Gtech eBike Sport არის საუკეთესო ღირებულების ელექტრონული ველოსიპედი ბაზარზე
ეს მიმოხილვა პირველად გამოქვეყნდა ჟურნალ Cyclist-ის 2017 წლის ოქტომბრის ნომერში
Gtech-ის მიზანია თავისი პირველი მასობრივი ბაზრის ელექტრონული ველოსიპედით, რომ მჯდომარე მოსახლეობას ისევ შეუყვარდეს ველოსიპედი. Sport-ის ულტრა მარტივი ერთსიჩქარიანი დიზაინი შეიქმნა იმისთვის, რომ იყოს დაბალი ტექნიკური მომსახურება და მოსახერხებელი იყოს მომხმარებლისთვის, რათა ხელი შეუწყოს ახალბედა მხედრებს.
მაგრამ რა შეიძლება ითქვას მათზე, ვისაც არასოდეს შეუყვარდა ველოსიპედი თავიდანვე? მიუხედავად ბიუჯეტის ფასისა, Gates Carbon-ის ამძრავის სისტემის ჩართვა ტრადიციული ლითონის ჯაჭვის ნაცვლად, მიუთითებს იმაზე, რომ სერიოზული ფიქრი შევიდა Gtech-ში.
სპეციფიკა
ჩარჩო
Gtech Sport-ის ალუმინის ჩარჩო ლამაზად არის შერწყმული შედარებით დაბალი ფასის გათვალისწინებით. იმის გამო, რომ ჩარჩო ერთი ზომისაა, კარგია, რომ ნახოთ დახრილი ზედა მილი, რომელიც უზრუნველყოფს უამრავ სადგამის სიმაღლეს. იდეალურად შეეფერება დაახლოებით 5 ფუტი 10 სიგრძის მხედრებს, ზომების დიაპაზონის ზედა და ბოლოში მყოფი მომხმარებლები დაასრულებენ ოდნავ უცნაურ მორგებას.
შეიძინეთ Gtech eBike Sport Gtech-ისგან 995 ფუნტად
წინა, მაღალი თავის მილი ერწყმის საშუალო წვდომას და ქმნის მოდუნებულ პოზიციას, რომელიც ადვილია, მაგრამ არც ისე ზედმეტად. ნახშირბადის ქამრის ამძრავისთვის (რომელიც არ შეიძლება გაიყოს სტანდარტული ჯაჭვის მსგავსად), ჩარჩოს უკანა სამკუთხედი იყენებს გაყოფილ დიზაინს ამძრავის მხარეს.
ეს იძლევა მის დამაგრებას და მოხსნას, ხოლო დაჭიმვები იძლევა უკანა ბორბლის რეგულირების საშუალებას. მთელი პაკეტი შედარებით მსუბუქია, რაც ხელს უწყობს ველოსიპედის მზა მოძრავი განლაგების დამატებას, ხოლო თაროების სამაგრების ჩართვა გონივრულია ველოსიპედისთვის, რომელიც მიმართულია მგზავრობისა და შესწავლისთვის.
ჯგუფური
ერთსიჩქარიანი სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია Gates Carbon-ის ქამრით, Gtech-ის წამყვანი სისტემა არის მარტივი და დაბალი ტექნიკური მომსახურება. მეტალთან მეტალთან კონტაქტის გარეშე, ის შესამჩნევად ჩუმია და შეუძლია ტრიალოს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, სანამ ყურადღებას მოითხოვს.
მუშაობს საკმაოდ მაღალი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ოდნავ მძიმეა, ელექტრული დახმარების გარეშე გადატრიალდება, მაგრამ იდეალურია, როცა ძრავა ჩართულია.
ქვედა სამაგრი არის ძირითადი ხრახნიანი კვადრატული კონუსური მოდელი, რომელიც ადვილად შეიცვლება, როგორც კი ის საბოლოოდ გაცვეთილია. V ტიპის მუხრუჭები ანონიმურია, მაგრამ მშვენივრად მუშაობს და უფრო მძლავრია, ვიდრე ტრადიციული საგზაო მუხრუჭები.
დასრულების ნაკრები
ველოსიპედისთვის, რომელიც მიზნად ისახავს მერყევ ველოსიპედისტს შეაყვაროს ველოსიპედი, ძალიან მისასალმებელია იპოვოთ ტალახის დამცავი ნაკრები, რომელიც სტანდარტულად არის დამონტაჟებული Sport-ისთვის. ბორცვებით დამარცხების შემდეგ, ამინდი ალბათ მეორე ყველაზე დიდი დაბრკოლებაა ახალბედა ველოსიპედისტებისთვის, ასე რომ, ეს დიდ განსხვავებას გამოიწვევს ბევრ პოტენციურ მყიდველს.
გაგრძელება Gtech-ის ბრიტანული ამინდისთვის მზა თემა არის წყალგაუმტარი უნაგერი. ის შედარებით კომფორტულია, თუ ცოტა ფართოა გრძელი მგზავრობისთვის. ამაღლებული ზოლები მარტივია ზურგზე და მხრებზე ისე, რომ არ იყოს ძალიან ზარმაცი თავის პოზიციაში, ხოლო ანატომიური ფორმის სახელურები კარგად ერგება ჩვენს ხელებს - თუმცა ისინი შეიძლება არ იყოს ყველა მხედრის გემოვნებაზე. საბედნიეროდ, ისინი ადვილად იცვლებიან.
დისკები
სპორტის ბორბლები საკმაოდ მოქმედი ჰიბრიდული მოდელებია. წინა მხარე სწრაფად იხსნება ადვილად შესანახად და უფრო სწრაფი პუნქციის შესაკეთებლად, ხოლო უკანა, რომელიც მოიცავს ძრავას, ფიქსირდება თხილით და ამოღებამდე უნდა გამორთოთ კვების წყაროდან. ორივე აღჭურვილია ხისტი და პუნქცია მდგრადი ელექტრონული ველოსიპედის საბურავებით.
შეიძინეთ Gtech eBike Sport Gtech-ისგან 995 ფუნტად
ეს საკმარისად ფართოა შერეული რელიეფის მოსაგვარებლად, როგორიცაა არხის საბუქსირე ბილიკები მსუბუქი გამავლობისთვის. ამრეკლავი ზოლი მათ გვერდებზე მატებს გარკვეულ ბონუს ხილვადობას.რგოლები, ამავდროულად, საშუალო სიგანისა და ღირსეული ხარისხისაა, 36 სპიკერზე მოთავსებული ხვრელების მქონე ხვრელებით. მათი შედარებით მაღალი რაოდენობა უნდა დაეხმაროს მათ გაუძლოს განმეორებით შეურაცხყოფას.
გასეირნება
პირველი შთაბეჭდილება
აშენებული ძალიან ჰგავს ტრადიციულ ჰიბრიდს, გასაკვირი არ არის, რომ ზუსტად ასე მოძრაობს Gtech Sport. ბოთლის სტილის ბატარეა, რომელიც დამონტაჟებულია ქვედა მილზე, მატებს მცირე წონას და ნიშნავს, რომ ველოსიპედის მართვაზე მასიურად არ იმოქმედებს ყველა ელექტრონული გუბინის დამატება.
ელექტრული დამხმარე ავტომატური ჩართვის შემთხვევაში, კაბინაში არ არის დისპლეი ან მავთულები, რომლებიც აჭედეს, რაც იმის გათვალისწინებით, რომ Sport-ის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი მაინც მინიმალისტურია. დამატებითი ძრავა არ არის უზარმაზარი, მაგრამ მუშაობს შეუფერხებლად, რათა უზრუნველყოს თანდათანობითი მხარდაჭერა პედლების დროს.
გზაზე
დააჭირეთ ღილაკს ბატარეაზე და Gtech ჩაირთვება. თუ ინდიკატორები ანათებენ, რათა დაადასტურონ, რომ წვენი ჩართულია, კერა ავტომატურად გაცოცხლდება, როდესაც თქვენ პედლებს.
არ არსებობს მართვის პანელი, რომელიც გვთავაზობს ენერგიის სხვადასხვა დონეს; ამის ნაცვლად, ბორტ კომპიუტერი აკეთებს სამუშაოს თქვენთვის, გამოთვლის საჭირო დახმარების დონეს. ეს უკიდურესად ინტუიციური სისტემაა.
რეგულაციის სიჩქარის ლიმიტი 25 კმ/სთ ნიშნავს, რომ თქვენ არ გადალახავთ უსწრაფეს მხედრებს. სამაგიეროდ, Gtech-ის სპეციალობა არის ის, რომ დაგეხმაროთ უსაფრთხოდ დაშორდეთ შუქნიშანს ან შეამსუბუქოთ თქვენი წინსვლა აღმართზე.
საერთო ჯამში, თუ უკვე საკმაოდ მორგებული მხედარი ხართ, ეს არ გაგიადვილებთ მოგზაურობის დროს მასობრივად, უბრალოდ ცოტათი გაადვილებთ. თუმცა, მხედრებისთვის, რომლებიც მარშრუტზე კონკრეტულ ასვლას უჭირთ, ან განმეორებითი აჩქარება შრომისმოყვარეობად მიაჩნიათ, სავარაუდოდ, ეს მნიშვნელოვანი განსხვავებაა.
მუდმივად დაეყრდენით ძრავას და სავარაუდოდ მიიღებთ დაახლოებით 30 კმ დამატებით ბიძგს Sport-ისგან; ცოტა მეტი ძალისხმევა დახარჯეთ და ეს გაიჭიმება 50 კმ-მდე ან მეტამდე.
გატარება
Gtech ატარებს გარკვეულ დამატებით ძალისხმევას იმისათვის, რომ დაიბრუნოს მისი უკანა ღერძის გარშემო ორიენტირებული დამატებითი წონის გამო (შედარებით ველოსიპედებთან, რომელთა ძრავა ცენტრალურად დამონტაჟებულია ქვედა სამაგრის არეში).ამ ოდნავ მძიმე მიმდინარე ბუნებას ამძაფრებს მისი საბურავები. მაგრამ რადგან ისინი ძალიან ხისტი და პუნქციისადმი მდგრადია ელექტრონული ველოსიპედის სპეციფიკური მოდელები, ჩვენ არ ვიწუწუნებთ.
ცხადია, ჩართული ელექტრული დამხმარე, არც ერთი პრობლემა მაინც არ არის. ჩვენ უბრალო ერთსიჩქარიანი დიზაინისა და ავტომატური დამხმარე ელექტრონიკის დაწყვილების დიდი მოყვარულები ვართ. ეს არამარტო იწვევს დაბალ წონას და მინიმალურ მოვლას, არამედ ელექტრო ველოსიპედის მუშაობის პრინციპის გამო, ჩვენ არასოდეს გვინდოდა მრავალი გადაცემათა კოლოფის სურვილი, რადგან Gtech-ის მიერ ხელმისაწვდომი სიმძლავრე სწორედ იმისთვისაა, რომ დაგვეხმაროს.
ერთი მცირე სიფრთხილე ის არის, რომ რადგან ბატარეას აქვს საკმაოდ დაბალი დიაპაზონი ზოგიერთ სხვა ველოსიპედთან შედარებით, თქვენ აღმოჩნდებით, რომ უფრო ხშირად გჭირდებათ დატენვა.
შეიძინეთ Gtech eBike Sport Gtech-ისგან 995 ფუნტად
Gtech-ის თავდაყირა პოზიცია ასევე ემთხვევა ელექტრული დამხმარის ჩართვის გზას. კომფორტული ნელი სიჩქარით, ჩვენ არასდროს გვქონდა სურვილი დაბლა ჩამოსვლისას, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ველოსიპედის დამატებითი წონა გვაიძულებდა 25 კმ/სთ ათვლის წერტილის მიღმა გადაგვეყვანა.
თუმცა, დამამშვიდებელი ცხენოსნობისთვის და რელიეფის დროდადრო სიმსივნის გასასწორებლად, Gtech Sport შესანიშნავი იყო – ეს კარგად შეეფერება ოჯახთან ერთად მგზავრობას ან შაბათ-კვირას.
რეიტინგები
ჩარჩო: მსუბუქი და კარგად შედგენილი ფასისთვის - 8/10
კომპონენტები: ჩვენ გვიყვარს ერთსიჩქარიანი ღვედის დაყენება - 9/10
დისკები: Workaday ჰიბრიდული დისკები აღჭურვილია მკვრივი საბურავებით - 7/10
გასეირნება: მარტივი და სახალისო სატარი, თუ მცირე დიაპაზონი აკლია - 8/10
გეომეტრია
ზედა მილი (TT): 590მმ
საჯდომის მილი (ST): 500მმ
ჩანგლის სიგრძე (FL): 420მმ
თავის მილი (HT): 170მმ
თავის კუთხე (HA): 71 გრადუსი
სავარძლის კუთხე (SA): 73 გრადუსი
ბორბალი (WB): 1080მმ
BB ვარდნა (BB): 70მმ
| GTech სპორტული ელექტრონული ველოსიპედი | |
|---|---|
| ჩარჩო | ალუმინი, გაყოფილი ჯაჭვის საყრდენი |
| ძრავა | GTech 36V მაღალი ბრუნვის მომენტი |
| ბატარეა | 200Wh ლითიუმ-იონი |
| დიაპაზონი | 50კმ-მდე |
| ჯგუფური | ერთ სიჩქარით, Gates Carbon Drive |
| მუხრუჭები | შენადნობის V-მუხრუჭები |
| ჯაჭვის ნაკრები | Gates Carbon Drive |
| ბარები | ალუმინის ამწე ბარი |
| ფუძე | ოთხი ჭანჭიკი, 25.4მმ |
| Seatpost | 27.2მმ ერთი ჭანჭიკი |
| დისკები | 36 სთ-იანი დისკები, ელექტრონული ველოსიპედის სპეციფიკური საბურავები |
| უნაგი | GTech წყალგაუმტარი |
| წონა | 16.2 კგ (მხოლოდ ერთი ზომა) |
| კონტაქტი | btwin.com |
Cyclist იყო Cyclist-ის ძმის ჟურნალი, რომელიც გამოიცა 2014-დან 2019 წლამდე
