DT Swiss ყველაზე ცნობილია თავისი ჰაბებით და იძენს რეპუტაციას თავისი ბორბლებით, მაგრამ სპიკერები იყო იქ, სადაც ყველაფერი დაიწყო შვეიცარიული ბრენდისთვის
ჩემს ირგვლივ არის კოჭები ფოლადის მავთულის კოჭებზე. ჩვენ არ ვსაუბრობთ სათევზაო ბორბლის ზომის კოჭებზე, ან ისეთებზე, როგორიც არის პატარა კოჭები, რომლებსაც იყენებდით სკოლაში დიზაინისა და ტექნოლოგიების გაკვეთილზე.
ეს კოჭები ნახევარი კაცის ზომისაა და ისეთივე მძიმეა, და ისინი ყველგან არიან.
"ჩვენ ყოველწლიურად ვიღებთ დაახლოებით 140 ტონა ფოლადის მავთულს", ამბობს ალექს შმიტი, DT Swiss-ის PR მენეჯერი.
მას არ შეუძლია ზუსტი ციფრის დადგენა იმის შესახებ, თუ რამდენ სპიკს უტოლდება - ის განსხვავდება წლიდან წლამდე შეკვეთებისა და წარმოების გადაწყვეტილების მიხედვით - მაგრამ კომპანიის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული დიზაინის 6 გ წონაზე დაყრდნობით, კონკურენცია, ის სადღაც 20 მილიონი სპიკერია.
"ბორბლები, კერები და ძუძუს წვერები ჩვენთვის დიდი ადგილია", - ამბობს შმიტი. "მაგრამ ლაქები ჩვენს დნმ-შია."
მივედით მავთულხლართების უამრავ კოჭებამდე, რომლებიც სწრაფად გაივლიდნენ DT Swiss-ის შტაბ-ბინის ელეგანტურ უტილიტარ დერეფნებს ბიელში, შვეიცარია.
ჩვენი ვიზიტის ნაჩქარევი დასაწყისია, იმის გათვალისწინებით, რომ კომპანიის წარმოშობა 1634 წლით თარიღდება და სალაპარაკო ისტორიაზეა, მაგრამ შმიტი ამბობს, რომ ამჯობინებს მსგავსი დისკუსიების შემდგომ გაგრძელებას.
"მხოლოდ მიზანშეწონილია დაწყება იქ, სადაც კომპანია, როგორც ეს დღეს ყველამ იცის, დაიწყო", - ამბობს ის, როდესაც ჩვენ ქარხნის უზარმაზარ სართულზე გამოვდივართ.
ჰაერში არის ლითონის მძაფრი ნაკადი და ის ხმაურიანია, როცა უამრავი მანქანა ლაპარაკობს, აწკაპუნებს და ურტყამს კაკაფონიას, რომელიც ჰგავს ტროპიკული ტყის ველური ბუნების ინდუსტრიულ წარმოდგენას ღამით.
დღე ცხოვრებაში
"ასე იწყებენ ჩვენი სპიკერები ცხოვრებას", - ამბობს შმიტი და ჩემი ყურადღება ისევ კოჭებზე გადაიქცევა.
სასაცილოა ვიფიქროთ, რომ კომპონენტი, რომლის ერთადერთი დანიშნულება ეყრდნობა თანასწორობას და სწორს, შემოდის საწარმოო ხაზზე მჭიდროდ დახვეული. "ასე რომ, ცხადია, პირველი სამუშაო არის მავთულის გასწორება."
კოჭები მოთავსებულია კვარცხლბეკებზე და მავთული იკვებება პირველ მძიმე მანქანებში ჩახლართული სახით, არა განსხვავებით ძაფის საკერავი მანქანაში.
„ამას აქვს მავთულის გასწორების ეფექტი, რაც საშუალებას აძლევს მას გაიაროს თავისი ოთხი პროცესიდან პირველი“, ამბობს შმიტი.
„ჩვენი საწყისი დონის სპიკერებისთვის ეს საკმარისია მზა პროდუქტის შესაქმნელად, მაგრამ ჩვენმა უფრო მოწინავე დიზაინმა უნდა გაიაროს კიდევ სამი დამატებითი პროცესი.“
ჯერ მავთული იჭრება სიგრძეზე (140მმ-დან 315მმ-მდე, სპიკერის ტიპის მიხედვით), შემდეგ სექციები შემოვა პარალელურად ლითონის ზოლებზე, რომლებიც ჰგავს უზარმაზარ საბურღი ბიტებს.
თითოეული სპიკი ზის ძაფის ღარში ზოლებზე, ასე რომ, როდესაც ზოლი ბრუნავს, სპიკერი შეუფერხებლად მოძრაობს ხაზის ქვემოთ, რაც საშუალებას აძლევს დამხმარე მანქანებს დააწებონ თავი, დაამატონ J-მოხრა და შემდეგ დაფქვა სპიკერი. ძაფი ზედიზედ.
ეს არის პროცესი DT Champion სპიკერის შექმნის მიღმა, ჩვენი უმარტივესი და ყველაზე გამძლე სპიკერის დიზაინი.
"ჩვენ შეგვიძლია ყოველ წამში ერთ-ერთი მათგანის დამზადება", - ამბობს შმიტი, როდესაც სპიკერები რიტმულად ღრიალებენ ჭურვიდან მანქანიდან და ყუთებში.
„ნება მომეცით გაჩვენოთ, სად იწყება ყველაფერი უფრო საინტერესო გახდეს“, ამბობს ის, და ჩვენ მივყვებით ამ ძირითადი სპიკების პალეტის ტრანსპორტირებას ობიექტის სხვა უბანში.
ჩვენი სპიკერების შემდეგი იარუსი არის დახრილი - მათი შუა ნაწილების დიამეტრი შემცირებულია, რაც აუმჯობესებს მათ მთლიანობას, სხვა საკითხებთან ერთად.
„ეს თავისთავად არც თუ ისე საყურადღებოა, მაგრამ ჩვენ ამას ვაკეთებთ უნიკალურია. ჩვენი კონკურენტები უბრალოდ ჭიმავს მას კონდახზე, რაც არა მხოლოდ ნაკლებად ზუსტია, არამედ ასუსტებს სტრუქტურას.
„ჩვენ ვიყენებთ პაწაწინა რხევად ჩაქუჩებს, რომლებიც კომპაქტურებენ სპიკერის სხეულს. ლითონის დაქუცმაცება აძლიერებს მის სტრუქტურას, გარდა ამისა, ჩვენ შეგვიძლია ზუსტად განვსაზღვროთ, თუ როგორ არის სპიკერი.“
ცალკე ოთახში განთავსებულია 36 მანქანა, რომელიც საჭიროა ამ პროცესის დასასრულებლად და ისინი მუშაობენ 24 საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღე.
ლაქები ფიქსირდება თითოეულ ბოლოზე, შემდეგ რთული ტექნიკის მკვრივი რგოლი სრიალებს მათ სიგრძეზე, რაც ამ სპიკების დიამეტრს დაახლოებით 0,3 მმ-ით ამცირებს.
"ამ სპიკების საბოლოო ღირებულება ბევრად აღემატება ჩვენს ძირითად სპიკერს, რადგან მათ დამზადებას დიდი დრო სჭირდება - ჩვენ მხოლოდ ერთს ვიღებთ ყოველ შვიდ წამში", - ამბობს შმიტი ბრაზიანი ღიმილით.
DT-ის დიაპაზონის მხოლოდ ზედა იარუსი - პირები, როგორიცაა Aerolite და Aero Comp - გრძელდება დამუშავების მესამე ეტაპზე და ისევ კომპანიის მეთოდები განსხვავდება ნორმისგან.
ერთი კედლის გასწვრივ მთავარ საწარმოო დარბაზში ზის რამდენიმე ნამდვილი ლითონის მონოლითი.
ჩვეულებრივი ბუმი, რომელიც წარმოიქმნება თითოეული მათგანისგან, არის ბასლაინი, რომელზედაც ამოძრავებს საწარმოო ხაზის დანარჩენი მექანიკური გუნდი - ის ძლიერი და გამორჩეულია, ისევე როგორც ეფექტი, რომელსაც აქვს სპიკებზე.
ეს მანქანები 250 ტონა ზეწოლას ურტყამს თითოეულს, - მეუბნება შმიტი.
„პირველი გასროლიდან 10 წუთში მათ დაიწყეს თხრა ბეტონის იატაკზე, ასე რომ, ჩვენ გამოვიყენეთ ჰიდრავლიკური საკიდური სისტემა მათთვის დასაჯდომად.“
დაცვითი პროცესი კიდევ ერთხელ შეკუმშავს ფოლადს, რაც კიდევ უფრო ზრდის მის მთლიანობას და ანიჭებს მას მორგებას ბაზარზე ყველაზე მოწინავე ბორბლების ნაკრებისთვის.
მაგრამ იმის გამო, რომ უჟანგავი ფოლადის ბზინვარება ეწინააღმდეგება ნახშირბადის რგოლებს, ამ სპიკების უმეტესობა გადის საბოლოო პროცესს: ანოდიზაციას.
სპიკების შეკვრა არაერთხელ ჩადის ელექტრომაგნიტურ აბანოებში, რომლებიც აფარებენ მათ შებოლილ-შავ ნარჩენებში. „ეს საბანაო აპარატი ჩვენთვის ბოლო ინვესტიცია იყო და თითქმის 1 მილიონი ევრო დაჯდა, მაგრამ დანახარჯი ორ წელიწადში ანაზღაურდა წარმოების უკეთესი ეფექტურობის წყალობით“, ამბობს შმიტი.
პატარა მავთულხლართებიდან იზრდება გიგანტური კომპანიები
ჩვენ კიდევ ერთხელ გავდივართ დერეფნებში - DT Swiss-ის შტაბ-ბინა არის უორენი - და გადავდივართ ინდუსტრიული ზონიდან იმ ოთახებში, სადაც მენეჯერული გადაწყვეტილებები მიიღება.
მთელ, გარემო არის გლუვი და სუფთა, ძალიან შეესაბამება ბრენდს, რომელსაც აქვს ამბიციური მიზნები. მაშ, რატომ უნდა დავიწყოთ თავმდაბალი ლაპარაკით?
"კომპანია დაარსდა აქ, ბიელში 1634 წელს," მეუბნება ვიცე-პრეზიდენტი მათიას მეიერი.
ფიზიკოსმა, სახელად შარანდიმ, დაიწყო მცირე მავთულის ნაწილების დამზადების პროცესის ინდუსტრიალიზაცია, რათა მიეწოდებინა ამ ტერიტორიის საათების რამდენიმე მწარმოებელი - Rolex, Omega და Swatch, მხოლოდ რამდენიმე.
მაშინ კომპანია ერქვა United Wireworks-ს, ან რომ მისცეს მისი გერმანული და ფრანგული სახელები, Vereinigte Drahtwerke ან Tréfileries Réunie, ვინაიდან Biel არის საზღვარზე შვეიცარიის ფრანგულ და გერმანულენოვან ტერიტორიებს შორის. '
300 წლის განმავლობაში United Wireworks ამზადებდა რთულ კომპონენტებს სიზუსტისა და დეტალების სტერეოტიპული შვეიცარიული სტანდარტის შესაბამისად.
'1934 წელს კომპანიამ გადაწყვიტა განშტოება ველოსიპედის კომპონენტებზე, 60 წლიანი გამოცდილება შეიძინა მანამ, სანამ კომპანია 1994 წელს იყიდეს ფრენკ ბოკმანმა, მაურიციო დ'ალბერტომ და მარკო ზინგმა [რომელიც მას შემდეგ წავიდა], - ამბობს. მაიერი.
„მათ სურდათ კომპანიის ხელახალი განსაზღვრა. კომპანიის მემკვიდრეობის საპატივცემულოდ მათ მისი გერმანული და ფრანგული სახელები შემოკლებით „DT“-ზე და ყველა პროდუქტი სპიკების გარდა, გააუქმეს.
„ჩვენი წარმოშობის გათვალისწინებით, წარმოების მეთოდები გასაგები იყო დაწინაურებული.“
შემდეგ ათწლეულში DT Swiss სტაბილურად აფართოებდა პროდუქციის ასორტიმენტს. ჰაბები პირველი იყო 1995 წელს, ძუძუს მოჰყვა 1999 წელს და რგოლები 2003 წელს.
2004 წლისთვის ეს იყო პირველი მწარმოებელი, რომელმაც შესთავაზა სრული ბორბლების ნაკრები, რომელიც დამზადებულია მთლიანად სახლში.
„აქედან საქმე დახვეწასა და ინოვაციებს ეხება“, ამბობს მეიერი. „ახლა ჩვენ გვაქვს ნებისმიერი მწარმოებლის ბორბლებთან დაკავშირებული პროდუქტების ყველაზე სრულყოფილი კატალოგი და დარწმუნებულები ვართ, რომ ჩვენი პროდუქცია საუკეთესოა ბაზარზე.
„მაგალითად, ჩვენი 240-იანი წლების კერა ფართოდ განიხილება ოქროს სტანდარტად და ჩვენი ნახშირბადის დისკები ემსახურება აეროდინამიკურ ეფექტებს, რომლებიც ჯერ არ განიხილება სხვა ბრენდების მიერ.“
არის კითხვა: რატომ არ არის DT Swiss უფრო თვალსაჩინო უმაღლეს დონეზე? გარდა ახლანდელ გუნდთან IAM Cycling გუნდთან შელოცვისა, DT Swiss არ იყო WorldTour დონეზე.
"ეს ყოველთვის იყო შესაძლებლობების საკითხი", - ამბობს მაიერი. „დიდი კომპანიებს, როგორიცაა Shimano, სურთ ჰყავდეთ გუნდი სრულად აღჭურვილი მისი პროდუქციით, რაც ართულებს სპეციალისტებს ფეხის დადგმას.“
ამის გათვალისწინებით, მეიერი ამბობს, რომ DT ურჩევნია ინვესტირებას ინოვაციებში.
'გვინდა ვიფიქროთ, რომ ჩვენი პროდუქცია ადრე თუ გვიან იქნება ისეთი უპირატესობა, რომ პროფესიონალი გუნდები მოვიდნენ ჩვენთან.
'რამდენიმე წლის წინ, როდესაც სპორტი არც თუ ისე პროფესიონალი იყო, არსებობდნენ საუკეთესო მხედრები, რომლებიც ფულს იხდიდნენ ჩვენს ცენტრებსა და საკისრებში, რადგან ამბობდნენ, რომ მათთან უბრალოდ ხარისხის პრობლემები არ ჰქონდათ: მათ შეეძლოთ მათი მართვა. ამდენი ათასი კილომეტრი და არ ინერვიულო.
'ასე რომ, ჩვენ არ ვფიქრობთ, რომ ეს სიტუაცია წარმოუდგენელია.'
ოჯახური საქმე
DT Swiss-ის ადრეული თავდასხმებიდან პერფორმანსული ბორბლების შემუშავებაში, სწრაფად აღმოაჩინა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მას შეეძლო ყველაფერი გაეკეთებინა ბიელის ქარხანაში, ამის გაკეთება უბრალოდ არ იყო ეკონომიური.
შედეგად, მისი რგოლების და კვანძების წარმოება იზიარებს პოლონეთს, ტაივანსა და აშშ-ს შორის, მაგრამ ხარისხის თანმიმდევრული დონის შენარჩუნების მიზნით, თითოეული დაწესებულება იყენებს იდენტურ მანქანას და ბევრი პერსონალი გადიოდა ტრენინგს Biel-ში მანამდე. მიემართება სხვაგან.
თუმცა, ყველა ახალი პროდუქტის განვითარება ჯერ კიდევ ხდება კომპანიის შვეიცარიის სათაო ოფისში და წლების განმავლობაში მისი განვითარების მიუხედავად DT Swiss რჩება საოჯახო ბიზნესად, რომელიც ათავსებს უზარმაზარ მარაგს თავის თანამშრომლებში.
„ორი ოჯახი ფლობს კომპანიას, ასე რომ, გარემო არ შეიძლება არ გაფილტროს.
აქ იერარქია ძალიან ბრტყელია - ნებისმიერს შეიძლება მივუდგეთ, რადგან ეს არის თანამშრომლობის უნარი
არის ის, რაც ხელს უწყობს ინოვაციას.
„ჩვენ ვსაქმიანობთ მხოლოდ ადამიანებს, რომლებიც ვიცით, რომ ჩვენს კულტურას ერგებიან, რადგან გვსურს, რომ კარგად გაატარონ დრო აქ მუშაობით“, - ამბობს მეიერი.
„ადამიანები, რომლებიც კარგ დროს ატარებენ, უკეთესად გამოდიან, ამიტომ ჰობი, პირადი ცხოვრება და სამუშაო აქ ერწყმის ერთმანეთს. ჩვენი ზოგიერთი თანამშრომელი აქ თითქმის 25 წელია.
„ჩვენ ვქმნით ლამაზ მაისურს, რომელიც საკმაოდ კარგად აჯამებს ჩვენს ეთიკას, ვფიქრობ: ის ამბობს: „სამუშაო მგზავრობის ბალანსი“. დაფიქრდით, ამ სლოგანით ჩვენ ვქმნით უამრავ პროდუქტს.'
ბორბლის ხანგრძლივობა
DT Swiss-ის განვითარება მისი ბორბლების საშუალებით, ვიცე-პრეზიდენტ მატიას მეიერის მიხედვით
2004 – RR 1450 TRICON
„ტრიკონი იყო ერთ-ერთი პირველი საგზაო ბორბალი, რომელიც ჩვენ გავაკეთეთ. ეს რაღაც განსაკუთრებული იყო იმით, რომ უკვე უტუბელთან თავსებადი იყო. იყო ეს პატარა საწოლები, რომლებშიც ძუძუები იჯდა, რომლებიც რგოლში ჩასრიალდნენ და აძლევდნენ საშუალებას, რომ რგოლი მყარი ყოფილიყო. ის იმ დროისთვის უნიკალური იყო, მაგრამ იმის გამო, რომ ტუბერუსს არავინ ატარებდა, ის რადარში მოხვდა.“
2008 – RRC 1250
ეს ბორბლები იყო ჩვენი პირველი ნაბიჯი ნახშირბადის რგოლების ტექნოლოგიაში. ისინი ერთგვარი პროტოტიპი იყვნენ. ჩვენ არ გავყიდეთ ბევრი მათგანი, რადგან შვეიცარიაში დამზადება იმას ნიშნავდა, რომ ვერასდროს შეგვეძლო ფასის გაკეთება კონკურენტუნარიანთან ახლოს. მათ ჰქონდათ კლასიკური სპიკერები, მაგრამ კვარცხლბეკის კვანძის დიზაინი, რომელიც თითქმის იგივეა, რაც ჩვენ ახლა ვქმნით.'
2010 – RRC 46 DiCut
„ეს იყო ჩვენი პირველი სერიოზული შეთავაზება საგზაო ნახშირბადის სეგმენტში. ისინი მზადდებოდა ტაივანში, ასე რომ ჩვენ შეგვეძლო მათი უფრო დიდი რაოდენობით წარმოება. მათ აქვთ 13.8 მმ შიდა სიგანე, რაც ახლა შეშლილი ჩანს, მაგრამ მაშინ ყველა 21 მმ საბურავებზე იყო. იმ დროს ეს იყო უახლესი, მაგრამ ევოლუცია ახლა ნათელია.'
2015 – RC Spline 28C Mon Chasseral
'Mon Chasserals ჩვენთვის განსაკუთრებულია არა მხოლოდ იმით, თუ რამდენად მსუბუქია ისინი - კლინჩერების ნაკრები იწონის სულ რაღაც 1, 250 გ-ს, არამედ იმიტომაც, რომ ისინი ჩვენ პირველებმა მოიგეს გრანდ-ტურის ეტაპი ჯარლინსონ პანტანოსთან ერთად. 2016 წლის ტურ დე ფრანსზე. ეს ბრწყინვალე იყო ჩვენთვის, რადგან ჩვენ ძალიან მჭიდროდ ვთანამშრომლობდით გუნდთან.'
