წელიწადში 900 ფოლადის ჩარჩოდან 1,5 მილიონამდე, მორგებული ნახშირბადის ბოჭკოების ჩათვლით, Trek-მა განიცადა დიდი ცვლილებები
ველოსიპედისტი არ არის ნამყოფი Apple-ის სათაო ოფისში, მაგრამ ჩვენ დავდებთ დადებს, რომ თუ მოვიქცეთ, ის ძალიან ჰგავს Trek-ს. ხელუხლებელი კომპოზიციური ლაბორატორიები, ფუტურისტული საღებავების მაღაზიები და სუფთად განათებული მისაღები ადგილები შერწყმულია რბილად მოწყობილი შეხვედრების ოთახებთან, ლუდის გამაციებელ ქულერებთან და სახელოსნოებთან, სადაც ჰავაის პერანგიანი ინჟინრები დოქტორ ჯონის სმენის დროს ფრენკ შლეკის შთამომავლებისთვის ველოსიპედებს ამზადებენ.
კომპანია მუშაობს მთლიანად განახლებად ენერგიაზე; სამსახურში ველოსიპედით მგზავრობა თანამშრომლებს ორგანულ კაფეში საკვებზე შოულობს ფულს; შიდა ბარისტები ყავას ადუღებენ მთელი დღის განმავლობაში; ადგილზე არსებული „ველნეს ცენტრი“ყველას მოწესრიგებულს უნარჩუნებს, ხოლო წარმოების მუშაკებს ჩუქნიან საკუთარ ველოსიპედებს.ყოველი სამუშაო მაგიდის გვერდით არის მინიმუმ ერთი ველოსიპედი, რომელიც მომზადებულია სადილის დროს - ან სასტიკი გზის ექსკურსია ან მთის ველოსიპედის საცობი Trek-ის საკუთარ ველოსიპედის პარკში, რომელსაც ახორციელებს სრულ განაკვეთზე ბილიკის მშენებელი.
მიუხედავად იმისა, რომ კლუბის ვინირის ქვეშ არის ძალიან გათვლილი, ეფექტური ოპერაცია, რომელიც თითქმის ისეთივე წყალგაუმტარია, როგორც ვან ჰოლტენის Pickle-In-A-Pouch მწნილი კიტრის შეფუთვა, რომელიც წარმოებულია გზაზე. რადგან Trek-ში ველოსიპედების დამზადების პროცესის თითქმის ყველა ეტაპი, ყალიბების დამზადებიდან მარკეტინგულ ფოტოგრაფიამდე, შემოტანილია შიდა. აქ, მძინარე ვისკონსინის ქალაქ ვატერლოოს პრერიებსა და მეურნეობებს შორის დამარხული, ტრეკი ძალიან აკონტროლებს და ამ კარგად ზეთიან მანქანაში მყოფი ხალხი ერთნაირად ეძღვნება თავის საქმეს, ისევე როგორც ველოსიპედს. კომპანიის საერთაშორისო სავაჭრო გამოფენებს ტყუილად არ ეძახიან "Trek World".
ტრეკი ველოსიპედები
Trek დაარსდა 1976 წელს გარდაცვლილი დიკ „დიდი ბიჭის“ბერკის და სამხრეთ აფრიკელი ბევილ ჰოგის მიერ. მათი წინა წამოწყება იყო Stella Bicycle Shop მედისონში, საუნივერსიტეტო ქალაქი ტრეკის ამჟამინდელი შტაბ-ბინიდან რამდენიმე მილის დასავლეთით. ერთი მაღაზია ორად გადაიზარდა, მაგრამ, მიუხედავად ქვეყნის მასშტაბით ჯაჭვის აშენების გრანდიოზული გეგმებისა, ვაჭრობა შეწყდა მას შემდეგ, რაც დაიწვა ფრანგული ქარხანა, რომელმაც Stella-ს ველოსიპედები დახურა და წყვილმა კარი დახურა 1975 წელს. „ბევილი ძალიან დამაჯერებელი ბიჭი იყო და ის. აიძულა მამაჩემი დათანხმდეს ველოსიპედის კომპანიის შექმნაზე, - ყვება ბურკის ვაჟი, ჯონი, რომელიც გახდა Trek-ის პრეზიდენტი 1997 წელს. „იმ დროს შვინს ჰქონდა დაბალი და საშუალო დონის ველოსიპედების წილი, მაგრამ აშშ-ში არავინ იყო. აკეთებს მაღალი დონის. ვატერლოოში აღმოაჩინეს დიდი წითელი ბეღელი და იქ დაამზადეს პირველი ჩარჩოები. სახელი Trek ამოირჩიეს კანდიდატთა გრძელი სიიდან რამდენიმე ლუდზე ერთ პარასკევს ღამით. ბევილს მოეწონა სახელი კესტრელი, მაგრამ დიდ ბიჭს მოეწონა ტრეკი. ასე იყო მოგზაურობა.'
მხოლოდ ხუთი თანამშრომლით, Trek-მა გამოავლინა 904 ფოლადის სამოგზაურო ჩარჩო პირველ წელს. ეს მერყეობდა საწყისი დონის TX300-დან - დამზადებულია Ishiwata იაპონური ფოლადისგან და ყიდის ჩაშენებულს 200 დოლარად (დაახლოებით £120) - TX900-მდე, აშენებული Columbus SL მილებიდან და Campagnolo კომპონენტებისგან, რომელიც გაიყიდა 800 დოლარზე ნაკლები. (480 £) სრული. დღეს Trek ყოველწლიურად ახორციელებს დაახლოებით 1,5 მილიონ ველოსიპედს და ისევე როგორც ამდენი საუკეთესო მწარმოებელი, თავისი წარმოების დიდი ნაწილი აზიაში გადაიტანა.
თუმცა, ვატერლოოს დაწესებულება, რომლის ირგვლივ ველოსიპედისტს ეძლევა მართვადი ტური, რჩება Trek-ის ოპერაციების მკვეთრ დასასრულში, მის ძმურ ქარხანასთან ერთად ახლომდებარე Whitewater-ში. "წითელი ბეღელი" კი კვლავ ფუნქციონირებს, როგორც CNC მანქანების სახლი, რომლებიც ჭრიან ფორმებს, რომლებიც გამოიყენება ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩოების დასამზადებლად. „აქ ვაშენებთ 6 და 7 სერიის Madone-ებს, ასევე Speed Concept-ს [Trek-ის ფლაგმანი TT ველოსიპედი] და Session downhill ველოსიპედს“, - ამბობს კომპოზიტების წარმოების უფროსი ინჟინერი ჯიმ კოლეგროუვი, როდესაც ის უბიძგებს გააღოს კარი ვალიდაციის ლაბორატორიისკენ.კოლეგროვი 1990 წლიდან მუშაობს Trek-თან და გარდაცვლილ ბობ რედთან ერთად აკონტროლებდა კომპანიის ნახშირბადის ბოჭკოების პროგრამის გაახალგაზრდავებას მას შემდეგ, რაც ის აღიარებს, რომ ნაკლებად სახარბიელო დებიუტი იყო.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი
„ჩვენი ორიგინალური ნახშირბადის ბოჭკოვანი ველოსიპედი იყო Trek 5000 1989 წელს. ჩვენ გამოვიყენეთ გარე კომპანია მის ასაშენებლად და ეს იყო ერთგვარი დამღუპველი. თითქმის ყველა დავბრუნდით. საშინელი წარუმატებლობა.“(საინტერესოა, რომ კომპანია Trek-თან კონტრაქტი იყო Aegis, რომლის ზოგიერთი თანამშრომელი მოგვიანებით დაშორდა და ჩამოაყალიბა Cycle Composites Inc ბევილ ჰოგისა და Trek-ის ყოფილი თანამშრომლის ტომ ფრენჩის ფხიზლად. CCI განაგრძობდა ჩარჩოების დამზადებას სახელწოდებით "Kestrel".) Trek იყო დარწმუნებული, რომ ნახშირბადი იყო მომავალი, ამიტომ ინვესტიცია ჩადო საკუთარ საწარმოო აღჭურვილობაში და 1992 წელს გამოვიდა Trek 5200 და 5500. ეს მეორე თაობის ჩარჩოები იყო ზოგიერთი მათგანი. პირველი მასობრივი წარმოების ნახშირბადის ველოსიპედები, რომლებიც ინდუსტრიამ ნახა და, რა თქმა უნდა, ყველაზე წარმატებული, რაც შეეხება Trek-ს.
დღეს ვალიდაციის ლაბორატორიაში არის რამდენიმე ტექნიკოსი - ყველა ქალი - რომლებიც დაკავებულნი არიან წინასწარ პრეგირებული დიდი ფურცლების (ნახშირბადის ბოჭკოვანი ფურცლის გაჟღენთილი ეპოქსიდური ფისით) რთულ ფორმებად, რომლებიც საჭიროა ისეთი ნაწილების შესაქმნელად, როგორიცაა თავის მილები ან ქვედა ფრჩხილები. ეს ნაწილები - ან წინასწარი ფორმები - შემდეგ იდება ლითონის ფორმებში, რომლებიც წააგავს დიდ პორტფელს, გასაბერ ბუშტთან ერთად. დახურვის შემდეგ, ფორმები მოთავსებულია სითბოს პრესის ორ ბრტყელ ლითონის ფირფიტას შორის, სანამ ბუშტის გაბერვა და სითბოს გამოყენება მოხდება. ეს უკანასკნელი სტადია აიძულებს წინასწარ ფორმებს ფორმის ფორმას მიაღწიოს, ხოლო სიცხე კურნავს ფისს და აძლევს მათ გამძლე სტრუქტურას.
"აქ ყველაფერი არის ზუსტი დუბლირება [აზიაში წარმოების] - იგივე პრესები, იგივე ხელსაწყოები და აღჭურვილობა", - ამბობს კოლეგროვი. „ასე რომ, რასაც ჩვენ აქ ვაკეთებთ არის წარმოების პროცესების შემუშავება და ვალიდაცია, რათა შევამოწმოთ, რომ ჩვენ შეგვიძლია მათი განხორციელება მასობრივად.ეს, უამრავ სხვა R&D-თან ერთად.'
დაახლოებით 180 ინდივიდუალური წინასწარი ფორმით (თითოეული დამზადებულია 4-დან 12 ცალი წინასწარი პრეგრებით), რომლებიც ქმნიან Trek Madone-ს, კოლეგროვი ცდილობს მიუთითოს, თუ რა შრომატევადი და ადამიანზე ორიენტირებული ოპერაციაა ნახშირბადის წარმოება. არის. „რას ჩვენ რეალურად ვაკეთებთ აქ არის მილისა და ლულის მშენებლობა. ვაკეთებთ ნაწილ-ნაწილებს [მაგ. თავსაბურავი და ქვედა მილი] და ვამაგრებთ ერთმანეთს. ერთი რამ, რაზეც ვისურვებდი, რომ მრეწველობას აზრი შეცვალოს, არის მილი და ლულა. ასე რომ, ხშირად ნახშირბადის ჩარჩოებს მოიხსენიებენ როგორც "მონოკოკს". მაგრამ რას ნიშნავს ეს? ეს ნიშნავს, რომ სტრუქტურა ან ჭურვი ატარებს დატვირთვას და არა შიდა ნაწილებს. ასე რომ, ყველა ველოსიპედი მონოკოკია! თუმცა ხშირად ადამიანები იყენებენ ტერმინს, რათა მიუთითონ ჩარჩოები ან ნაწილები, რომლებიც დამზადებულია ერთ ნაწილად.'
როგორც არ უნდა შეხედოთ მას, ნახშირბადის წარმოება ერთდროულად არის ძალიან მაღალტექნოლოგიური და ამავდროულად უცნაურად ძირითადი პროცესი. უიტნი ჰიუსტონის "I Will Always Love You" ახლახან გამოვიდა რადიოში და როცა ტექნიკოსები თან გუგუნებენ, უცნაურია იმის ფიქრი, რომ ეს შუახნის ქალები შესაძლოა მხოლოდ Trek-ის მომავალ რბოლაში გამარჯვებულ ველოსიპედზე მუშაობდნენ.რაც კიდევ ერთ კითხვას ბადებს: რატომ არის ყველა ეს ტექნიკოსი ქალი? „შეიძლება სექსისტურად ჟღერდეს, მაგრამ ამ ტიპის აქტივობა, როგორც ჩანს, ქალის სფეროა. აიღე სუ აქ. ის ძალიან გამოცდილია და ამას 23 წელია აკეთებს. უბრალოდ, როგორც ჩანს, ქალებს უფრო მაღალი დონის უნარი და დეტალებისადმი ყურადღების მიქცევა აქვთ, ვიდრე მამაკაცებს. და ნახშირბადთან ერთად, ეს არის ის, რაც გჭირდებათ. ხარისხი, სიზუსტე და განმეორებადობა.'
პროექტი პირველი
თუ არსებობს სტერეოტიპი ქალი ტექნიკოსებისთვის, მაშინ ნამდვილად არსებობს ასეთი სტერეოტიპი საღებავების მაღაზიის მუშაკებისთვის. ბობ სეიბელი, 24 წლის ვეტერანი, რომელიც მეთვალყურეობს Trek's Project One პროგრამას, ერთ-ერთი ასეთი ბიჭია, რომელიც თავის ლურჯ კომბინეზონში ჭრის უფრო დიდ, წვერიან ფიგურას, რომელიც სახლში იქნებოდა American Hot Rod-ის სახელოსნოებში. არმიის დატოვების შემდეგ სეიბელმა მიკროტალღების აწყობა დაიწყო.”მათ თქვეს:”ჰეი, შენ საკმაოდ სწრაფი ხარ ამაში, გინდა სცადო ხატვა?” - ამბობს ის.- დანამდვილებით ვთქვი, შემდეგ კი ის ბიჭი, რომელმაც მაჩვენა, როგორ ვხატავდი, წავიდა ტრეკში და მეც გავყევი. ჩემი პირველი დღე აქ სამუხრუჭე ხიდებს ფუნჯით ვეხებოდი!'
Trek-ის ახალი საღებავების მაღაზია შორს არის სეიბელის ადრეული დღეებისგან. ნახატის უმეტესი ნაწილი ახლა რობოტების მიერ არის შესრულებული. თითოეული ჩარჩო მიმაგრებულია მოწყობილობაზე, რომელსაც აქვს RF ტეგი, რომელიც აგზავნის სიგნალს რობოტს, რომ უთხრას რომელი საღებავი აირჩიოს და სად უნდა შესხუროს. თავად საღებავი იფრქვევა მბრუნავი ატომიზატორიდან და ეკვრის ჩარჩოს 90000 ვოლტიანი სტატიკური მუხტის წყალობით. „სტატიკურობის გამო, საღებავი ჩარჩოს ირგვლივ ეხვევა“, - ამბობს ზაიბელი. „ძველ დღეებში გვყავდა ბიჭები სპრეის თოფებით, რომლებიც ყოველ ჩარჩოს ღებავდნენ. ბევრი ნაგავი იყო და რაღაც ნელი იყო. ახლა ჩვენ ვხატავთ ველოსიპედს 70 წამში.’ Project One პროგრამა აძლევს კლიენტებს შესაძლებლობას, მოარგონ თავიანთი ჩარჩოს იერსახე, აირჩიონ ფართო ფერის პალიტრიდან და უამრავი დიზაინიდან. და Trek-ის ყველა კლიენტიდან, ვინ იყო ყველაზე რთული? - კარგი, ეს იქნება ბიჭი, რომელსაც ლენსი ჰქვია, - ჩაიცინა სიბელმა."ის იყო ძალიან განსაკუთრებული ყველაფერში."
პროტოტიპები
ველოსიპედისტის ტური მთავრდება პროტოტიპების მაღაზიაში, სადაც წამყვანი ინჟინერი ჯარედ ბრაუნი ზედამხედველობს ალადინის გამოგონების გამოქვაბულს. როგორც შევდივართ, დოქტორ ჯონის „დიდი მთავარი“-ის შესრულება ღვარცოფულია სვეტის ბურღებისა და CNC მანქანების ღრიალზე და გუგუნებზე. კედლები მორთულია ყველანაირი ჩარჩოებით და ველოსიპედებით, დაწყებული დაღმართის ერთჯერადი მოწყობილობიდან დაწყებული პლაჟის კრეისერებით დამთავრებული. კუთხეში, ორი დიდი 3D პრინტერის გვერდით, არის რამდენიმე ცნობისმოყვარე, სითხით სავსე ბარაბანი. „ეს არის ჩვენი ხელნაკეთი ანოდიზირებული აბაზანები - აქ თითქმის გარაჟის მეტა კლინიკას ჰგავს“, - იცინის ბრაუნი. ჩვენ გვინდოდა ერთი, ამიტომ გუგლში მოვიძიეთ, შევიმუშავეთ რეცეპტი სახლში, შემდეგ ავიღეთ რამდენიმე თაიგულები, ტყვია და ბატარეის მჟავა მაღაზიიდან ქალაქის ცენტრში. ეს არ არის წარმოების ხარისხი, მაგრამ საკმაოდ კარგია.'
ეს მიდგომა სიმპტომატურია იმ განყოფილებისთვის, რომელსაც აქვს ხელი „ყველაფრის 95%-ში, რასაც Trek აკეთებს“.გუნდი ქმნის ყველაფერს, დაწყებული ალუმინის კორპუსიდან ახალი წინა შუქისთვის და დამთავრებული ნახშირბადის შემოთავაზებული ჩარჩოების ლითონის მილის მაკეტებით (გამოიყენება გეომეტრიის შესამოწმებლად, სანამ ნახშირბადისგან შექმნას ხარჯავს). ეს არის Trek ოპერაციის შუაგულში და, 18 წლის განმავლობაში აქ ყოფნის შემდეგ, ბრაუნიც ღრმად არის ფესვგადგმული.
„დავიწყე საქანელების შედუღება Y-ჩარჩოსთვის [Trek-ის ადრეული სრული დაკიდების სამთო ველოსიპედი]. ვფიქრობ, მე ვარ ერთ-ერთი იმ ადამიანთაგან, ვინც აქ არის ველოსიპედით და არა ფულისთვის. როდესაც პირველად დავიწყე, გავხსნიდი ჟურნალს, ვნახე ველოსიპედი და ვფიქრობდი: "შალა, მე ეს გავაკეთე". მართლაც მაგარია!“შემდეგ ყავისფერი კარის ზემოთ წითელ, თეთრ და ლურჯ ჩარჩოზე მიუთითებს. ეს არის შენადნობის TTX დროებითი ველოსიპედი, რომელსაც აშშ საფოსტო სამსახურის გუნდი ატარებდა. „ეს ჩარჩო იყო ერთ-ერთი იმ 24 ველოსიპედიდან, რომელსაც წელიწადში ვაკეთებდი, მორგებული TT ველოსიპედი თითოეული მხედრისთვის. მე ვუყურებდი რბოლებს ტელევიზორში და მივდიოდი… ის ჩემია… ის ჩემია… ის ჩემია!’ რას გრძნობს ბრაუნი არმსტრონგზე, რომელიც ასე მჭიდროდ იყო დაკავშირებული ტრეკთან ამდენი წლის განმავლობაში?
"კარგი, მწარეა მისი ყოფნა, არ ვისურვებდი მის ადგილზე ვიყო, მაგრამ ეს არაფერს გვაკლებს. ჩვენ მონდომებით მოვამზადეთ ისეთი პროდუქტები, როგორიცაა TTX, რამაც გზა გაუხსნა Speed Concept-ს [მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე სწრაფ ველოსიპედს] და მიგვეღო ისეთ წერტილამდე, სადაც პროფესიონალები სიამოვნებით ატარებენ ჩვენს წარმოების ველოსიპედებს.. რასაც ხედავთ ტელევიზორში, შეგიძლიათ შეიძინოთ მაღაზიაში. ეს წარმოუდგენლად განსაკუთრებულია.'
Trek Factory Racing
სადაც არ უნდა წავიდეთ Trek-ში, მუშების დამოკიდებულება ისეთია, რომ მათ სურთ გააკეთონ ველოსიპედები, რომლებზეც უნდათ ტარება, და მათ სურთ, რომ თქვენც გინდოდეთ მათი ტარება. ბენ კოუტსი, საგზაო პროდუქტების მენეჯერი, საუკეთესო მაგალითია. კოლეგებთან ერთად ის პასუხისმგებელი იყო იმაზე, რასაც ბევრი კომენტატორი ასახელებს, როგორც თამაშის შემცვლელი სიახლეები, როგორიცაა სრულად ინტეგრირებული Speed Concept წინა ასამბლეა, IsoSpeed დემპინგი Cancellara's Flanders და Roubaix-ის გამარჯვებული Domane და უახლესი Kammtail მილის აეროდინამიკური ფორმა. მადონი.ის ასევე იყო გუნდის მეკავშირე, ჭუჭყიან ხელებს პროფესიონალურ წრეზე და ეძღვნება ხალხის ველოსიპედით გამოყვანის მიზეზს, როგორც თქვენ შეგიძლიათ. „ჩემი ყველაზე დიდი მიზანია ხალხის დახარჯვა Xbox-ის ფულს ველოსიპედებზე – ხალხის გამოყვანა, რამდენიმე ფუნტის დაკლება, მეგობართან საუბარი. ასე რომ, მთელი ლენსი მტკივნეული იყო. ლენსს არასოდეს უთქვამს: „გახადე ეს ველოსიპედი ასე და ის გაიმარჯვებს რბოლებში“. მან უბრალოდ თქვა: „გააუმჯობესე, გააუმჯობესე, გააუმჯობესე“და ჩვენ მივუძღვენით ამ საქმეს.
„ჩვენ ვდებთ სისხლს, ოფლს და ცრემლებს წლების განმავლობაში განვითარებაში, ვაკეთებთ მაქსიმუმს იმ პარტნიორისთვის, რომლის გვჯეროდა. ეს ყველაზე მეტად გვტკივა, ვიდრე ვინმეს პირადი კავშირის გამო. ჩვენ თამაშის მოთამაშეები ვართ, ჩვენ არ ვართ წესების შემქმნელები, ჩვენ არ ვართ მეორე მხარის ნაწილი. ის ღრმად იწვის, ტკივილი, რომ სხვისი დაუფიქრებლობის გამო რატომღაც ნაკლებნი ვართ, მაგრამ შენ მაინც ვერ წაიღებ გზას, რასაც მივაღწიეთ. ჩვენ ეს სერიოზულად გავაკეთეთ; ამის გაყალბება არ არის.'
ასე რომ, თუ ოდესმე აღმოჩნდებით ვისკონსინის მძინარე ქალაქ ვატერლოოში მანქანით, წადით Trek-ზე - და ისინი გიწვევენ ამის გაკეთებას.გარედან შეიძლება მოგეჩვენოთ, როგორც კიდევ ერთი დიდი ბრენდი, მაგრამ შიგნიდან მას ხალხი მართავს - ან, უფრო სწორად, მოძრაობს - და, რა თქმა უნდა, არც ამის გაყალბებაა.
