GPS კომპიუტერის ნავიგაციის სამყაროში ჯერ კიდევ არის რაღაც ჯადოსნური დიდი, დაბეჭდილი, გასაშლელი რუკა
როდესაც ნახევარი საუკუნის წინანდელი Ordnance Survey-ის რუქები დაიგეგმა, ამზომველებს მიეცათ სანდო წყაროების სია ადგილების სახელების გასარკვევად. ამზომველები, რომლებსაც დაევალათ 1954 წლის „ერთი ინჩის მეშვიდე ფურცლის No46“შედგენა შოტლანდიის დასავლეთისთვის, მაგალითად, დასახლდებოდნენ სახელწოდებით „Barrancalltunn“ობანის მახლობლად მდებარე ფერმასთან, სასულიერო პირთან, სკოლის მასწავლებლთან ან ექიმთან კონსულტაციის შემდეგ.
"არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაეჯერებინათ იქ მცხოვრები ხალხი, მით უმეტეს, თუ ისინი იყვნენ მუშები ან უბრალო ხალხი, რადგან მათ წარმოდგენაც არ ექნებოდათ და რა თქმა უნდა არ იცოდნენ როგორ წერდნენ ამას", - ამბობს მაიკი პარკერი, Map Addict-ის ავტორი.
კარტოგრაფიის ხელოვნებისადმი მიძღვნის ასეთი ხარისხი არის მიზეზი, რის გამოც მიყვარს ნაბეჭდი რუქები.
დღევანდელ ციფრულ ეპოქაში, სადაც ტიმბუქტუს ქუჩის გეგმა მხოლოდ ერთი დაწკაპუნებით არის მოშორებული, ძველმოდური, ქაღალდზე დაბეჭდილი რუკა რაღაც განსაკუთრებულია. მიუხედავად იმისა, რომ GPS-მა ველოსიპედისტებს აუცილებლობა გახადა რუკების თან წაღება, მე მაინც ხმაური ვარ ახალი მარშრუტის გავლის წინა დღეს OS Landranger-ის ან Explorer Sheet-ის გახსნისგან.
შეიძლება საბოლოოდ ავტვირთო GPX ფაილი პირდაპირ ჩემს Garmin-ში მგზავრობის დროს მოხერხებულობისთვის, მაგრამ მანამდე მსურს გავითვალისწინო და მოველოდო ყოველი კონტურის, ურიკის ტრასა და წიწვოვანი მერქნის წინ. ამის გაკეთება მიკროჩიპით არ შეიძლება.
ჩემი სასიყვარულო ურთიერთობა რუკებთან დაიწყო, როდესაც მე და ჩემი მეგობარი გოგონა საჰარაში ველოსიპედით ჩავედით და ისევ 1980-იან წლებში. ეს ის დღეები იყო, როცა შორეულ დასახლებებში ჩასულ ველოსიპედისტებს ადგილობრივი ახალგაზრდები სეტყვით ხვდებოდნენ, ვიდრე ელფოსტის მისამართების გაცვლის მოთხოვნით.
თუ ჩვენ აღმოვჩნდით GPS-ის ერთეულით ჩვენს სახელურზე, ჩვენ ალბათ ღმერთებად ამაღლდებოდით. როგორც იყო, ჩვენი რეგულარული გაჩერებები გასაშლელად და დიდი ფერადი ფურცლის კონსულტაციისთვის, ჩვეულებრივ, საკმარის ცნობისმოყვარეობას იწვევდა რაკეტების სროლის შესაჩერებლად.
ჩემი ერთ-ერთი დიდი უკანა პანერის გვერდითი ჯიბე დაჯავშნული იყო ექსკლუზიურად Michelin-ის ყვითელი 1:200,000 რუკებისთვის. (მეორეში განთავსებული იყო ჩემი პროფესიონალურად შერჩეული C90 mix-tapes კოლექცია, რომელშიც ძირითადად წარმოდგენილია Prefab Sprout და Echo & The Bunnymen. მე ასევე მქონდა დასაკეცი კემპინგის სკამი. ტერმინი "ზღვრული მოგება" ჯერ არ იყო გამოგონილი.)
ყოველ ღამეს ვსხდებოდით ჩვენი ბანაკის ღუმელის ირგვლივ - მე ჩემს კემპინგის სავარძელში, ის ბალახზე ფეხები გადაჯვარედინებული - ვგეგმავდი მომდევნო დღის მარშრუტს, სანამ ცა დაბნელდებოდა. გამორჩეული წაგრძელებული ფორმის მიხედვით გაშლილი რუკები მორთულ გობელენებს წააგავდა. წითელი და ყვითელი ძაფები ანათებდა ყავისფერ და მწვანე ფერს.
რუქას აქვს ორმაგი ეფექტი: ის შეგახსენებთ თქვენს ადგილს მსოფლიოში, მაგრამ ასევე აფართოებს თქვენს ჰორიზონტს. როგორც ჯონათან საფრან ფოერის რომანის „ყველაფერი განათებულია“გმირი ამბობს, რუკა „არის იმ დროის გახსენება, სანამ ჩვენი პლანეტა ასე პატარა იყო… როცა შეგიძლია იცხოვრო ისე, რომ არ იცოდე სად არ ცხოვრობდი“.
ჩვენი მიშლენის რუქები იყო რელიეფური - კონტურების ნაცვლად მათ ჰქონდათ დაჩრდილვის დახვეწილი ვარიაციები ტალღოვანი რელიეფის გამოსახატავად. იმისთვის, რომ გამოვთვალოთ რამდენი ასვლა გვქონდა მომდევნო დღეს, ჩვენ ვეძებთ პირამიდის სიმბოლოებს, რომლებიც ასახავს მთების სიმაღლეს და დულბს ან სამმაგ შევრონს, რომელიც მიუთითებს გრადიენტებზე „13%-ზე მეტი“, ხოლო მწვანე დაჩრდილვის მქონე გზები ასახავს პარკურს პიტორესკულს.
საძილე ტომრებში რომ ჩავჯექით, ჩვენი ფანტაზია ანთებული იყო. როგორი იქნებოდა წმინდა სიმფორიენ-დე-მაჰუნი? რას ნიშნავდა autre curiosité პატარა შავი სამკუთხედი ამ ტყის შუაგულში?
მოგზაურობა ოთხი თვე გაგრძელდა და ეს იმ რუქების მშვენიერების მოწმობს, რომ თითქმის ყველა მათგანი სახლში ხელუხლებლად დაბრუნდა (გარდა იტალიის რუკისა, რომელიც საზეიმოდ დავანთეთ ბორანზე ტრაპანიდან ტუნისში. პროტესტი სხვადასხვა ენობრივი, კულტურული და კულინარიული შეურაცხყოფის გამო).
რუკის მიმზიდველობის ნაწილი არის ის, რომ შეგიძლია სამყარო სიტყვასიტყვით ხელში გქონდეს. ის შეკუმშავს ურბანულ გავრცელებას ან უხეში ტოპოგრაფიას თქვენს გარშემო ერთგანზომილებიან, შემცირებულ ფორმად.
მიუხედავად იმისა, რომ დღევანდელი რუქები ძირითადად სატელიტური გამოსახულების პროდუქტია, მათი მემკვიდრეობა სათავგადასავლო ეპოქაში თარიღდება, როდესაც ნავიგატორები გაბედულად ახერხებდნენ სახიფათო მოგზაურობას ცნობილი სამყაროს კიდეებში, შეიარაღებულნი მხოლოდ თეოდოლიტით და მარილიანი სარდინებით სავსე სათავსებით..
უფრო ბოლოდროინდელმა რუქების შემქმნელებმა გადაიტანეს სირთულეები, როგორიცაა სამი კვირა თოვლში დაბანაკება ბენ ნევისის მწვერვალზე ან მხრები ამოვარდნილი, რაც გამოწვეულია არქტიკული სკუას თავდასხმებით, ჰყვება პარკერი. ამ ყველაფერმა კიდევ უფრო უნდა დაგვაფასოს მზა პროდუქტი.
პირველი Ordnance Survey რუკები შეიქმნა 1790 წელს ნაპოლეს ჯარების შემოსევის საფრთხის საპასუხოდ და შექმნილია იმისთვის, რომ აჩვენოს უსწრაფესი მარშრუტები მიწოდების ხაზებისა და საარტილერიო ტრანსპორტისთვის ინგლისის სამხრეთ სანაპიროზე.
სხვა რუქებს საპირისპირო ეფექტი ჰქონდა - გამოიწვია ომები არაზუსტად შედგენილი საზღვრების ან კარტოგრაფიული "მიწის მიტაცების" წყალობით. მაგრამ რუქები უნდა აღინიშნოს მათი უდავო რქოვანებით საფეხმავლო ხიდების, კონტურებისა და ლაქების სიმაღლეების გამო.
უპირველეს ყოვლისა, რუკა არის იმ დროის შეხსენება, როდესაც მოგზაურობა ისეთივე საინტერესო იყო, როგორც ჩამოსვლა: როდესაც ავიაკომპანიები ჯერ კიდევ აძლევდნენ უფასო სასმელებს ეკონომიურად; როდესაც არ სჭირდებოდა ფიზიკის ხარისხი მატარებლის ყველაზე იაფი ბილეთის დასაჯავშნად; როდესაც ყველა თავმოყვარე მძღოლმა გაიკეთა წყვილი ხბოს ტყავის მამოძრავებელი ხელთათმანები.
რუქები არის ყველაფერი, რაც დარჩა მოგზაურობის ოქროს ხანიდან. და მათ ჯერ კიდევ აქვთ შთაგონებისა და აღგზნების ძალა. მაშინაც კი, როცა ველოსიპედით მოგზაურობთ.
