GT GTS Sport მიმოხილვა

Სარჩევი:

GT GTS Sport მიმოხილვა
GT GTS Sport მიმოხილვა

ვიდეო: GT GTS Sport მიმოხილვა

ვიდეო: GT GTS Sport მიმოხილვა
ვიდეო: Обзор велосипеда GT GTS SPORT 2018 2024, მარტი
Anonim

გთავაზობთ ბრწყინვალე, ამაღელვებელ მგზავრობას GT GTS Sport შესანიშნავია დამწყებ მრბოლელებისთვის

"თქვენ არ შეგიძლიათ წიგნის განსჯა გარეკანზე ყურებით", მღეროდა ბო დიდლი 1962 წელს, ყოვლისმომცველი განცხადება (თუ ოდესმე ყოფილა ასეთი), მაგრამ ისეთივე ჭეშმარიტი დღესაც, როგორც ადრე. მაშინ. და სანამ ჩვენ ყოველთვიურად ვხსნით ახალ ველოსიპედებს და ვცდილობთ რეგულარულად შევახსენოთ საკუთარ თავს ეს უდავო სენტიმენტი, როდესაც ჩვენ ვირჩევთ GTS Sport-ს ყუთიდან, ჩვენ დაგვხვდა. ეს ყველაფერი ყველანაირად სწორად ჩანდა. გაამართლებდა თუ არა მისი მგზავრობა თავდაპირველ დაპირებას?

ჩარჩო

ჰიდროფორმირება არის ტექნიკა, სადაც ცხელი ზეთი იძულებით გადადის მილებში, ცვლის მათ გარე ფორმას. ეს არის ტექნიკა, რომელსაც ჩარჩოს დიზაინერები იყენებენ მილების შესაქმნელად, რომლებიც დიდი ზომის და ხისტია ერთ ბოლოში - მაგალითად, მზიდი შეერთებისას ქვედა სამაგრთან - მაგრამ ინარჩუნებს შესაბამისობის დონეს სხვაგან, რათა გაზარდოს მხედრის კომფორტი.ტექნიკა ფართოდ იქნა გამოყენებული GT-ის მიერ GTS Sport ჩარჩოზე და შედეგი არის მიზანმიმართული მანქანის შთაბეჭდილება, რომელიც შექმნილია სიჩქარისთვის. გეომეტრია არის სპექტრის ტრადიციული დასასრულისკენ, ციცაბო კუთხეებით და შედარებით მოკლე სათავე მილით. ჩვენ ყველანი ამისთვის ვართ: 500 ფუნტის ღირებულების ველოსიპედი, სავარაუდოდ, იქნება ვინმეს პირველი შეტევა drop-bar-ის ველოსიპედში, ასე რომ, რატომ მფარველობთ მათ გეომეტრიით, რომელიც შეაფერხებს მათ, როდესაც მათ სურთ პროგრესი? როდესაც ჩვენ პირველად ვისხედით GTS Sport-ზე, ის ზუსტად ისეთივე გრძნობა იყო, როგორც საუკეთესო 1k-დან 3k £ ღირებულ ველოსიპედებთან - უნაგირების, სახელურისა და პედლების პოზიცია ზუსტად ისეთი იყო, როგორიც მოგვწონდა. წინა და უკანა ტალახის დამცავი ქუდები და ნახშირბადის ჩანგალი ალუმინის საჭის მილით ავსებს პაკეტს.

გამოსახულება
გამოსახულება

კომპონენტები

GT-მ გამოავლინა GTS Sport საკმაოდ მჭიდრო თანაფარდობით 12-25 რვა სიჩქარიანი კასეტა, რომელიც კომბინირებულია 50/34 ჯაჭვის კომპლექტთან. ეს ნამდვილად იყო ჩვენი საყვარელი რვა სიჩქარიანი დაყენება ტესტის დროს, რომელიც უზრუნველყოფს მცირე ხარვეზებს გადაცემათა კოლოფებს შორის.როდესაც ამ ველოსიპედს უკუღმა ვისეირნეთ Norco Valence A4-თან ერთად, შესამჩნევი იყო გორაკზე ასვლისას მხოლოდ გრძელი, დაჭიმული ყალბი ბინის პოვნა, რამდენად ადვილი იყო აჩქარება GTS Sport-ზე - მცირე ხარვეზები ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ. შექმენით სიჩქარე ისე, რომ არ დაგჭირდეთ რადიკალურად შეცვალოთ თქვენი ტემპი (პედლებიანი სიჩქარე), რაც გეხმარებათ უფრო სწრაფ მხედრებთან ერთად. Claris-ის სამუხრუჭე ბერკეტები და Tektro მუხრუჭები კარგად მუშაობს ერთმანეთთან და მიუხედავად იმისა, რომ იგივეა, რაც სხვაგან გამოიყენება, აჯობა ზოგიერთ სხვა ველოსიპედს.

დისკები

სანდოობა არის ჩვენი ნომერ პირველი პრიორიტეტი ველოსიპედის ბორბლებისთვის ამ ფასად, წონა კი მსხვერპლია. GT-ს აჯობებს მტკიცე ბორბლების ნაკრები, რომელიც შედგება 32 სპიკერისგან წინა და უკანა (სამჯერ გადაკვეთილი - არაფერი ლამაზი, უბრალოდ გონივრული) და ჰაბები Formula-დან - ტაივანის გიგანტი, რომელიც აშენებს ჰაბებს ასობით სხვა ბრენდისთვის. მაღალი ხარისხის 25 მმ Continental Ultra Sport II საბურავები პაკეტს სრულყოფილად ასრულებენ: ბევრად უფრო მოცულობითი ვიდრე 23 მმ-იანი საბურავები, რომლებიც საკმაოდ ცოტა ხნის წინ იყო ნორმა - ისინი სწრაფად ტრიალებს და ანიჭებენ დამატებით კომფორტს და ძალაუფლებას, როგორც დამუხრუჭებისთვის, ასევე მოსახვევისთვის.

GT Continental Ultra Sport საბურავი
GT Continental Ultra Sport საბურავი

გასეირნება

GTS-ის გეომეტრია იდეალურად შეეფერებოდა ჩვენს 5ft 10in (178cm) ტესტერს, აყენებს მხედარს ნაცნობ, თავდაჯერებულ და სწრაფ პოზიციაში. როდესაც ჩვენ იმავე 33 კმ დორსეტის მარყუჟზე გავემართეთ, რომლითაც ახლახანს ვიარეთ Norco Valence A4-ის შესამოწმებლად, განსხვავებები აშკარა იყო – მჭიდროდ დაშორებული გადაცემათა სიჩქარის აწევა ნიშნავდა ასვლის სიმაღლეზე, ნაკლებად უხერხული იყო და ნაცნობი, მღელვარე პოზიცია დიდ სიამოვნებას ანიჭებდა ბინაზე დიდი მექანიზმით ტრიალს. საჭის საკმაოდ დაბალი პოზიცია ინარჩუნებს მხედრის სიმძიმის ცენტრს დაბალ ნაწილს და ათავსებს წონას წინა ბორბალზე, რაც უზრუნველყოფს მოსახვევში თავდაჯერებულ მოხვევას. შედეგი იყო ის, რომ 33 კმ სამი წუთით უფრო სწრაფად გავიარეთ, ვიდრე ვალანსზე. ჩვენი ერთადერთი დაჭერა იყო უნაგირზე დაფარული მჭიდი მასალა, რაც უხერხულად ხდიდა პოზიციის შეცვლას.მოკლედ, GTS Sport მუშაობს ზუსტად ისე, როგორც ჩვენ გვინდოდა. GT-ს არ გაუტოლებია "შესვლის დონე" დაბნეულობასთან - ეს ველოსიპედი არ არის მსუბუქი და მჭიდრო მექანიზმი არ დაეხმარება ნამდვილად მთიან რელიეფს, მაგრამ დიდი ბრიტანეთის უმეტეს ნაწილში GTS Sport ახალ მხედრებს ავთენტურ გემოვნებას მისცემს. საგზაო ველოსიპედს, რაც მათ საშუალებას აძლევს სპორტში პროგრესი მიიღონ მყარი საფუძვლიდან. ეძებთ თქვენს პირველ საგზაო ველოსიპედს? GTS Sport იამაყებს თქვენ.

გეომეტრია

გეომეტრიის სქემა
გეომეტრიის სქემა
საჩივარი გაზომილია
Top Tube (TT) 545მმ 544მმ
Seat Tube (ST) 510მმ 514მმ
ქვედა მილის (DT) 595მმ
ჩანგლის სიგრძე (FL) 378მმ
თავის მილი (HT) 150მმ 140მმ
თავის კუთხე (HA) 72.5° 72.1°
სავარძლის კუთხე (SA) 73.5° 73.2°
ბორბალი (WB) 978მმ 988მმ
BB ვარდნა (BB) 70მმ 74მმ

Spec

GT GTS Sport
ჩარჩო Valence X6 კონდახიანი ალუმინი, ნახშირბადის ჩანგალი, შენადნობის საჭე
ჯგუფური Shimano Claris 8-სიჩქარიანი
მუხრუჭები Tektro R317
ჯაჭვის ნაკრები FSA ტემპი, 50/34
კასეტა Shimano HG200, 12-25
ბარები GT არაღრმა ვარდნა
ფუძე GT
Seatpost GT შენადნობი
დისკები Jalco DRX-20, ფორმულა ჰაბები, 32სთ
საბურავები Continental Ultra Sport II, 25c
უნაგი GT Bio-Morphic
კონტაქტი gtbicycles.co.uk

გირჩევთ: