ბასოს იტალიური მრბოლელი გეომეტრია სრულფასოვანია, მიუხედავად მცდელობისა, დაემატოს შესაბამისობა. მაგრამ ეს კიდევ უფრო მეტი მიზეზია, რომ გიყვარდეს
გასულ წელს ამ დროს ჩვენ ჯერ კიდევ არ შეგვეტყო ავსტრალიიდან 6 ფუტიანი ძროხის, 6 ფუტიანი 3 დიუმიანი ძროხის არსებობის შესახებ; რეპერ დოქტორ დრემ ჯერ კიდევ არ წააგო თავისი სავაჭრო ნიშნის საქმე გინეკოლოგი დოქტორ დრეის წინააღმდეგ; სექსუალურად იმედგაცრუებულმა დელფინმა ზაფარმა არ აიძულა საფრანგეთის პლაჟის დახურვა; და საინფორმაციო გამოშვებები კვლავ ავრცელებდნენ ინფორმაციას იმის შესახებ, რაც არ იყო Brexit.
12 თვეში ბევრი რამ შეიძლება მოხდეს, მაგალითად, Basso-მ გამოუშვა თავისი აერო Diamante საგზაო ველოსიპედის დისკის სამუხრუჭე ვერსია.
გასულ გაზაფხულზე გავსინჯე რგოლის ბრეიკი Diamante და ძალიან მომეწონა. გრძელი, დაბალი და აგრესიული, 25მმ-იანი საბურავებისთვის ძლივს საკმარისი ადგილი იყო და 23მმ-ით იყო გამორჩეული. ეს იყო კლასიკური იტალიური სარბოლო ველოსიპედი.
2019 წლისთვის Diamante აგრძელებს დისკისა და რგოლების ფორმას, მაგრამ ბასომ ის ოდნავ უფრო მაღალი გახადა. ეს ნაბიჯი, როგორც მე შემიძლია ვთქვა, შექმნილია მისი მასობრივი ბაზრის მიმზიდველობის გასაუმჯობესებლად მისი აგრესიული პოზიციის შერბილებით.
მოდელი, რომელსაც მე ვატარებ, არის Diamante SV - მნიშვნელოვანი განსხვავება, რადგან SV ვერსია ინარჩუნებს წინა მოდელის მკვეთრ გეომეტრიას და მოიცავს დიზაინში არსებით ცვლილებებს.
დაბნეული? არაუშავს, მოდი გავაგრძელოთ.
ევროკავშირი ჯერ კიდევ არსებობს?
რას იღებთ Basso-ით არის ველოსიპედი, რომელიც დამზადებულია იტალიაში 1977 წელს დაარსებული საოჯახო ფირმის მიერ.
როდესაც საქმე ეხება იტალიურ ველოსიპედის კომპანიებს, ეს ისეთივე ძველი ამბავია, როგორც კოლიზეუმი, მაგრამ რაც ბასოს განსაკუთრებულს ხდის ის არის, რომ ის რეალურად ამზადებს მის ჩარჩოებს ნულიდან იტალიაში და ამას აკეთებს აზიის მონოლითური ქარხნების მსგავსი ჩამოსხმის მეთოდების გამოყენებით. ავაშენოთ ველოსიპედები კონტრაქტით დიდი ბრენდებისთვის.
არავითარ შემთხვევაში არ არის მარტო ამ მხრივ – სარტო აკეთებს მსგავს რაღაცეებს ჩრდილოეთ იტალიაში, Time-ში საფრანგეთში და Look-ში ტუნისში – მაგრამ ევროპული წარმოება ბუტიკისა და ხელოსნის მიღმა მომაკვდავი ხელოვნებაა, და მინდა დავასახელო. კიდევ ბევრი მწარმოებელი აკეთებს იმას, რასაც აკეთებს Basso, ანუ ქმნიან ველოსიპედებს ნახშირბადის ბოჭკოვან ფორმებში (როგორც ჩანს, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ფორმები სითბოს უფრო ეფექტურად გადასცემს).
ამას მნიშვნელობა აქვს? სამკერდე ნიშანი, როგორიცაა „დამზადებულია იტალიაში“შთაბეჭდილებას ახდენს ზოგიერთ ადამიანზე (თუმცა ისინი შეიძლება გაგიკვირდეთ, როდესაც გაიგეთ, რომ ეს ხშირად მხოლოდ ნიშნავს „იტალიაში მოხატულ და აწყობილ“) და ჩემში სავარძლის ეკონომისტზე შთაბეჭდილება მოახდინა, რომ ბასო ახერხებს დაბალანსებას. საშუალო ზომის ველოსიპედის მწარმოებელი წიგნები, რომელიც რეალურად აწარმოებს საკუთარ ველოსიპედებს ევროპაში.
მე ასევე არ შემიძლია არ ვიფიქრო, რომ იტალიაში საქმის კეთება მიუთითებს და ეხმარება შექმნას დაუოკებელი სარბოლო ველოსიპედი, როგორიცაა SV Disc.
მე ვერ წარმომიდგენია, რომ რომელიმე მსხვილმა ბრენდმა შექმნას ველოსიპედი 402 მმ-იანი ჯაჭვის საყრდენებით და 145 მმ თავიანი მილებით (ზომა 56) და დაამატოს -11° ღეროს მიქსში (მოვახსენო კიდევ რამდენიმე ჩვეულებრივი მნიშვნელობა: 408 მმ, 160 მმ., -6°).
ეს რიცხვები დაბალი და აგრესიულია და გეხმარებათ შექმნათ ველოსიპედი, რომელიც საოცრად მომხიბვლელია სატარებლად.
დამარბილებელი ოპერაციები
უმთავრესი შეგრძნება იმ წუთიდან, როცა Diamante SV-ზე დავჯექი იყო მტკიცე და ეს გულუხვია.
სინამდვილეში, მსოფლიოში არსებული ყველა ბიბმოკლე ბალიშები ვერ მალავს იმ ფაქტს, რომ Diamante SV ისეთი შეგრძნებაა, როგორც ფერმის მაგიდაზე ჯდომა.
მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე გასეირნების შემდეგ გავიფიქრე, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედი ხანდახან შემაშფოთებლად უახლოვდებოდა უხერხულობას, ის არასოდეს არ ცდებოდა ამ ტერიტორიაზე, რჩებოდა საკმარისად გლუვი, რომ ასატანი ყოფილიყო უფრო გრძელი, უხეში ზედაპირის ტარებისთვის.
SV აღჭურვილია Basso's '3B' სავარძლის სამაგრით/დამჭერით, სადაც ელასტომერი მოთავსებულია სავარძლის უკანა მხარესა და სავარძლის მილის შიგნითა ღარს შორის, რათა აითვისოს გზის ხმაური.
დამაგრების წერტილი ასევე განლაგებულია სავარძლის მილის შიგნით დაბლა, რაც უფრო მეტ საჯდომს ტოვებს მოქნილად.
შეიძინეთ ახლა Cycle Republic-დან აქ
მუშაობს? ალბათ, თუმცა ძნელი სათქმელია. მაგრამ რეალურად აქ კომფორტის ყველაზე დიდი დახმარება საბურავებია, რადგან Diamante SV სიამოვნებით ჯდება 28 მმ-ზე და მთელი ეს დამატებითი მოცულობა დაბალი წნევით უზრუნველყოფს კომფორტს იქ, სადაც ჩარჩო არ არის.
მიჭირდა თავდაპირველი Diamante, ამიტომ კარგია ამ ცვლილების ნახვა.
ნაკლებად კომფორტული არის ის პოზიცია, რომელშიც SV გაყენებთ, თუ გსურთ მიიღოთ სრულად დახვეწილი იერი, როგორც ეს ნაჩვენებია Basso-ს ვებსაიტზე.
ეს -11° ღერო არის დამნაშავე, რადგან ჩემი ლენტით ის ამცირებს წინა ბოლოს დაახლოებით 5 მმ-ით იმავე ველოსიპედთან შედარებით უფრო გავრცელებული -6° ღეროთი.
ჩემდა საბედნიეროდ, ველოსიპედს შეუძლია ჩართოს "კომფორტის ნაკრები" - ინტეგრირებული ნახშირბადის შუალედი, რომელიც ზრდის თავის მილის სიგრძეს 20 მმ-ით, მაგრამ, როგორც ამბობენ, ინარჩუნებს სიმტკიცეს. მე ვიბრძოდი შემენარჩუნებინა მართვადი პოზიცია SV-ზე მის გარეშე.
ჭკვიანი არჩევანი
ასე რომ, უფრო ფართო საბურავები ნამდვილად არის ამ ველოსიპედის დამზადება და კომფორტის ნაკრები ძალიან ადაპტირებადი შეხებაა, მაგრამ არის კიდევ ორი მნიშვნელოვანი რამ, რაც Diamante SV-ს სახალისო ველოსიპედად აქცევს.
პირველ რიგში, მისი გეომეტრია ქმნის ძალიან მყუდრო ველოსიპედს.
მე ვიტყოდი, რომ ის თითქმის განიცდის გადაჭარბებულ მართვას, წინა ჩაყვინთვის მოსახვევში უფრო სწრაფად, ვიდრე უკანა მხარეს შეუძლია.
მეორე, მას აქვს დისკის მუხრუჭები და კერძოდ, Campagnolo დისკის მუხრუჭები.
ეს არის ახალი 12-სიჩქარიანი ჩანაწერის ჯგუფი, და მიუხედავად იმისა, რომ ვერ ვიტყოდი, რომ აღმოვაჩინე ეს დამატებითი sprocket, გადართვა უბრალოდ უფრო სწრაფად იგრძნობა, ვიდრე წინა თაობა.
მაგრამ გამორჩეული ასპექტი არის მუხრუჭები, რომლებიც ჩემს თვალში ამჟამად არ არის მეორეხარისხოვანი.
უფრო მშვიდი ვიდრე Sram და უფრო სასიამოვნო მოდულაცია, ვიდრე Shimano, Campagnolo-ს დისკებში არის რაღაც უფრო ოჯახური შეგრძნება მუშაობისას - თითქმის რგოლების მუხრუჭის მსგავსი.
თუმცა ისინი უაღრესად ძლიერია და მიშლენის ფართო რეზინის დამატებით სირბილესა და საიმედოობასთან ერთად, ხელს უწყობს ტემპერამენტს - მაგრამ, რაც მთავარია, არა მოსაწყენი - ამ ველოსიპედის რბოლის მიდრეკილებებს.
მარტო ეს კომპონენტები ვერ აქცევს ამ ველოსიპედს სრულყოფილ ველოსიპედს, რადგან ჩემი აზრით ბასოს ფოკუსირება ძალიან ვიწრო იყო, რაც სიჩქარეს ყველაფერზე მაღლა აყენებს.
მაგრამ თუ გსურთ დაუნდობლად რბოლისთვის მზა ველოსიპედი ელვისებური მართვით და შეგიძლიათ აპატიოთ გარკვეული დისკომფორტი და ზოგჯერ ველური კუთხე, დაურეკეთ Diamante SV Disc-ს.
შეიძინეთ ახლა Cycle Republic-დან აქ
Spec
| ჩარჩო | Basso Diamante SV Disc |
| ჯგუფური | Campagnolo ჩანაწერი 12 სიჩქარიანი დისკი |
| მუხრუჭები | Campagnolo ჩანაწერი 12 სიჩქარიანი დისკი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo ჩანაწერი 12 სიჩქარიანი დისკი |
| კასეტა | Campagnolo ჩანაწერი 12 სიჩქარიანი დისკი |
| ბარები | Microtech Quantum |
| ფუძე | ბასო დიამანტე |
| Seatpost | ბასო დიამანტე |
| უნაგი | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| დისკები | Campagnolo Bora One 35მმ დისკი, Michelin Pro 4 Endurance საბურავები 28მმ |
| წონა | 7.78 კგ (ზომა 56) |
| კონტაქტი | bassobikes.com |
