ბასკურმა ველოსიპედის ბრენდმა Orbea-მ გამოუშვა ახალი ქრონომეტრაჟი და ტრიატლონის ველოსიპედი, რომელიც ყველაზე მეტად გამოირჩევა მისი კაბინის მაღალი რეგულირებით.
შემდეგ, შესანახი ყუთის მარტივი ამოღებით ქვედა მილის ქვეშ, ველოსიპედი აკმაყოფილებს UCI რეგულაციებს და, შესაბამისად, მისი გამოყენება შესაძლებელია გზის პროფესიონალურ ქრონომეტრებში.
თუმცა, ტრიატლონისა და რკინის კაცის ბაზრებზე ახალი Orbea Ordu გამიზნულია.
ფოკუსის ოთხი სფერო
Orbea ეძებდა ველოსიპედს ოთხი ძირითადი სამიზნის "სრულყოფილი ბალანსით": აეროდინამიკა, წონა, მართვა და ერგონომიკა.
"საუკეთესო ტრიატლონის ველოსიპედის შექმნის გასაღები არის ამ სამიზნეების ბალანსის პოვნა და დამატებითი შესრულების ფაქტორების იდენტიფიცირება, რომლებიც მხედარს საშუალებას აძლევს გაზარდოს ეფექტურობა", - გვთავაზობს ორბეა.
'ისტორიულად, მხოლოდ სამი დიზაინის ფაქტორების გათვალისწინება აეროდინამიკა, სიმტკიცე და წონა იშვიათად იძლევა დრამატულ გაუმჯობესებას. დიდი მოგება სამი სფეროდან ერთ-ერთში ყოველთვის კომპრომისზე აყენებს ერთს ან ორივეს, - აცხადებს ბრენდი.
როგორც ასეთი, სწორედ ამ ამოსავალი წერტილიდან შეიქმნა, აშენდა და გამოცდა ახალი Orbea Ordu.
Orbea დაიწყო ნებისმიერი TT ველოსიპედის სათაურით, აეროდინამიკით. ბრენდის თქმით, მან 2500 საათზე მეტი დახარჯა გამოთვლების გაკეთებაში ჩარჩოს, ჩანგლისა და კაბინის აწყობის გასაანალიზებლად, რათა დაედგინა ის ადგილები, სადაც დახვეწა შეიძლებოდა წევისა და აეროდინამიკური წინააღმდეგობის შესამცირებლად.
ჰიტების სიაში შემდეგი იყო ველოსიპედის საერთო წონა. „ჩვენ გავაანალიზეთ ის ადგილები, სადაც დიდი რაოდენობით მასალას იყენებდნენ სიმყარისთვის“, განმარტავს ორბეა.
'ფორმების ხელახალი დიზაინით, ლამინირების პროცესის კორექტირებით და არსებული საუკეთესო ნახშირბადის ბოჭკოების გამოყენებით, ჩვენ წონა მნიშვნელოვნად გავპარსეთ.'
აეროდინამიკური გაუმჯობესება და წონის შემცირება ყველა მხედრის სურვილების სიაშია, მაგრამ ორივე არარელევანტური ხდება, თუ ველოსიპედი საშრობი საშრობში ქანჩების ტომარას ჰგავს.
ამაზე, Orbea მიუახლოვდა მართვას, როგორც "ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან პუნქტს, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ გეომეტრიის განსაზღვრისას", რათა უზრუნველყოს ველოსიპედის მარტივი ტარება.
"სწრაფად სიარული არ არის მხოლოდ კარგი აეროდინამიკის გვერდითი პროდუქტი, ის მოითხოვს ველოსიპედის კომფორტულ კონტროლს," ამბობს ორბეა.
ველოსიპედის ერგონომიკა, და კონკრეტულად მაღალრეგულირებადი წინა ნაწილი, არის ამ ახალი ველოსიპედის ფოკუსის მეოთხე არე და წამყვანი ფუნქცია.
წინა ბოლო ადაპტაციები
ახალი Orbea Ordu აცხადებს ველოსიპედის ყველა ზომის საჭის და კაბინის კორექტირების ყველაზე ფართო სპექტრს.
კორექტირების მხოლოდ ერთი წერტილის გამოყენებით, ახალი სისტემა ნიშნავს, რომ ველოსიპედი უნდა იყოს ადაპტირებადი ყველა მხედარისთვის და მოერგოს რბოლის წესების ფართო სპექტრს.
"არ აქვს მნიშვნელობა ძალიან მოქნილი ხართ თუ არა, ორდუ დააკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნილებებს", - ამბობს ორბეა.
აშენების სამი ვარიანტი: სპეციფიკაციები და ფასები
Orbea Orcu ხელმისაწვდომი იქნება სამ ველოსიპედის სრულ კონსტრუქციაში.
Orbea Ordu M10iLTD
ფასი: $8, 999; €8,999; £7, 999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
ფასი: $6, 999; €6,999; £6, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
ფასი: $4, 999; €4, 699; £4, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000
