ფეთქებადი დაწყების შემდეგ, რომელსაც მოჰყვა წლების განმავლობაში Team Sky-ში, რიჩი პორტი გემით გადახტა BMC-ზე. ახლა ის ხსნის თავის დაყენებას პირველ ადგილზე
საბოლოოდ, ეს ყველაფერი კარგად გამომივიდა, ვფიქრობ, - ამბობს რიჩი პორტი, როდესაც ის ასახავს თავის დღევანდელ კარიერას, მისი მზერა სადღაც ანესის ტბის შუაგულში, როდესაც ჩვენ ვსაუბრობთ მის ალპურზე. ნაპირები.
ეს არის იგივე რიჩი პორტი, რომელმაც ამ თავდაპირველი შეხვედრის დროს დაამტკიცა, რომ იყო კრის ფრომის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი კონკურენტი Critérium du Dophiné-ზე და როდესაც ჰკითხეს მისი იმედების შესახებ ტურ დე ფრანსზე, უპასუხა: 'რატომ არ წავიდეთ გამარჯვებისთვის?'
იგივე რიჩი პორტი, რომელიც ატარებდა Giro d'Italia's maglia rosa-ს, როგორც ნეო-პროფესორს, იყო ტურ დე ფრანსის გამარჯვებული სამი გუნდის ნაწილი და წლევანდელ ტურზე სტერლინგის შემდეგ, სავარაუდოდ, დაიმკვიდრა თავი. როგორც ველოსიპედის ერთ-ერთი უდიდესი გუნდის აშკარა გუნდის ლიდერი.მაშ, რატომ არის თვითდამცირება?
პორტთან თუნდაც მცირე დროის გატარების შემდეგ, ცხადია, რომ მას აქვს მშვიდი, შემთხვევითი ქცევა, რომელიც დამახასიათებელია მისი თანამემამულეებისთვის. და კარგად ატარებს. მაგრამ ამის მიღმა დგას ფოლადის გადაწყვეტილება, რომელიც მოკავშირეა მიწაზე დადებული ადამიანის პატიოსნებასთან.
"ეს რბოლა ძალიან რთულია. ის უბრალოდ ჩართულია - მთელი დღე ყოველდღე, - ამბობს პორტი, მხოლოდ ორი დღის შემდეგ, რაც ტური მიაღწია დასკვნას ელისეის მინდვრებზე. "მე გაგიჟებული ვარ", დასძენს ის ამ პატიოსანი, ფაქტობრივი ბუნების სრულყოფილ მაგალითში.
სიტყვები ნათქვამია ისეთივე დელიკატურობითა და მოცულობით, ვინც მიმართავს ვინმეს სიკვდილის საწოლზე, მაგრამ მივხვდი, რომ სიტყვებს შორის გადანაწილებული ლანძღვა პორტის წინადადებებს ისეთივე კანონზომიერებით ხაზავს, როგორც მძიმეები. ბოლოს და ბოლოს ის ავსტრალიელია.
რესურსების გაერთიანება
მე გამიმართლა, რომ მყავდა ორი მშობელი, რომლებიც ყოველდღე ცურავდნენ და ამიტომ გავიზარდე საცურაო აუზების გარშემო, - იხსენებს პორტი, რომელიც ახლაც იყენებს ცურვას თავის ვარჯიშში და აკეთებს კვირაში 16 კილომეტრს. არასეზონი. „ეს არის რაღაც, რაც მე მსიამოვნებს და კარგი გონებრივი შესვენებაა ველოსიპედისგან. მე მიყვარს ჩემი ველოსიპედის ტარება, მაგრამ ეს ცოტა დამღლელია, ამიტომ სასიამოვნოა სხვა სპორტი. თუ მე ვარ ავსტრალიაში - ან მანჩესტერში, ჩემი მეუღლის ოჯახთან ერთად - ყოველთვის ვცდილობ ვიპოვო აუზი რამდენიმე წრეზე.'.
თავისი ფესვებით ცურვაში, როგორც ჩანს, ლოგიკურია, რომ პორტმა თინეიჯერობისას გააგრძელა ტრიატლონი და გამოიყენა ველოსიპედის სცენა თავის მშობლიურ ქალაქ ლონსსტონში, ტასმანიაში.
„ველოსიპედის სცენა ლონსესტონის გარშემო საკმაოდ დიდია. ბიჭები, როგორიცაა მეტ გოსი, უილ კლარკი, სულცბერგერები, ჩვენ ყველა ერთი პატარა ქალაქიდან ვართ. ჩვენ გვქონდა აბსოლუტურად ფანტასტიკური კვირა დილის თაიგულის ტარებით და სწორედ აქედან დაიწყო ყველაფერი ველოსიპედით.
„დაახლოებით 17 ან 18 წლის ვიყავი, როცა დავიწყე თაიგულზე მგზავრობა“, დასძენს ის. „ცხადია, მე მეუბნებოდნენ, რომ მაშინვე უკან წასულიყავი, რადგან ტრიატლეტი ვიყავი.“ცხადია. „მე მივიღე სტანდარტული სამჭიდის მკურნალობა, მაგრამ ეს ასეა.“
პორტე, რომელიც ახლა 31 წლისაა, სერიოზულად განაგრძობდა ტრიატლონს 2006 წლამდე, როდესაც 21 წლის ასაკში გადაწყვიტა, რომ სურდა "წითელი ნაპრალის მიცემა ველოსიპედის დროს" და გადავიდა იტალიაში, ტოსკანის გორაკებზე. "ეს იყო დიდი ნაბიჯი", - ამბობს ის ღიმილით და კვნესით, ისეთი ტონით, რომელიც, ალბათ, არ ამართლებს მოვლენის სიდიდეს.
ზამთრის თვეებში ავსტრალიის კონტინენტურ გუნდთან Praties-თან გაგრძელებისას, პორტი გზავნიდა ევროპაში ზაფხულის განმავლობაში, ისევე, როგორც ავსტრიელი მკვლევარებმა ალან პეიპერმა, ფილ ანდერსონმა და მსგავსებმა გააკეთეს მასზე წლების წინ. მისი წინადადება პროფესიონალიზმისთვის.
„ერთი წლის განმავლობაში თაზიდან რამდენიმე ამხანაგთან ერთად გუნდში ყოფნიდან გადავედი გუნდში მარტო, შემდეგში ინგლისურის არმქონე“ამბობს პორტი. "გუნდი ჩემზე ნაკლებს ვერ ზრუნავდა - მე სხვა ნომერი ვიყავი. იტალიური სამოყვარულო სცენა მხოლოდ ტრადიციას ეფუძნება - მაგალითად, თქვენ არ შეგიძლიათ წახვიდეთ და მიირთვათ გელატო, რადგან "ეს ცუდია თქვენი ღვიძლისთვის" ან სხვა. ყოველთვის გეუბნებიან, რომ ძალიან მსუქანი ხარ - როგორც ყოველთვის. ეს არ არის საუკეთესო სცენა დასანახად, მაგრამ თუ თქვენ გააკეთეთ ეს, როდესაც გამოხვალთ მეორე მხარეს და გახდებით პროფესიონალი, ეს არ არის შოკი.“
სამი წლის დაშორების შემდეგ პორტი შეუერთდა Monsummanese Grassi Mapei-ს გუნდს 2009 წელს, რომელსაც მართავს ყოფილი Paris-Roubaix, ფლანდრიის ტურნესა და გირო დი ლომბარდიის გამარჯვებული ანდრეა ტაფი და იპოვა მისი ფეხები. მესამე ავსტრალიის ქრონომეტრაჟის ჩემპიონატზე, მე-10 ადგილი ლანგკავის ტურზე და ეტაპობრივი მოგება Giro della Regione Friuli Venezia Giulia-სა და "Baby Giro"-ში საკმარისი იყო Saxo Bank-ის გუნდის უფროსთან, ბჟარნე რისთან საუბრის მოსაპოვებლად.
"მე დღესაც მახსოვს ის დღე," ამბობს ის. „დასაწყისში ის ასე ამბობდა: „აჰ, იქნებ მე წაგიყვანო“, მაგრამ ბოლოს ამბობდა: „კარგი, საქსო ბანკთან პროფესიონალურ კონტრაქტს დადებ“.
Sky's ლიმიტი?
პირველ წელს, როგორც პროფესიონალმა 2010 წელს, პორტმა მოიგო Tour de Romandie-ის გახსნის ქრონომეტრაჟი და საერთო ჯამში მე-10 ადგილი დაიკავა, სანამ სამკვირიანი თანმიმდევრული ცხენოსნობა Giro d'Italia-ზე არ მოუტანდა მას ჯადოქრობას. ლიდერის მაგლია როზა, მეშვიდე ადგილი საერთო ჯამში და საუკეთესო ახალგაზრდა მხედრის თეთრი მაისური – წარმოდგენა, რომელმაც იგი მტკიცედ გამოავლინა მსოფლიო სცენაზე. მომდევნო წელი ძირითადად ქრონომეტრაჟებში მრავალი ძლიერი შესრულებით იყო დატვირთული, რა დროსაც Team Sky-ის მოთამაშე დეივ ბრაილსფორდმა სათანადოდ მოიპოვა ავსტრალიელი 2012 წლის სეზონისთვის - პირველი ოთხწლიანი შელოცვა, რომელსაც პორტს აშკარად დიდი სიყვარულით ახსოვს.
"Sky ბრწყინვალე გუნდია", - ამბობს ის. "მე ცოტა მკითხეს Team Sky-ის შიგნით გარემოს შესახებ - სხვა მხედრებმაც, რომლებიც ამბობენ: "Sky-ის მაღალი წნევა, Sky-ს შეუძლია მხოლოდ SRM-ების გაძევება" და მსგავსი რამ, მაგრამ სისულელეა. პატიოსანი. ცას ძალიან ადამიანური გრძნობა აქვს შიგნით. ისინი ამ გუნდში ძალიან მჭიდროდ შეკრული ბიჭები არიან და ეს არის იმის ნაწილი, თუ რატომ არიან ისინი ასე კარგები. ბრაილსფორდი ირჩევს ბიჭებს მათი პიროვნების მიხედვით, რადგან არ სურს გუნდის დინამიკის დარღვევა. [გაითვალისწინეთ, რომ ბრედლი უიგინსი დარჩა ფრომის ტურ დე ფრანსის გუნდიდან 2013 წელს]. ეს ბედნიერი გუნდის ყოვლის დიდი ნაწილია, ბედნიერი გუნდი კი სწრაფი გუნდია. ამიტომაც იგებენ ამდენს.'
პორტი, რა თქმა უნდა, იმ Team Sky მანქანის განუყოფელი ნაწილი იყო. გარდა იმისა, რომ მან მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა ბრედლი უიგინსის 2012 წლის ტურის გამარჯვებამდე, ისევე როგორც ფრომის 2013 და 2015 წლებში, მან საკუთარი წვლილი შეიტანა Sky-ის გამარჯვებაში: ორი საერთო გამარჯვება პარიზი-ნიცაში, ასევე გამარჯვებები ვოლტაში. Ciclista და Catalunya და Giro del Trentino, ისეთი შედეგები, როგორიც მხედრებს შეუძლიათ მთელი კარიერა გაატარონ დევნაში, და ამან სამართლიანად დაიმსახურა პორტეს გუნდის აშკარა ლიდერობა 2015 წლის Giro-ზე.
"ამა თუ იმ მიზეზის გამო, ეს არ გამოვიდა მთლად", - ამბობს პორტი გამოცდილებაზე, შემდგომი გაგების მიზანმიმართული არარსებობით, კარგად იცის, რომ ეს იყო პუნქციის კუმულაციური ეფექტი, საკამათო დრო. ჯარიმა და დაზიანებები მიყენებული ავარიის შედეგად, რამაც საბოლოოდ გამოიწვია ის უკან დახევის მეორე დღეს. მაგრამ იმ ეტაპზე ხუთი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც პორტი გამოვიდა სცენაზე იმავე რბოლაზე და ეს მეშვიდე ადგილი საუკეთესოდ დარჩა გრანდ ტურში. მისი ერთადერთი რეალური შესაძლებლობა ემოქმედა როგორც Sky-ის დაცულ მხედარს, 2014 წელს, მაგრამ გულმკერდის ინფექციამ დაატყდა წინადადება გენერალურ კლასიფიკაციაში Giro d'Italia-ზე, მაგრამ კვლავ გამოჩნდა - და გარდაიქმნა პნევმონიაში - იმავე წელს, როდესაც ის იყო. ამაღლდა ლიდერად ტურ დე ფრანსზე მას შემდეგ, რაც ფრუმი ჩამოვარდა.
Team Sky-ზე კარგის გარდა არაფერი მაქვს სათქმელი, - ამბობს პორტე გუნდში გატარებული პერიოდის შეჯამებაში, სადაც ის იყო დაფასებული სუპერ-დომესტიკი და დადასტურებული გუნდის ლიდერი - სულ მცირე, პატარა. რბოლები, თუ არა გრანდ ტურებში.მაგრამ იყო თუ არა ეს დისონანსი როლებში, რომელიც, გაგრძელების შემთხვევაში, საბოლოოდ გამოიწვევდა მისი გრძელვადიანი კარიერული ამბიციების სტაგნაციას? „მივხვდი, რომ უნდა წავსულიყავი“, ფიქრობს ის.
"ბევრი მხედრისთვის, ალბათ, უფრო ადვილია საკუთარი თავის გაწირვა ისეთი ბიჭებისთვის, როგორებიც არიან ფრუმი ან უიგინსი, რომლებიც გარანტირებული გამარჯვებულები არიან", - ამბობს ის და ხაზს უსვამს სანდო შინაურებისთვის საერთო პრობლემას. „ზოგიერთი ბიჭი იღებს
საუკეთესოა საკუთარი თავის ამის გაკეთება, და მე მივიღე კარგი შედეგი ამით. მაგრამ ახლა მივხვდი, რომ თუ მომეცემა ტურნეზე წასვლის და ლიდერობის შანსი, - ცხადყოფს ის თავისი ბოლოდროინდელი ძლიერი შესრულების ფონზე, "მაშინ მე შემიძლია…", სიტყვები, რომლებიც საუკეთესოდ გადმოსცემენ მის დახვეწილ და მოკრძალებულ თავდაჯერებულობას. ერთი წუთით მივიდეთ მასთან, „…იყავი კარგი“.
ცენტრალურ ეტაპზე გასვლა
„თუ თქვენ აპირებთ დატოვოთ Team Sky, არ არის ბევრი გუნდი, რომელსაც შეუერთდებით, მაგრამ BMC ყოველთვის ერთ-ერთი მათგანი იყო“, - ამბობს პორტი. შესაძლებლობის გამო წამოვედი. მე არ ვაპირებ აქ ჯდომას და იმის თქმას, რომ შემიძლია ტური მოვიგო, მაგრამ ვიცი ჩემი შესაძლებლობები და ვფიქრობ, რომ ივლისის ბოლოში ვიქნები, ამიტომ უნდა წავსულიყავი და გამომეკვლია ეს შესაძლებლობები.ეს არის ის, რაც BMC არის ჩემთვის - შესაძლებლობა წავიდე და გავაკეთო ეს.
მე ლიდერობდი ისეთ რბოლებზე, როგორიცაა პარიზი-ნიცა და კატალუნია, და მოვიგე ისინი და ვფიქრობ, ეს გიბიძგებს თქვენი პოტენციალის მეტი შესწავლის სურვილს. მაგრამ ეს არის სხვა ტიპის ხელმძღვანელობა, რომელიც ახლა ჩემს მხრებზეა.”
Team Sky-ში მისი "სარეზერვო" ლიდერის როლისგან განსხვავებით, პორტი ახლა სარგებლობს ერთობლივი ლიდერის სტატუსით BMC-ში ამერიკელ ტეჯეი ვან გარდერენთან ერთად. „ცხადია, ვიცოდი, რომ ტეჟეისთან ერთად ეს იქნებოდა ორკარტიანი საქმე, მაგრამ გზა აწესრიგებს ბრძოლების უმეტესობას“, მითხრა პორტმა ტურის წინ და საფრანგეთის გარშემო მოგზაურობის 21 დღის განმავლობაში სწორედ ის გამოჩნდა. უფრო ძლიერი მხედარი.
2016 წლის ტური დასრულდა პარიზში ჩვენს მეორე ინტერვიუმდე მხოლოდ ორი დღით ადრე, პორტმა მეხუთე ადგილი დაიკავა. მაგრამ ეს იყო თანამდებობა, რომელიც შეიძლებოდა უკეთესი ყოფილიყო, თუ გარემოება უფრო კეთილი ყოფილიყო მის მიმართ.მეორე სცენაზე კრიტიკულ მომენტში პუნქციის შემდეგ, მეტოქეებთან თითქმის ორი წუთის წაგების შემდეგ, ის ასევე მოხვდა ქაოსში მონ ვენტუზე, რადგან ფრუმთან და ბაუკ მოლემასთან ერთად იმყოფებოდა. და მე-19 სცენაზე მორიგი კრახის შემდეგ, მეხუთე ადგილი, როგორც ჩანს, პატივსაცემია, ცოტა უსამართლოდ.
ტური უბრალოდ გამაღიზიანებელი იყო, თქვენ იცით - უბედურება მქონდა მთელი გზა. ახლა, როცა სახლში, მონაკოში დავბრუნდი, ვფიქრობ, რომ ცოტათი ვაბრაზებ ჩემს ცოლს იმის გამო, რომ ასე სევდიანი ვარ. მაგრამ არ ინერვიულო. მეხუთე ტურზე მეხუთეა ტურზე, ასე რომ, ეს მაინც კარგი შედეგია.'
ახალი ურთიერთობა
რა თქმა უნდა, რბოლა მოიგო პორტის გუნდის ყოფილმა ლიდერმა, ფრომმა, და ურთიერთობის ცვლილება ორს შორის არის BMC ნაბიჯის ერთ-ერთი ელემენტი, რომელსაც პორტი ჯერ კიდევ ართმევს თავს.
მე ვმეგობრობ კრისთან ველოსიპედზე და მის გარეთ, - ამბობს ის, - და ყველაზე რთული ჩემთვის გუნდის Sky-ის დატოვებისას იყო ის, რომ ასე კომფორტულად ვყოფილიყავი წყობაში, რამდენიმე კარგ მეგობრებთან ერთად. - რამდენიმე ჩემი უახლოესი მეგობარი - და თანაგუნდელები, რათა შემდეგ მათ წინააღმდეგ ვიბრძოლო.ცოტა უცნაურია, მაგრამ მე მგონი საქმეა. რბოლა რბოლაა და კრისი არ აპირებს ჩემთვის რაიმე სიკეთის გაკეთებას მხოლოდ იმიტომ, რომ ველოსიპედის გარეშე მეგობრები ვართ. თუ მას სჭირდებოდა ხრახნის შემობრუნება ჩემზე, ის ამას გააკეთებს და მე რომ მქონდეს ამის გაკეთების შანსი, ავიღებდი. ეს არის რბოლა - ამას პირადად ვერ მიიღებ.
"იგივე იყო G [Geraint Thomas] პარიზი-ნიცაზე", - ამბობს ის წლევანდელი რბოლის ფინალურ ეტაპზე, სადაც პორტი და ალბერტო კონტადორი დაშორდნენ რბოლის წამყვან Team Sky-ს. მხედარი ასვლაზე. „კონტადორმა დაიწყო ბანანის ყიდვა და ასე იყო: „მეგობარო, მე ნამდვილად არ მინდა შენთან ერთად ტარება, რადგან ის ლურსმნებს აყენებს G-ს“. მაგრამ G-ს ჩექმა მეორე ფეხზე რომ დამიკრავს, ასე რომ…'
ასეთი ანეგდოტებით, ცხადია, რომ დავინახოთ ის მიჯაჭვულობა, რომელიც რიჩი პორტს ჯერ კიდევ აქვს - და ალბათ ყოველთვის ექნება - Team Sky-ისთვის. მისი წვლილი გუნდში და ურთიერთობა მხედრებთან მჭიდროდ იყო დაკავშირებული, მაგრამ არა განუყოფლად, და იქ შესრულებული როლი, შეიძლება ითქვას, კარგად შეეფერებოდა პორტის ატრიბუტებსა და ხასიათს.
მაგრამ, როგორც მივხვდით, რიჩი პორტის რბილად საუბრის, მშვიდი მხარეა, რომლის მშვიდი შრომისმოყვარეობამ ის ველოსიპედის ყველაზე სანდო პროფესიონალად აქცია, არსებობს მეორე მხარეც. ეს არის მხარე
რომელსაც ჩვენ იშვიათად ვხედავთ რასის გარემოდან მოშორებით.
"ბრედთან და ფრუმისთან ერთად პარიზში გასეირნება დამაკმაყოფილებელი იყო", - ფიქრობს პორტი. „მაგრამ წელს, როცა პარიზში მეხუთე ადგილზე გავედი GC-ზე და ვფიქრობდი: „რა მოხდება, თუ ეს ყველაფერი არასწორედ წარიმართა?“, მივხვდი, რომ შესაძლოა ვიყო.
მხარდაჭერის მხედარი სხვისთვის არის მარტივი ვარიანტი. ბედნიერი ვარ ახლა, რომ მივიღე გადაწყვეტილება წასვლის შესახებ.
„ჩემთვის ეს არის ტური 100%,“ამბობს ის უყოყმანოდ, როდესაც ცელქობდნენ ჟიროზე ან ვუელტაზე გამიზნების შესაძლებლობის შესახებ, სანამ საფრანგეთის გზებზე ფრუმს დაუპირისპირდებოდა. „ამიტომ შემოუერთდი BMC
– ტურისთვის. მომავალ წელს მექნება საკუთარი შესაძლებლობები წასასვლელად, ვიარო კონცენტრირებულად და იმედია… არ მექნება უბედურება.'
რომელიც რიჩი პორტის ფრაზეოლოგიის შემცირების ლექსიკონის მიხედვით, უხეშად უნდა ითარგმნოს ასე: „აბსოლუტურად დავამსხვრევ“..
