დიდი ღირებულების ტიტანის ველოსიპედი სერიოზული სათავგადასავლო სერიით
"სწრაფი, მსუბუქი და ნამდვილად არ ეშინია ასფალტის დატოვების" ასე აღწერს სონდერი კამინოს.
როგორც ციკლოკროსის ველოსიპედი, მაგრამ უფრო მოდუნებული საცხენოსნო პოზიციით და გაფართოებული ბორბლიანი დისტანციით, ის შექმნილია სწრაფი, კომფორტული მთელი დღის ტარებისთვის.
ჭუჭყიანი გზები, ხრეშით რბოლა, Land's End to John O'Groats-ზე ბრიდლეინგებზე და ტრასებზე, ან უბრალოდ მგზავრობა, კამინო მზადაა უმრავლესობისთვის.
Sonder Camino Ti SRAM Rival1-ის მიერ Alpkit
ის ასევე იაფია ტიტანის ველოსიპედისთვის, მისი ჩარჩო მასალისა და ნახშირბადის ჩანგლით ორივე ინარჩუნებს წონას დაბალს.
ახალი ბრენდი ჩვენთვის, მოიტანს თუ არა Sonder ჰიტს თავისი პირველი საქანელით?
ჩარჩო
იმის გათვალისწინებით, თუ რა თანხა უნდა დაიხარჯოს მის ნედლეულზე, Camino-ს ჩარჩოს არ სურს ფუნქციები.
შეკუმშული თავსაბურავი მილით წინ, წინა ჯაჭვის რგოლისთვის დისტანციის შესაქმნელად, დიდი ბრტყელი ფირფიტა წყვეტს ჯაჭვის საყრდენს, სანამ ის მიაღწევს ქვედა სამაგრის შეერთებას.
სავარძლის ოდნავ გადახურვა, როდესაც ისინი ხვდებიან სავარძლების ჯგუფთან, ასევე გვაიძულებს კმაყოფილი ღრიალით, ხოლო დახურული სამუხრუჭე კალიბრის სამაგრი, რომელიც მდებარეობს საყრდენის გვერდით, ესთეტიურად სასიამოვნოა.
ყველას გავითვალისწინოთ, Sonder უფრო ლამაზი გარეგნობისაა, ვიდრე მას აქვს რაიმე უფლება მიენიჭოს მისი მინიმალური ღირებულება.
მაშ რას არ იღებთ? ღერძების ფიტინგები კარგი იქნებოდა, თუმცა ველოსიპედი საკმარისად ხისტია, რომ კონკრეტულად არ გამოგვრჩა ისინი.
ასევე ნახშირბადის ჩანგალზე თაროების დამაგრების გარეშე, თქვენ შეზღუდულები იქნებით გამოიყენოთ ბარის ჩანთა ან რულონი ბარგის გადასატანად ველოსიპედის წინა ბოლოზე.
საბედნიეროდ, სხვაგან არ მოგინდებათ დამაგრების წერტილები, ორმაგი უკანა სამაგრი და ბოთლის ბოთლების დამატებითი ნაკრები ქვედა მილის ქვედა მხარეს.
დარჩენილი ნედლი შერჩევით ამოტვიფრული ლოგოებით, მთელი ასამბლეა უნდა გაგრძელდეს ათწლეულების განმავლობაში და ყოველთვის შეიძლება იყოს გაპრიალებული და კვლავ მაღალი ბზინვარება.
ჯგუფური
ხელმისაწვდომი სამი Camino კონსტრუქციიდან ყველაზე იაფი, ჩვენი ველოსიპედი იყენებს Sram's Rival 1 მექანიკურ ჯგუფებს.
შეკრული უკანა მექანიკის და ერთი წინა ჯაჭვის რგოლის გამოყენებით, ეს არის ისეთი რამ, რაც გსურთ მსგავს ველოსიპედზე.
როგორც მოვლისა და მექანიზმის არჩევის გამარტივება, მისი ფართო კოეფიციენტის კასეტა იძლევა მთელ დიაპაზონს, რომელიც სავარაუდოდ დაგჭირდებათ, ხოლო წინა ჯაჭვის რგოლის შეცვლა აადვილებს მორგებას.
ველოსიპედის გაჩერება, მისი საკაბელო მუხრუჭები საკმარისად წესიერია. კიდევ 200 ფუნტი მოგცემთ უფრო მძლავრ ჰიდრავლიკურ მოდელებს, რომელთა დახარჯვასაც ჩვენ ვაპირებთ ბიუჯეტის დაშვებას.
დასრულების ნაკრები
ნამდვილად მასიური ზოლები ნიშნავს, რომ კამინო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოგშორდეთ მაშინაც კი, როდესაც ატარებს დამატებით წონას ან ჭრის ფხვიერ მიწას.
წვეთების დაჭერისას მაჯის მოდუნებული კუთხის დაშვება, მათი ვიწრო ზედაები ნიშნავს, რომ თავსახურები ოდნავ უფრო ჩვეულებრივია, მაგრამ მაინც იძლევა უამრავ ადგილს ბარის ჩანთისთვის ან მსგავსის დასაყენებლად.
მაგრებული ღეროთი, ისევე როგორც ყველა დანარჩენი ნაკრები, ეს მომდინარეობს Sonder-ის საკუთარი ნაწილების ხაზიდან.
სავარძლის ორმაგიანი საყრდენი არის ისეთი ტიპის, როგორიც გსურთ იხილოთ ამ სტილის ველოსიპედზე და უზრუნველყოფს, რომ უნაგარი მალე არ ჩამოიჭრება.
გადაადგილების გარეშე, ის ეხმარება მხედრის წონის ცენტრში ბორბლებს შორის და მთლიანი გაჭიმვა ზოლებამდე მოკლედ.
დისკები
ისევ აღებულია Sonder-ის ხაზიდან, ეს აღჭურვილია ფართო დისკებით. ფართო 40მმ-იანი საბურავების მშვენივრად მხარდაჭერით, ისინი 28მმ-ზე უფრო ვიწრო საბურავების დაყენებას აზარტად გახდიან.
არა, რომ ამის გაკეთება მაინც დიდ სარგებელს მოუტანს. ისინიც და საბურავებიც დალუქვის ჭურჭელს შორს ტუბების გარეშე დაყენებისგან.
დამზადებულია ველოსიპედის 9მმ-იანი ამონაყარის მოსარგებად, თუ თქვენ გსურთ მათი სხვაგან გაცვლა, გადამყვანების ნაკრები მათ თავსებადებად აქცევს ყველაზე გავრცელებულ კონფიგურაციებთან.
პირველი შთაბეჭდილება
Camino-ს უყვარს ტალახი და იყენებს ტიტანის და ნახშირბადის კონსტრუქციას ფოლადის ნაცვლად, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება სხვაგან.
ბორტზე გადახტომა, ეს განსხვავებული სიკაშკაშე მყისიერად ცხადი ხდება ჩარჩოს კომპაქტური წვდომით, მასიურად განიერი სახელურით და მიდრეკილებით გადახტომისკენ, ვიდრე ისრის გადახვევისკენ.
სხვაობა მის ჩარჩო მასალაშიც შესამჩნევია. მაშინაც კი, როდესაც დახშული საბურავებით, მისი მიმტევებელი მოქნილობა და დაბალი წონა ხაზს უსვამს მას.
ველოსიპედი არ ჩქარობს წინსვლას, ჩვენ გვაქვს ეჭვი, რაც უფრო მეტს დააჭერთ კამინოს მით უკეთესი გახდება.
გზაზე
ტიტანის ჩარჩოსა და მოდუნებული გეომეტრიის წყალობით, Camino-ს ისეთი შეგრძნება აქვს, თითქოს წინ გაიქცა იმ ხვრელებისა და ბზარების შესავსებად, რომლებიც შესაძლოა სხვა ველოსიპედებს გადაეყაროს.
მისი განზრახვებით მსუყე, მაგრამ მისი შესრულებით მსუბუქი, ის უფრო სათავგადასავლო ველოსიპედია, ვიდრე კლასიკური ტურისტი. როგორც ასეთი, ის არასოდეს იქნება ყველაზე სწრაფი.
გადატვირთული და გზაზე, შესაძლოა, ცოტა მეტი ველოსიპედია, თუნდაც საბურავების გამოცვლა. თუმცა, მას შემდეგ რაც დატვირთულია პანიერებით ან ველოსიპედის შესაფუთი ჩანთებით, ის დარწმუნებულია, თუ ოდნავ რთულად მართვადია, რომ ეს არის შესანიშნავი ციგა, რომელზედაც შეგიძლიათ გაიაროთ მილები.
ის ასევე გამოირჩევა მაღალი გამავლობის უნარით. როგორც კი გზა იშლება, ის წინ მიიწევს. WTB Nano საბურავები და მსუბუქი ბორბლები გაერთიანებულია, რათა ის სწრაფად იყოს ფხვიერ რელიეფზე, ხოლო ჩარჩო შთანთქავს ჭუჭყს მუწუკიანი ზედაპირებიდან.
ადვილად შეუძლია ციკლოკროსის რბოლა, ან ტყეში გაძარცვა, თუ მას აბსოლუტურ ზღვრამდე მიაღწევთ, მცირე მოქნილობა შესამჩნევია როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს, მაგრამ არასდროს არის საკმარისი იმისათვის, რომ იყოს საგანგაშო.
გატარება
დამდნარი და სტაბილური, Sonder-ის თავის კუთხეს შეუძლია ნელი სიჩქარით აკეთოს მისი ოდნავ წინა ბოლო ფლიპ-ფლოპი.
თუმცა, როდესაც ტემპს მივაღწევთ, ეს თვისება ქმნის სტაბილურ მანერებს, კარგია როგორც რადიოების ასაღებად, ასევე მძიმე მექანიზმის ზიდვისას.
გარკვეული განცდა, რომ შექმნილია ჭკუისკენ მიდრეკილებით, ამას ხელს უწყობს აგრესიული WTB Nano საბურავები.
შესაბამისად, ჩვენი პირველი გასვლა იყო რამდენიმე უგზოობის ბილიკების გარშემო. თავისი სუპერ ფართო ზოლებით, მიმტევებელი ჩარჩოებითა და უხვად მოჭერით, სონდერი გამოირჩეოდა, ტიტანის პატენტური ზინგით ხვნას მუწუკიან მონაკვეთებს.
დატვირთული საფენებითა და წინა ღეროებით, ის ანალოგიურად კარგად მოიქცა, თუმცა საბურავის შეცვლა მოგინდებათ უფრო გლუვზე, თუ ასფალტზე დგახართ.
სწორი და საკმაოდ მოკლე ზევით, მისი გეომეტრია უზრუნველყოფს უამრავ კონტროლს და მარტივია უკანა მხარეს.
მადლობა ვერტიკალური სავარძლის მილისა, რაც არ უნდა მაღლა დააწებოთ უნაგირს, ხელმისაწვდომობა რჩება კომპაქტური.
ძალიან კომფორტული, ამ მარტივი წესის ერთი მინუსი არის ის, რომ ის ხდის Sonder-ს ოდნავ ნაკლებად კომპეტენტურ საგზაო მოვალეობებს ან მგზავრობას.
რეიტინგები
ჩარჩო: ტიტანის ჩარჩოსა და ნახშირბადის ჩანგლის შესანიშნავი ღირებულება. 9/10
კომპონენტები: Sram's Rival 1 ჯგუფური ნაკრები კარგად უხდება ველოსიპედს. 8/10
დისკები: ფართო საკუთარი ბრენდის დისკები მხარს უჭერს ცხიმიან 40მმ საბურავებს. 8/10
გასეირნება: მსუბუქი, მაგრამ მტკიცე, უფრო სათავგადასავლო ველოსიპედი, ვიდრე ტურერი. 9/10
დიდი ღირებულების ტიტანის ველოსიპედი სერიოზული სათავგადასავლო სერიით.
Sonder Camino Ti SRAM Rival1-ის მიერ Alpkit
გეომეტრია
| ზომა | M |
| წონა | 10.4 კგ |
| Top Tube (TT) | 554მმ |
| Seat Tube (ST) | 497მმ |
| სტაკი (S) | 587მმ |
| მიღწევა (R) | 385მმ |
| ჯაჭვის სამაგრები (C) | 435მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71 გრადუსი |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 74 გრადუსი |
| ბორბალი (WB) | 1030მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 73მმ |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| ჩარჩო | ტიტანის ჩარჩო, მონოკოკური ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | Sram Rival 1x11-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | Sram Rival მექანიკური დისკი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Sram S350GXP |
| კასეტა | Sram PG-1130, 11-42t |
| ბარები | Love Mud Bomber |
| ფუძე | Love Mud Storc |
| Seatpost | Love Mud Membar |
| დისკები | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| უნაგი | Love Mud Kush |
| კონტაქტი | alpkit.com |
