2019 წლის ტურ დე ფრანსის თავიდან აცილება, რათა კონცენტრირება მოახდინოთ მის ყოველდღიურ სამუშაოზე, შევხვდით კრის ბორდმენს, რათა ისაუბრა ველოსიპედზე, როგორც ტრანსპორტზე
არ არის კომენტატორი და ექსპერტი წლევანდელი ტურ დე ფრანსის გაშუქებისთვის ITV4-ზე, ნაცვლად იმისა, რომ ფოკუსირება მოახდინოს თავის როლზე, როგორც დიდი მანჩესტერის პირველი კომისარი ფეხით და ველოსიპედით სიარულისთვის, კრის ბორდმენი გამოხატავს პოზიტიურობას ამ სფეროში პოლიტიკის მომავლის შესახებ.
"ვფიქრობ, მომავალი კარგი იქნება აქტიური მოგზაურობისთვის და ეს ალბათ გვჭირდება, რადგან სხვა ვერაფერი შეგვეძლო," გაეცინა ბორდმენს, ბორის ჯონსონის პრემიერობის პერსპექტივაზე ფიქრობდა.
"მიუხედავად თქვენი პოლიტიკისა, და ვფიქრობ, ჩვენ ყველანი ვუყურებთ ხელჩაკიდებულნი ამ მომენტში, ერთ-ერთი რამ, რისგანაც ჩვენ შეგვიძლია გამოვიდეთ, რაც არ უნდა მოხდეს, არის პრემიერ მინისტრი, რომელსაც ესმის ველოსიპედის მნიშვნელობა".
დღემდე ჯონსონი ძლიერ ამაყობს ველოსიპედით სიარულით ლონდონის მერობის დროს, ველოსიპედის ფლოტით, რომელიც გამოვიდა საჯარო დაქირავებაზე, რომელსაც სწრაფად უწოდეს "ბორის ველოსიპედი" - ამის საგრძნობი აღმნიშვნელი - თუნდაც. ისინი რეალურად მისი წინამორბედის მიერ იყვნენ ინიცირებული.
თუმცა Uxbridge-ისა და South Ruislip-ის პარლამენტის წევრი ყოველთვის არ იყო ველოსიპედის გარდამტეხი. როდესაც ჯონსონმა დაასრულა RideLondon 100 მილის ღონისძიება 2013 წელს, ბორდმენი იხსენებს, თუ როგორ „გაბედულად მივიდა იქ“.
ბორდმენი განმარტავს, "ხალხი ამბობდა "თქვენ არ აპირებთ ამ ველოსიპედის კეთებას" და ის თქვა "მე ვარ, მე გავაკეთებ ამას" და შემდეგ გააცნობიერა, როგორც ბევრი აკეთებს, რომ ველოსიპედით სიარული ნამდვილად საკმაოდ კარგია. კარგი, - ხუმრობდა ბორდმენი, როდესაც აკეთებდა ჯონსონის საუკეთესო განსახიერებას.
მიუხედავად ამისა, ბრიტანეთში კვლავ პრობლემად რჩება უფრო მეტი ხალხის დაკავება ველოსიპედით და როდესაც განიხილავენ, თუ რა ზომების მიღება შეუძლია მომავალ მთავრობას ბარიერების შესამცირებლად (და გზაში ჩვენი ნახშირბადის ანაბეჭდის შესამცირებლად) ელექტრონული ველოსიპედები სწრაფი იყო. ამოსასვლელად.
"ელექტრონული ველოსიპედი უნდა იყოს მორგებული", - თქვა ბორდმანმა. „ისინი არის ის, რაც ადამიანებს შეუძლიათ დაინახონ მანქანის ფანჯრიდან და თქვან „ოოო ძალიან მომწონს ეს“.“
ამჟამად, მთავრობა აფინანსებს ელექტრო და ჰიბრიდულ მანქანებს, მაგრამ ასეთი სქემა არ არსებობს მათი ორბორბლიანი ექვივალენტისთვის, თუმცა Boardman ფიქრობს, რომ ეს მალე შეიცვლება.
„ელექტრონული მანქანების სამთავრობო სუბსიდირება საკმაოდ სწრაფად გადაიხედება, რადგან მთავრობა დიდი ზეწოლის ქვეშ იქნება კლიმატის ცვლილების გამო - და ეს მართალია. ელექტრონული მანქანები არ არის ის, რაც ხალხს სჭირდება.
"ეკონომიკურად, მთავრობა სჯობს ელექტრო ველოსიპედების სუბსიდირებას, ვიდრე, ალბათ, ტრანსპორტის სხვა ფორმას, ეს სრულიად ლოგიკურია".
მიუხედავად იმისა, რომ Boardman აშკარად ინარჩუნებს აქტიური მოგზაურობის სამომავლო პერსპექტივებს და ამაში ველოსიპედისა და ელექტრონული ველოსიპედის როლს, ის მაინც ოპტიმისტურად არის განწყობილი აწმყოს მიმართ - მაშინაც კი, როდესაც მე მივუთითებ მეხუთე არხის ბოლო დოკუმენტურ ფილმს. „ჩვენი ქუჩების უბედურება“იმის მტკიცებულებაა, რომ ყველაფერი იდეალურად არ ვითარდება.
დოკუმენტური ფილმის საპასუხოდ, ბორდმენი და მრავალი სხვა ცნობილი ველოსიპედის აქტივისტი უპასუხეს "ჩაცმული პროპაგანდას" და შეახსენეს ხალხს ამ ტიპის შოუებში ჩართული ადამიანის ელემენტის შესახებ.
"ეს არ იყო ველოსიპედზე, არამედ ადამიანებზე იყო," თქვა მან. „ჩვენ შევძელით ადამიანებთან ურთიერთობა და გვეთქვა, რომ ეს ეხება ბავშვებს, ეს არ არის ცალკე სახეობა, ეს არის ხალხი სამუშაოდ.“
ველოსიპედისტი ესაუბრა კრის ბორდმანს Ovo Energy ინიციატივის წამოწყებისას, რომელიც მიზნად ისახავს შთააგონოს ველოსიპედის უფრო მეტი მონაწილეობა ველოსიპედის ბარიერების გადალახვით და ამ პროცესში ჩვენი კოლექტიური ნახშირბადის ანაბეჭდის შემცირებით
