ველოსიპედის ქრონომეტრაჟი: ახალი ხართ საათის საწინააღმდეგოდ? ჩვენ ვითვლით თქვენს პირველ ღონისძიებას…
ციფრზე ჩამაგრება ნიშნავს, რომ ეს სერიოზულია. სწორედ ამიტომ, სახელწოდება, რომელიც ბოლო დროს იწერება ოფიციალურ ქრონომეტრაჟის ფურცელზე, სჯობს პირველ ადგილზე ყოფნას ძვირადღირებულ სპორტში. კონკურენციის გარეშე ველოსიპედი ჰობია და არა სპორტი. რაც არა მხოლოდ კარგია, არამედ ალბათ უფრო ჯანსაღი.
მიუხედავად ამისა, ყველას მოსწონს საკუთარი თავის კონკურენტად წარმოდგენა. საბედნიეროდ, არსებობს დისციპლინა, რომელიც გვერდს უვლის ხარჯებს, საშიშროებას და მაღალი ფიტნესის მოთხოვნებს, რამაც შეიძლება მასობრივი რბოლა შეაშინოს.
დროის ტესტირება გულისხმობს ცალკეულ მხედრებს განსაზღვრულ ინტერვალებით. შედგენის დაშვების გარეშე, მხედრები თავს მაქსიმალურად უბიძგებენ საუკეთესო დროის მისაღწევად. უნარის სუფთა ტესტი, ეს არის საუკეთესო ინდივიდუალური შესრულება, რომელიც იგებს დღეს.
შეჯიბრება კურსებზე, რომლებიც ფარავს დადგენილ დისტანციებს, ხშირად 10, 25 ან 50 მილს, საათის წინააღმდეგ რბოლას ფანტასტიკურად ხელმისაწვდომ საშუალებად აქცევს თქვენი კონკურენტული მხარის დასაკმაყოფილებლად. დაცემის შიშის გარეშე და საკუთარი ტემპის კარნახის თავისუფლად, ეს ყველაფერი პირად მიღწევაზეა. ამავდროულად, თქვენი სახელის დანახვა ელცხრილში კვლავ მღელვარეა.
იქნებ ტურ დე ფრანსზე ქრონომეტრაჟის ყურებამ გამოიწვია თქვენი ინტერესი? ან იქნებ Hour Record-ის განახლებულმა კონკურსმა იგივე გააკეთა? ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ გსურთ საკუთარი თავის გამოცდა, თქვენ მიჰყვებით მხედრების ხანგრძლივ ტრადიციას, რომლებიც საათობრივად ზომავენ თავს.
შეგიძლიათ იპოვოთ ველოსიპედისტის დროის საცდელი კონტენტი აქ
წლების უკან დაბრუნება
დროის საცდელმა სცენამ დიდ ბრიტანეთში ისტორიულად წარმოქმნა ჩვენი რამდენიმე საუკეთესო მხედარი, ბერილ ბარტონიდან გრემ ობრი და ბრედლი უიგინსი.
თუმცა, დისციპლინის ფესვები უბრუნდება ველოსიპედის ადრეულ დღეებს. მიუხედავად იმისა, რომ დანარჩენი კონტინენტური ევროპა ძირითადად დაკავშირებული იყო რბოლებით, 1890 წელს ჩვენმა ველოსიპედისტთა ეროვნულმა კავშირმა (დღევანდელი ბრიტანული ველოსიპედის წინამორბედი) აკრძალა ყველა რბოლა დიდი ბრიტანეთის საზოგადოებრივ გზებზე.
მანქანების გაჩენის და პოლიტიკური ჩარევის გამო, NCU-ს სურდა დაეცვა თავისი წევრები ადრეულ მოტორიზებულ მოძრაობასთან და არასიმპატიურ პოლიციასთან ჩხუბისაგან.
მიუხედავად იმისა, რომ უარი ეთქვათ ღია გზებზე რბოლაზე, მეამბოხე მხედრებმა მალევე გამოიტანეს საკუთარი გამოსავალი - ფარული დროის გამოცდა, სადაც თითოეულ მხედარს შეეძლო ამტკიცებდეს, რომ ისინი მხოლოდ სოლო ტრიალისთვის იყვნენ გამოსული.
გაურკვეველი სამართლებრივი სიტუაციის გამო, მხედრები ხშირად ხვდებოდნენ გამთენიისას, მხოლოდ კოდით ცნობილ ფარულ ადგილებში და მთლიანად შავებში ჩაცმულნი. პირველი ამ ქრონომეტრაჟიდან, სავარაუდოდ, შედგა ჩრდილოეთ ლონდონში 1895 წელს.
სცენა დიდი ხანია მიწის ზემოთაა გასული. და მასთან ერთად, დისციპლინის ზოგიერთი უფრო სამოსელი და ხანჯლის ასპექტი გაქრა. თუმცა, კურსების იდენტიფიკაციის კოდირებული სისტემა ჯერ კიდევ არსებობს, სხვა უჩვეულო წესებთან და კონვენციებთან ერთად.
სამი, ორი, ერთი, წადი
საბედნიეროდ, დღეს მეგობრობა და წვრილმანი სული ისეთივე ძლიერია, როგორც არასდროს. სამოყვარულო ქრონომეტრაჟები კვლავ ტარდება British Cycling-ის ეგიდით. შესვლის საფასური ხშირად მხოლოდ რამდენიმე ფუნტია ადგილობრივი ღონისძიებებისთვის და ყველა საერთაშორისო ჩემპიონებიდან, როგორიცაა ალექს დოუსეტი და დამთავრებული ხელნაკეთი ველოსიპედით ბავშვები, რიგდებიან იმავე ადგილზე და აკეთებენ თავიანთ საქმეს.
გარდა სალაპარაკო საკითხისა, არავის აინტერესებს რა ღირს თქვენი ნაკრები. და თუ ვინმე გკითხავთ, როგორ მიდიხართ, ეს სავარაუდოდ მხოლოდ თქვენი პირადი პროგრესის მითითებით იქნება და არა ის, თუ რამდენი პოდიუმი გაქვთ დაგროვილი.
შემდეგ კვირას შეგიძლიათ დაბრუნდეთ და ნახოთ, გააუმჯობესეთ თუ არა თქვენი დრო. კურსების უმეტესობისთვის შენახული ჩანაწერებით, შეგიძლიათ შეადაროთ საკუთარი თავი ლეგენდებს, როგორიცაა ბერილ ბარტონი ან სერ ბრედლი უიგინსი - ან თუნდაც საკუთარ ახალგაზრდას.
რა თქმა უნდა, შესაძლებელია ბევრი ფულის დახარჯვა გამოყოფილ დროში საცდელ ველოსიპედზე, მაგრამ ჩვეულებრივი მანქანა კარგად გამოადგება თქვენს პირველ რამდენიმე ღონისძიებას.ამის შემდეგ, აერო ზოლების ნაკრები ეღირება 100 ფუნტზე ნაკლები და უზრუნველყოფს თქვენი დროის უფრო შემცირებას, ვიდრე შემდეგი 10,000 ფუნტი ნაკრების ნაკრები ერთად.
ზოგიერთი მრბოლელისთვის, დროის ცდა არის ველოსიპედის შეჯიბრის პირველი გემო. სხვები იცავენ დისციპლინას და მას მთავარ ყურადღებას აქცევენ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს არის ის, რაც ყველა მხედარმა ერთხელ მაინც უნდა სცადოს.
თუ მზად ხართ აიღოთ ეს, Cycling Time Trials, ველოსიპედის ქრონომეტრაჟის ეროვნული მმართველი ორგანო, აქვს ღონისძიებების ყოვლისმომცველი სია.
იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ თქვენ აკეთებთ მაქსიმალურად კარგად, წაიკითხეთ ჩვენი საუკეთესო რჩევები თქვენი პირველი დროით ტარების შესახებ. პლიუს მეცნიერების გამოკვლევა, რომელიც მიღწეულია უმაღლესი შესრულების გამომუშავების მიღმა…
მარტივი მოგება დროის საცდელი წარმატებისთვის
მიუხედავად იმისა, რომ სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენებამ შეიძლება გააუმჯობესოს თქვენი პერსონალური მაქსიმუმი, ეს ეკონომიური სტრატეგიები ასევე იმოქმედებს სასწაულებზე…
პოზიცია
აეროდინამიკა გადამწყვეტ როლს თამაშობს დროის გამოცდაში. მხედრის საკუთარი სხეულით, რომელიც პასუხისმგებელია წარმოებული წევის უმეტეს ნაწილზე, უფრო აერო პოზიციის მიღება საშუალებას მოგცემთ უფრო სწრაფად იაროთ მეტი ძალისხმევის გარეშე.
ასე რომ, მინიმუმამდე დაიყვანეთ შუბლის არე, დაბლა დაწიეთ ზოლებზე და თავი მხრებში ჩადეთ, ზურგი გააბრტყელეთ და ხელები და იდაყვები შემოიტანეთ. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ არ დახვიდეთ ისე დაბლა, რომ პოზა დადგეს. არამდგრადი.
ზოლის გაფართოებების ნაკრების შეძენა კარგი ადრეული ინვესტიციაა, როდესაც თქვენ ნამდვილად დაიწყებთ დროის ცდას, რადგან ისინი დაგეხმარებათ მიიღოთ დაბალ, ვიწრო პოზიციაზე, რომელიც საჭიროა. თუ თქვენ ვერ ახერხებთ მათ შეძენას ან აღმოაჩენთ, რომ ისინი თქვენთვის არ არიან, სცადეთ მაინც იაროთ წვეთებზე ან გამწოვებზე, მეტი აეროეფექტურობისთვის.
ტემპინგი
შეიძლება იფიქროთ, რომ დროის ცდა არის უბრალოდ ტყავის ჯოჯოხეთი თავიდან ბოლომდე, მაგრამ ყველაზე ძლიერი მხედარიც კი აფეთქდება ამ სტრატეგიის გამოყენებით.
სანაცვლოდ, ტემპი გადამწყვეტია თქვენი საუკეთესო შესრულებისთვის. როგორც კი დაიძვრებით, გადმოდით უნაგირიდან და იჩქარეთ პირველი 10 წამის განმავლობაში. ეს მოგცემთ გონივრულ მაღალ სიჩქარეს.
როდესაც მიხვალთ, დაჯექით უნაგირზე და ჩადეთ თქვენს დროში საცდელ მდგომარეობაში. რბოლის დღეს ადვილია ადრენალინის მოპოვება, ასე რომ მოერიდეთ ცდუნებას ძალიან სწრაფად დაიწყოთ.
ერთ სცადეს და სანდო ტექნიკას ეწოდება "ნეგატიური გაყოფა". ეს გულისხმობს რბოლის პირველ ნახევარში უფრო კონსერვატიულად ტარებას, მეორე ტაიმისთვის ძალისხმევის გაზრდას.
შეგიძლიათ ეს გააკეთოთ რიცხვების მიხედვით დენის მრიცხველის ან გულისცემის მონიტორის გამოყენებით, რათა იმუშაოთ თქვენს ფუნქციურ ზღურბლამდე. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ აირჩიოთ დროის საცდელი ტემპი მხოლოდ შეგრძნების მიხედვით. ამის სწორად გასაკეთებლად, დაიწყეთ ზომიერი ტემპით და თანდათან გააძლიერეთ თქვენი ძალისხმევა ისე, რომ სანამ რბოლის ბოლო მეოთხედს მიაღწევთ, თქვენი ფიზიკური შესაძლებლობების ზღვარზე უნდა იყოთ.
თქვენგან ნაწილს გაუჩნდება გაჩერება და მოგიწევთ დაეყრდნოთ გონებრივ სიმტკიცეს, რომ ფინიშის ხაზს გადაგიყვანოთ.
საწვავი
ბევრი ველოსიპედისტი ემზადება დიდი ღონისძიებებისთვის ღონისძიების წინა დღეებში მაკარონის მთებით ჭურჭლით. მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირწყლების ამ გზით დატვირთვამ შეიძლება უზრუნველყოს თქვენი გლიკოგენის მარაგები საკმარისად მარაგში, რაც შეეხება დროის გამოცდას, ზომიერება საუკეთესო პოლიტიკაა.
მოკლე ღონისძიებებისთვის, როგორიცაა 10 ან 25 მილი TT, ნახშირწყლებით მდიდარი კვება, როგორიცაა მაკარონი ან ბრინჯი, რბოლის წინა ღამე საკმარისი იქნება.
რბოლის დილით, კვლავ ყურადღება გაამახვილეთ ნახშირწყლებზე. იდეალურია შვრიის თასი ბანანის თავზე. ქრონომეტრაჟისკენ მიმავალ გზაზე, მიირთვით ყავა 45 წუთით ადრე დამატებითი წიწაკის მისაღებად და დარწმუნდით, რომ სათანადოდ დატენიანდით სანამ დაიწყებთ მგზავრობას, რადგან ბიდონიდან დაკარგულ დროს გადაწონის შუა რბოლის სითხის მიღების სარგებელს. მოკლე რბოლების დროს.
ტრენინგი
დროის ცდა არის ყველაფერი ძალაუფლების წინააღმდეგ წევის წინააღმდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ გახდე უფრო აერო შეიძლება დაგვეხმაროს ამ უკანასკნელთან დაკავშირებით, თქვენ მაინც დაგჭირდებათ თქვენი ფუნქციური ბარიერის ამაღლება, რათა საუკეთესოდ შეასრულოთ და ეს ნიშნავს ამ უნარის მომზადებას. სამუშაოს მცირე ბლოკის შესრულება ზღურბლური ტემპით და შუალედში დასვენებით შეიძლება კარგად იმუშაოს.
აქ, კლასიკური 2x 20 სესია, სადაც მიდიხართ რბოლის ტემპთან ახლოს 20 წუთის განმავლობაში, ატარებთ 10 წუთს შუაში ტრიალში, შემდეგ კიდევ 20 წუთს გაუძლებთ ზღურბლზე, შეიძლება კარგად იმუშაოს.
როდესაც ვარჯიშობთ, გამოიყენეთ ველოსიპედი და პოზიცია, რომელსაც გამოიყენებდით თავად დროის საცდელად. ასევე, იმუშავეთ იმაზე, რომ თქვენი სხეულის ზედა ნაწილი მაქსიმალურად მოდუნებული იყოს, რადგან ეს დაგეხმარებათ გახდეთ უფრო აეროდინამიკური და დაზოგოთ ენერგია.
მძლავრი ბირთვის ქონა ამას გაადვილებს, ამიტომ დარწმუნდით, რომ თქვენი ველოსიპედის გარეშე ვარჯიშები მოიცავს უამრავ ლუნგს, ფიცარს და კრუნჩს და არ დაგავიწყდეთ რეგულარულად გაჭიმვაც. დუნდულოების, ბარძაყის და ზურგის ქვედა ნაწილის გაჭიმვა უფრო მოქნილს გახდის და, შესაბამისად, უკეთ შეძლებთ ამ მომთხოვნი, მაგრამ სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი დაბალი პოზიციის შენარჩუნებას.
მეცნიერება დროის გამოცდის სიჩქარის შესახებ
ბევრი განიხილავს დროის გამოცდას, როგორც ბრძოლას საკუთარი თავის წინააღმდეგ. მაგრამ ეს ასევე არის ბრძოლა უხილავი ძალების წინააღმდეგ, რომლებიც მინიმუმამდე აყენებენ თქვენს სიჩქარეს. აი, როგორ დავამარცხოთ ისინი…
ჰაერის წინააღმდეგობა
არის სამი მთავარი დამნაშავე, რომელიც გასათვალისწინებელია, როდესაც შეიმუშავებთ, თუ რა გიშლით ხელს ველოსიპედით უფრო სწრაფად სვლას. მაგრამ ყველაზე დიდი და ცუდი ჰაერის წინააღმდეგობაა.
სინამდვილეში, როდესაც მიაღწევთ მოკრძალებულ სიჩქარეს 18mph (29kmh/სთ), ის შეადგენს იმ 85%-ს, რაც ხელს გიშლით. და რაც უფრო სწრაფად ატარებთ, მით მეტი უნდა გადადოთ განზე. გადაადგილება არც ისე ადვილია, სხეულის და ველოსიპედის ყველა ნაწილზე მიჯაჭვა.
ამიტომაა, რომ ყველა, ნაკრების შემქმნელებიდან დაწყებული ველოსიპედის დიზაინერებით დამთავრებული, შეპყრობილია ყველაფრის მოცილებით, რამაც შესაძლოა ჰაერის წინააღმდეგობა მცირედ წევს.
თუმცა რაც არ უნდა სრიალა თქვენი ველოსიპედი და ნაკრები, ყველაზე დიდი პრობლემა ყოველთვის თქვენ იქნებით - მხედარი. ველოსიპედისტის სხეული, რომელიც პასუხისმგებელია მთელი შექმნილი ჰაერის წინააღმდეგობის დაახლოებით 75%-ზე, ველოსიპედზე თქვენი პოზიციის კორექტირება ყველაზე ეფექტური საშუალებაა მასთან ბრძოლისთვის.
ეს ასევე ყველაზე იაფია. აერო-ბარების ნაკრების შეძენის შემდეგ, ჯობია ფული დახარჯოთ მხედარზე და არა ველოსიპედზე. დროებით საცდელ სკინსუტს შეუძლია დაზოგოს ერთი ან ორი წუთი 25 მილის (40 კმ) მეტი.
ფეხსაცმლის უბრალო გადასაფარებელი, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის ნაკადის უფრო გლუვ ზედაპირს, ვიდრე თქვენი ციფერბლატი ან თასმები, შეუძლია გაპარსვა კიდევ 30 წამში, ხოლო TT-სპეციფიკური ჩაფხუტი შეიძლება 60 წამის ღირს.
რამდენი დროის დაზოგვა შეუძლია აერო ნაკრები? დააწკაპუნეთ ბმულზე გასარკვევად.
გორვის წინააღმდეგობა
თქვენი ველოსიპედი, რა თქმა უნდა, კონტაქტშია გზასთან და ეს თავისთავად ქმნის ხახუნის სხვა ფორმას, რომელიც ცნობილია როგორც მოძრავი წინააღმდეგობა. როდესაც ველოსიპედის საბურავები მოძრაობს გზის ზედაპირზე, ისინი ბრტყელდება და მოძრაობს განუწყვეტლივ იშლება.
რეზინი ასევე დეფორმირდება ყოველი დარტყმისა და ჩაძირვისას, რაც წვავს ენერგიას, რომელსაც თქვენ აწვდით ბორბლების ბრუნვის დროს.
რამდენი? ველოსიპედისა და მხედრისთვის, რომლის წონაა 70 კგ, უხარისხო საბურავებს შეუძლია შთანთქას 40 ვატამდე, ხოლო უკეთესი ხარისხის საბურავებს მხოლოდ ნახევარს შეჭამს. ასევე არსებობს დამატებითი დანაზოგი.
განიერი საბურავები ხშირად უფრო აეროდინამიკურიცაა და შემცირებული გორავების წინააღმდეგობა. ასე რომ, წინა მიღებული სიბრძნის საწინააღმდეგოდ, თქვენი 23 მმ-ის უფრო განიერის შეცვლამ ასევე შეიძლება დაზოგოს რამდენიმე ვატი სასარგებლო.
თუ გაინტერესებთ, როგორ ჯდება საბურავის წნევა ამ ყველაფერში, გახსოვდეთ, რომ დაბალი წნევა ზრდის გორგოლაჭის წინააღმდეგობას, თუმცა საბურავების ზედმეტად გაბერვამ შეიძლება შეამციროს მათი მოქნილობის უნარი და მოგიწიოთ გადახტომა და დაღლილობა.
როგორც ყოველთვის, არის ბედნიერი საშუალება, რაც დამოკიდებულია თქვენს წონაზე და კურსის მდგომარეობაზე. დამატებითი ინფორმაციისთვის თქვენი იდეალური საბურავების წნევის პოვნის შესახებ, დააწკაპუნეთ ბმულზე.
ხახუნი
ბოლო ცუდი ბიჭი ჩვენი სიჩქარის მძარცველების ტრიოში არის მოძველებული ხახუნი, რომელშიც კონკრეტულად ვგულისხმობთ ხახუნს თქვენი ველოსიპედის მოძრავ ნაწილებში - კერძოდ, ჯაჭვში.
ცუდად მოვლილ ამძრავ მატარებელს შეუძლია მოიპაროს თქვენი ენერგიის 10%. საბედნიეროდ, ეს ველოსიპედის გაუმჯობესების ყველაზე მარტივი ნაწილია.
თუ გასეირნებამდე მხოლოდ ერთი საქმით შეგაწუხებთ, დარწმუნდით, რომ თქვენს ჯაჭვს აურიეთ. თქვენი ჯაჭვის გაწმენდასა და შეზეთვაზე ცოტა დროის დახარჯვამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ხახუნის დანაკარგები.
ასევე გაახანგრძლივებს თქვენს კასეტას, რაც ნიშნავს, რომ დაზოგავთ ფულს და ენერგიასაც. შეიტყვეთ, თუ როგორ უნდა გაასუფთაოთ თქვენი წამყვანი მატარებელი ხუთ წუთზე ნაკლებ დროში აქ.
