Trek Boone 9 გახდებოდა ფანტასტიური ციკლოკროსის სარბოლო ველოსიპედი, მაგრამ რაც მთავარია ის მთელი სახალისოა
ხრეშის ველოსიპედის მოსვლასთან ერთად, ციკლოკროსის ველოსიპედი ცოტათი ჰგავს რელიქვიას თავისი საბურავებით, თაროების სამაგრების ნაკლებობით და მაღალი ქვედა სამაგრით. მე ვიტყოდი, რომ ციკლოკროსის ველოსიპედს ჯერ კიდევ აქვს ადგილი, მაგრამ არა როგორც სამგზავრო ველოსიპედს - შეგიძლიათ ეს დაუტოვოთ ახალ ხრეშის ველოსიპედებს. მე ვიტყოდი, რომ ის უნდა არსებობდეს ტყის ირგვლივ თხრილისთვის და, თუ მართლა გაგიტყდებათ, რბოლისთვისაც. და ამისთვის Trek Boone 9 დისკი იდეალურად გამოიყურება.
ჩარჩო
Boone 9 საკმაოდ მსუბუქია ციკლოკროსის ველოსიპედისთვის, რომელიც აღჭურვილია დისკით, მხოლოდ 8,3 კგ სრული კონსტრუქციისთვის. ამის საფუძველია 600 სერიის OCLV ნახშირბადის ჩარჩო და სრული ნახშირბადის ჩანგალი (ღერძით, ასე რომ, ის უნდა იყოს ლამაზი და ხისტი). Trek ამტკიცებს, რომ Boone არის მისი ყველაზე გლუვი ჯვარედინი ველოსიპედი, რომელიც ოდესმე ყოფილა, IsoSpeed decoupler-ის წყალობით, რომელიც ოდნავ აბრუნებს უკანა მხარეს.
ჩარჩო აშკარად კარგად გააზრებული "ჯვარედინი გამანადგურებელია". ინტეგრირებული ჯაჭვის დამჭერი სასიამოვნო შეხებაა, ისევე როგორც ამინდის დალუქვა შიდა საკაბელო პორტების გარშემო.
Trek-ს არ სურს, რომ ის უბრალოდ ბელგიის მინდვრებში ავარიდეს, ასე რომ, რეგულარულ გამოყენებადობაზე ხაზგასმულია, როგორიცაა ბოთლის გალიების ორი ნაკრები და ფარული ტალახის დამცავი სამაგრები, თუ გსურთ მისი გამოყენება მგზავრობისას.
დისკები
მე დისკების დიდი ფანი ვარ და, რადგან მათ ფართოდ ვიყენებდი სპეციალიზებულ Diverge-ზე, ნამდვილად ვერ წარმომიდგენია ველოსიპედის ქონა მათ გარეშე ტალახიან მიწაზე. თუმცა თავიდან დარწმუნებული არ ვიყავი, რომ 160 მმ-იანი როტორები სწორი არჩევანი იყო.
Shimano R785 მუხრუჭები წარმოუდგენლად ძლიერია და ძალიან ადვილი იყო უკანა ბორბლის ჩაკეტვა. ჩემი ერთ-ერთი პირველი გასეირნება Boone 9-ზე სველი იყო და ასასვლელში შერეული აფრქვევის ცხიმიანი ლაქები თმის ამაღელვებელი იყო. საკმაოდ ვნერვიულობდი მუხრუჭების დაჭერით და დავიწყე უკანა მუხრუჭზე ძლიერად აწევა, რადგან უკანა სრიალი შეიძლება აღდგეს.
Boone-ზე კიდევ რამდენიმე მხედრის შემდეგ, შევეჩვიე დამუხრუჭების ძალას და შევძელი ცოტა მეტი მოდულაცია, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ Boone 9 დამუხრუჭებულია. 140 მმ როტორებზე ვარდნა იქნება მისასალმებელი ცვლილება, ჩემი აზრით, ზედმეტი გაჩერების სიმძლავრის შეწირვის გარეშე.
კომპონენტები
კიდევ რა შეიძლება ითქვას Shimano's Ultegra ჯგუფების შესახებ? ცვლა არის გლუვი და ზუსტი და, როგორც აღვნიშნეთ, დამუხრუჭების ძალა უზარმაზარია. Boone 9-ს მოყვება 46/36 თანაფარდობის ჯაჭვის ნაკრები, რომელიც 11-28 კასეტასთან ერთად შეუძლია ასწიოს ყველა ბორცვზე, რომელიც არ საჭიროებს სირბილს.
Bontrager Affinity Elite ბორბლები მსუბუქია, მაგრამ მაინც საკმარისად ძლიერია, რომ გაუმკლავდეს ციკლოკროსში ჩართულ ყველა ჩვეულებრივ დარტყმას და ნაკაწრს. მე შევეხე რგოლს რამდენიმე კლდეზე და ორივე სწორი დარჩა. Affinity Elites რეალურად მზადაა უტუბლესად, თუმცა ისინი ქარხნიდან არ არის დაყენებული.
Bontrager CX3-ის საბურავები ნელ-ნელა მომეწონა, მაგრამ ბოლოს უფრო და უფრო მომეწონა ისინი. გზაზე CX3-ები ნელა გრძნობდნენ თავს და ჩემი პირველი შეტევები ბალახზე ნაკლებად ავლენდა დაჭერას.ოღონდ თავი ტალახში ჩაეშვი და საბურავები თავისებურად მოვა. საფეხური საოცრად კარგად იჭერს ღრმა ტალახს და კარგად ასველებს წებოვან ნივთებს.
ბონტრაგერის დასრულების ნაკრების დარჩენილი ნაწილი სასიამოვნოა, თუმცა გამორჩეული, გარდა IsoZone სახელურისა, რომელიც წარმოუდგენლად კომფორტული და შესანიშნავი ფორმაა.
გეომეტრია
ციკლოკროსის ველოსიპედისთვის Trek Boone გეომეტრია დაბალ დონეზეა. ეს ამცირებს მიწის კლირენს, მაგრამ ეს ნიშნავს კიდევ ერთ რამეს: ის სწრაფია. 70 მმ ქვედა სამაგრის ვარდნა 50 სმ-ზე არ არის უფრო მაღალი ვიდრე გზის ველოსიპედი და ის ქმნის მთელ ველოსიპედს წარმოუდგენლად სტაბილურობის შეგრძნებას, განსაკუთრებით სიჩქარის დროს.
ეს ასევე ნიშნავს, რომ ის უფრო მდგრადია კუთხეებში და ტალახში გადასვლისას. ერთხელ ან ორჯერ დავარტყი პედალს, მაგრამ ღირდა, რომ დარჩენილი დრო პროფესიონალად მეგრძნო თავი.
დანარჩენი გეომეტრია საკმაოდ სტანდარტულია, სანამ არ მიხვალთ წინა ბოლოში. როდესაც პირველად წავიყვანე Boone სასეირნოდ, მე მქონდა თავისებური, თუმცა ძალიან მკაფიო შეგრძნება, რომ წინა ბორბალი რამდენიმე კილომეტრით იყო ჩემს წინ. ეს ყველაფერი ცოტა ბუნდოვანი და შორეული მეჩვენებოდა, მაგრამ მე ამას უბრალოდ ახალი ველოსიპედის განცდაზე ვდებ. შევხედე გეომეტრიას და დავინახე, რომ ეს ყველაფერი ჩემს თავში არ იყო. იგივე 45 მმ ოფსეტური ჩანგალი გამოიყენება მთელ დიაპაზონში, ასე რომ, 50 სმ-ზე 71,0 თავის კუთხით Boone 9-ს აქვს ბევრად უფრო დიდი ბილიკი, ვიდრე სხვები.
გასეირნება
ყველა პატარა ნაგლის გარკვეული დროით იგნორირება, უბრალოდ, Boone-ის გზიდან გაყვანა ნამდვილი აურზაურია. ღეროს რამდენიმე სპაზერის ჩამოგდება უფრო მეტად მოათავსა ჩემს წონას წინა ბოლოზე და დაალაგა ის ბუნდოვანი შეგრძნება კუთხეებში. წინა ბორბალი მაინც მსუბუქი დარჩა და წინა ბორბალს აძლევდა სწრაფ განცდას, რომ სიამოვნებით მოვედი.
მძიმე ტალახის საბურავები, რომლებზეც თავიდან ვჩიოდი, ნიშნავს იმას, რომ ამ ველოსიპედის ტარება რეალისტურად შეგეძლოთ, მიუხედავად ამინდისა და რელიეფის, მაგრამ თუ თქვენი ადგილობრივი ბილიკები ოდნავ მშრალია, შეგიძლიათ შეცვალოთ რაღაც უფრო სწრაფად.
IsoSpeed decoupler-მა, როგორც ჩანს, სხვაობა მოახდინა, რადგან მე არ ვიყავი ისეთი შეურაცხყოფილი მგზავრობის ბოლოს, როგორც ჩვეულებრივ ვგრძნობ. პატარა საფარველი, რომელიც მას ფარავს, გაჭედა ტარებისას, მაგრამ Trek-მა თქვა, რომ იგი დაფარავს გარანტიას (ან £ 2,70 თუ არ არის დაფარული).
სავარძლის ანძამ ასევე გამოიწვია კიდევ ერთი პრობლემა, რადგან არის სავარძლის მაქსიმალური სიმაღლე. მაქსიმუმი 50 სმ-ზე არის 72,5 სმ, რაც ჩემს უნაგირის სიმაღლეზეა, მაგრამ ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემა, თუ ნამდვილად აგრესიული პოზიცია გსურთ. ისევ და ისევ, ეს ხელმისაწვდომია შემდგომ ბაზარზე სხვადასხვა სიგრძით (და შეფერხებებით), ასე რომ არ უნდა შეგეშალოთ აკრიფეთ თქვენს იდეალურ მდგომარეობაში.
ბოლოს მივედი დასკვნამდე, რომ დისკის მუხრუჭები მხოლოდ სინათლის წლით უსწრებს კონსოლებს.ყველაზე სქელ ტალახში და ყველაზე ცუდ ამინდშიც კი, დამუხრუჭების ძალა არასოდეს იკლებს. დაამატეთ საბურავების გაწმენდის დიდი ზრდა (მე არასდროს მომიწია გაჩერება ტალახის დაბინძურების გამო) და გამარჯვებული იქნებით.
თუ თქვენი იდეა გართობის შესახებ არის ტყეში საათობით გაძარცვა მთელი წლის განმავლობაში და როგორიც არ უნდა იყოს ამინდი, მაშინ Boone 9 მოგეწონებათ ბოლომდე.
Spec
| Trek Boone 9 Disc | |
|---|---|
| ჩარჩო | Trek Boone 9 Disc |
| ჯგუფური | შიმანო ულტეგრა |
| მუხრუჭები | Shimano R785 |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Ultegra 46/36 |
| კასეტა | შიმანო ულტეგრა, 11-28 |
| ბარები | Bontrager IsoZone |
| ფუძე | Bontrager Race X Lite |
| Seatpost | Bontrager მორგებული სავარძლის თავსახური |
| დისკები | Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready |
| საბურავები | Bontrager CX3 გუნდის გამოცემა |
| უნაგი | Bontrager Paradigm RL, Ti რელსები |
| კონტაქტი | trekbikes.com |
