Vitus Pro Cycling გამოდის 2019 წლის სეზონისთვის და აქ არის მათი ახალი ველოსიპედი. და საკმაოდ გემრიელი ძველი. წარმოგიდგენთ Vitus ZX1
დღეს, Vitus არის პირდაპირი მომხმარებელთა ბრენდი, რომელიც იყიდება ექსკლუზიურად ველოსიპედის მონოლითური Wiggle-CRC-ის საშუალებით და აფინანსებს UCI Continental გუნდს, Vitus Pro Cycling-ს, რომელიც უკვე მეორე წელია ახორციელებს გუნდის და სახელის უფლებებს. გუნდის Raleigh-GAC 2018 წელს.
ეს კარგი ამბავია შიდა სცენისთვის, რომელიც სპონსორობის არარსებობის გამო გუნდების სერიას იკეცება, მაგრამ ეს ასევე კარგი ამბავია ჩვენთვის მხედრებისთვის.იმის გამო, რომ გუნდის გაშვებას ემთხვევა Vitus-ის ახალი ველოსიპედი, ZX1, და Cyclist-ის რედაქტორის მოადგილე სტუ ბაუერსის თქმით, ის მართლაც საკმაოდ კარგია (მისი მიმოხილვა არის Cyclist ნომერში 82, ახლა იყიდება).
ის თავისთავად ასევე ისტორიული ველოსიპედია და მისი წარმოშობის გამოკვლევისას ჩვენ წავაწყდით საკმაოდ გემრიელ ვერსიას, რომელიც გვეგონა, რომ დაგიფასებდით.
ახალი ZX1 არის კამკუდის მილებიანი სარბოლო მოწყობილობა. ანუ, ეს არ არის აერო ნებისმიერ ფასად, მაგრამ მას აქვს დამსხვრეული მილები, რომლებიც ანიჭებენ მას აერო ზღვარს, იდეა არის ის, რომ მგზავრობის ხარისხი პირველ ადგილზეა, მეორე აეროდინამიკა (აერო მილების სრული ფორმები არ არის საუკეთესო პოპულარიზაციის თვალსაზრისით. კომფორტი, სიხისტე ან დაბალი წონა მიგვანიშნებს).
ის მუშავდება ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და Vitus-ის გუნდმა გადაწყვიტა, რომ ეს იქნებოდა ექსკლუზიურად დისკის მუხრუჭები.
გადააბრუნეთ თითქმის ასი წელი, მაგრამ Vitus არ იყო ველოსიპედის ბრენდი, არამედ იყო მილის ტიპი, რომელიც დამზადებულია "Le petit tube de precision" მილების მწარმოებლების მიერ (რომელიც მშვენიერი თარგმანია, როგორც პატარა მილები სიზუსტე) პარიზის პირას.
ველოსიპედები მაშინ დიდი პოპულარობით სარგებლობდა და საფრანგეთი, სავარაუდოდ ევროპის ველოსიპედის ცენტრი, ამაყობდა მილების სხვადასხვა მწარმოებლით, რომელთაგან კიდევ ერთი, Ateliers de la Rive in St Etienne, ამზადებდა მილებს სახელწოდებით "Durifort" და მოგვიანებით, ასევე "Vitus"..
მაშინ წარსული ტალახიანი ხდება, რადგან რაღაც მომენტში 1970-იანი წლებისთვის Vitus და Durifort გაერთიანდნენ, Vitus გახდა ჩარჩოს მშენებელი თავისთავად და მიაწოდა შონ კელის თავისი Vitus 979, დამაგრებული, ალუმინის მილის ჩარჩო. ეპოქსიდური ფისით შეკრული სახსრები.
კელის გზის ვარიაციები 979 თემაზე 1990-იანი წლების დასაწყისამდე, გაიმარჯვა უამრავ დიდ რბოლაში, მათ შორის Paris-Roubaix. ორჯერ. რაც ახლა სასაცილოა ვიფიქროთ, რადგან 979-ები მიდრეკილნი იყვნენ შებოჭვისკენ, ხოლო რუბიაქსი და კელი აშკარად სჯიდნენ მომხმარებლებს.
თუმცა, ჩარჩო რევოლუციური იყო. ეს იყო მსუბუქი, ის იყო ალუმინი, იყენებდა კოსმოსური ასაკის ტექნიკას და თავისებურად დაეხმარა ნახშირბადის ბოჭკოების შემოღებას, როდესაც კოსტიუმებმა, როგორიცაა Look და Alan, აიღეს ალუმინის სამაგრი ელემენტი და შეუერთეს იგი ნახშირბადის ბოჭკოვანი მილებით.
მაშინ, 979, სავარაუდოდ, იყო ორიგინალური Vitus კომპანიის ზენიტი. თუმცა, ჩვენი აზრით, არსებობს ერთი ველოსიპედი, რომელიც მას აჯობებს: Vitus ZX1, რომლის დებიუტი 1991 წელს შედგა.
ძალიან ნაკლებად მომგებიანი, გარკვეულწილად ნაკლებად პოპულარული (დამზადდა მხოლოდ 1000, თუმცა ZX1-ის ვერსიები შეიცვალა Peugeot და Villager), მაგრამ მაინც ისეთივე მიმზიდველია, როგორც ველოსიპედის დიზაინი.
ძველი და ახალი ველოსიპედი არ შეიძლება იყოს უფრო განსხვავებული, მაგრამ რაღაც გაზიარებულია. ორივე მონოკოკია და ორივეს აქვს აერო პრეტენზია.
რა თქმა უნდა, მონოკოკის ბიტი შეცდომაში შეჰყავს; ძველი ZX1 იყო ჩამოსხმული ერთ ნაწილად, ხოლო ახალი ZX1 მზადდება რამდენიმე განყოფილებაში, რომლებიც შეკრულია.
პლუს, ახალ ZX1-ს უფრო მეტი აქვს, ვიდრე უბრალოდ ლუდის აერო პრეტენზია, რომელმაც მნიშვნელოვანი დრო გაატარა CFD მოდელირებაზე.
მაგრამ, 27 წლის შემდეგ ჩვენ გვსურს ვიფიქროთ, რომ ამ ორს შორის კარგი გადატანაა. და, ეს ისეთივე კარგი მიზეზია, როგორც ნებისმიერი, რომ გაჩვენოთ ორიგინალური ZX1-ის ეს წარმოუდგენელი მაგალითი მფლობელი სტეფან შმიდჰოფერისგან. უბრალოდ შეამოწმეთ Corima Manta ზოლები.
ნუ გააკეთებთ მათ, როგორც ადრე… ნუ დაელოდებით, აკეთებენ. ახალი Vitus ZX1.
სურათები შტეფან შმიდჰოფერის, vive-le-velo.blogspot.com და Vitus, vitusbikes.com
