სწრაფი, განსაცვიფრებელი ესთეტიკით და შთამბეჭდავი აერო ინტეგრაციით, მაგრამ ოდნავ მოქნილი წინა ბოლოში
ცნობილი დროის მანქანები ხშირად პრობლემური აღმოჩნდა. Dr Who's Tardis ყოველთვის ითხოვდა დარტყმას, რომ ის გამართულად მუშაობდეს. DeLorean-ს სამუდამოდ ამოეწურა პლუტონიუმი და ბილ და ტედის სატელეფონო ჯიხურმა შემთხვევით დააბრუნა ნაპოლეონი წარსულიდან.
BMC-ის ორიგინალური Timemachine TMR01 ანალოგიურად იყო მეცნიერებისა და ფიზიკის საოცრება, მაგრამ ჰქონდა რამდენიმე ხარვეზი. არსებითად, ეს იყო დროის საცდელი ველოსიპედი, რომელიც გადაკეთდა გზისთვის.
ეს ნიშნავდა, რომ ის საოცრად სწრაფი იყო, მაგრამ იმდენად ხისტი იყო, რომ ხანდახან არაპრაქტიკული იყო გრძელი მგზავრობისთვის. მიუხედავად ამისა, ეს იყო ფანტასტიკური ველოსიპედი და უცვლელი დარჩა BMC-ის ხაზში რამდენიმე წლის განმავლობაში, ამიტომ მოდელის ამ დიზაინმა და ხელახლა დაბადებამ დამაინტერესა.
იყიდეთ BMC Timemachine 01 Tredz-ისგან 9 ფუნტად, 999
„ახალი Timemachine Road ახორციელებს რამდენიმე დიზაინის მინიშნებებს, მაგრამ ის ძირითადად თავიდანვე გადაკეთებულია“, ამბობს სტეფანო გენაიოლი, BMC-ის პროდუქტის მარკეტინგის მენეჯერი.
ამ ხელახალი დიზაინის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი იყო დისკის მუხრუჭების დანერგვა და BMC-მ მიიღო ვალდებულება მათ მიმართ იმდენად, რომ არ არსებობს რგოლის მუხრუჭის ალტერნატივა.
"ჩვენ გვინდოდა გამოგვეტანა გადაწყვეტა, რომელიც გააუმჯობესებდა ველოსიპედის აეროდინამიკურ შესრულებას გვერდითი ქარების დროს და ასევე გააუმჯობესებდა ფუნქციონალურ დონეს მხედრებისთვის", - ამბობს ჯენაიოლი.
„აერო ველოსიპედის შესახებ მხედრების უმეტესობის იდეა არის ის, რომ ისინი ძნელი სატარებელი და არაკომფორტულია, რაც ამცირებს მანძილს, რომლის გატარებაც შესაძლებელია მაღალი ტემპით.“
ეს არის აზროვნების ხაზი, რომელიც გამოჩნდა მრავალ ბრენდში, რომლებიც ახლა მიზნად ისახავს კომფორტს ყველაზე სწრაფი ველოსიპედითაც კი.
Take Trek Madone, რომელსაც ახლა აქვს რეგულირებადი IsoSpeed decoupler, ან Specialized Venge, რომელიც აღჭურვილია 26 მმ სიგანის საბურავებით სტანდარტულად.
ახალი Timemachine-ით, BMC-ს არ გამოუყენებია რაიმე ინოვაციური სავალი სისტემები, მაგრამ ააშენა ველოსიპედი უფრო ფართო საბურავების გარშემო და სისტემა BMC-ს უწოდებს "Tuned Compliance Concept".
ეს ნიშნავს, რომ შესაბამისობა შექმნილია ღეროში, სავარძლებში და ჩანგალში, სადაც მილის ფორმები და ნახშირბადის განლაგება ერთად მუშაობენ გზის ვიბრაციების გასაფილტრად.
უფრო პრაქტიკული ველოსიპედისტის მოსაზრებებს ემატება "აერო მოდული".
ეს არის ყუთი, რომელიც ზის ბოთლის გალიებს შორის და ინტეგრირებულია ჩარჩოში (მაგრამ მოსახსნელი).
გარდა მცირე რაოდენობის შესანახი სივრცის უზრუნველყოფისა, BMC ამტკიცებს, რომ ის გთავაზობთ სამ ვატ აეროდინამიკურ დანაზოგს ნულოვანი ცურვის დროს და უზარმაზარ 18 ვატს 15° ცალზე, ბოთლის სტანდარტულ გალიებთან შედარებით.
დაბრუნება მომავალში
ერთი შეხედვით ძალიან აღფრთოვანებული ვიყავი ამ ველოსიპედით. უკანა სამკუთხედი, ზედა მილის შეერთება და ჩანგალიც კი ძალიან ჰგავს ორიგინალურ TMR01-ს.
ის ქმნის მღელვარე და თითქმის კოსმოსურ ესთეტიკას და, როგორც ჩანს, ყვირის, რომ ველოსიპედი იქნება სწრაფი, ხისტი და მოხერხებული.
ჩემი პირველი შთაბეჭდილება ველოსიპედის ტარებაზე იყო ის, რომ ის ძალიან განსხვავდება TMR01-ისგან.
Timemachine Road, რა თქმა უნდა, სწრაფია – ის ადვილად იშლება ჰაერში უფრო მაღალი სიჩქარით, რაც თითქმის სრიალებს – თუმცა მას არ აქვს ისეთივე მტკიცე აბრუნება გზიდან, როგორც TMR01, რომელიც ძალიან შეუბრალებელი იყო.
ამ თვალსაზრისით, ეს უფრო მაგონებს BMC-ის ყოვლისმომცველს, Teammachine-ს, რომელიც შესანიშნავ საქმეს აკეთებს კომფორტისა და სიჩქარის ჟონგლირებაში.
პრაქტიკულობის თვალსაზრისით, დისკის მუხრუჭები ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე წინა წლის აერო რგოლების მუხრუჭები.
ადრე, BMC-მა დაფარა წინა მუხრუჭები სტრუქტურულ ფარში და მოათავსა უკანა მუხრუჭები ქვედა სამაგრის უკან.
თვითონ გავგიჟდი, ვცდილობდი მათი მოწესრიგება.
დისკის მუხრუჭები და ფარული ჰიდრავლიკური კაბელი დიდი წინგადადგმული ნაბიჯია და კონკურენციის საუკეთესოთა ტოლფასია.
როგორც ითქვა, წინა სამუხრუჭე კალიბრის წინ მდებარე პაწაწინა პლასტმასის ფენა ცოტა მოუხერხებელია.
ანალოგიურად, აერო მოდული შეიძლება დაგეხმაროთ აეროდინამიკაში, მაგრამ ის არ არის განსაკუთრებით გამოსადეგი, როგორც შესანახი ადგილი (ეს იყო ბრძოლა გაცილებით მეტი, ვიდრე შიდა მილის შიგნით) და ის ცოტათი სუსტად და პლასტიკურად გამოიყურება.
კარგი ნაპერწკალი
მიუხედავად იმისა, რომ Timemachine Road უდავოდ სწრაფია მაქსიმალური სიჩქარით, მე მაინც მრჩება შთაბეჭდილება, რომ მას ცოტა ნაპერწკალი აკლდა.
ზოგიერთი საგზაო ველოსიპედი თითქოს უბრალოდ აფრინდება, თითქოს ფარული ძრავით ამოძრავებს.
Timemachine-ს სჭირდებოდა ცოტათი აჩქარება, რომ აეყვანა სისწრაფე და ხშირად გრძნობდა შეხებას უნაზეს და თითქმის რბილს.
თავიდან ვერ გადავწყვიტე რატომ.
დავფიქრდი, შეიძლება თუ არა მას რაიმე კავშირი წონასთან.
7,99 კგ-ით Timemachine ოდნავ მკვრივია ბაზარზე არსებულ ზოგიერთ უმაღლესი დონის აერო ველოსიპედთან შედარებით (თუმცა მაინც ფრაქციულად მსუბუქია ვიდრე სხვები, როგორიცაა Look Blade RS წინა გვერდებზე).
თუმცა, როცა BMC-ზე ავდიოდი, მისი წონა ნამდვილად შესამჩნევი იყო მხოლოდ ყველაზე ციცაბო ფერდობებზე, და მე რამდენიმე მშვენიერი გოლი გავიტანე საშუალო ასვლაზე.
მე გადავწყვიტე, რომ დამნაშავე იყო აეროსაჭის უჩვეულოდ დიდი მოქნილობა.
შეიძლება გამოწვეული იყოს საჭის მილით, რომელსაც აქვს ჩახლეჩილი გვერდები შიდა კაბელის დასაყენებლად.
შემცირებული ღეროს სიმაღლე შეიძლება დაეხმარა, მაგრამ ალბათ არ მოაგვარებდა პრობლემას, რადგან მოქნილობის გარკვეული რაოდენობა წარმოიშვა ღეროსა და სახელურის თხელი პროფილიდან.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ზოლებზე აზიდვა წარმოქმნიდა დიდ მოქნილობას, რამაც სპრინტი მთლიანად აიღო ან სწრაფად აჩქარდა ფეხზე დგომიდან.
შესაძლოა ეს სამართლიანი ჯარიმაა აერო მიღწევებისთვის, მაგრამ ვგრძნობდი, რომ მან ველოსიპედის სიჩქარის გრძნობა დაკარგა.
ამას დაემატა, Timemachine Road-ს აქვს საკმაოდ გრძელი ბორბლიანი ბაზა 1,004 მმ 56 სმ ჩარჩოსთვის, რაც ჩვეულებრივ ზრდის სტაბილურობას და ამცირებს რეაგირებას მართვაში.
იყიდეთ BMC Timemachine 01 Tredz-ისგან 9 ფუნტად, 999
რა თქმა უნდა, Timemachine თავს დადებული გრძნობდა მოხვევის დროს და დაღმართზე, მაგრამ არა ისეთი მოხერხებული, როგორც სხვა რბოლაზე ორიენტირებული ველოსიპედები, რომლებიც ახლახან გამოვტესტე.
კიდევ ერთხელ, წინა ბოლო მოქნილობამ ითამაშა ამაში.
მიუხედავად ამ ჯიუტობისა, ეჭვგარეშეა, რომ ეს არის ძალიან სწრაფი ველოსიპედი, რომელიც ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე მისი წინამორბედი და რომელიც ნებისმიერ მხედარს დატოვებს კარგად აღჭურვილი ჯაჭვის ბანდის, რბოლის ან დიდი სოლო ძალისხმევისთვის.
ყველაფერი ნათქვამია, ახალი BMC Timemachine ბევრ რამეს აკეთებს ძალიან კარგად და გამოიყურება განსაცვიფრებელი, მაგრამ თუ გულწრფელი ვიქნები, მან არ გაამართლა ჩემი მოლოდინი.
ამისთვის მე ვადანაშაულებ BMC-ს მოლოდინის დონეების დაყენებაში, პირველ რიგში.
Spec
| ჩარჩო | BMC Timemachine Road 01 Two |
| ჯგუფური | Sram Red eTap 22 HRD |
| მუხრუჭები | Sram Red eTap 22 HRD |
| ჯაჭვის ნაკრები | Sram Red eTap 22 HRD |
| კასეტა | Sram Red eTap 22 HRD |
| ბარები | BMC ICS Aero |
| ფუძე | BMC ICS Aero |
| Seatpost | BMC Aero Post 01 |
| უნაგი | Fizik Arione R1 Carbon |
| დისკები | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25mm საბურავები |
| წონა | 7.99 კგ |
| კონტაქტი | ზირო ფიშერი |
