ახალი კვლევა ხედავს, რომ ლონდონი 62-ე ადგილს იკავებს პარიზში, ტოკიოსა და ლოს-ანჯელესში ქალაქის ველოსიპედის ხარისხის მიხედვით
ბოლოდროინდელმა კვლევამ აჩვენა, რომ ლონდონი არ არის ველოსიპედით მოგზაურობის საუკეთესო 50 ქალაქს მთელს მსოფლიოში, სადაც ბრიტანეთის ბრისტოლი ერთადერთი წარმომადგენელია ტოპ 20-ში.
გერმანული ველოსიპედის სადაზღვევო კომპანიის Coya-ს მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ ლონდონი ველოსიპედის მოგზაურობისთვის მხოლოდ 62-ე საუკეთესო ქალაქია მსოფლიოში, ინფრასტრუქტურის, გზის ხარისხის, უბედური შემთხვევებისა და ველოსიპედის გაზიარების სქემების საფუძველზე 90 საერთაშორისო ქალაქში.
ამ აჩვენა, რომ ლონდონი უფრო დაბალი იყო, ვიდრე მსხვილი ქალაქები, როგორიცაა ლოს-ანჯელესი, პარიზი და ტოკიო, თუმცა დიდი ბრიტანეთის დედაქალაქი უფრო მაღალი იყო ვიდრე რომი, ნიუ-იორკი და მილანი.
დიდი ბრიტანეთის წამყვანი ქალაქი იყო ბრისტოლი, რომელმაც 100-დან 43.76 ქულა დააგროვა, მე-17 საუკეთესო ადგილზეა მსოფლიოში და 14 ქულით აღემატება ლონდონის 29.72-ს. ედინბურგმა ასევე ლონდონზე მაღალი ქულა დააგროვა 31,32 ქულით.
მონაცემების მიხედვით, მიზეზი, რის გამოც ლონდონმა ასე ჩამორჩა რეიტინგში, იყო ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა, გზის ცუდი ხარისხი და დაბალი ველოსიპედის გამოყენება.
მაგალითად, კოიამ აღმოაჩინა, რომ ლონდონის მოსახლეობის ციკლის მხოლოდ 2% ბერლინში 15% და ამსტერდამში 32%.
მან ასევე მიანიჭა ლონდონს შედარებით დაბალი ქულა 100-დან 42,61 ინფრასტრუქტურისთვის, რაც გაცილებით დაბალია, ვიდრე მსგავსი ზომის ქალაქები, როგორიცაა ბერლინი და ბარსელონა., სადაც ლონდონმა მიიღო შექება, იყო ველოსიპედის ქურდობის ქულა 90,06 და აშკარად რომ მას ჰქონდა მანქანის გარეშე დღე წლის განმავლობაში. ეს ეხება მოვლენას, რომელიც ადრე მხოლოდ ერთხელ მოხდა და დაგეგმილია სხვა გამოცემისთვის ამ სექტემბერში.
შესაძლოა სჯობდა RideLondon შაბათ-კვირა განვიხილოთ, როგორც უკეთესი ინიციატივა ლონდონის გზების ხალხისთვის დასაბრუნებლად.
საერთო ჯამში, მონაცემებმა აჩვენა, რომ ჰოლანდიური ქალაქი უტრეხტი იყო საუკეთესო ქალაქი ველოსიპედისთვის, რომელმაც დაამარცხა გერმანიაში მუნსტერი და ბელგიის ანტვერპენი. მსოფლიოს საუკეთესო დიდ ქალაქად ითვლებოდა ოკლენდი, ახალი ზელანდია, რომელმაც დაამარცხა ჩინეთი, ჰანჯოუ.
უტრეხტი ითვლებოდა მსოფლიოში საუკეთესო საქალაქო ველოსიპედის ინფრასტრუქტურის დანახარჯად, ხოლო მისი მაცხოვრებლების ნახევარზე მეტი ამჟამად ველოსიპედით დადის.
ველოსიპედის ინფრასტრუქტურისთვის, აღმოჩნდა, რომ შვეიცარიის ქალაქებმა ჟენევამ და ბერნმა და საფრანგეთის ქალაქმა ნანტმა უმაღლესი ქულა მიიღეს სპეციალიზებული გზის, ველოსიპედის ზოლისა და მაგისტრალების ხარისხში.
გერმანია ითვლება ველოსიპედით ველოსიპედით ყველაზე უსაფრთხო ქვეყანად, მისი შვიდი ქალაქი მოხვდა ტოპ 10-ში, ხოლო მეორე მხრივ, აშშ-ს აქვს ველოსიპედის ავარიების ტოპ 10 ქალაქიდან ხუთი. იმავდროულად, იოჰანესბურგში - სამხრეთ აფრიკაში, კასაბლანკაში - მაროკო და მედელინი - კოლუმბია, ყველას აქვთ ველოსიპედით დაღუპულთა ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი.
საინტერესოა, რომ ლოს ანჯელესს ველოსიპედისთვის საუკეთესო ამინდის პირობები ჰქონდა, თუ გავითვალისწინებთ მის მცირე ნალექს, მზის საათებს და ექსტრემალური ამინდის ნაკლებობას, რაც აჯობა კალიფორნიის თანამემამულე ქალაქ სან-ფრანცისკოს.
Coya-ს დამფუძნებელმა ენდრიუ შოუმ კომენტარი გააკეთა მონაცემებზე, რომელიც ხაზს უსვამს ველოსიპედისთვის უკეთ შექმნილ ქალაქებსა და ველოსიპედის მოსარგებლე მაცხოვრებლების მაღალ დონეს შორის მკაფიო კორელაციას.
"საოცარია ველოსიპედის მაღალ მოხმარებასა და ქალაქის რეიტინგს შორის კორელაციის დანახვა, რადგან ცხადია, რომ რაც უფრო უკეთესია ქალაქი ველოსიპედისთვის, მით უფრო მეტი ადამიანი იმოგზაურებს", - თქვა შოუმ.
'ფაქტი, რომ პირველი სამი ქალაქი ჩრდილოეთ ევროპაშია, ასახავს მოსაზრებას, რომ ველოსიპედით სიარული ამ ქვეყნებში ცხოვრების წესია, რამაც აშკარად იმოქმედა მათში ჩადებული ფულის ოდენობაზე.
'ეს არის წამახალისებელი წარმოდგენა იმ ძალისხმევისა, რასაც ქალაქის ოფიციალური პირები აკეთებენ ველოსიპედის პირობების გასაუმჯობესებლად და ადასტურებს, რომ სახელმწიფო ინვესტიციები უსაფრთხოებასა და ინფრასტრუქტურაში საბოლოოდ ანაზღაურდება.'.
