ბენეტი ძალიან გვიან ტოვებს და ჩამორჩება მეორე ეტაპის ზედიზედ გამარჯვებას
ჰოლანდიელმა მხედარმა ფაბიო იაკობსენმა (Decueninck-QuickStep) ძლივს დაამარცხა სემ ბენეტი (ბორა-ჰანსგროჰე) მე-4 ეტაპამდე, რათა მოიპოვა თავისი პირველი დიდი ტურის ეტაპის გამარჯვება წლევანდელ Vuelta a España-ზე..
ბენეტმა, რომელიც გუშინდელი გამარჯვებული იყო, ძალიან გვიან დატოვა იაკობსენის დასაჭერად, მას შემდეგ, რაც დისტანცია იყო ბოლო შემოვლით არასწორ გზაზე, თუმცა მან დღე დაასრულა მწვანე ქულების მაისურით.
მაქს ვალშეიდმა (Team Sunweb) დაასრულა დღის პოდიუმი, ხოლო სპრინტერების მიღმა ნიკოლას როშმა (Team Sunweb) უსაფრთხოდ დაასრულა თაიგული, შეინარჩუნა თავისი წითელი მაისური კოლუმბიელი მეტოქე ნაირო კინტანასგან (Movistar)..
დღე სიფრთხილისთვის
საერთოდ, ეს იყო რუტინული დღე მხედრებისთვის, სხვაგან მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშე.
მიუხედავად ამისა, მე-2 სტადია იძლევა მიზეზებს, რომ ვიყოთ სიფრთხილე ე.წ. „სპრინტერების დღეების“მიმართ, შემდეგ კი მე-3 სტადიამ უარყო ის, რომ ირლანდიელი სწრაფი კაცის ბენეტის კვინტესციალური სპრინტის გამარჯვებით, ვინმეს შეეძლო გამოიცნო, როგორ მიდიოდა ეტაპი 4. დღის დასაწყისში გასასვლელად.
მაგრამ, როგორც ჩანს, მას ჰქონდა სპრინტერების სცენის ნიშნები, პუერტო დელ ორონეტი, რომელიც ხვდება დღის ბრტყელ პროფილს თავისი 5,8 კმ-იანი ასვლით 4,5%-ით, რომელიც მოდის 129,5 კმ სიარულის შემდეგ.
გარდა მე-3 კატეგორიის ასვლისა და უფრო მცირე ზომით სპრინტის შუალედური წერტილისა, რომელიც წინ უძღოდა მას 122 კმ-ზე, ბარათებზე ცოტა იყო შენიშვნა, რომლებიც აჩვენებდნენ დღის სცენარის შერყევის პოტენციალს, გარდა ტექნიკური შემთხვევებისა. შემოვლითი გზა და საშინელი ამინდის პროგნოზი.
მიუხედავად ამისა, როდესაც მხედრები გაემგზავრნენ კულერადან ელ პუიგისკენ მიმავალ ბოლო დღეს, სანამ ნამდვილი GC რბოლა ხვალ დაიწყება, არ ჩანდა, რომ ბევრი რამ მოხდებოდა სწრაფ და სველ ფინალამდე.
იარაღიდან Jelle Wallays (Lotto-Soudal) და ხორხე კუბერომ (Burgos-BH) სწრაფად დააგროვეს დიდი უფსკრული რბოლის წინ და გააფართოვეს ის 6:48-მდე 30 კმ-ით.
მსუბუქი ავარიის შედეგად რამდენიმე საათის შემდეგ არიც ბაგუესს (ეუსკადი-მურიასს) სამედიცინო დახმარება დასჭირდა მაჯისთვის, ხოლო რაფალ მაიკა (ბორა-ჰანსგროჰე) ასევე დაიჭირეს, მაგრამ შედარებით მარტივად მოახერხა უკან დაბრუნება.
სხვაგან და ინციდენტთან არ არის დაკავშირებული, 2019 წლის ტურ დე ფრანსის პოდიუმზე დამსწრე სტივენ კრუისვიკმა (ჯუმბო-ვისმა) მიატოვა რბოლა მუხლის ტკივილის გამო, რომელიც აწუხებდა მას შემდეგ, რაც მისი გუნდის ავარია მოხდა გახსნის TTT-ზე.
დღის შუა რიცხვებში, ორი მოწყვეტილი მამაკაცი კომფორტულად იჯდა ლიდერში, დაახლოებით 4 წუთის ინტერვალით დევნამდე.
იქიდან, უფსკრული სტაბილურად მცირდებოდა, რადგან ქარები ოდნავ ძლიერდებოდა. ასვლის ტექნიკური საფეხურით - თუ მხოლოდ ნაზი, არაკატეგორიზებული ნაწილით - მათი უპირატესობა 1 წუთზე ოდნავ შემცირდა.
გუნდელებს შორის ბორბლების შეხებით დაინახა განათლება პირველი წყვილი რიგობერტო ურანი და მიჩ დოკერი გემბანზე, თუმცა მხედრები იოლად დაიძრნენ, მიუხედავად იმისა, რომ კოლუმბიელმა გარკვეული დრო გაატარა სამედიცინო მანქანაში მაჯაზე ატეხილი ჭრილობით.
მათ თვალწინ პიერ ლატური (AG2R La Mondiale) შემოვიდა ჯგუფის სათავეში, რათა აეღო ბოლო სპრინტის ქულა და დარჩენილი ერთი ბონუს წამი. უოლეისმა და კუბერომ, რომლებიც ჯერ კიდევ სეპარატისტულები არიან, 4 და 2 ქულა და 3 და 2 წამი აიღეს, შესაბამისად.
შემდეგ, პელოტონს დახვდა ძლიერი წვიმა და ჭექა-ქუხილი, როდესაც ისინი მიაღწიეს ასვლის რეალურ ძირს, თუმცა ნავიგაცია უსაფრთხოდ განხორციელდა.
მთების ამჟამინდელი მეფე, ანხელ მადრაზომ (ბურგოს-BH), აიღო ბოლო ქულა პუერტო დელ ორონეტის მწვერვალზე სეპარატისტულ წყვილს მიღმა.
კუბეროს დღე ფრონტზე ნაადრევად დასრულდა, რადგან გარკვეული მექანიკური პრობლემები ნიშნავდა იმას, რომ მას გადაყლაპავდნენ 27 კილომეტრამდე.
უოლესი კიდევ ცოტა ხნით დარჩა მარტო, მაგრამ ვერ შეაჩერა ტალღა და დაიჭირეს დარჩენილი 18 კილომეტრით, რამაც მას საბრძოლო ჯილდო დაიმსახურა.
ხაზში გასეირნებისას პელოტონი გაიწელა, რადგან GC გუნდები რიგრიგობით მწყემსავდნენ თავიანთ საერთო იმედებს ბოლო 3 კილომეტრზე, ხოლო სხვა გუნდები იბრძოდნენ თავიანთი სპრინტის მატარებლების დასაყენებლად.
