დარწმუნებული და კარგად გაწონასწორებული ველოსიპედი, რომელიც ზის "გამძლეობის" რბოლის ბოლოში, მაგრამ, როგორც ასეთი, ეჯახება მკაცრ კონკურენციას საკუთარი სტაბილურებისგან
Swift არსებობს 2012 წლიდან, რომელიც დააარსა ყოფილმა პროფესორმა მარკ ბლევეტმა ეგიდით "მე მიმოვიხედე ირგვლივ და ვერ ვნახე ველოსიპედი, რომელმაც ნამდვილად მოახდინა ჩემზე შთაბეჭდილება, ამიტომ გადავწყვიტე შემექმნა ჩემი" თხრობა.
გასულ წელს ბრენდმა შეიცვალა ხელი და იყიდა Swift-ის დისტრიბუტორმა ბრაზილიაში, Lagoa Participações ჯგუფმა, მაგრამ Swift-ის პედრო დიასის მიხედვით, „სტრატეგია და ხედვა იგივეა, უბრალოდ ახალი მფლობელი, მეტი ენერგია, მეტი. ინვესტიცია.'
ეს "ხედვა" იყო რბოლაზე ორიენტირებული ველოსიპედების შექმნა სუბკონტრაქტორის/მიმწოდებლის მოდელის გამოყენებით, რომელიც Swift-ის დიზაინს ჩინურ ქარხანაში ქმნიდა.
საუკეთესო გამყიდველების ქარხანაში მოხვედრის ნაცვლად შრომისმოყვარეობის ნაცვლად, ბლევეტმა გადაწყვიტა საკუთარი თავი გამყიდველთან ერთად დაეყენებინა და ჩინეთს გაეწია, რათა უფრო პრაქტიკული როლი შეესრულებინა.
ის იმედოვნებდა, რომ თავიდან აიცილებდა ხარვეზებს, რომლებიც, როგორც წესი, აწუხებდა წარმოების ამ მოდელს: მიწოდების დაგვიანება, ცუდი ხარისხის კონტროლი და მოვაჭრეებს არ სურთ ამ დამატებითი მილის გავლა.
ეს ყველაფერი აღფრთოვანებულად ჟღერდა, მაგრამ ამის დასტური იყო პუდინგში, რომელიც საბედნიეროდ აღმოჩნდა Swift Ultravox, ველოსიპედი, რომელიც კარგ ადგილს იკავებს მართვისა და ტარების თვალსაზრისით.
ყველაფერში ნათქვამია, რომ Ultravox-ს არაფერი განსაკუთრებული არ გაუკეთებია, მაგრამ იყო კარგად გაკეთებული, ლამაზი ველოსიპედი.
დაბალანსებული იყო საკმაოდ აგრესიული გეომეტრია (147მმ თავიანი მილი, ზომა საშუალო) და რეაქტიული მართვა (მოკლე 60,5მმ ბილიკი) სტაბილურობით (997მმ ბორბლიანი ბაზა, 410მმ ჯაჭვის საყრდენი) და კომფორტის სასიამოვნო შეხება ნაწილობრივ თხელი, გაბრტყელებული სავარძლის წყალობით..
და ეს იყო ერთგვარი იაფი და ახლაც არის.
Ultravox პრაქტიკულად იგივე დარჩა 2012 წელს გამოსვლის შემდეგ, Ultegra და Mavic Ksyrium decked ველოსიპედით ღირდა €2,699 (£2,400).
მე ამას ვეძახი გარიგებას.
მაგრამ ეს არის Attack G2-ის მიმოხილვა, სრულიად განსხვავებული ველოსიპედი, რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი? კარგი…
ოჯახის მნიშვნელობები
სვიფტი უცნაურია.
მას აქვს სამი საგზაო ველოსიპედი თავის დიაპაზონში, თუმცა მათგან ორს - Ultravox-ს და aero Hypervox-ს - აქვთ იდენტური გეომეტრია, როგორც დისკის, ასევე რგოლების სამუხრუჭე ვარიანტებში.
Atack G2-ს ყველა თვალსაზრისით აქვს იდენტური გეომეტრია, გარდა სათავე მილისა, რომელიც ამ ზომის საშუალოა 172 მმ.
ეს ცოტა აზრია, რადგან თავდასხმა დათვლილია როგორც გამძლეობის ველოსიპედი და უფრო მაღალი თავსაბურავი უფრო მოდუნებული პოზიციისთვის არის de rigeur.
მაგრამ ამასთან ერთად მე ველოდები ვიხილო უფრო გრძელი ბორბლების ბაზა და გრძელი ბილიკი უფრო ნეიტრალური მართვისთვის და მეტი სტაბილურობისთვის.
ეს დავდე დიას.
"თუ ჩვენ გვქონდა უფრო გრძელი ბორბლების ბაზა და ბილიკი ვიდრე Ultravox [და Hypervox], თქვენ იგრძნობთ, რომ შეტევა ძალიან ნელია და ძალიან მოდუნებული," უპასუხა მან.
ჩვენ არ ვიფიქრებდით იმაზე, რომ სპორტში ჩავდგებოდით, თუ ჩვენი შეტევა ასეთი იქნებოდა. ეს არის გამძლეობის ველოსიპედი, მაგრამ საკმარისად სწრაფი რბოლისთვის.'
ეს გონივრულად მეჩვენება, მაგრამ რაც უფრო მეტს ვფიქრობ ამაზე, მით უფრო პარადოქსულად ჟღერს.
როგორც მაშინ, როცა კევინ კიგანმა, მანჩესტერ სიტის მაშინდელმა მენეჯერმა, თქვა მცირე შონ რაიტ-ფილიპსზე: "მას დიდი გული აქვს".
"ის ისეთივე დიდია, როგორც მას, რომელიც არც თუ ისე დიდია, მაგრამ უფრო დიდია."
რაღაც არ შეიძლება იყოს იმაზე დიდი, ვიდრე არის, და გამძლეობის ველოსიპედს არ შეიძლება ჰქონდეს სარბოლო ველოსიპედის გეომეტრია, თუ არ არის სარბოლო ველოსიპედი.
შეიძლება ჩანდეს როგორც აკადემიური წერტილი, მაგრამ აქ კატეგორიზაცია მნიშვნელოვანია.
მე ვიტყოდი, რომ უახლეს Swift-ს გამძლეობის ველოსიპედის დარქმევა მისი ღირსებების არასწორად გაგებაა.
მიუხედავად მაღალი ხელმძღვანელის მილისა, Attack მაინც ოდნავ ზედმეტად სწრაფია მართვაში და ძალიან ხისტი ვერტიკალურ სიბრტყეში, რომ იყოს სათანადო გამძლეობის ველოსიპედი.
მას უბრალოდ არ აქვს ასეთი დახვეწილი მილის კვნესის ხასიათი.
მაგრამ აღებული როგორც სარბოლო ველოსიპედი, თუმცა ის, რომელსაც შეუძლია რამდენიმე გრამი დაკარგოს, მას აქვს ისეთივე კარგი ატრიბუტები, როგორც მისი Ultravox ძმა.
საჭის მართვა თავდასხმის ძლიერი მხარეა.
მე აღმოვაჩინე, რომ მას ჭიდაობის გარეშე ეჭირა მჭიდრო ხაზი, მაგრამ ის შეჩერდა თრთოლვით, შუა სიგრძის ბორბლიანი ბაზა ხელს უწყობს უფრო მოკლე ბილიკის შერბილებას.
ეს იყო დამაბალანსებელი მოქმედება, რომელიც დაღმასვლისას თავისთავად გამოჩნდა.
Ksyriums აქაც გვეხმარება, ისინი აწყობენ უტუბს Mavic's Yksion საბურავები, ყველაზე მომხიბვლელი, ყველაზე ელასტიური Mavic საბურავები დღემდე.
Tubeless ნიშნავს დაბალ წნევას, რაც ნიშნავს უკეთეს დაჭერას, მაგრამ უფრო მეტიც, ქსრიუმები ყოველთვის კარგად ახერხებდნენ ორ რამეს - წონას და სიმტკიცეს.
Ksyrium ბორბლის ეს 'Pro UST' ვერსია იწონის 1,650 გ-ს (Carbon SL ვერსია იწონის 1,475 გ-ს), რაც კარგია, თუ არა კარგი ალუმინის რგოლისთვის დისკის კერებით.
მაგრამ მათი რეალური ხრიკი არის ის, რომ ისინი კარგად მალავენ წონას ხისტი ყოფნით, რაც ნიშნავს, რომ აჩქარება ხაზგასმულია ისე, რომ ანაზღაურებს ჩამორჩენას ოდნავ უფრო მძიმე წონისგან.
დაამატეთ Easton კომპონენტები და Ultegra Disc Groupset და Attack G2 არის კარგად მომრგვალებული პაკეტი, განსაკუთრებით ფულისთვის.
შეგიძლიათ გადაიხადოთ მოთხოვნაზე ორჯერ და მაინც მიიღოთ მსგავსი სპეციფიკური ველოსიპედი.
მესამე ბავშვის სინდრომი
სამწუხაროდ, არაფერი არ არის სრულყოფილი და Attack G2-მა წარმოადგინა რამდენიმე ნაგავი.
პირველი - და ეს ნამდვილად არ არის სვიფტის პრობლემა - Ksyrium freehub მექანიზმს აქვს მნიშვნელოვანი წევა, იმ დონემდე, რომ სიჩქარით პედლინგის შეჩერება იწვევს წამიერი ჯაჭვის შეწოვას, სანამ თავისუფალი ბორბლის გადაწევა დაიძლია.
ეს არ წერია კატასტროფა, მაგრამ ჯაჭვის წვეთები გადამყვანის გალიისთვის სპიკებში მოგზაურობის დასაწყისია.
მეორე, თუმცა 25მმ-იანი საბურავები კარგია, ვფიქრობ, Attack-ს კიდევ უფრო მეტი სარგებლობა შეუძლია უფრო ფართო რეზინისგან.
მე ვიტყოდი, რომ 28მმ-იანი საბურავების დამატებითი მოჭიმვა და კომფორტი ზედმეტი წონის ღირსი იქნება.
და ბოლოს, მასში იმდენად ცოტაა, რომ არ ვარ დარწმუნებული, რატომ იყიდით Attack G2 ულტრავოქსის ნაცვლად, რადგან Ultravox არის უმაღლესი ველოსიპედი ყველა თვალსაზრისით.
ოდნავ მსუბუქია (დაახლოებით 200გრ), საკმაოდ ხისტი და ისეთივე კომფორტული.
რაც მთავარია, ის უფრო სწრაფად გრძნობს თავს. რა თქმა უნდა, წინა ნაწილის სიმაღლე გასათვალისწინებელია, მაგრამ რამდენიმე სპაზერის გამოყენება შესაძლებელია ისე, რომ ველოსიპედი ძაღლის სადილს დაემსგავსოს.
და სანამ Ultravox არ მოერგება 32მმ-მდე საბურავებს, მას დასჭირდება 28მმ.
ერთგვარად ეს საერთოდ არ არის თავდასხმის კრიტიკა.
სინამდვილეში, ნაწილობრივ იმიტომაც მომწონს ეს: რბოლის ველოსიპედს ძალიან კარგად აკეთებს, უბრალოდ ოდნავ უფრო მოდუნებული ბუნებით.
მაგრამ შესრულების თვალსაზრისით, როგორც ჩანს, საკმარისად არ განსხვავდება Ultravox-ის ჩრდილიდან გასასვლელად.
ასე რომ, ჩემს ფულზე, ყველაფერი ფულზე მოდის.
თქვენ აირჩევთ ამ ველოსიპედს, რადგან ის ჰგავს Ultravox დისკს, მაგრამ 500 ფუნტზე მეტი იაფია.
პლუს, Shimano 105 ვერსია გამოდის სასიამოვნო ლურჯ/ნაცრისფერში და ღირს კიდევ უფრო ნაკლები - €1,899 (£1,700).
Spec
| ჩარჩო | Model Swift Attack G2 Disc |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra Disc |
| მუხრუჭები | Shimano Ultegra Disc |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Ultegra Disc |
| კასეტა | Shimano Ultegra Disc |
| ბარები | Easton EC70 |
| ფუძე | Easton EA70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| უნაგი | Fizik Antares R5 |
| დისკები | Mavic Ksyrium Pro UST, Mavic Yksion Pro UST 25მმ საბურავები |
| წონა | 7.98 კგ (საშუალო) |
| კონტაქტი | swiftcarbon.com |
