არა მხოლოდ დონ უოკერმა იპოვა ჩრდილოეთ ამერიკის ხელნაკეთი ველოსიპედის შოუ, მან ასევე აჩვენა რამდენიმე საკმაოდ ცუდი ველოსიპედი
დონ უოკერი მიუთითებს რუსულ ნაწერზე მისი ველოსიპედის სავარძელზე და იღიმება: „კირილიცა ამბობს: „ხელნაკეთი ლუისვილში, კენტუკი, ამერიკელი კაპიტალისტური ღორის მიერ“.
ხელნაკეთი ველოსიპედების ეზოთერული სტანდარტებითაც კი, ეს ნათელი წითელი მანქანა შედევრია. ის ააშენა უოლკერმა, ხელნაკეთი ველოსიპედის სცენის 27 წლის ვეტერანმა, და წარმოადგენს სერიოზულ კოლექციონერს, ნაწილობრივ დეტალურ პატივისცემას ტრასის რბოლების წარსულ ეპოქას და ნაწილობრივ კომენტარს მსოფლიო პოლიტიკაზე.
„ინსპირაცია იყო მასის ველოსიპედი, რომელიც 1988 წლის სეულის ოლიმპიადის გუნდურ დევნაში იყო ვიაჩესლავ ეკიმოვის მიერ“, ამბობს უოლკერი.
'ეკიმოვი რუსი იყო და ეს იყო რეიგან-გორბაჩოვის ეპოქა - ცივი ომის ბოლო. სამყარო ძალიან გახურებული ადგილი იყო და ბევრი ქვეყანა იმუქრებოდა სეულის ბოიკოტით.
'ფაქტობრივად, ეს იყო ბოლო შემთხვევა, როდესაც საბჭოთა კავშირი იასპარეზა ოლიმპიადაზე. სსრკ დაიშალა 1991 წელს.“
საბჭოთა კავშირი არ იყო ერთადერთი, რაც 90-იან წლებში დაიშალა. ერთ დროს ისეთი ველოსიპედები, როგორიცაა უოკერის შემოქმედება, ჩვეულებრივი იყო დაფებზე.
ცნობილი სიყვარულით, როგორც "lo-pros", ისინი აშენდა 650c წინა ბორბალზე დაწყვილებული 700c უკანა ბორბალთან. ეს იმას ნიშნავდა, რომ ჩარჩოებს ჰქონდათ აღმაშფოთებლად დახრილი ზედა მილები, რადგან უკანა გრძელი საყრდენები უნდა უერთდებოდეს დაბურულ წინა ჩანგალს.
იდეა ორმხრივი იყო. არა მხოლოდ წამყვანი მხედარი იყო ბევრად უფრო დაბალი, ვიდრე 700c წინა ბორბალი, არამედ უფრო პატარა წინა ბორბლები ნიშნავდა იმას, რომ მათ შეეძლოთ კიდევ უფრო მჭიდროდ მოეხვივნენ უკან უფრო აეროდინამიკური დევნის მატარებლისთვის.
ეს აშკარად მუშაობდა ეკიმოვისა და მისი გუნდისთვის, რომლებმაც 1988 წელს აიღეს ოქრო, მაგრამ 1997 წლისთვის დიზაინი აკრძალული იყო მას შემდეგ, რაც UCI-მ შემოიღო წესი, რომელშიც ნათქვამია, რომ ორივე ბორბალი უნდა იყოს იგივე ზომის.
საბედნიეროდ, ხელნაკეთი ველოსიპედების სამყაროში UCI წესები არ გამოიყენება, ასე რომ, როდესაც დიდი ხნის მეგობარი და მოყვარული მხედარი მეტ ჰალდემანი მივიდა უოკერთან ახალი ველოსიპედის საძიებლად, კენტუკის მშენებელს ძალიან სიამოვნებით დაეხმარა..
დაბალი
„მე არ შემიქმნია lo-pro ველოსიპედი 1990-იანი წლების შემდეგ და, რა თქმა უნდა, ადრე არ გამიკეთებია ამ ტიპის ჩანგალი და ღერო“, ამბობს უოლკერი.
„ასევე პირველი შემთხვევაა, როცა ბი-ლამის მშენებლობას ვაკეთებ. ასე რომ, მთელი ამ სწავლის, ცდისა და შეცდომის და ლითონის მანიპულაციების გათვალისწინებით, ვფიქრობ, რომ ეს იყო 60-საათიანი პროექტი.'
ადამიანთა უმეტესობა ამოიცნობს ბი-ლამის კონსტრუქციას (აბრევიატურა ბი-ლამინატის) შერეული მასალის ჩარჩოს დანახვისას, სადაც ლითონის თავიანი მილი უერთდება ლითონის ქვედა მილისა და ზედა მილის მოკლე მონაკვეთს. შემდეგ გამოძერწილი ისე გამოიყურებოდა, როგორც ტრადიციული ჩამოსხმის ლულებს, სანამ ნახშირბადის მილები ჩაჭრიდნენ.
აქ მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ეს ველოსიპედი მთლიანად ფოლადია, ხოლო ბი-ლამის სახსრები გამაგრებულია ერთგვაროვანი შესახედაობისთვის, სადაც შერეული მასალების ველოსიპედის უმეტესობა შედუღებულია TIG-ით.
თვალისთვის უფრო საინტერესოა წინა ასამბლეა. ის თითქმის დაკარგულია ველოსიპედის აგრესიულ მდგომარეობაში, მაგრამ კარგად დააკვირდით და ღერო და ჩანგლის გვირგვინი ერთი ერთგვაროვანი ნაწილია.
ჩანგლის საჭე მოწყვეტილია თავის მილის ზედა ნაწილში და დამაგრებულია ღეროს თავსახურით, რის შედეგადაც ბუჩქის ზოლები ძლივს თმას ტოვებს საბურავის ზემოდან.
„მილაკი არის ვინტაჟური Columbus KL, ხოლო ჩანგალი არის შესაბამისი პერიოდის განმავლობაში Columbus Air. მაგრამ მე მომიწია გვირგვინის ღერო ნულიდან.
ეს იყო საცდელი და შეცდომა 1.75-დიუმიანი ქრომოლი ფოლადის მილით - მორგება და შეფუთვა, მორგება და შეფუთვა - შემდეგ დაამუშავეთ მეორე ბოლო ღეროს სამაგრის მისაღებად. ეს ყველაფერი შეიქმნა ეკიმოვის მასის ძველი ფოტოებიდან.'
როგორც სიყვარულის შრომა, ეს საკმარისი იქნებოდა მშენებლების უმეტესობისთვის, მაგრამ უოკერი მაინც არ იყო კმაყოფილი. მას სჭირდებოდა სწორი კომპონენტების ხელში ჩაგდება და სწორი საღებავის სქემის შექმნა.
გასეირნება კედლებში
კომპონენტების მოპოვება თითქმის ისეთივე ხანგრძლივი პროცესი იყო, როგორც ჩარჩოების შექმნა. პერიოდულად სწორი 3T მოსკოვის ზოლები, Selle San Marco Rolls-ის უნაგირები და ფლეიტის გარეშე Campagnolo-ს ამწეები ერთი რამ იყო, მაგრამ ის სავარძლის ძელსა და ბორბლებს კინაღამ საგზაო ბლოკს შეეჯახა.
ორივე 1980-იანი კამპანოლოა და სიმართლე გითხრათ, სავარძლის საყრდენი არასწორია, რადგან ჩვენ არ გავითვალისწინეთ აერო ნაწილის სიგრძე.
ეს რაც შეიძლება დაბალია, რაც მეტისმეტად მაღალია მეთისთვის! ჩვენ უბრალოდ ვერ ვიპოვნეთ სწორი ბორბლები, ამიტომ მოგვიწია ველოსიპედის სესხება, რომელსაც ახორციელებდა ყოფილი პროფესიონალი მხედარი სტივ ჰეგი. მათ ჯერ კიდევ აქვთ მისი ორიგინალური აბანოები.'
თუმცა, ყველა დეტალიდან ყველაზე მეტად უოკერი ააღელვებს გრაფიკას. ქვედა მილზე კირილიცაა "Walker", არის "მატისლავ ჰალდიმანიკოვი" სავარძლის მილზე; ხანდახან ჩაქუჩი და ნამგალი, შემდეგ კი თავად ადამიანი…
არავითარი გზა არ იყო, თავსაბურავი უნდა ყოფილიყო ჩაქუჩი და ნამგალი, ხოლო სავარძლის მილზე გამოსახულია მიხაილ გორბაჩოვი სხვა კირილიცას წარწერით.
"რეიგანმა უთხრა გორბაჩოვს ცნობილ სიტყვაში: "დაანგრიე ეს კედელი!" ასე რომ, თარგმანში ნათქვამია: „ჩვენ არ ვანადგურებთ კედლებს, ჩვენ ვანადგურებთ მსოფლიო რეკორდებს“.“
ალბათ არცერთ ამერიკელ კაპიტალისტ ღორს არ წარმოთქვამს უფრო კეთილშობილური სიტყვები.
