ველოსიპედი, რომელმაც დაიწყო აერორევოლუცია
თქვენ ალბათ უკვე მიხვდით, რომ მრგვალი მილები მნიშვნელოვანი მინუსია აეროპროფილურ მილებთან შედარებით, როდესაც საქმე ეხება ველოსიპედის სიჩქარეს. ამ დღეებში ძნელია იპოვოთ ველოსიპედი, რომელსაც რაიმე ფორმით არ გაუვლია აერო მკურნალობა, მაგრამ ათ წელზე მეტი ხნის წინ პირველი გზის ჩარჩო დაარღვია ცილინდრული წესები.
2002 წელს სერველომ გამოუშვა სოლისტი. თავდაპირველად დამზადებული ალუმინისგან, ჩანდა, რომ საგზაო ველოსიპედი არ არსებობდა. „ჩვენ გავუშვით პირველი ნამდვილი აეროფოლიის მილები ველოსიპედში“, ამბობს სერველოს ინჟინერი დეიმონ რინარდი. მანამდე, „აერო“შესახედაობის მილები წარმოიქმნებოდა მრგვალი მილების ლიმონის ფორმის გაბრტყელებით.“.
სოლისტი ამაყობდა აეროპროფილებით, რომლებიც შემუშავებულია NACA - აერონავტიკის ეროვნული საკონსულტაციო კომიტეტის მიერ.ეს ნაწილობრივ შესაძლებელი გახდა Cervélo-ს შიდა მილების მშენებლობის მეთოდებით. Cervélo-ს თანადამფუძნებელი ფილ უაიტი ამბობს: „ყველა ყიდულობდა ფოლადის მილებს Columbus-ისგან ან Reynolds-ისგან და ალუმინის მილებს ისტონისგან. მაგრამ ჩვენ ვთქვით: „იცით, ეს არ არის სწორი ფორმები და ეს არ არის ის, რასაც ჩვენ ვეძებთ სიხისტის პროფილში“. ასე რომ, ჩვენ წავედით და შევქმენით ჩვენი მილები.'
შედუღება და კაბელი იყო ორივე სფერო, რომელზეც Cervélo-მ მიზნად ისახავდა აერო და შესრულების გაუმჯობესებას. რინარდი ამბობს: „ჭკვიან კედელზე შედუღება იყო საუკეთესო გზა უმცირეს წონაზე ყველაზე სტრუქტურული მუშაობის დასამატებლად და შემდეგ ჩვენ ასევე გამოვიყენეთ ბრწყინვალედ მარტივი და საიმედო შიდა საკაბელო გაჩერებები - აერო, მსუბუქი და კაბელების მარტივი მარშრუტი.“.
შედუღების მეთოდები Soloist-ისთვის დროთა განმავლობაში განვითარდა, მათ შორის შიდა შედუღება ქვედა მილის შეერთების გასასწორებლად და აეროეფექტურობის შემდგომი გასაუმჯობესებლად. როგორც ანოდიზაციის ადრეულმა დამცველმა, ვიდრე ფერწერას, სერველომ ასევე მოახერხა სოლისტის მოყვანა იმავე წონაში, როგორც იმ დროის ზედა ფოლადის ჩარჩოებში, ხოლო აეროდინამიკის თვალსაზრისით უაღრესად მაღალი იყო.საკმაოდ დაბალი თავით და სავარძლის შექცევადი საყრდენის პირველი მაგალითით, რომელსაც შეუძლია მხედრის შეცვლა უკან დახევის პოზიციიდან პირდაპირ პედლებზე დგომაზე, სოლისტი მხოლოდ აეროზოლების კომპლექტი იყო დაშორებული სრულფასოვანი TT კომპლექტისგან. -up.
მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედმა გაჟღერდა მისი გამოშვებისას, ის გახდა აუცილებელი მხოლოდ მას შემდეგ, რაც წარმატებას მიაღწია სარბოლო სცენაზე. ფრენკ შლეკმა გუნდის CSC-ისთვის ცხენოსნობა მოიპოვა Alpe d'Huez-ზე Soloist SLC-SL-ზე (სურათზე), ველოსიპედის პირველი ნახშირბადის გამეორება. Pro Continental Cervélo Test Team გახდა განვითარების კერა, ხოლო Soloist გახდა მამოძრავებელი ძალა აერორევოლუციაში.
ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ტრადიციონალისტები იგლოვებენ ჩვეულებრივი მილის ფორმის ნელ სიკვდილს, სერველომ, სავარაუდოდ, შეცვალა ველოსიპედის ინდუსტრიის აზროვნება, როდესაც საქმე ეხებოდა საგზაო ველოსიპედზე აეროდინამიკას. სოლისტი არის ის, სადაც ყველაფერი დაიწყო.
