პირველი შეხედვით პოზიტიური ნაბიჯია, მაგრამ ქალთა ველოსიპედს ჯერ კიდევ უჭირს, თუნდაც მინიმალური ხელფასის შემოღების შემდეგ
ახალი იმის შესახებ, რომ UCI 2020 წელს ქალთა პელოტონისთვის მინიმალურ ხელფასს შემოაქვს, რა თქმა უნდა, პირველ რიგში მაინც მოგებას ჰგავს. ცოტა ხნის წინ გამოცხადებული მინიმალური ხელფასი პირველი წლისთვის 15 000 ევროდან დაიწყება, მომდევნო სამი წლის განმავლობაში მისი ეტაპობრივად გაზრდა იგეგმება, რათა 2022 წლისთვის 27 500 ევრომდე მიაღწიოს და 2023 წლისთვის პროკონტინენტალის მამაკაცთა გუნდებს გაუტოლდეს.
სამწუხაროდ, პროფესიონალურ გუნდში მონაწილე ყველა ქალს არ ექნება მინიმალური ხელფასის უფლება. ქალთა პელოტონში ფინანსური შეზღუდვების გამო, მხოლოდ ქალებს, რომლებსაც აქვთ კონტრაქტი უმაღლესი დონის გუნდებთან რბოლაში, ექნებათ ამის უფლება.
მეტი ფინანსური ზეწოლის დამატება
არავინ აპროტესტებს მინიმალურ ხელფასს და პროფესიონალიზმის ახალ ეპოქას - მაგრამ ბევრი ველოსიპედისტი შეშფოთებულია, რომ ეს ექნება ნეგატიურ ეფექტს, რაც UCI-მ არ გაითვალისწინა. იმისათვის, რომ გადაიხადონ თავიანთი მხედრები, ქალთა გუნდები უფრო მეტი ზეწოლის ქვეშ იქნებიან, რომ მოიძიონ სპონსორები სპორტისთვის, სადაც ქალების ძალიან მცირე ექსპოზიცია იქნება და ზოგიერთმა გუნდმა შეიძლება დაიკლოს, რადგან მინიმალური ხელფასის გადახდა არ შეუძლია.
სპონსორობის ნაკლებობა და შესაბამისად უსახსრობა უკვე ქალთა გუნდების პრობლემაა. ეს არის მიზეზი იმისა, რომ ბოლო ორი წლის განმავლობაში ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის რამდენიმე პროფესიონალი ქალთა გუნდი დაიშალა. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედისტები აღიარებენ, რომ UCI-ის განცხადება მხარს უჭერს ქალთა თანასწორობის მოძრაობას სპორტში, ბევრი წუხს იმაზე, თუ რა ზიანი მიადგება ამ გუნდებს უკვე ფინანსური ზეწოლის ქვეშ.
Team Torelli-ის მხედარი და შოტლანდიის გუნდის წევრი შოტლანდიის ქალთა ტური 2019 წელს, ჯენიფერ ჯორჯი იმეორებს ამ შეშფოთებას.
"ძალიან საინტერესო იქნება იმის ნახვა, თუ რამდენი UCI WorldTour გუნდი ფუნქციონირებს 2020 წელს", - ამბობს ჯორჯი. „ჩვენ გვაქვს კლიმატი, რომელიც ხედავს, რომ გუნდები იკეცება, რადგან სპონსორობა მოხსნილია. დიდ ბრიტანეთში, ჩვენ 2018 წელს ოთხი UCI გუნდიდან გადავედით მხოლოდ ერთზე 2019 წელს და ეს გუნდი მხოლოდ crowdfunding-ის შედეგად არსებობს სპონსორობის გაუქმების გამო.'.
შექმენით შესაფერისი გარემო სპონსორებისთვის
როგორ გადაიხდიან გუნდები ამ მინიმალურ ხელფასს ისეთ გარემოში, რომელსაც არ აქვს რესურსი მისი წარმოებისთვის? ამჟამად ბევრი პროფესიონალი ქალი მხედარი იღებს წელიწადში 10 000 ევროზე დაბალ შემოსავალს, ან პრიზის მიღმა არაფერი.
სპონსორებს სურთ საეთერო დრო და აღიარება. მაგრამ ახლა, როგორც ჩანს, ქალთა ველოსიპედს საეთერო დროის მხოლოდ ნაწილი ეთმობა, უმეტესობა კი მამაკაცთა რბოლაზე მოდის.
ორგზის ქრონომეტრაჟის მსოფლიო ჩემპიონი და პროფესიონალი მხედარი Cogeas–Mettler Pro Cycling Amber Neben აღნიშნავს, რომ „UCI-ს აქვს გეგმა მინიმალური ხელფასის მოთხოვნის განსახორციელებლად, მაგრამ რა არის გეგმა მედიისთვის და გარემოს შესაქმნელად. მონეტარული ზრდა ქალთა ველოსიპედის ფარგლებში?
'როგორ განვახორციელოთ ცვლილება, რომელიც სარგებელს მოუტანს ქალებს და არ დააკნინებს სპორტს?'
ნებენი ამტკიცებს, რომ მინიმალური ხელფასის შემოღება იმუშავებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფული არსებობს მის გასამყარებლად. „ეს ყველაფერი განპირობებულია სპონსორობით დოლარებით, რაც უბრუნდება ისეთი გარემოს შექმნის აუცილებლობას, სადაც სპონსორები დატბორავს რესურსებს. არის თუ არა ეს ახლა რეალური? ველოსიპედის წარმოდგენისა და წვდომის გარეშე მნიშვნელოვანი ცვლილების გარეშე.'
დებორა პეინი, ახალი ზელანდიის წარმომადგენელი, რომელიც ასევე არის Cogeas-Mettler-ის პროფესიონალი ველოსიპედისტი, მხარი დაუჭირა თანაგუნდელ ნებენის არგუმენტს ქალთა მოედნის მეტი გაშუქების შესახებ. „პირველ რიგში უნდა გავამახვილოთ ყურადღება სპორტის, საჯაროობისა და ცნობიერების ამაღლებაზე პირდაპირი გაშუქებით. შეინახეთ რბოლა უფრო მოკლე და საინტერესო.'
UCI-ის გეგმები ამბიციურია. გარდა მინიმალური ხელფასისა, ისინი აპირებენ 2023 წლისთვის მშობიარობის, ავადმყოფობის, ჯანდაცვის, შვებულების დაცვისა და საპენსიო სქემის ამოქმედებას.
თუმცა, როგორ უზრუნველყოფენ უმაღლესი დონის გუნდები ამ შეღავათებს და მოიზიდავენ სპონსორობას იმ გარემოში, სადაც ქალთა ველოსიპედი კვლავ იბრძვის საეთერო დროის თანაბარი უფლებისთვის? სწორედ ამ წელს Amaury Sport Organization-მა (ASO) მიიღო იმედგაცრუებული გადაწყვეტილება, რომ არ უზრუნველყოფდა Fleche Wallonne-ისა და Liege-Bastogne-Liege-ის ქალთა ვერსიებისთვის პირდაპირი სატელევიზიო გაშუქების მინიმალური საჭირო 45 წუთი.ამის შედეგად ეს ცნობილი რბოლები ამოიღეს ქალთა მსოფლიო ტურიდან (WWT) 2020 წელს.
"ქალთა სპორტი ვერ იტანს ან არ არის დამოკიდებული ASO-ზე", - ამბობს ნებენი. „მსგავს კურსებზე რბოლის შესაძლებლობა სპორტის განვითარების მნიშვნელოვანი ნაწილია. მე ვფიქრობ, რომ მამაკაცებმა ქალების დისტანციებზე უნდა ირბინონ. მოკლე რბოლები უფრო საინტერესო და მოსანელებელ მოვლენას იძლევა, რომელსაც ხალხი უფრო მეტად უყურებს თავიდან ბოლომდე.'
ნებენი ხაზს უსვამს, რომ ველოსიპედს შეუძლია ბევრი რამ ისწავლოს სხვა ძირითადი სპორტებიდან, მაგალითად, როგორ მუშაობენ თავიანთი კალენდრები, იყენებენ ზოგად მედიას და სოციალურ მედიას და შექმნან გზები უშუალოდ მათ მოვლენებზე წვდომისთვის. ის აღნიშნავს, რომ ეს სხვა სპორტი შესანიშნავ საქმეს აკეთებს გულშემატკივართა ინტერესის შექმნასა და შენარჩუნებაში რეალურ შეჯიბრებებში და მის ფარგლებს გარეთ.
'ველოსიპედით უნდა დააკავშიროთ წერტილები. ველოსიპედისტები არიან მსოფლიოში ყველაზე ხელმისაწვდომი სპორტსმენები, რომლებიც ეწევიან სპორტს, რომელიც თითქმის ყველას შეუძლია, - ამბობს ის.
ჯორჯი მხარს უჭერს ნებენის კომენტარს, რომელშიც ნათქვამია, რომ მეტი სარგებელი მოაქვს ქალთა ველოსიპედის რბოლებზე ფოკუსირებას, რომელიც სავალდებულო მედიითა და ტელევიზიით გაშუქდება მამაკაცებთან 100%-ით თანაბარ მდგომარეობაში.
'ვფიქრობ, UCI-მ უნდა დააწესოს თანაბარი მედია გაშუქება ყველა UCI-სა და WorldTour-ის ყველა ღონისძიებაზე. ჩემი აზრით, ეს ფული უკეთესი იქნებოდა. გაშუქებას მოაქვს სპონსორები, სპონსორობას მოაქვს ფული, ეს ფული იხდის მხედრებს.
'არ მინდა აქ არასწორად გამიგონ: თანაბარი ანაზღაურება ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ ამ დროს არის სხვა საკითხები, რომელთა მოგვარებაც საჭიროა. თანაბარმა ანაზღაურებამ სხვა ნაბიჯებამდე შეიძლება უბრალოდ დაახშო ჩვენი ლამაზი სპორტი.'
რესურსების გაზიარება თანასწორობის მოსაპოვებლად
ტეილერ უილსი, Trek-Segafredo-ს და აშშ-ს ველოსიპედის წარმომადგენელი, მხარს უჭერს მინიმალურ ხელფასს, მაგრამ კითხულობს, იქნება თუ არა აუცილებელი, თუ მეტი მამაკაცის გუნდი მხარს დაუჭერდა ქალთა გუნდებს და თუ ASO დაუშვებდა თანაბარ დროს ქალთა რბოლისთვის.
'თუკი უფრო მეტ მამაკაცთა გუნდს ჰყავდა ქალთა გუნდი (რაც ყოველწლიურად უფრო და უფრო ხდება) ის მნიშვნელოვნად გაიზიარებს რესურსებს. ჩვენს სპორტს სჭირდება თანაბარი წვდომა, რომ გაიზარდოს და განვითარდეს. ASO წლების განმავლობაში იყო ამის ძალიან შემზღუდველი ფაქტორი.'
უილსმა ხაზი გაუსვა მამაკაცის გუნდების პოზიტიურ გავლენას, რომლებიც ამჟამად მხარს უჭერენ ქალთა პელოტონს. მის საკუთარ Trek Segafredo გუნდს ჰყავს მამაკაცთა და ქალთა გუნდები, რომლებიც იზიარებენ აღჭურვილობას, პერსონალს და მანქანებს.
'რაც ჩემმა გუნდმა გააკეთა არის უზარმაზარი ვალდებულება ქალთა ველოსიპედის მიმართ. სხვა სპონსორები და გუნდები ამას უნდა ასახავდნენ.'
გარკვეული პროგრესი არ არის საკმარისი პროგრესი
მართალია, რომ ქალთა ველოსიპედით სიარული გაუმჯობესდა იმ დროიდან, როდესაც ნიჭიერი ქალი ველოსიპედისტები მართავდნენ მამაკაცთა რბოლას მხოლოდ იმისთვის, რომ გასეირნონ. ახლა ჩვენ გვაქვს UCI ქალთა მსოფლიო ტური, 46 UCI გუნდი და პელოტონი 100 პლუს ქალთან ერთად მთელ ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში.
UCI მტკიცედ დგას, რომ მინიმალური ხელფასი "გააძლიერებს ქალთა საგზაო ველოსიპედის პროფესიონალიზაციას და ქალთა როლს სპორტის მართვაში". და შეიძლება ჩანდეს, რომ ქალების ხმები საბოლოოდ ისმის, თუმცა არ შეიძლება უგულებელვყოთ ერთი შემზღუდველი ფაქტორი აქ და ეს არის ექსპოზიცია.სანამ ეს განიხილება, შეიძლება კიდევ რამდენიმე წელიწადი დარჩეს, სანამ ქალთა ველოსიპედით სპორტი მამაკაცის პელოტონს დაემთხვევა.
