ASO და Les Amis de Paris-Roubaix შეშფოთებულმა სველმა რიყისმა შეიძლება გამოიწვიოს ავარიები Roubaix-ის ცნობილ სექტორში
პარიზ-რუბეს პავეს უმძიმესი მონაკვეთის, Trouèe d'Arenberg-ის ნაწილები, შეიძლება გაივსოს ნაღმტყორცნებით, რათა გზის საკულტო მონაკვეთი უფრო უსაფრთხო გახდეს.
მსჯელობა გაიმართა რბოლის ორგანიზატორებს ASO-სა და Les Amis de Paris-Roubaix-ს შორის - მოხალისეთა ჯგუფი, რომელიც პასუხისმგებელია ქვებით მოპირკეთებული სექტორების მოვლა-პატრონობაზე - ქვებს შორის მზარდი გრძელ ბალახისა და მისი უსაფრთხოების გზებთან დაკავშირებით..
შეშფოთება ირგვლივ ბალახის სველია, შესაბამისად იზრდება მხედრის გასრიალის ალბათობა, რაც იწვევს დიდ ავარიას, განსაკუთრებით პირველ 800 მეტრზე, რომელიც ითვლება ყველაზე საშიშად.ამ შემაშფოთებელი საფრთხის მუდმივი გამოსავლის მოსაძებნად ორი ორგანოს გუნდი ერთად იპოვა.
"რიყის ძირებს შორის ბალახი სულ უფრო და უფრო საშიში ხდება", - განუცხადა დენიელ აკუმ, Les Amis de Paris-Roubaix-ის წევრმა La Voix du Nord-ს საფრანგეთში.
'რადგან ჩვენ არ შეგვიძლია გამოვიყენოთ ქიმიკატები, დაგვჭირდა განსხვავებული გამოსავლის გამომუშავება. ჩვენ დავიწყეთ სხვადასხვა ნაღმტყორცნების სახსრების გამოცდა. ეს არ ნიშნავს, რომ სექტორი ნაკლებად რთული იქნება. ჩვენ არ ვცდილობთ შეცვალოთ რბოლის ყველაზე საკულტო ნაწილის ხასიათი.'
აკრძალული სარეველა გამანადგურებლის გამოყენებისას, ნაღმტყორცნების უფრო მუდმივი გამოყენება, რომელიც საუკეთესოდ გამოიყენება აგურის აგების პროცესში, წნევის გამრეცხვის შემდეგ, რომელიც ასუფთავებს გზას ბალახისგან, მიმდინარეობს ექსპერიმენტები Les Amis de Paris-Roubaix-ის პრეზიდენტთან, ფრანსუასთან. Soulcier-მა თქვა: "თუ არაფერს შევცვლით, მაშინ, როცა რბოლის დროს წვიმს, კიდევ ბევრი ავარია იქნება.".
ეს პრევენციული ზომა იქნება ადგილი იმისთვის, რაც რეალურად საკმაოდ იშვიათია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ პარიზი-რუბეს ბოლო რბოლა სველში იყო 16 წლის წინ, 2002 წელს.
ეს პროცესი ძალიან ჰგავს სტატიას, რომელიც ხუმრობით გამოვაქვეყნეთ ამ წლის 1 აპრილს.
2,4 კმ-ზე და ისრის პირდაპირ, არენბერგის ქვები იყო ველოსიპედის ყველაზე მკაცრი ერთდღიანი რბოლის საკულტო ნაწილი მისი პირველი ჩართვის შემდეგ 1968 წელს.
მოჭადრაკეები ხშირად ირბენენ არენბერგამდე რამდენიმე კილომეტრში, რათა სექციაში პირველი მოხვდნენ, რაც ნიშნავს, რომ პელოტონი იქნება დაახლოებით 60 კმ/სთ სიჩქარით მონაკვეთის დასაწყისამდე.
ეს ასევე იყო რბოლის ზოგიერთი ყველაზე დასამახსოვრებელი ავარიის სცენა, განსაკუთრებით 1998 წელს, როდესაც ბელგიელმა იოჰან მუზეევმა მოიტეხა მუხლის ქუდი და კინაღამ დაინახა, რომ ფეხი მოკვეთეს შემდგომი ინფექციის შემდეგ.
სულ ახლახანს 2016 წელს, მან ასევე დაინახა ავსტრალიელი მხედარი მიჩ დოკერი ექვსი გატეხილი კბილით და მოტეხილი თვალის ბუდე, როდესაც ის პირველად მოხვდა რიყის სახეზე ავარიის დროს, რომელმაც თითქმის ათეული მხედარი ჩამოაგდო.
