105-ით აღჭურვილი Trek Emonda S5 სერიოზულად დგას და იმსახურებს თავის პოზიციას Emonda-ს დიაპაზონში
როდესაც გასულ წელს Trek-მა თავისი ულტრამსუბუქი Émonda დიაპაზონი გაუშვა აღფრთოვანებული საზოგადოებისთვის, მთელი ყურადღება გამახვილდა უმაღლესი დონის Émonda SLR10-ზე, რომელიც აცხადებდა, რომ იყო ყველაზე მსუბუქი წარმოების ველოსიპედი მსოფლიოში. სამწუხაროდ, მას მოჰყვა მძიმე წონა £11,000. Émonda S5, რომელიც ჩვენ აქ გვაქვს, არის მეორე საფეხური კომპანიის 19 მოდელის დიაპაზონში - S4 მოდელის ზემოთ, რომელიც ჩვენ გვიყვარს - შექმნილია უფრო ხელმისაწვდომი ფასისთვის, მაგრამ ინარჩუნებს დნმ და ზუსტი გეომეტრია, მთის თხის მსგავსი Émonda SLR დიაპაზონის ზედა. მაგრამ კარგავს რამეს თარგმანში?
ჩარჩო
Trek's Émonda-ს ჩარჩო, ამ სახით, აგებულია 300-სერიის OCLV ნახშირბადისგან, რომელიც არ გვთავაზობს წონასთან სიმტკიცე და ვერტიკალური შესაბამისობის უპირატესობებს, როგორც ყველაზე მაღალი დიაპაზონი 700-. სერია, მაგრამ ამ კომპანიაში თავისი თავი მაღლა დგას. საერთო წონა 7.89 კგ S5-ისთვის ხდის მას ყველაზე მსუბუქ ველოსიპედს ამ ტესტში, თუნდაც ამ უფრო მძიმე კომპოზიციური მასალის გამოყენებით. დიაპაზონის უფრო მაღალი სპეციფიკაციების მოდელები გაძლევთ შესაძლებლობას აირჩიოთ უფრო აგრესიული „H1“მორგება, ან უფრო გამძლეობის სპეციფიკური „H2“გეომეტრია. S5 გამოდის მხოლოდ H2 ვერსიით, შეკუმშული თავსაბურავი 30 მმ-ით მაღალი ვიდრე H1 და ფრაქციულად მოკლე სავარძლის მილით. შეინარჩუნებს თავის მილის იგივე კუთხით, როგორც H1 გეომეტრიას, უპირატესი შეგრძნება უფრო თავდაყირა მდგომარეობს, მაგრამ არა მოხვევის სისწრაფის ხარჯზე, რაც ამ ველოსიპედს აქვს ყვავი.
Trek-ის გამოყენებამ 23მმ-იანი საბურავები ამ პაკეტში შეიძლება გააფუჭოს ტენდენცია "უფრო ფართო, უკეთესია", მაგრამ 25 მმ-ისთვის ადვილად იშლება, თუ განახლების საჭიროებას გრძნობთ.გარე კაბელი შეიძლება არ იყოს ისეთი ლამაზი, როგორც შიდა, მაგრამ ეს ხელს უწყობს წონის შემცირებას და აადვილებს ცხოვრებას, როდესაც საქმე ეხება კორექტირებას ან მოგვიანებით კაბელების შეცვლას. მთლიანობაში, ეს შორს არის 690 გრამიანი Émonda SLR-ის ინსტალაციისგან, მაგრამ 1,300 ფუნტ სტერლინგად და ველოსიპედზე, რომელიც აღჭურვილია 105 ჯგუფური ნაკრებით, ეს არის ადვილად ათვისებადი კომპრომისი.
შეიძინეთ Trek Emonda S5 Evans Cycles-დან აქ
კომპონენტები
სრული Shimano 105 ჯგუფი, კომპრომისების გარეშე, ნიშნავს, რომ გადართვა მკვეთრია და დამუხრუჭება გარანტირებულია.
როდესაც საქმე ეხება ჯგუფებს, თანმიმდევრულობა არის მთავარი. ხშირად მწარმოებელი ურევს და ემთხვევა ნაწილებს, რომ ხარჯები შემცირდეს, მაგრამ Trek-მა მთლიანად მოიცვა S5-ზე, სრული Shimano 105 ჯგუფით, პირდაპირ ჯაჭვამდე და კასეტამდე. როგორც თქვენ შეიძლება მოელოდეთ, ეს უდავო დარტყმაა. Ultegra და Dura-Ace შეიძლება იყოს მსუბუქი და გლუვი, მაგრამ განსხვავებები საკმაოდ მცირეა. კომპაქტური ჯაჭვის ნაკრები, რომელიც დაკავშირებულია 11 სიჩქარიან 11-28 კასეტასთან, უზრუნველყოფს კოეფიციენტების საკმარის გავრცელებას უმეტესი აპლიკაციებისთვის, ასვლისკენ მიდრეკილი, მაგრამ საკმარისად მაღალი ზედა მექანიზმით დაღმართზე აფეთქებისთვის. შიდა ბრენდის Bontrager-ის ზოლები და ღეროები კარგ მორგებას გვთავაზობს და მათში მინიმალური მოქნილობაა, რაც უფრო უხეში გზებზე მეტყველებს, როდესაც ვიბრაცია თავს იჩენს. უნაგირზე სავარძლის ერთჯერადი დახრილი რეგულირება ასევე ხელს უწყობს პოზიციის დაზუსტებას.
დისკები
ბორბლები ხშირად აფერხებენ აშენებას ამ ფასის ეტაპზე, მაგრამ Bontrager-ის TLR-ები ხისტი და მსუბუქი აღმოჩნდა.
Émonda S5 ტრიალებს ტუბსაწინააღმდეგო Bontrager TLR ბორბლებზე – 230 ფუნტი სტერლინგის ალუმინის ბორბალი, რომელიც უნდა იყოს მრავალმხრივი გამოყენებისას. ოფსეტური მძივები Bontrager-მა ამტკიცებს, რომ აუმჯობესებს სიმყარესა და სტაბილურობას და ჩვენი შთაბეჭდილება იყო მთელი დღის კომფორტი და საიმედოობა.ისინი ხისტი იყვნენ და დიდი შთაბეჭდილება მოახდინეს გორაზე სპრინტების შესრულებისას.
საერთო ჯამში, ისინი ამ ველოსიპედისთვის სოლიდური არჩევანია, გთავაზობთ არა მხოლოდ მრავალმხრივ პლატფორმას სადაც არ უნდა იმოძრაოთ, არამედ შემდგომში უტუბლო საბურავებზე გადასვლის შესაძლებლობას გორაკების შემცირებული წინააღმდეგობისთვის. 105 რგოლის მუხრუჭების დამუხრუჭების წნევა TLR-ის შენადნობის ზედაპირზე იყო მკვეთრი, როცა საჭირო იყო და გთავაზობთ კონტროლის ღირსეულ დონეს. კომპანიის R1 საბურავები ასევე აჩვენა, რომ იყო მსუბუქი და სწრაფი მოძრავი, და პუნქციისგან დამცავი მასალა უზრუნველყოფდა ჩვენი სატესტო მგზავრობის გარეშე.
გასეირნება
ჩვენი სატესტო მარშრუტები მოძრავ გზებზე და გაერთიანებული სამეფოსთვის დამახასიათებელი მოკლე, მკვეთრი ასვლა გამოაშკარავებული აღმოჩნდა. არ იფიქროთ ამ ველოსიპედზე, როგორც გამოსულ მთამსვლელად, როგორც მისი დიდი ძმა; ჩათვალეთ, რომ ის უმაღლესი დონის ყოვლისმომცველ თამაშად არის, სახლშიც ერთნაირად სპრინტით გამოდის ხეობიდან, როცა ის კომფორტულად ტრიალებს საათის განმავლობაში.პედლინგის ეფექტურობა უზრუნველყოფილი მსუქანი BB86.5 ქვედა სამაგრით და გარანტირებული წინა ნაწილის სიხისტისა და მართვის სიზუსტის განცდა, რაც ხელს უწყობს მოცულობითი თავსაბურავი და ქვედა მილის მიერ, ამ ველოსიპედს სერიოზულ უპირატესობას ანიჭებს ამ ფასად. ის აერთიანებს მოსახვევებში გადაადგილების შესაძლებლობას მოტყუებით სწრაფ პროგრესთან, ეს 23 მმ საბურავებიც კი შთანთქავს გზის ნაკლოვანებების უმრავლესობას.
შეიძინეთ Trek Emonda S5 Evans Cycles-დან აქ
S5 არის მშვიდად მოლაპარაკე ახალი ბიჭი სკოლაში, რომელიც თურმე შავი ქამარია კარატეში. გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ისეთივე აბრეშუმისებრია, როგორც თქვენ მოელით 105 აღჭურვილობისგან და გადაცემათა გავრცელება საკმარისზე მეტია მთელი დღის ტარების უმეტესობისთვის. ჰარდკნოტის უღელტეხილიდან კრისტალ პალასის სრიალამდე (დიახ, შეგიძლიათ ამ ველოსიპედის რბოლა), მისი ნიჭის სიგანმა ნამდვილად გაგვაოცა. ნიგლები? Იქ არის რამდენიმე. თითების რამდენიმე მილიმეტრიანი გადახურვა ჩვენი ძნელად კლოუნის მსგავსი ზომის რვა ფუტიდან ზოგჯერ პრობლემურია და როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ზოლები განსაკუთრებით კარგად არ იზოლირებს გზიდან ვიბრაციას.მაგრამ მთლიანობაში, ეს შეფუთვა მართლაც ძალიან კარგად ჯდება.
ჩარჩო - მსუბუქი და ხისტი კომფორტისა და სიბრაზის შერწყმით - 8/10
კომპონენტები - Shimano 105 ყოველთვის ხმების გამარჯვებულია - 8/10
ბორბლები - ძლიერი შემსრულებლები უტუბლესების არჩევით - 8/10
გასეირნება - სწრაფი აღმართი, სტაბილური დაღმართი და კომფორტული გრძელი მილების მანძილზე - 9/10
საერთო - 8.3/10
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534მმ | 533მმ |
| Seat Tube (ST) | 493მმ | 485მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 614მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 374მმ | |
| თავის მილი (HT) | 140მმ | 140მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72.8 | 72.9 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 74.2 | 73.1 |
| ბორბალი (WB) | 977მმ | 973მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 72მმ | 75მმ |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| ჩარჩო | 300 სერიის OCLV ნახშირბადის ჩარჩო, Emonda E2 ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო 105 |
| მუხრუჭები | შიმანო 105 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო 105, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-28 |
| ბარები | Bontrager Race VR-C |
| ფუძე | Bontrager Elite |
| Seatpost | ბონტრაგერის შენადნობი |
| დისკები | Bontrager TLR Tubeless |
| საბურავები | Bontrager R1, 23c |
| უნაგი | Bontrager პარადიგმა R |
| კონტაქტი | trekbikes.com |
