დაუძახეთ მას აღდგენის გასეირნება, თუ გნებავთ, მაგრამ არსებობს უკეთესი მიზეზები იმისთვის, რომ დროდადრო ველოსიპედით სიმსუბუქე იყოთ
სწორად თუ არასწორად, მე სკეპტიკურად ვარ განწყობილი ყველას მიმართ, ვინც გამოაქვეყნებს "აღდგენის მოგზაურობას" Strava-ზე.
ეს იწვევს ჩემში იგივე პასუხს, როგორც ცნობილი ადამიანი აცხადებს, რომ ისინი შვებულებაში არიან - მინდა ვიყვირო, "რაგან, ზუსტად?"
რა თქმა უნდა, მხოლოდ პროფესიონალ მხედარს, რომელიც ფეხებს ატრიალებს ერთკვირიანი ეტაპის რბოლის შემდეგ, აქვს უფლება უწოდოს მას "აღდგენის მგზავრობა"?
დარჩენილმა ჩვენგანმა უნდა ვიყოთ და ვუწოდოთ ის, რაც არის - ერთადერთი, რისგანაც გამოჯანმრთელდით არის გვიან ღამე, რომელიც ძლიერ აფერხებს ჩვენს საშუალო სიჩქარეს და KoM-ის უნარს.
სინელების აღმოჩენა არის შესანიშნავი რომანი, რომელიც დაფუძნებულია მე-19 საუკუნის ბრიტანელი მეზღვაურის ჯონ ფრანკლინის ცხოვრებაზე, რომლის ნელმა, მეთოდურმა აზროვნებამ ხელი შეუშალა ხმელეთზე, მაგრამ გაათავისუფლა იგი ოკეანის გაუთავებელ გარემოში.
ველოსიპედზე ნელი სიჩქარის აღმოჩენამ შეიძლება თანაბრად განმათავისუფლებელი გავლენა მოახდინოს ჩვენზე, ვინც ვარჯიშის უმეტეს ნაწილს ნიკაპზე ვატარებთ იმისთვის, რომ გავაუმჯობესოთ ჩვენი წინა დრო ან დავიბრუნოთ ჩვენი KomM ამ შემაშფოთებელი ბლოკისგან Strava-ზე.
თქვენ იცით ტიპი - ის, ვისი მგზავრობის აღწერილობა შეიცავს mywindsock.com-დან ჩამოტვირთულ ამინდის მონაცემებს, რათა დაამტკიცოს, რომ მან ნამდვილად აიღო საპირისპირო ქარი.
ზოგჯერ სასიამოვნოა გარმინისგან თავის არიდება, რაღაც ნაკლებად აერო, მაგრამ უფრო მომხიბვლელი, ვიდრე ლიკრას ტარება და ისე ნელა მგზავრობა, რომ ვარდების სუნი იგრძნობა.
წავედი გამოჯანმრთელების მოგზაურობისთვის - ან როგორც მე ვამჯობინე, "ლამაზი და მარტივი ტრიალი" - ახლახან ზამთრის მშვენიერ დილას.
მე დიდხანს ვიჯექი უნაგირზე, ვიწექი იმ სანახაობებით და შეგრძნებებით, რომლებიც ადრე არ მქონდა (ან უკეთეს შემთხვევაში ვიცოდი, როგორც მხოლოდ წარმავალი ბუნდოვანება ჩემი მხედველობის პერიფერიაზე).
მე არ ვსაუბრობ ბიზონების ნახირებზე ან ძველ რომაულ ნანგრევებზე, არამედ ვსაუბრობ უბრალო მოძრავ ველებზე თივის ბუშტებით, ბატების V-ფორმაციებით, რომლებიც ხმაურიანი დაფრინავენ თავზე და კვამლი, რომელიც ზარმაცულად გამოდის კოტეჯების საკვამურებიდან..
მარშრუტი, რომელიც მანამდე ასჯერ ვიარე, მოულოდნელად სრულიად განსხვავებული ელფერი მიიღო.
აქამდე არასდროს შემიმჩნევია თუჯის კარიბჭეების ამშვენებს ორნამენტული ღეროები.
არც მე მივხვდი, რომ მთელი ეს სამშენებლო ტრაფიკი აშენდა ქარის მასიურ ტურბინას, რომელიც ახლა დომინირებს ჩემი მარშრუტის მთავარ მონაკვეთზე.
მხედარი და მისი მარშრუტი ინტიმური ხდება ერთმანეთთან.
მე ვიცი, მაგალითად, ყველა ხვრელისა და არასასურველი კამერის მდებარეობა და სიდიდე; მე ვიცი, სად მომასვენებს მაღალი ღობეები ან ხეების რიგები ქარის წინააღმდეგ.
მაგრამ ურთიერთობა ჩვეულებრივ ცალმხრივია, რადგან ჩვენ ვიყენებთ ლანდშაფტს ყოველი თავისუფალი სიჩქარისთვის.
ნელი მგზავრობისას ეს განსხვავებულია. ჩვენ შეგვიძლია ვიყოთ ცოტა მეტი პატივისცემის უფლება.
არ უნდა მივცეთ მას სრული გაზი იმ ბორცვზე.
ჩვენ შეგვიძლია რეალურად დავატრიალოთ ის უფრო პატარა მექანიზმით და დრო გამოვყოთ ცვალებადი პეიზაჟებით ტკბობისთვის.
ზედა, ჩვენ შეგვიძლია გავჩერდეთ და გადავხედოთ ხედს.
როგორც ჩვეულებრივ ოფლის ზოლებიანი ბუნდოვანია, როცა მწვერვალს ვეშვებით, ახლა გარდაიქმნება ფართო პანორამად, სავსე შემთხვევითი დეტალებით, როგორიცაა მინდვრები, კუპები, მდინარეები და პირუტყვი.
მიზანმიმართულად ნელი გასეირნება იგრძნობა პეიზაჟის განუყოფელ ელემენტად და არა მასში გავლის გარდამავალ მოვლენად.
შენ თავს კონტურების ნაწილად გრძნობ, გზის ერთ-ერთში. ჩვენ ვტოვებთ კვალს ლანდშაფტზე არა ფიზიკური, დამღუპველი სახით, არამედ ჰარმონიული, სულიერი გაგებით.
რა არის მილიონობით მარშრუტი დაფიქსირებული Strava-ზე, თუ არა თანამედროვე ლეის ხაზები?
მაგრამ ეს არ ეხება მხოლოდ პეიზაჟს.
ნელი მგზავრობა ასევე არის ჩვენს სხეულებთან დაკავშირების შანსი.
მეცნიერება გვეუბნება, რომ დაბალი ინტენსივობის ვარჯიში კარგია რბოლის ან მძიმე ვარჯიშის დროს დაზიანებული კუნთების აღსადგენად. შენელება ნიშნავს, რომ ჩვენ აღარ შეგვიძლია დავაზიანოთ ეს კუნთები, მაგრამ შეგვიძლია გავაგზავნოთ საკვები ნივთიერებები სისხლის ნაკადის გაზრდით.
მაგრამ უფრო პროზაულ დონეზე, ნელ-ნელა ცხენოსნობა გვაძლევს შანსს "შევიგრძნოთ" ეს კუნთები და სახსრები, ხელებიდან და მხრებიდან, ზურგიდან და დუნდულოებიდან, მუხლებამდე და ოთხკუთხედამდე.
დაბალი ინტენსივობის დონეზე, ჩვენ შეგვიძლია ვიხალისოთ მათი ფორმითა და ფუნქციით, ვისარგებლოთ მათი სიძლიერითა და ძალით.
რბოლაში ან სხვა მაღალი ინტენსივობის სიტუაციაში ჩვენ გვაქვს უფრო მყისიერი შეშფოთება, როგორიცაა ჟანგბადის დეფიციტი, რძემჟავას დაგროვება და შევფუთე თუ არა საკმარისი ბანანი?
რამდენიმე სპორტსმენი უფრო მეტად შეესაბამება საკუთარ სხეულს, ვიდრე ტექნოლოგიების მოყვარული გრემ ობრი.
მისი ყველაზე გაყიდვადი სასწავლო სახელმძღვანელო, The Obree Way, ეხება ყველაფერს, ვარჯიშის შემდგომი დიეტიდან („სარდინი დაფქული მთლიანი პურის სადღეგრძელოზე“) დამთავრებული სექსის საკითხამდე დიდი რბოლის წინ („არანაირი მნიშვნელობა არ აქვს. რადგან არ დაგაგვიანებს დაწყებაზე').
როცა საქმე აღდგენის ტარებს ეხება, ის ცალსახაა იმის შესახებ, თუ რამდენად ნელა უნდა იაროთ.
აღწერს, თუ როგორ სჭირდებოდა მას ხშირად რამდენიმე დღე ორსაათიანი ტურბო სესიიდან გამოჯანმრთელებისთვის, ის ამბობს, რომ თქვენ უნდა იაროთ უფრო ნელა, ვიდრე კლუბის ყველაზე ნელი მხედარი.
"დამიჯერეთ, გამოჯანმრთელებაში მთის ველოსიპედზე მოყვარულთა წოდება ჩამოვართვი", წერს ის.
'ეს არ ნიშნავს რომ სუსტი ხარ - ეს ნიშნავს, რომ სწორად გააკეთე.'
შენელების აღმოჩენაში, გმირი ჯონ ფრანკლინი განსაზღვრავს დამნაშავეს, როგორც ადამიანს, რომელმაც „არ იცის თავისი სწორი სიჩქარე“.
ის ძალიან ნელია არასწორ შემთხვევებში და ასევე ძალიან სწრაფი არასწორ შემთხვევებში.
შეიძლება ის არ გულისხმობდა ველოსიპედს - ველოსიპედი ჯერ კიდევ არ იყო გამოგონილი, როდესაც ის დაწერა - მაგრამ პრინციპი არის ის, რაც შეიძლება თანაბრად გამოიყენებოდეს მხედრებზე.
როგორც სწორი დროა სწრაფი ტარებისთვის, ასევე არის შესაფერისი დრო ნელა მგზავრობისთვის.
