შემოწმებების რაოდენობა 2019 წელს Giro d'Italia-ზე ჩატარებული მექანიკური თაღლითობის შესახებ შარშანდელ რბოლაზე შემცირდა
ტრეკერი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ყველა ველოსიპედზე პელოტონში და აღმოაჩინოს ფარული ძრავები რბოლის ნებისმიერ მომენტში, შესაძლოა UCI-მ მალე შემოიღოს. ეს განცხადება მოვიდა მას შემდეგ, რაც UCI-მ მოახდინა ველოსიპედების რაოდენობის წმინდა ვარდნა ბოლო Giro d'Italia-ზე.
განცხადებაში, UCI-მ დაადასტურა, რომ მან ჩაატარა სულ 1, 312 ტესტი მაგნიტური სკანირების მეთოდის გამოყენებით ეტაპების დასაწყისში. გარდა ამისა, 113 ველოსიპედი ასევე შემოწმდა რენტგენის სკანირების ყუთის გამოყენებით, რომელშიც შედიოდა ეტაპის გამარჯვებული და რბოლის ლიდერი ყოველ დღე.
ეს კომბინირებული 1,425 ველოსიპედის შემოწმება უფრო დაბალია, ვიდრე გასული წლის Giro-ზე ჩატარებული შემოწმებების რაოდენობა.
მიუხედავად იმისა, რომ რენტგენის სკანირების ყუთით შემოწმდა მხოლოდ 58 ველოსიპედი, 2018 წელს iPad-ის სკანირების მეთოდით შემოწმდა 1440 ველოსიპედი, რაც სულ 78-ით მეტია შემოწმებაზე, ვიდრე 2019 წლის Giro d'-ზე ჩატარდა. იტალია.
თუმცა, მექანიკური თაღლითობის შემოწმებების რაოდენობა შეიძლება დაყენდეს რაკეტად, რადგან UCI-მ ასევე დაადასტურა, რომ იგი მიაღწია რბოლაში ტრეკერების დანერგვის მეორე ფაზას, რომლებსაც შეუძლიათ ნებისმიერ დროს ფარული ძრავების აღმოჩენა.
UCI მუშაობდა საფრანგეთის ატომური და ალტერნატიული ენერგეტიკის კომისიის ტექნოლოგიური კვლევის დეპარტამენტთან ამ პროექტზე.
დაადასტურა, რომ სატესტო პროექტი ჩატარდა 2018 წლის ტურ დე ფრანსზე და რომ ის ახლა ეძებს "ინდუსტრიულ პარტნიორს, რომელიც პასუხისმგებელია ტრეკერების წარმოებაზე პირველი ვერსიის დანერგვით, რომელიც განიხილება 2020 წლისთვის.".
ამ ტრეკერებთან ერთად, UCI იმედოვნებს, რომ შეიმუშავებს სკანირების ტაბლეტების გაუმჯობესებულ ვერსიას 2020 წლისთვის, რომელიც ეღირება ნაკლები, ხოლო უფრო ძლიერი სკანირება უზრუნველყოფს.
'გასული წლიდან, ჩვენ განკარგულებაში გვაქვს ტექნოლოგიური თაღლითობის რისკების დასაძლევად მეთოდების ძლიერი ნაკრები, რომელიც საშუალებას გვაძლევს შევამოწმოთ ველოსიპედები საწყის და ფინიშის ხაზებზე, - თქვა UCI-ს პრეზიდენტმა დევიდ ლაპარტიენტმა.
'საკვლევი პროექტები გრძელდება და საშუალებას მოგვცემს აღვიჭურვოთ ახალი ტექნოლოგიებით, რომლებსაც შეუძლიათ შეჯიბრების დროს ნებისმიერ დროს აკონტროლონ აღჭურვილობა. ჩვენ მი
დადასტურებული ჯერ კიდევ მხოლოდ ერთი ინციდენტია პროფესიონალურ ველოსიპედში მექანიკური თაღლითობის შესახებ: უმცროსი ციკლოკროსის მხედრის შემთხვევა, ფემკე ვან დენ დრიშე, რომელიც დაიჭირეს 2016 წლის მსოფლიო ჩემპიონატზე ფარული ძრავის გამოყენებით..
