაჯერებულად გრძნობდა კუთხეებში დახრისას, ბოლქვიანი რეზინი, რომელიც უზრუნველყოფს დიდ კონტაქტურ ნაწილს და შესანიშნავ ძალაუფლებას. ის ასევე სწრაფად გრძნობდა თავს - დაბალ წნევას, რომლის გაშვებასაც შემეძლო, ეხებოდა საკმაოდ ცუდ გზის ზედაპირებს, სადაც უფრო ხისტი ნახშირბადის ბორბლით უფრო მაღალი წნევა შეიძლება მიბიძგოს გარშემო და ნელა ვიმოგზაურო.
როგორც მომხმარებელი, მოხარული ვიქნები გადავიხადო კიდევ რამდენიმე ფუნტი Continental GP4000 II-ის საბურავის გაზრდილი ელასტიურობისთვის უფრო იაფფასიან Grand Sports-თან შედარებით, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა - საერთო ჯამში, მე მქონდა ისეთივე მცირე პრეტენზია ბორბლების კომპლექტთან დაკავშირებით. და საბურავები, როგორც მე გავაკეთე ჩარჩოს ნაკრები.
ძნელია რაიმე ხარვეზის პოვნა Valence SL-ში. მე ზოგადად მირჩევნია მექანიკური გადართვის შეგრძნება დაწკაპუნებაზე, ამიტომ Ultegra Di2-ის ერგონომიკა მთლად ჩემი გემოვნებით არ იყო, მაგრამ თუ ელექტრონული თქვენი საქმეა, ის ადგილზეა.ცვლა მკვეთრი და წარმოუდგენლად ზუსტია, განსაკუთრებით წინ, და უნდა ვთქვა, რომ როგორც კი ვაბრუნებდი Valence SL-ს, მე უფრო მომენატრა Di2-ის ოსტატურად შეხება. მსგავსი ამბავი იყო მთლიანად ველოსიპედით.
მოულოდნელად კარგი
ნამდვილად არ ველოდი Valence SL-ს, მაგრამ ეს გამაოცა ყველა დონეზე. ეს არ ნიშნავს, რომ ეს არის მასტერკლასი ველოსიპედის ინჟინერიაში - ის ყველაფერს კარგად აკეთებს, მაგრამ არც ერთ სფეროში არ გამოირჩევა. საუკეთესო გაგებით, ეს არის უნივერსალური ველოსიპედი, რომელიც ფასში ძალიან კარგად არის განსაზღვრული და რომელიც დადის რაღაც ბევრად უფრო ძვირი. ფაქტობრივად, 3000 ფუნტი სტერლინგი 2400 ფუნტამდე დააგდეს ევანსმა წერის დროს, რაც კიდევ უფრო კარგ ფასს გახდის, ვიდრე იყო, როდესაც მე დავიწყე მისი ტარება რამდენიმე თვის წინ. ეს არის საოცრად კარგი პაკეტი და ის, რომელმაც ნამდვილად დატოვა დიდი დუშენი ჩემს სახეზე.
Spec
| Norco Valence SL Ultegra Di2 | |
|---|---|
| ჩარჩო | Norco Valence SL |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| ბარები | Norco Compact მსუბუქი შენადნობი |
| ფუძე | Norco Compact მსუბუქი შენადნობი |
| Seatpost | Norco Di2 Lite Composite |
| დისკები | Easton EA90 SLX |
| უნაგი | Fizik Antares Mg |
| კონტაქტი | evanscycles.com |
