შეხედეთ იმ ციფრებს, რომლებმაც საშუალება მისცეს ველენსს გაემარჯვა და შაჩმანმა დაასრულა ეტაპი
ტიმ უელენსი (ლოტო-სუდალი) აიღო Giro d'Italia-ს მე-4 სტადია კალტაგირონში შესანიშნავად დროული შეტევით, თავი გაუშვა ენრიკო ბატაგლინის (LottoNL-Jumbo) ბორბლიდან ბოლო 200 მეტრზე ხაზის გადასასვლელად. პირველი.
მოგება არ ახასიათებდა ველენსს, რომელიც ჩვეულებრივ ავლენს ახალგაზრდულ გულუბრყვილობას ადრეული შეტევებით, ხოლო მოთმინება ბელგიელისთვის საბოლოო მოკავშირეა, რადგან მან კარიერის მეორე გამარჯვება მოიპოვა ჟიროს ეტაპზე.
ულენსის კიდევ ერთი მოკავშირე იყო მისი უნარი, მოეხდინა შეუსაბამო მკვლელი თავდასხმა ბოლო პანდუსზე ხაზისკენ და ველონის წყალობით, ჩვენ მივიღეთ ხედვა იმ ძალისხმევის შესახებ, რომელიც ველენსს უნდა გაეწია.
სცენის ბოლო 750 მეტრზე, 26 წლის ბიჭი საშუალოდ 28,4 კმ/სთ-ზე აჭარბებდა 7,5%-იან საშუალო გრადიენტს, მაქსიმუმ 45 კმ/სთ-ზე. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ გვეცოდინება უელენსის ძალა, მესამე ადგილის ბატაგლინის სიმძლავრე გვაძლევს გამარჯვების მცდელობას.
გზის იმავე მონაკვეთზე, ბატაგლინს საშუალო სიმძლავრე 1:38 საათისთვის უწევდა 631 ვტ, რათა შეენარჩუნებინა 29,5 კმ/სთ. იტალიელმა ასევე მიაღწია მაქსიმუმ 945 ვტ-ს, როდესაც იგი ეკიდა ველენსის და მეორე ადგილზე გასული მაიკლ ვუდსის (EF-Drapac) ბორბლებს.
ბატაგლინი და ველენსი თითქმის იდენტური წონები არიან, ამიტომ ამ უკანასკნელს სცენაზე მოსაგებად, საშუალო სიმძლავრე მოუწევდა, რომ ბატაგლინი დამრგვალებულიყო და სცენაზე ასულიყო.
დომენიკო პოზოვივო (ბაჰრეინი-მერიდა) იყო ერთ-ერთი მხედართა კრებულიდან, რომელმაც ოთხი წამით დაასრულა გამარჯვებული ხუთკაციანი ჯგუფი, თუმცა ეს არ იყო ძალის ნაკლებობის გამო..
მხოლოდ 53 კგ-ზე, პატარა იტალიელმა გამოუშვა საშუალო სიმძლავრე 551 ვტ ხაზამდე ბოლო პანდუსისთვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის საშუალოდ 10,3 ვტ/კ-ს იყო, განსხვავებით ბატაგლინის 9,5 ვტ/კ.
საშინელი სიცილიური გზის ზედაპირები კურსზე ბევრ პუნქციას მოჰყვა. ერთ-ერთი მათგანი, ვინც ბინა განიცადა, იყო კრის ფრომის მთავარი სერხიო ჰენაო (Team Sky).
ბოლო 25 კმ-ზე ჰენაო დარჩა, რათა უკან დაედევნა პელოტონზე, რომელიც მუდმივად ზრდიდა სიჩქარეს. თავის სამწუთიან დევნაში კოლუმბიელს საშუალო სიმძლავრე 399 ვტ მოუწია, რომ კონტაქტი აღედგინა მაქსიმუმ 797 ვტ.
ძალის ეს არასაჭირო აფეთქება ხაზთან ასე ახლოს უდავოდ დაწვავდა ასანთებს ჰენაოს და გავლენას მოახდენდა მის უნარზე, მიეყვანა ფრუმი დღის ბოლო ასვლაზე. საბოლოოდ, ფრომმა სცენაზე 21 წამი დაკარგა.
191 კმ-იანი სცენის პირდაპირ ეთერში ყურებისას, როგორც ჩანს, არ იყო ბრტყელი კილომეტრები და პელოტონი მუდმივად ტრიალებდა სიცილიის სოფლებში.
ეს თანმიმდევრული ძალისხმევა ნაჩვენები იყო თეთრკანიანი ახალგაზრდა მაისურის მატარებლის მაქს შაჩმანის მიერ შექმნილ საერთო ნომრებში (სწრაფი საფეხურები).
5საათიანი და 17 წუთიანი ეტაპისთვის გერმანელებს საშუალო სიმძლავრე უნდა ჰქონოდათ 226w (ნორმალიზებული სიმძლავრე 283w), რათა შეენარჩუნებინა საშუალო სიჩქარე 37,5კმ/სთ 3350მ ვერტიკალურ სიმაღლეზე.
მისი ერთწუთიანი პიკი იყო 561w და მაქსიმალური სიმძლავრე 1108w, რამაც საშუალება მისცა შაჩმანს დაესრულებინა სცენა ველენსს მხოლოდ 10 წამით ჩამორჩენით, მიუხედავად ბოლო რამდენიმე კილომეტრში ავარიისა.
