სველი პირობები შეიძლება იყოს ბოლო რამ, რაც გსურთ, როცა გეგმავთ მგზავრობას, მაგრამ თუ საბოლოო სიჩქარე თქვენი მიზანია, ეს შეიძლება არც ისე ცუდი იყოს
არის უამრავი გონივრული მიზეზი, რათა თავიდან აიცილოთ ცხენოსნობა, როდესაც პროგნოზი ამბობს წვიმას. ეს მოღალატეა, შეიძლება იყოს ცოტა უბედური და თქვენი ველოსიპედი დაიფაროს გზის სიბინძურეში. მაგრამ თუ სპორტულ დროს მაქსიმალურ სიჩქარეს მიაღწევთ ან თქვენს დღის წესრიგში აყენებთ PB-ის საცდელ ფუნქციებს, შეიძლება დაგჭირდეთ დაგეგმოთ თქვენი თავდასხმა ზუსტად იმ დროისთვის, როდესაც ღრუბლები ყველაზე საშიშ მდგომარეობაში არიან.
არსებობს სხვადასხვა თეორიები იმის შესახებ, თუ რომელი ატმოსფერული პირობების კომბინაცია საშუალებას გაძლევთ აწიოთ თქვენი მანქანა ყველაზე სწრაფად, და არსებობს მტკიცებულება, რომ როდესაც ის სველია ან სველი იქნება, მაქსიმალური სიჩქარის საუკეთესო დროა.ველოსიპედისტმა გადაწყვიტა, რომ დროა მიეღო მეცნიერული დადასტურება, რათა დაემატებინა ვარაუდი.
რაც შეეხება ველოსიპედის სიჩქარეს, ეს ყველაფერი აეროდინამიკაზეა დამოკიდებული და ამ შემთხვევაში როგორ მოქმედებს ატმოსფერული პირობები იმაზე, თუ რამდენად მარტივად შეგიძლიათ ჰაერში გაჭრა.
ენდი რუინა, კორნელის უნივერსიტეტის მექანიკური და კოსმოსური ინჟინერიის პროფესორი, განმარტავს: „ჩვენ ვიცით, რომ საჰაერო წევის ძალა არის ველოსიპედის მხედრის მთავარი წინააღმდეგობა. ის უხეშად პროპორციულია ჰაერის სიმკვრივისა და სიჩქარის კვადრატში. ჰაერის სიმკვრივე ნაკლებია დაბალ წნევაზე [აქედან გამომდინარე, რატომ ხდება ადამიანის მიერ მოხმარებული სიჩქარის ჩანაწერები მაღალ სიმაღლეზე] და მაღალ ტენიანობაზე და მაღალ ტემპერატურაზე. თვითმფრინავის ლიფტს აქვს მსგავსი მასშტაბირება, ამიტომ თვითმფრინავებს სჭირდებათ გრძელი ასაფრენი ბილიკები ცხელ ნოტიო დღეებში.“
სერიოზული გამწვანების გარეშე, ცოტა რამის გაკეთება შეგიძლიათ თქვენი პირადი TT მიკროსქემის სიმაღლეზე რამდენიმე ათასი მეტრით ამაღლებაზე, მაგრამ ბარომეტრიული წნევა, ტენიანობა და ტემპერატურა იცვლება და თუ ოპტიმალურ კომბინაციას ეძებთ დაბალი წნევის, მაღალი ტენიანობის და მაღალი ტემპერატურის - ისინი ემთხვევა ჰაერში ქარიშხლის დროს.
კრის იუ, აეროდინამიკისა და R&D ინჟინერი სპეციალიზებულში, იღებს ამბავს: „მხედველზე წევის ძალა უფრო დაბალი იქნება გაზრდილი ტენიანობის და დაბალი ბარომეტრიული წნევის დროს, მაგრამ ეფექტი მცირეა. თუმცა, ექსტრემალურ პირობებში, ისევე როგორც ქარიშხლის შემდეგ, ისინი შეიძლება საკმარისად დიდი იყოს, რათა შესამჩნევი განსხვავება აჩვენოს.’ საკითხავია: რამდენი?
მეცნიერება
ამოიღეთ თქვენი ძველი სკოლის წიგნები და შეგიძლიათ იპოვოთ ეს განტოლება: ჰაერის სიმკვრივე (rho)=წნევა / (გაზის მუდმივი x ტემპერატურა). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჰაერის სიმკვრივე ჰაერის წნევის პროპორციულია და ტემპერატურის უკუპროპორციულია. ასე რომ, დაბალი ჰაერის სიმკვრივით (და მინიმალური წევით) სარგებლობისთვის საჭიროა დაბალი წნევა და მაღალი ტემპერატურა. გარდა ამისა, ჰაერში ტენიანობის მაღალი დონე (წყლის ორთქლი) ამცირებს მის სიმკვრივეს, რადგან წყლის მოლეკულები (წყალბადისა და ჟანგბადისგან დამზადებული) მსუბუქია ვიდრე ჟანგბადის და აზოტის მოლეკულები, რომლებიც შეადგენენ ჰაერის მოცულობის უმეტეს ნაწილს.(წინა განტოლება კვლავ ვრცელდება ნოტიო ჰაერზე, გაზის მუდმივი უფრო დიდია - ამცირებს ჰაერის სიმკვრივეს.)
მუდმივი სიმძლავრის (P) პედლინგის მხედრისთვის სიჩქარის (v) გამოსათვლელად, c წევის მუდმივით, ჰაერში სიმკვრივის rho, განტოლებაა: v=3√(P/(c x rho)). იმის გამო, რომ წნევა არის წილადის ძირზე, თუ თქვენ მას შეამცირებთ, სიჩქარე იზრდება, როგორც ჩვენ მოველით. მაგრამ რას ნიშნავს ეს გზაზე?
Ruina ამბობს: "დაახლოებით, თუ თქვენ შეამცირებთ rho [ჰაერის წნევას] 10%-ით, შეგიძლიათ გაზარდოთ საშუალო სიჩქარე დაახლოებით 3%-ით. ეს უგულებელყოფს, რა თქმა უნდა, რომ მხედარს არ ჰქონდეს იგივე სიმძლავრე (P) დაბალ წნევაზე, მაღალ ტემპერატურაზე და მაღალ ტენიანობაზე. გარდა ამისა, გორვაის წინააღმდეგობაზე შესაძლოა გავლენა იქონიოს საფარის ტენიანობამ.“
ნამდვილად. დაბალი ბარომეტრიული წნევა ხშირად ემთხვევა არამდგრად ან ქარიშხალ ამინდს და იწვევს წყლის დამატებით გართულებას. მიუხედავად იმისა, რომ აეროდინამიკური წევა 80-90%-ს შეადგენს სწრაფი მოგზაურობის მხედრის მიმართ, მოძრავი წინააღმდეგობა, რომელიც გამოწვეულია ველოსიპედის მიწაზე გადასვლის შედეგად, ასევე ამცირებს ენერგიას და სიჩქარეს.ინტუიციურად შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ წყალი უფრო მეტ ხახუნს ქმნის და ანელებს თქვენ. ასე არ ამბობს Wolf vorm Walde Continental საბურავებიდან.
„თუ ზედაპირი უბრალოდ გაჟღენთილია წყლის თხელი ფენით - რადგან წყალი არ მაღლა დგას ასფალტის გრანულატის მწვერვალებზე - უნდა შემცირდეს მოძრავი წინააღმდეგობა, - ამბობს ის. გორვა წინააღმდეგობა ძირითადად ენერგიის დაკარგვაა მატერიალური დეფორმაციის გამო - ენერგია, რომელიც საჭიროა საბურავის მიწაზე გადახვევის დროს.
„თუმცა ასევე არსებობს გორვა წინააღმდეგობა ადჰეზიის, ზედაპირზე რეზინის წებოვნების გამო“, დასძენს ის. წებოვანი ძალები გაცილებით მცირეა, ვიდრე დანაკარგი დეფორმაციისგან. და მაინც, რეზინი და გზის ბმა მოლეკულურ დონეზე კონტაქტურ პაჩში. შემაკავშირებელი უფრო ძლიერია, რაც უფრო გრძელია დგომის დრო - ეს ნიშნავს, რომ რაც უფრო ნელა მოძრაობს ადამიანი, მით უფრო ძლიერია ადჰეზია. მოძრავი წინააღმდეგობის ეს ნაწილი მცირდება, თუ საბურავსა და გზას შორის არის გამშვები აგენტი [წყალი]. სველი საბურავი ნაკლებად წებოვანია. წყალი აფერხებს შეკავშირებას კონტაქტურ პაჩში.''
ასე რომ, როგორც ჩანს, ნესტიანი გზა ქმნის ნაკლებ წინააღმდეგობას გორვაში, რაც უფრო აჩქარებს. მაგრამ ერთი წუთით…
„არის გზაზე წყლის კიდევ ერთი ეფექტი“, ამბობს ვორმ უოლდი. „ყველაფერი ზემოაღნიშნული ეხება მხოლოდ იმავე ტემპერატურას. პრაქტიკაში წყალი აციებს საბურავს და გზას ქვემოთ. უფრო მაგარი საბურავი აქვს უფრო მაღალი მოძრავი წინააღმდეგობა. ეს ეწინააღმდეგება მოძრავი წინააღმდეგობის ეფექტს ნაკლები ადჰეზიის გამო. გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი ფაქტორი - თუ წყლის ფილმი საკმარისად სქელია ასფალტის დასაფარად, საბურავმა წყალი უნდა გადაანაცვლოს. ამ შემთხვევაში წინააღმდეგობა უფრო მაღალია.'
საყვარელი ადგილის პოვნა
გზაზე, ერთ ცნობილ ქრონომეტრაჟს ეჭვი არ ეპარება საუკეთესო პირობებში. გრემ ობრი ორჯერ იყო ინდივიდუალური დევნის მსოფლიო ჩემპიონი და ორგზის მფლობელი ერთსაათიანი დისტანციის რეკორდი და არის ადამიანი, რომელიც ცნობილია თავისი ანალიტიკური მიდგომით. „როცა წვიმას ელოდები და მშვიდია - ეს არის ტკბილი ადგილი“, - ამბობს ის. სამი იდეალური პირობაა მაღალი ტემპერატურა, მაღალი ტენიანობა და დაბალი ატმოსფერული წნევა.ზაფხულის ნოტიო საღამოები უფრო სწრაფია, როდესაც ჰაერში თითქმის იგრძნობა წყლის სუნი. ასეთ პირობებს ხშირად არ ხვდები და როცა ისინი ერთად ხვდებიან, ეს თითქოს "ვაა", სეზონის საუკეთესო ფორმას მიიღებ. ეს ის ღამეა, როცა ყველაზე სწრაფი ბორბლები უნდა გამოიყენოთ.'
რა თქმა უნდა, არავინ დაგადანაშაულებთ, თუ ქარიშხლის პროგნოზი ხელს შეგიშლით ველოსიპედისგან, მაგრამ მაინც, შეიძლება ღირდეს, ბოლოს და ბოლოს, სწრაფი გასეირნება.
