მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანელი საზოგადოების უმრავლესობას შეუძლია ველოსიპედის ტარება, მესამედზე ნაკლები ამას აკეთებს წელიწადში ერთხელ ან მეტჯერ
მოკლე ველოსიპედის გაზიარების კომპანია ofo-სა და YouGov-ის მიერ ჩატარებულმა გამოკითხვამ დაადგინა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანეთის მოსახლეობის 93%-ს შეუძლია ველოსიპედის ტარება, მხოლოდ 32% ატარებს ველოსიპედს წელიწადში ერთხელ.
ofo-სა და YouGov-ის ეს უახლესი კვლევა აყალიბებს მაჩვენებლებს, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, რომ გაერთიანებული სამეფო იბრძვის ხალხის ველოსიპედით უფრო ხშირად სიარულისთვის.
2,059 ადამიანიდან, ვინც დაასრულა წარმომადგენლობითი ონლაინ გამოკითხვა (ნიმუშის შედარებით მცირე ზომა), მათგან მესამედმა, ვისაც შეუძლია ველოსიპედით მოძრაობა, განაცხადა, რომ ამას აკეთებს წელიწადში ერთხელ, რაც ვარაუდობს, რომ სეგრეგირებული ველოსიპედის ზოლები შეიძლება დაეხმაროს ისინი უფრო ხშირად ირჩევენ ველოსიპედს.
გამოკითხვამ აჩვენა, რომ გამოკითხულთა 56%-მა მიუთითა ფაქტორები, რომლებიც დაეხმარებოდა მათ ველოსიპედის უფრო ხშირად ტარებაში, ხოლო სეგრეგირებული ველოსიპედის ზოლები ყველაზე დიდი ფაქტორია.
ეს მოჰყვება იმავე გამოკითხვას, რომელიც ადასტურებს, რომ ადამიანების 68%, რომლებსაც შეუძლიათ სამსახურში მგზავრობა, არ სარგებლობენ გზაზე უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული შეშფოთების გამო, ხოლო 41% ამბობს, რომ თავს დაუცველად გრძნობს, თუ ვერ შეძლებს ველოსიპედით სეგრეგირებულ ზოლში.
გამამხნევებელია, ბრიტანელი მუშაკების 38%-მა თქვა, რომ წარსულში სამსახურში ველოსიპედით მიდიოდა, აბსოლუტური უმრავლესობა მათ მსჯელობად ასახელებდა ჯანმრთელობასა და ხარჯების სარგებელს.
ეს გამოკითხვა ჩატარდა ოფო-ს მიერ ველოსიპედის გაზიარების გარეშე, რომელიც გთავაზობთ დაქირავებულ ველოსიპედებს დიდი ბრიტანეთის ოთხ ქალაქში - ოქსფორდში, კემბრიჯში, ნორვიჩში და ლონდონში - გაერთიანებული სამეფოს ზოგიერთ ქვეყანაში ტრანსპორტის უფრო მდგრადი რეჟიმის შეთავაზების მიზნით. ყველაზე დატვირთული ქალაქები.
დიდი ბრიტანეთის ოპერაციების დირექტორმა ofo-ს ჯოზეფ სილ-დრაივერი, ვარაუდობს, რომ გაზრდილი ველოსიპედის ინფრასტრუქტურა ველოსიპედის დაქირავების სქემებთან ერთად, უფრო მეტი ადამიანი შეიძლება ტარდებოდეს, ვიდრე ოდესმე.
ტექნოლოგიის წინსვლა ნიშნავს, რომ ველოსიპედით სიარული არ უნდა შემოიფარგლოს მხოლოდ მათ, ვინც ფლობს ველოსიპედს. თქვა სეილ-დრაივერმა.
'მიუხედავად ბოლო წლების წინსვლისა, ჯერ კიდევ არსებობს პოტენციური ველოსიპედისტების უზარმაზარი აუთვისებელი აუზი, რომელიც შეფერხებულია უსაფრთხოების შეშფოთებით, დატვირთული კვანძებით და ინფრასტრუქტურის ნაკლებობით.
'მესიჯი ურბანული დამგეგმარებისა და ადგილობრივი ხელისუფლებისთვის ნათელია: ჩვენ უნდა გავხადოთ ველოსიპედის სიარული უფრო უსაფრთხო, მარტივი და უფრო ხელმისაწვდომი – დაწყებული ცალკეული ველობილიკებით, უსაფრთხო მარშრუტებით და ველოსიპედისტებისთვის მეტი ვარიანტებით.'.
