ხელმისაწვდომი ყოვლისმომცველი მანქანა, რომელიც მზად არის მკაცრი ცხენოსნობისთვის
ეს მიმოხილვა პირველად გამოქვეყნდა ჟურნალ Cyclist-ის 50 ნომერში
Vitus საკმაოდ ახლოს მივიდა შესაჯამად სრულყოფილი ყოვლისმომცველის შეჯამებასთან თავის მარკეტინგის ბლომში, სადაც ნათქვამია, რომ Substance V2 გეხმარებათ "თავგადასავლების ძიებაში, ცხენოსნობის ჰორიზონტის გაფართოებაში და კომფორტში მგზავრობისას"..
საუბარი ადვილია, მაგრამ ამართლებს თუ არა ის მტკიცებას, რომ თქვენს ველოსიპედს შეუძლია "სადმე და ყველგან წასვლა"…
ჩარჩოების ნაკრები
სუბსტანციის ჩარჩოს კომპლექტი დამზადებულია 4130 ორმაგი კონდახიანი CrMo მილისგან - ძირითადად, ფოლადის შენადნობისგან, რომელიც დაკეცილია მისი მილების შეერთების ორივე ბოლოზე დამატებითი სამაგრისთვის.
იყიდეთ Vitus Substance V2 ველოსიპედი Wiggle-სგან
საკმაოდ მაღალი სადგამის სიმაღლით, Vitus არ გაუვლია ველური დახრილი ზედა მილის მარშრუტს, რომელსაც მოჰყვა გიგანტი ან სპეციალიზებული, ნაცვლად იმისა, რომ შეენარჩუნებინა უფრო ტრადიციული ჩარჩო სილუეტი, რომელიც შეეფერება მის ფოლადის კონსტრუქციას.
ლურჯი/ნაცრისფერი ორ ტონიანი საღებავი ანიჭებს ნივთიერებას განსაკუთრებით ელეგანტურ შეხებას, ხოლო პრაქტიკულობას უზრუნველყოფს თაროსა და ტალახის დამცავი სამაგრები.
მიუხედავად იმისა, რომ კაბელები გარედან არის გადაყვანილი ქვედა მილის ქვედა მხარის გასწვრივ, ისინი მაინც დაფარულია საკაბელო გარე ნაწილებით, რათა თავიდან აიცილონ ყველაზე ცუდი ელემენტები.
ნახშირბადის ჩანგლები წინ იტევს 650b ბორბლებს ღერძით (ეს იგივეა უკანა მხარეს), რათა თავიდან იქნას აცილებული 47c (დიახ, 47) საბურავების ჩარჩოს გახეხვის შანსი, როდესაც ბორბლები ექვემდებარება. ბრუნვის ძალებამდე.
რა თქმა უნდა, ჩარჩოს დისტანცია არის მნიშვნელოვანი 47მმ საბურავების მოსათავსებლად.
ჯგუფური
შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ 1x წინა ჯაჭვის რგოლი, მაგრამ 10-42 კასეტა იძლევა თანაფარდობების შედარებით ფართოდ გავრცელებას ტრადიციულ გადაცემათა კოლოფთან – მაშინაც კი, თუ მათ შორის ნახტომები საკმაოდ ველურია.
მათ შორის გადამრთველები აქტიურდება Sram Apex უკანა გადამრთველით. Apex ჰიდრავლიკური დისკის სამუხრუჭე სისტემა ყველაფერს აწვდის.
1X სისტემა ნიშნავს, რომ მარცხენა ბერკეტი აკონტროლებს მხოლოდ უკანა მუხრუჭს, ხოლო მარჯვენა ბერკეტი ეხება წინა მუხრუჭს, პლუს ზევით/დაღმასვლას ბერკეტთან უფრო პატარა ბალიშის საშუალებით.
დასრულების ნაკრები
Vitus-მა აღჭურვა ეს ნებისმიერი გზის იარაღი, როგორც წესი, სამუშაო დღე-ღამეში შენადნობის დასრულების კომპლექტით საკუთარი დიაპაზონიდან.
რას მიიღებთ არის ველურად გაშლილი წვეთოვანი ზოლების ნაკრები, რომლებიც ცვივა მათი ზედა დიამეტრიდან 420 მმ-დან 500 მმ-მდე წვეთების ბოლოს და უზრუნველყოფს კომფორტს და ბერკეტს დიდი რაოდენობით.
100მმ ღერო ამაგრებს ამ განლაგებას საჭესთან. 27.2 მმ-იანი სავარძლის საყრდენი უჭირავს ღრმად შეფუთული საკუთარი ბრენდის უნაგირს. ეს ყველაფერი მუშაობს ისე, როგორც უნდა, და სავარძლის შეფუთული ბუნება რეალურად ბევრს ეხმარება გამავლობის კომფორტში.
დისკები
WTB-ის სიხშირის i23 დისკები (შიდა რგოლის დიამეტრით 23 მმ) შეესაბამება WTB Byway 47 საბურავებს - ეს არის მომგებიანი კომბინაცია პსტის გარეთ გართობისთვის.
ბორბლები არის 650b, ვიდრე სტანდარტული გზის მოწყობილობა 700c. მარტივად რომ ვთქვათ, 650b ბორბლის დიამეტრი არის 584 მმ, ხოლო 700 - 622 მმ, ასე რომ, უფრო მცირე დიამეტრის რგოლებით, თქვენ შეძლებთ მოაწყოთ უზარმაზარი (აქედან გამომდინარე, 47c WTB) საბურავები, რათა მიიღოთ საერთო ბორბლის/საბურავის დიამეტრის საერთო ექვივალენტი.
ეს ინარჩუნებს საგზაო ველოსიპედის გეომეტრიას, ხოლო ახორციელებს წნევას რეკომენდებულ 35psi-ზე დაბალზე.
ჩვენს სატესტო ველოსიპედზე უტუბლო დაყენება დაგიჯდებათ დამატებითი 28 ფუნტი wiggle.co.uk-ზე WTB რგოლისთვის, პლუს Lifeline სარქველები და დალუქვი, რაც მას ძალიან მარტივ და ხელმისაწვდომ კონვერტაციად აქცევს უპირატესობებისთვის. გთავაზობთ.
პირველი შთაბეჭდილება
გაგვიგზავნეთ 650b კატალოგი… პირველი პედლების რევოლუციის მომენტიდან ჩვენ გავყიდეთ.
ის ფაქტი, რომ 650b რგოლის გაშვება 47c საბურავით იძლევა იგივე ბრუნვის დიამეტრს, როგორც 700c რგოლს და გზის საბურავს, ნიშნავს, რომ არ არის შესამჩნევი განსხვავებები ჩარჩოს/საჭის გეომეტრიაში ამ და საგზაო ველოსიპედის სტანდარტულ წყობას შორის.. უზარმაზარი ბონუსი არის კომფორტი.
გზაზე
მისი ბილინგის გათვალისწინებით, თქვენ არ მოელოდით, რომ ეს იქნება მანქანა, რომელსაც შეუძლია პუკკას სარბოლო ველოსიპედის მსგავსი აღფრთოვანება, და სანამ ეს არ არის ის, რასაც ელით ნივთიერებისგან, თქვენ სიამოვნებას განიჭებთ.
რაც დიდად მოაქვს შთაბეჭდილებას, არის მისი უნარი, გაგატაროს ასაფრენი, ხისტი, ხრეში, ბალახი და ბილიკები გონივრულ ტემპზე მეტი კომფორტით.
საბურავები გავუშვით 35-40psi-ზე, რაც კარგი იყო გზისთვის; ფაქტობრივად, ის თითქმის ტოვებს საგზაო ველოსიპედის შთაბეჭდილებას სრული შეჩერებით.
პროგრესი შენელდება, როგორც კი გზის აწევა ხდება, ძირითადად იმის გამო, რომ თქვენ ზიდავთ დაახლოებით 11,10 კგ ფოლადს.
მაღალი მოცულობის საბურავები ფარავს იმ ფაქტს, რომ ქრომოლის ჩარჩო არ არის ყველაზე მსუბუქი და კომფორტული მსოფლიოში და 10-42 კასეტაზე ღერძებს შორის შეცვლა ყოველთვის არ იწვევს გზის სრულყოფილ თანაფარდობას.
თუმცა, როგორც კი გამოხვალთ, ოდნავ შეანელეთ ტემპი და ისიამოვნეთ საბურავების სწორი მოჭიმვით და კომფორტით.
ჩვენ დიდი ხანია არ გვივლია ველოსიპედით, რომელიც ამხელა თავდაჯერებულობას გვაძლევდა უგზოობისას.
უფრო მეტია, ვიდრე შეუძლია ასფალტზე და გართობა ურბანულ და პისტოს გარეთ სიტუაციებში? ჩვენთვის ყოვლისმომცველად ჟღერს…
გატარება
ნდობა უზრუნველყოფილია ფართოდ გაშლილი სახელურით. ადვილად მიუწვდომელია ჩვენი 5 ფუტი 8 დიუმიანი ჩარჩოსთვის ჩვენი ზომის 54 სატესტო ველოსიპედით, ისინი გვთავაზობენ კომფორტს და ბერკეტებს უხეშობ რელიეფზე.
მიუხედავად იმისა, რომ საბურავები გვთავაზობენ გზის გასაოცრად დაბალ წინააღმდეგობას, ისინი ასევე შთააგონებენ ნდობას ქალაქის ცენტრში მონიშნული ქუჩების მიმართ, ისევე როგორც სხვადასხვა პარკების შემოსევებზე.
მარტივი საჭის გეომეტრია ავსებს ფართო რეზინის კონტაქტურ პაჩს, და შეგვიძლია ვთქვათ, რომ აბსოლუტური დამწყები მხედარი შეძლებს ისეთივე სიამოვნებას (და ეს არის ამ ველოსიპედის მთავარი სიტყვა) Vitus-დან, როგორც გამოცდილი გზა. მხედარი ეძებს მეორე (ან მესამე!) ველოსიპედს შემთხვევითი შაბათ-კვირის თავგადასავლებისთვის.
Sram-ის ჰიდრავლიკური მუხრუჭები საჭიროებს ფრთხილად გაზომვას მათი გამოყენებისას, თუ გსურთ თავიდან აიცილოთ უკანა ჩაკეტვა (ან ჩაკეტვა წინა მხარეს) უფრო ფხვიერ რელიეფზე, რადგან ისინი შეჩერების ძალა შეიძლება იყოს მხოლოდ მარჯვენა მხარეს. "უცებ".
საერთო ჯამში, Vitus წარმოადგენს ყოვლისმომცველი მასშტაბის უფრო მიკერძოებულ დასასრულს, მაგრამ არ არის მისთვის უარესი. თუ ეს შეესაბამება თქვენს განზრახ ტარებას, სულელური იქნებით, არ დააკვირდეთ - განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ის ამჟამად ფასდაკლებულია 999 ფუნტამდე მისი საწყისი ფასი 1, 299 ფუნტიდან.
არ არის შეხება ფულის ღირებულების გამო, ან სხვაგვარად, ოდნავ უფრო სასიამოვნოდ რომ ვთქვათ, ღიმილი ყოველ მილზე.
რეიტინგები
ჩარჩო: მძიმე ფოლადის ჩარჩო, მაგრამ კარგად დაპროექტებული და აშენებული. 8/10
კომპონენტები: 1x ჯგუფი ნიშნავს გარკვეულ კომპრომისებს, მაგრამ მუშაობს. 8/10
ბორბლები: ჩვენ გვიყვარს 650b დისკები და ტუბერუს საბურავები. 9/10
გასეირნება: კარგად უმკლავდება ყველა რელიეფს, გზაზე თუ მის გარეთ. 9/10
სწორ ვითარებაში, Bianchi's Aria ამართლებს დაპირებას, რომ სერიოზული საგზაო რაკეტაა.
იყიდეთ Vitus Substance V2 ველოსიპედი Wiggle-სგან
გეომეტრია
| Top Tube (TT) | 548მმ |
| Seat Tube (ST) | 502მმ |
| სტაკი (S) | 566მმ |
| მიღწევა (R) | 380მმ |
| ჯაჭვის სამაგრები (C) | 435მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71,4 გრადუსი |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.4 გრადუსი |
| ბორბალი (WB) | 1024მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 70მმ |
Spec
| Vitus სუბსტანცია V2 | |
|---|---|
| ჩარჩო | 4130 ორმაგი კონდახიანი ქრომოლი, ნახშირბადის ჩანგლები |
| ჯგუფური | Sram Apex |
| მუხრუჭები | Sram Apex ჰიდრავლიკური დისკები |
| ჯაჭვის ნაკრები | Sram Apex, 40t |
| კასეტა | Sram XG-1150, 10-42 |
| ბარები | Vitus, შენადნობი |
| ფუძე | Vitus, შენადნობი |
| Seatpost | Vitus, 27.2მმ |
| დისკები | WTB Frequency Race i23 TCS 650B, Alex hubs, WTB Byway 650b x 47c საბურავები |
| უნაგი | Vitus |
| წონა | 11.10 კგ (S) |
| კონტაქტი | wiggle.co.uk |
