შესანიშნავია აღმართზე სიარულისთვის, მაგრამ არა მანქანებზე დასაჭერად
ვინჩენცო ნიბალი ცოტა ხნის წინ გამოაგდეს ვუელტადან "წებოვანი ბოთლის" ასაღებად, როდესაც გუნდურ მანქანას უჭერთ ხელს, სანამ ის აჩქარებს, რითაც კატაპულტირდება მინდორზე წინ. პრო რბოლებზე საკმაოდ გავრცელებული მოვლენაა, როდესაც მხედრები ტოვებენ (კრის ფრუმი ამას აკეთებდა რამდენიმე წლის წინ Giro-ზე) და ისინი ამას ისე უხერხულად აკეთებენ, რომ აადვილებენ. მაგრამ ჩემი მარჯვენა მკლავის მტკივნეული კუნთები განსხვავდება. ეს არ არის ადვილი. ეს სულაც არ არის ადვილი და ეს გავარკვიე შვეიცარიაში, 120 კმ მგზავრობისას, რათა გამოსცადო ახალი Giro Chrono Pro დიაპაზონი.
Chrono Pro სამოსი დგას ტანსაცმლის ახალი კოლექციის ზედა ნაწილში (დაწვრილებით აქ), ასე რომ, მის შესაფერის გამოცდას ჟირომ ჩაუტარდა საკმაოდ რთულ მგზავრობას, რაც მოგვცემდა, შეკრებილ ჟურნალისტებს, შანსს. გამოცადე.ეს ყველაფერი თავიდან საკმაოდ მშვენივრად ჟღერდა: გაისეირნეთ ქალაქგარეთ ტბის პირას, გააკეთეთ ერთი საკმაოდ დიდი ასვლა, დაღმართი, ცოტა უფრო ბრტყელი ცხენოსნობა, შემდეგ კიდევ ერთი პატარა ასვლა და სახლში დაბრუნება. მშვენიერია - ამინდის გარდა სხვა იდეები ჰქონდა.
10 კმ-ში და ჩემი მარცხენა ფეხსაცმელი გუბე იყო, მარჯვენა ფეხსაცმელი კი არ ჩამორჩებოდა. წვიმა ხანდახან კოკისპირული იყო და საჭეზე ჯდომა საშხაპეში იყო. მიუხედავად ამ ყველაფრისა, მე მაინც საკმაოდ კომფორტული ვიყავი - Chrono Gilet-მა შესანიშნავად შეასრულა ბორბლის სპრეი მკერდზე მოხვედრისგან, მაგრამ განიავებულმა ზურგმა შემაჩერა სრული გადახურება. ახალმა მკლავებმა ახერხებდნენ სიცივის შენარჩუნებას მაშინაც კი, როცა მთლიანად გაჟღენთილი იყო.
დილის 10 საათისთვის წვიმა შეწყდა, ტემპერატურამ მოიმატა და მასთან ერთად ასფალტმაც. ჩვენ ავდიოდით Panoramastrasse-ზე, რომელიც ჟღერს, როგორც ჩანს, ღირდა ტანჯვა ხედებისთვის, მაგრამ 12 კმ 9%-ზე, ალბათ, ცოტა მეტისმეტია ნებისმიერი ხედის გასამართლებლად.20 წუთში გავხსენი ყველა ხელმისაწვდომ ელფერი, რათა მკერდზე გამაგრილებელი ჰაერი შემეტანა. Chrono Baselayer კარგად უმკლავდებოდა მასში ტენიანობის ოდენობის გათვალისწინებით და ის არასოდეს გრძნობდა სიცივეს ან კანს კანს. მალე (ერთი საათის შემდეგ) მწვერვალი მოჩანდა, ასე რომ, დრო იყო, ყველაფერი ისევ აეკრათ და დაღმართზე აეღოთ.
ხანგრძლივი და გლუვი დაღმართი იმას ნიშნავდა, რომ კომფორტულად ვაღწევდით 85 კმ/სთ-ს, მაგრამ ისევ Chrono Gilet-მა დიდი სამუშაო შეასრულა და თავიდან აგვაცილა ბოლომდე. სენდვიჩი, ყინულის ჩაი და კიდევ 10 კმ და გზა ისევ მაღლა იწევდა. გლაუბენბერგის სათაური მაჩვენებლები არ ჩანს განსაკუთრებით შემაშფოთებელი: 13 კმ, საშუალოდ 4%. მაგრამ ეს არ არის სრული სურათი. შუაში არის 4 კილომეტრიანი პლატო, რომელიც ასწორებს 15% ზედა ფერდობების რეალობას.
პლატომდე 4 კილომეტრი გავიდა და მე მაინც შემეძლო თვალი გავუსწორო წამყვან ჯგუფს.როგორც კი ზევით მივემართე მოკლე დაღმართისკენ, დავინახე ჩვენი ჯგუფიდან ერთ-ერთი, რომელიც ჩემსკენ მიმავალი აღმართზე იყო. ვერ გავიგე, წაგებული იყო თუ დაბნეული, ამიტომ ფსონები შევაჩერე და შეუჩერებლად გავაგრძელე.
შემდეგი პანდუსის ძირში დავინახე დამხმარე მანქანა, ამიტომ ავედი მძღოლთან სასაუბროდ. მან შემომთავაზა ფურგონზე დაკიდება და ამიყვანა. რა თქმა უნდა! რამდენად რთული შეიძლება იყოს? გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე დარტყმა, ჩამოგდებული კლაჩი და ჩემი მკლავი ფაქტობრივად ამოვარდა მისი ბუდედან. ვცდილობდი შემეკავებინა და იდაყვი ფანჯრის რაფაში ჩამეგდო, მაგრამ დროსელის ყოველი აწევა ან შეხება მხარზე ძლიერად მიჭერდა. მკლავის გასწორება და შეკავება ვცადე, მაგრამ მეჩვენებოდა, რომ მეტ ენერგიას ვხარჯავდი ბორბლების ქვეშ ჩასასვლელად, ასე რომ დავბრუნდი შეკრულ იდაყვში. ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს მივფრინავდით და გულწრფელად ვნერვიულობდი, რომ უფრო სწრაფად წავსულიყავი. სწრაფი გასეირნება უხეში ზედაპირზე და მე მქონდა ხილვები, რომ ვაპირებდი ასაფლავის ჭამას.მიუხედავად აშკარა ბრძოლისა, ღრმად ჩავიძირე და ფურგონს კიდევ ხუთი წუთის განმავლობაში მივაჩერდი.
იმ დროისთვის, როცა ფურგონს დავტოვე და ზევით ავედი, სრულიად დახარჯული ვიყავი. ნაკლებად ვგრძნობდი, რომ სასეირნოდ წავსულიყავი და უფრო მეტად, როგორც სოფელში გამიყვანეს და მცემეს. სხეულის თითქმის ყველა ნაწილი მტკივა, მჯდომარე ძვლების გარდა. Chrono Pro-ს შორტებმა ისეთი ფანტასტიური სამუშაო შეასრულეს, რომ შვიდი წარმოუდგენლად გრძელი საათის განმავლობაში კომფორტულად დამემშვიდებინა უნაგირზე, რომ მათ შესახებ ყველაფერი დამავიწყდა. იგივე ითქმის Pro-ის მაისურზე - ის უბრალოდ გაქრა ჩემს გონებაში მთელი მოგზაურობის განმავლობაში, რაც ვფიქრობ ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი კომპლიმენტია, რაც შემიძლია.
ჩვენთან ერთად დავბრუნდით Giro Chrono-ს ტანსაცმლით სავსე ჩემოდანი, ასე რომ მალე იხილეთ უფრო გრძელვადიანი მიმოხილვა.
კონტაქტი: Giro.com
მადლობა VeloVeneto-ს, რომლებიც იყვნენ შესანიშნავი გიდები, მაგრამ საშინელი ფურგონების მძღოლები.
