კლასიკები მოდის და ველოსიპედისტმა გადახედა რა უნდა ველოდოთ პირველ რბოლებს. აღფრთოვანების დროა
კლასიკები, გრან ტურებთან და, შესაძლოა, UCI მსოფლიო ჩემპიონატებთან ერთად, სპორტის უდავო საყრდენია და თითქმის ისეთივე ძველი, როგორც თავად ველოსიპედის რბოლა.
პიონერული მოვლენების შემდეგ, როგორიცაა პარიზი-რუანი 1869 წელს და პარიზი-ბრესტი-პარიზი 1890 წელს, პირველი რბოლა, რომელსაც ჩვენ ახლა "კლასიკურად" ვაღიარებდით, მოვიდა 1892 წელს, როდესაც ლიეჟ-ბასტონი-ის პრიმიტიული ვერსია. ლიეჟი ბელგიაში გაიმართა.
ე.წ. "კლასიკის დედოფალი", პარიზ-რუბე, მალევე მოჰყვა ინაუგურაციას 1896 წელს, იტალიის ილ ლომბარდიამდე და მილან-სან-რემომდე, შესაბამისად, 1905 და 1907 წლებში..
1913 წელს პირველად ჩატარდა ფლანდრიის ტური და მასთან ერთად დასრულდა რბოლების კვინტეტი, რომელიც ცნობილი გახდება როგორც "ძეგლები" და წარმოადგენდა ზოგადად კლასიკის ხერხემალს.
რბოლის წლის საუკეთესო დრო
კლასიკის ბუნება შეიძლება იყოს ისეთივე მრავალფეროვანი, როგორც მათი მდებარეობები მთელს ევროპაში, დაწყებული ფლანდრიის და ჩრდილოეთ-პას დე კალეს მოკირწყლული, ზამთრის გამეორებებით, არდენების ციცაბო მოედნებმდე და იტალიის მზიანი ასვლებით..
ეს, რა თქმა უნდა, ნიშნავს, რომ მხედართა სრულ სპექტრს შეუძლია მონუმენტის მოგებაც, 80 კგ-იანი ელექტროსადგურებიდან დაწყებული, ყველაზე სუფთა მთამსვლელებით და ყველა მათ შორის.
რბოლა სწრაფი ტემპით და მოქმედებით არის დატვირთული სასცენო რბოლასთან შედარებით, და მათი ერთდღიანი ბუნება, სადაც ერთი არასწორი გადაწყვეტილება შეიძლება შეასრულოს თამაში, ნიშნავს, რომ ისინი ტაქტიკურ დანის პირზე წევენ.
ფანები აყვავდებიან ასეთ დრამაზე, რაც გასაკვირი არ არის, რომ კლასიკოსები ასევე იზიდავენ ყველაზე დიდ, უხეში და ვნებიანი ხალხის მთელ პროფესიონალურ კალენდარში და სწორედ თეატრის ეს კომბინირებული ასპექტები ხდის მათ ასე მიმზიდველს.
ნახევრად კლასიკა
მონუმენტებს შორის გადაჯაჭვული, ხშირად როგორც მადის აღმძვრელი, დაძაბულობის გამაძლიერებელი წინამორბედები, ნახევრად კლასიკაა.
ამ ღონისძიებებს არ გააჩნია იმდენი პრესტიჟი, სირთულე ან სიგრძე, როგორც ძეგლები, მაგრამ უმეტესობა ზის უხუცესებთან ერთად UCI WorldTour-ზე და ხშირად იყენებენ მხედრებს, როგორც ძირითადი ღონისძიების დასამზადებლად..
რბოლა, როგორიცაა Classics-ის გახსნის შაბათ-კვირის Omloop Het Nieuwsblad და Kuurne-Brussels-Kuurne ორი ასეთი მაგალითია, სადაც E3 Harelbeke და Gent-Wevelgem მსგავსი რიყის ეკვივალენტებია.
Fleche Wallone და Amstel Gold Race შემდეგ მსგავს მიზანს ემსახურება არდენებში დატვირთული აქციების დროს, სანამ კლასიკის აღიარებული სეზონი დაიხურება ლიეჟ-ბასტონი-ლიეჟში აპრილის ბოლოს.
ამ ყველაფერს შორის არის გარკვეული გამონაკლისები - ხშირად დამწყები - როგორიცაა ხრეშიანი Strade Bianche იტალიაში, ან თუნდაც ნაკლებად ცნობილი Tro Bro Leon ბრეტანში, რომლებიც მათი სიახლის გზის ზედაპირისა და სიბერის გამო ხდება. ყოველწლიურად უფრო და უფრო ცნობადი, როგორც "კლასიკები".
სხვა მსოფლიო ტურის ღონისძიებები, როგორიცაა GP Plouay საფრანგეთში, ან GP Montreal და GP Quebec კანადაში, გვთავაზობენ რბოლის მსგავს ფორმატს და სტილს, მაგრამ ზღაპრული 'C' სიტყვა, რომელიც შედის იმავე წინადადებაში. ეს მაინც იშვიათობაა: ასეთია მსოფლიო ველოსიპედის ხშირად აუხსნელი, ემოციურად განპირობებული სფერო.
მაგრამ მღელვარება მალე იწყება, ბელგიაში, Omloop Het Nieuwsblad-ისა და Kuurne-Brussels-Kuurne-ის 2018 წლის გამოცემებით. წელს რბოლები ჩატარდება შესაბამისად შაბათს 24 და კვირას 25 თებერვალს.
წყვილი აღიარებულია, როგორც ევროპული სეზონის ტრადიციული დასაწყისი მას შემდეგ, რაც პროფესიონალები დაბრუნდებიან თბილი ამინდის ექსკურსიებიდან ავსტრალიაში, სამხრეთ ამერიკასა და არაბეთის ნახევარკუნძულზე დაგროვების თვეებში.
მნიშვნელოვანია, რომ ის ასევე მოქმედებს როგორც წლის პირველი ფლირტი რიყის ქვებთან.
მიუხედავად იმისა, რომ ფლანდრიისა და პარიზი-რუბეის ტურის უფრო სერიოზული საქმეები ჯერ კიდევ რამდენიმე კვირაა დარჩენილი, ასეთი ღონისძიებებისთვის მზადება თვეების წინ დაიწყება მათთვის მიზანმიმართული მხედრებისთვის და Omloop-Kuurne შაბათ-კვირა გახდება მთავარი. მათი აშენების ნაწილი ფიზიკურადაც და გონებრივადაც.
რბოლა არის გზა მხედრებისთვის, რათა გაზომონ, თუ სად არიან ფიზიკურად შედარებულნი კონკურენტებთან, და ასევე საშუალებას იძლევა თანდათანობით ხელახლა გაეცნონ რიყის რბოლის არეულობას, სანამ წნევა ნამდვილად ჩაირთვება მოგვიანებით გაზაფხულზე.
Omloop Het Nieuwsblad
Omloop Het Nieuwsblad - ადრე ცნობილი როგორც Het Volk მანამ, სანამ სახელის მომცემი გაზეთი შეცვლიდა მის სახელს - არის უფრო მსუყე საქმე, რომელიც შეიცავს ბევრ ყველაზე სამარცხვინო და გადამწყვეტ ასვლას ფლანდრიაში.
არის 13 ასვლა მარშრუტზე, რომელთაგან ბოლო მოდის 30 კმ-ის დასრულებიდან გენტში, მაგრამ რამდენიმე ბრტყელი მოკირწყლული სექტორი გარბენისას გადამწყვეტია.
თუ წინა გამოცემები მსგავს პარკურებზე რაიმე იქნება, ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ შემცირებულ ჯგუფს - ან ჯგუფებს - შევიდეს ფინალში ჯერ კიდევ კამათში, მაგრამ რამდენად შემცირდება სავარაუდოდ დამოკიდებული იქნება დღის პირობებზე, რომელიც წელიწადის ეს დრო საუკეთესო შემთხვევაში შეიძლება იყოს ცვალებადი.
Kuurne-Brussels-Kuurne
Kuurne-Brussels-Kuurne იმართება მეორე დღეს და მიჰყვება მარყუჟს არააღწერილი გარეუბნიდან კორტრიიკიდან იმავე ბორცვებში - ცნობილი როგორც Vlaamse Ardennen, ან ფლამანდური არდენები - როგორც OHN, ან ნებისმიერი სხვა ფლანდრიული კლასიკა. ამ საკითხში.
თუმცა, მხოლოდ 11 ასვლით და ამ უკანასკნელთაგან, რომელსაც 50 ტალღოვანი კილომეტრი დარჩა რბოლამდე, აშკარად რთული იყო ნებისმიერი თავდასხმის სვლა საკმარისი იმისათვის, რომ შეაჩეროს რამოდენიმე სპრინტი გამარჯვებულის გადაწყვეტაში.
